一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及发动机放油设备领域，尤其涉及一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓。


背景技术：

2.机油是保障发动机旋转元件正常稳定工作的重要物质，在发动机运转过程中，机油温度较高，各元件之间摩擦产生的磨屑混入机油，导致机油污染变质，需要定期进行更换，螺栓作为最常见的紧固元件被应用于各种领域，放油螺栓由头部和螺杆两部分组成，安装在发动机油底壳底部，用于控制油底壳机油的存储和排放，现有的放油方式是将螺栓从油底壳慢慢旋出，在取下螺栓的瞬间，高温的机油飞溅，容易烫伤操作者，且产生污染。
3.中国专利文献cn203925662u公开了一种放油螺栓，安装于发动机油底壳所设放油孔上，由螺栓头部及和所述放油孔连接的螺杆部构成；在所述螺栓头部上设有和所述发动机油底壳端面密封连接的连接法兰，所述连接法兰和所述发动机油底壳接触的端面上设有密封圈；该放油螺栓，放油螺栓和油底壳直接实现端面密封，放油螺栓在反复拆装过程中，油底壳或连接法兰上的端面受损时；通过密封圈的二次密封能够有效的进行补偿，进而保证放油螺栓仍然具有良好的端面密封性能，避免渗油情况的发生，但其放油时机油容易沾手，对皮肤造成损伤，并且反复拆装降低螺栓使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓，包括螺纹空心管，所述螺纹空心管的管体中部固定连接有加强块，所述加强块的外径处均匀固定连接在若干支杆的一端，所述螺纹空心管的上方外径处螺纹连接在六面螺母的底端中部，所述六面螺母的顶端内壁设置有环形槽，所述六面螺母的顶端设置有出油通道，所述六面螺母的顶端对应出油通道的位置处设置有橡胶塞，所述螺纹空心管的底端设置有第一进油孔，所述螺纹空心管的管体左右两端中部均设置有第二进油孔，所述螺纹空心管的顶端贯穿加强块且固定连接有堵块，所述堵块的顶端对应环形槽的位置固定连接有卡环，所述螺纹空心管的管体左右两端顶部均设置有出油孔。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述加强块的底端固定连接有密封圈。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述支杆的另一端均固定连接在转环的底端。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述六面螺母的内部设置有油槽。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述橡胶塞的顶端固定连接有拉环，所述橡胶塞的底部外径处固定连接有若干密封环。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述螺纹空心管的管体内部设置有进油通道。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述螺纹空心管的外径顶部对应出油孔的下方固定连接有限位环。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述六面螺母的外径处均匀设置有若干防滑槽。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先通过转动转环将螺纹空心管与发动机进行固定，对发动机放油时，通过转动六面螺母，使堵块与六面螺母的顶端内壁分离，机油通过第一进油孔和第二进油孔进入进油通道，然后通过出油孔进入油槽，最后通过出油通道排出，避免了放油时需要拆卸放油螺栓的麻烦，操作方便并且放油不易沾手。
22.2、本实用新型中，拧紧螺纹空心管，通过密封圈对发动机油箱进行密封，通过卡环配合环形槽进一步提高密封性，防止漏油，最后将橡胶塞塞入出油通道，减少空气中的杂质进入油箱内，提高了发动机的使用寿命，值得大力推广。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓的仰视立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓的俯视立体图；
25.图3为本实用新型提出的一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓的内部结构示意图。
26.图例说明：
27.1、螺纹空心管；2、第一进油孔；3、第二进油孔；4、密封圈；5、加强块；6、支杆；7、转环；8、六面螺母；9、防滑槽；10、橡胶塞；11、拉环； 12、进油通道；13、出油孔；14、环形槽；15、密封环；16、出油通道；17、卡环；18、堵块；19、油槽；20、限位环。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种拆卸不脏手的发动机放油螺栓，包括螺纹空心管1，螺纹空心管1的管体中部固定连接有加强块5，加强块5的外径处均匀固定连接在若干支杆6的一端，通过加强块5提高螺纹空心管1的强度，螺纹空心管1的上方外径处螺纹连接在六面螺母8的底端中部，六面螺母8的顶端内壁设置有环形槽14，六面螺母8的顶端设置有出油通道16，六面螺母8的顶端对应出油通道16的位置处设置有橡胶塞10，螺纹空心管1的底端设置有第一进油孔2，螺纹空心管1的管体左右两端中部均设置有第二进油孔3，螺纹空心管1的顶端贯穿加强块5且固定连接有堵块 18，堵块18的顶端对应环形槽14的位置固定连接有卡环17，通过卡环17配合环形槽14进一步提高密封性，防止漏油，最后将橡胶塞10塞入出油通道 16即可，减少空气中的杂质进入油箱内，提高了发动机的使用寿命，螺纹空心管1的管体左右两端顶部均设置有出油孔13，发动机放油时，通过转动六面螺母8，使堵块18与六面螺母8的顶端内壁分离，机油通过第一进油孔2 和第二进油孔3进入进油通道12，然后通过出油孔13进入油槽19，最后通过出油通道16排除，避免了放油时需要拆卸放油螺栓的麻烦。
31.加强块5的底端固定连接有密封圈4，通过密封圈4对发动机油箱进行密封，支杆6的另一端均固定连接在转环7的底端，六面螺母8的内部设置有油槽19，橡胶塞10的顶端固定连接有拉环11，方便拉出橡胶塞10橡胶塞10 的底部外径处固定连接有若干密封环15，提高了橡胶塞10的密封性，螺纹空心管1的管体内部设置有进油通道12，螺纹空心管1的外径顶部对应出油孔 13的下方固定连接有限位环20，通过限位环20防止在转动六面螺母8的过程中，螺母与螺纹空心管1分离，六面螺母8的外径处均匀设置有若干防滑槽9，方便转动六面螺母8。
32.工作原理：首先通过转动转环7将螺纹空心管1与发动机进行固定，发动机放油时，通过转动六面螺母8，使堵块18与六面螺母8的顶端内壁分离，机油通过第一进油孔2和第二进油孔3进入进油通道12，然后通过出油孔13 进入油槽19，最后通过出油通道16排出，避免了放油时需要拆卸放油螺栓的麻烦，操作方便并且放油不易沾手，拧紧螺纹空心管1，通过密封圈4对发动机油箱进行密封，通过卡环17配合环形槽14进一步提高密封性，防止漏油，最后将橡胶塞10塞入出油通道16即可，减少空气中的杂质进入油箱内，提高了发动机的使用寿命。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。