用于诸如拉杆箱等可运输容器的轮子的支撑装置的制作方法

用于诸如拉杆箱等可运输容器的轮子的支撑装置
1.本发明涉及用于诸如拉杆箱等可运输容器的轮子的支撑装置，包括至少两个相互固定的部分，其中有第一部分和第二部分，使得所述两个部分之间具有从最大接近状态到最大距离状态的相对运动。
2.第一部分与容器成一体；且，所述第二部分包括适于支撑至少一个轮子的臂部，该轮子可旋转地固定于所述臂部。
3.本发明特别地涉及诸如手提箱、拉杆箱和其他行李箱的旅行容器的制造领域。
4.技术的发展实际上已导致在商务或休闲旅行中，越来越多地使用公共交通工具，例如飞机、火车等。
5.因此，用户越来越多地使用配备有轮子的可运输容器(例如拉杆箱等)用于中长途旅行，即使在不完全平坦和有时不平坦的地形上，例如大多数城市的人行道和步行道。
6.不平整的地板和人行道是拉杆箱轮子滑动的特别障碍，不仅是因为它们会导致轮子突然停止，而且最重要的是因为振动会传递给携带拉杆箱的使用者。
7.因此，创造一种当轮子在不平坦或不连续的表面上滚动时，能够吸收传递给轮子的冲击的装置是非常重要的，该装置可以避免将振动传递给用户和拉杆箱内有时易碎的内容物。
8.此外，考虑到使用条件，从机械角度来看，该装置应由简单的元件组成，并具有高耐磨性，且对机械应力具有高抵抗力。
9.该装置还必须具有重量轻的特点，这一因素并不总是与机械强度一致，因为它不得导致增加用户携带拉杆箱时的疲劳，或由于重量大而导致在飞机/火车上的任何登机问题。
10.因此，现有技术中已知的系统不满足实现用于可运输容器(例如手提箱、拉杆箱等)的轮子的悬架的需要，该悬架具有机械简单的部件、易于组装并且在重量和耐磨性之间保持良好的平衡。
11.本发明通过提供如上所述的用于可运输容器的轮子的支撑装置来实现上述目的，其中第一部分和第二部分均具有至少一个磁性元件。
12.该至少两个磁性元件相对地设置，以在这两个部分之间产生磁排斥力，旨在使两个部分稳定地保持在它们之间最大距离的状态。
13.因此，创造了一种拉杆箱减震器，其不同于诸如普通悬架设置有弹簧和缓冲器，它使用两个磁性元件的磁力来产生减震效果。
14.根据这种配置，从结构的角度来看，减震器是简单的，而且没有机械部件，除了限制本发明的装置对象的总重量外，还避免了如现有技术已知的普通减震器中，由于可能相互作用的不同机械部件的磨损而导致的损坏。
15.请注意，为了实现磁性元件，可以使用现有技术中已知的任何性质和任何形状的磁体，只要它们设置有自己的磁极，从而产生排斥力，该排斥力旨在使第二部分相对于第一部分分离。
16.另请注意，磁铁产生的机械效应不是缓冲效应，而是减震效应；因为缓冲器必须吸
收轮子的回弹/振动，为此它们必须吸收和耗散由减震器施加或释放的能量。
17.根据一个可能的实施例，第一部分和/或第二部分具有用于容纳磁性元件的座，该座具有隔离壁，该隔离壁适于：在除了面向相对磁性元件的一侧之外的所有侧面上，部分地包围磁性元件。
18.由于拉杆箱的轮子与地面接触，磁性元件的隔离是一个特别重要的特征；因为它可以防止磁性元件吸引可以在地面上找到的金属物体，通常例如钉子、螺钉、销钉或金属碎屑。
19.因此，磁性元件将仅具有一个“自由”面，具体地是面向另一磁性元件的面，以允许在两个磁性元件之间产生排斥力。
20.排斥磁力值的正确识别是一个基本方面：与本发明的装置对象相关联的拉杆箱的内容物实际上可以从几百克到几公斤不等。
21.在这种情况下，设法校准排斥力，以使减震效果适用于如此广泛的数值范围，这是特别复杂的。
22.因此，本发明的装置对象的目的是提供各种可能的解决方案，旨在实现用于调节两个磁性元件的排斥力的系统。
23.根据第一实施例，提供至少一个弹性元件，其固定至第一部分和第二部分。
24.弹性元件可以例如由螺旋弹簧构成，该螺旋弹簧的端部可以分别固定至第一部分和第二部分。
25.在这种情况下，第一部分和第二部分之间的排斥力有两种贡献：磁贡献和弹性贡献。
26.提供弹性元件以使其能够可移除地固定至第一部分和第二部分，从而可以根据需要启用/停用其贡献。
27.因此，可以提供一定力的磁铁，能够支撑拉杆箱中一定重量的内容物，一旦超过这个重量，就可以通过启用弹性贡献来维持缓冲效果。
28.替代地，用于调节两个磁性元件的排斥力的第二实施例提供了用于调节磁性元件定位的装置的使用。
29.显然，一个磁性元件相对于另一个磁性元件的分离/接近可以减少/增加产生的排斥力，因此，可以根据塞入拉杆箱内的物体的重量来调整缓冲效果。
30.下面所示的实施例将详细描述磁性装置的可能运动。
31.替代地，或与上述的相结合，为了调节两个磁性元件之间的排斥力，可以改变磁性元件的强度。
32.例如，可以提供根据容器中物体的重量而变化的可更换磁性元件。
33.在这种情况下，本发明的装置对象可以提供：用于容纳第一部分和第二部分上的磁性元件的座，以及，根据强度划分的磁性元件组，这些磁性元件组可以容易地从容纳座插入/拔出。
34.作为该配置的替代方案，从构造的观点来看当然更复杂但更易于使用的解决方案中，使用电磁体作为磁性元件。
35.在这种情况下，有必要提供带有电位计的电流生成系统，用户可以通过该电位计控制生成的电流强度，从而改变磁性元件的强度。
36.根据一个可能的实施例，本发明的装置包括：可移除地固定至可运输容器的可移除固定装置。
37.这种构造不仅允许在磁性元件损坏或更换的情况下更换可运输容器的轮子，而且允许本发明的装置适用于没有减震器的可运输容器(例如拉杆箱等)，使它们具有缓冲作用。
38.正如预料的那样，本发明的目的是提供一种装置，该装置允许在可运输容器上获得缓冲效果，即产生健壮、坚固和轻便的减震器。
39.为了实现这一目的，除了上述特征之外，明显地，仔细研究装置本身的每个单独组件的形状和构造是基本的。
40.为此，本发明的装置对象提供其部件的实施例，其不遵循简单的构造选择，而是代表重量、构造简单性、强度和易用性之间的最佳平衡折衷。
41.根据实施例，实际上，构成第二部分的臂部的端部铰接到第一部分。
42.有利地，第二部分由枢接至第一部分的两个板状元件组成。
43.特别地，这两个板状元件设置于轮子的侧面，且平行于垂直于轮子旋转轴线的平面。
44.此外，每个板状元件具有：至少一个第一孔，用于插入适于允许轮子旋转的销；以及，至少一个第二孔，用于插入被配置为允许第一部分与第二部分铰接的销。
45.从图示的实施例可以清楚地看出，板状元件因此围绕第二销摆动。
46.为了赋予强度并防止所有重量和操作压在第二销的水平处的接口上，可以设置：每个板状元件均具有滑动销，该滑动销与设置于第一部分的相应滑动槽接合，使得滑动销在第一部分与第二部分从最大接近状态到最大距离状态的过程中在滑动槽内移动，反之亦然。
47.由于销和滑槽的存在，第二部分于两个点固定至第一部分，分别位于第二销的水平面和滑槽的水平面。
48.最后，注意为了提高整个装置的紧凑性，同时保持功能不变，优选地，将第二部分的磁性元件插入两个板状元件之间。
49.鉴于上述有利方面，本发明还涉及一种可运输容器，例如拉杆箱、手提箱等，其包括用于可运输容器的轮子的支撑装置。
50.在这种情况下，支撑装置根据上述特征中的一个或多个来实现。
51.本发明的这些和其他特征和优点，将从以下附图中所示的一些示例性实施例的描述中变得更加清楚，其中：
52.图1示出了可运输容器的视图，该可运输容器上固定有本发明的装置对象；
53.图2示出了本发明装置对象的立体图；
54.图3示出了本发明装置对象的分解图；
55.图4a和4b示出了本发明的装置对象的两个视图，特别地是第一部分和第二部分处于最大和最小接近状态。
56.需要说明的是，本专利申请所附的附图示出了本发明的支撑元件对象的一些优选实施例，以更好地理解其所描述的优点和特征。
57.因此，应理解这些实施例仅用于本发明的发明构思的说明性和非限制性目的，即
实现用于拉杆箱类型的可运输容器的减震装置，该减震装置坚固、健壮且轻便，并且允许为可运输容器提供最佳缓冲。
58.特别地，图1示出了一个可运输容器，即拉杆箱1，它有四个轮子3。
59.轮子3中的至少一个，优选地轮子3中的两个，由支撑装置2支撑；该支撑装置2允许轮子3绕轴线b滚动以及轮子绕轴线a旋转，以便于拉杆箱的移动1。
60.此外，支撑装置2被配置为允许轮子3的减震，即：轮子3在拉杆箱1的方向上，沿箭头c所示的方向运动。
61.支撑装置2，具体地如图2和图3所示，包括至少两个相互固定的部分21和22；其中第二部分22相对于与拉杆箱1成一体的第一部分21具有相对运动。
62.显然，第一部分21与拉杆箱1是一体的，因为它没有相对于该拉杆箱的平移，但是它可以绕垂直轴线旋转。
63.实际上，尽管第二部分22相对于第一部分21具有相对运动，但这两部分连同轮子3都相对于拉杆箱1枢转。
64.如稍后将描述地，在移动期间，第二部分22相对于第一部分21从最大接近状态(图4a)移动至最大距离状态(图4b)。
65.具体地参考图2，第一部分21和第二部分22均具有磁性元件，分别为211和221；两个磁性元件相对地设置，以在两个部分21和22之间产生磁排斥力，旨在将两个部分21和22持续地保持在它们之间最大距离的状态。
66.具体地参考图2，磁性元件211与第一部分21是一体的，而磁性元件221与第二部分22是一体的。
67.在由两个磁性元件211和221限定的空间d中，两个磁性元件具有彼此面对的相反极，以产生趋使第二部分22与第一部分21分离开的力，从而推动第二部分22至左侧(参考图2)并朝向最大距离的状态(图2和4b)。
68.两个磁性元件211和221优选地由“垫”元件构成，如图3所示，并且可以通过特殊的外壳座插入第一部分21和第二部分22内部。
69.图中未示出的这些外壳座可以具有侧壁，该侧壁用于隔离磁性元件211和221；即，侧壁覆盖磁性元件211和221的、除了面向图2的空间d的面以外的表面。
70.如图3所示，第一部分21由一个单独的主体组成，该主体具有上壁214，两个侧壁212从上壁214延伸；第一部分21限定了空间，在该空间内，轮子3部分地容纳于其上半部分中。
71.如图3所示，上壁214具有固定至拉杆箱1的固定装置6。
72.这些固定装置可以通过现有技术中的任何已知方式之一来实现，例如通过插入设置于上壁214上的特殊座中的固定螺钉。
73.仍然参照图3，第二部分22由两个板状元件220组成，该两个板状元件220枢接至第一部分21，并设置于轮子3的侧面，以便与垂直于轮子3旋转轴线的平面平行。
74.每个板状元件220固定到属于第一部分21的对应侧壁212。
75.具体地，每个板状元件220具有孔222，在组装状态下，孔222叠加在对应侧壁的孔215上，以使得板状元件220可以通过销4固定于侧壁212。
76.销4插入孔224和215内，以允许：板状元件220在图2的箭头c所示的方向上，相对于
第一部分21摆动。
77.每个板状元件220还包括孔224，该孔224用于轮3的旋转固定，例如通过销，如在现有技术的已知系统中。
78.此外，侧壁212具有滑槽213，而板状元件220具有另外的孔223。
79.在组装状态下，孔223叠加在滑槽213上，以允许滑销5插入。
80.因此，销4与板状元件220的孔222同轴，并插入侧壁212的孔215内；而销5与板状元件220的孔223同轴，并插入侧壁212的滑槽213内。
81.此外，在图3的实施例的基础上，磁性元件211和221在组装状态下定位于两个板状元件220之间的空间内，并定位于相互平行的平面上，且垂直于板状元件220的平面。
82.根据该结构，在第一部分21相对于第二部分22从最大接近状态到最大距离状态的过程中，板状元件220围绕置于销4的纵轴上的旋转轴摆动，而销5通过沿侧壁212的滑动槽213滑动而与板状元件220整体移动。
83.这种情况清楚地显示于图4a和4b中。
84.在图4a中，第一部分21处于最接近第二部分22的状态。
85.第二部分22相对于第一部分21的摆动实际上允许轮子3在容器1的方向上移动；滑动销5位于滑槽213的最内部分。
86.例如，如果轮子3在滚动过程中遇到障碍物或孔洞，则第二部分22相对于第一部分21的运动将允许缓冲该障碍物或孔洞，从而促进轮子3的滚动。
87.一旦障碍物被克服，上述的磁性元件211和221的存在产生排斥力，该排斥力趋使第二部分22与第一部分21分离：滑动销5沿滑动槽213滑动直至到达最低点，如图4b所示，对应于两个部分21和22之间以及因此在轮子3和拉杆箱1之间的最大距离或最小接近的状态。
88.图4a和4b清楚地示出了滑动销5的两个末端行程状态，由于两个磁性元件211和221产生的排斥力，滑动销5稳定地处于图4b所示的状态。
89.在轮子滚动过程中，滑动销5将沿着滑动槽213移动，因此，第二部分22将基于排斥力和作用于拉杆箱上的力(由拉杆箱及其内容物的重量、轮子的冲击和可能使用者的推压组合而成)之间的相互作用，相对于第一部分21摆动。
90.尽管本发明易于进行各种修改和替代结构，但一些优选实施例已在附图中示出并详细描述。
91.然而，必须理解的是，本发明无意将本发明限制于所示的特定实施例，相反地，它旨在涵盖落入如在权利要求中定义的本发明范围内的所有修改、替代结构和等同物。
92.除非另有说明，否则“例如”、“等”、“或”的使用表示没有限制的非排他性替代方案。
93.除非另有说明，否则“包括”的使用意味着“包括但不限于”。