一种微耕机变速箱换挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及微耕机变速箱领域，具体涉及一种微耕机变速箱换挡结构。


背景技术：

2.微耕机以小型柴油机或汽油机为动力，具有重量轻，体积小，结构简单等特点。微耕机上的变速箱内有主轴、副轴和倒挡轴三种轴。主轴上设有多个换挡齿轮，通过拨叉拨动换挡齿轮在主轴上横向滑动，从而实现了换挡。现有技术中由于所有的换挡齿轮均在主轴或者副轴上，因此主轴或者副轴的承受力较大，主轴或者副轴的使用寿命缩短，同时所有的换挡齿轮均在主轴或者副轴上，主轴或者副轴的长度较大，主轴或者副轴占用的空间较多，从而使得整个变速箱的长度较大，高度较大，不利于微耕机向轻量化、小型化发展。


技术实现要素：

3.本实用新型意在提供一种微耕机变速箱换挡结构，以节省变速箱换挡结构的空间。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种微耕机变速箱换挡结构，包括主轴和副轴，主轴和副轴上均轴向滑动连接有换挡齿轮，主轴和副轴上均安装固定有固定齿轮，主轴上的换挡齿轮通过滑动能够和副轴上的固定齿轮啮合、分离，副轴上的换挡齿轮通过滑动能够和主轴上的固定齿轮啮合、分离；还包括用于拨动换挡齿轮滑动的拨动机构。
5.本方案的原理及优点是：本方案主轴和副轴上均滑动设有换挡齿轮，通过拨动机构拨动主轴上的换挡齿轮滑动，从而实现了主轴上的换挡齿轮能和副轴上的固定齿轮啮合、分离，实现了换挡；通过拨动机构拨动副轴上的换挡机构滑动，实现了副轴上的换挡齿轮能够和主轴上的固定齿轮啮合、分离，实现了换挡。这样，主轴和副轴均设有换挡齿轮，从而具有换挡功能，相比现有技术中的只有主轴或者副轴具有换挡功能，换挡齿轮无需全部位于主轴或者副轴上，主轴或者副轴的长度可以减小，从而减少了主轴或者副轴的空间占用，节省了空间，使得变速箱的长度减小，整个变速箱变得更轻，有利于微耕机向轻量化、小型化发展。同时，换挡齿轮不是全部位于主轴或者副轴上，相比只有主轴或者副轴上具有换挡齿轮，多个换挡齿轮的重量同时由主轴和副轴进行承担，减少了主轴或者副轴所承受的换挡齿轮的重力，有利于提高主轴或者副轴的使用寿命。
6.优选的，作为一种改进，还包括倒挡轴，倒挡轴上安装有倒挡齿轮，倒挡齿轮和主轴上的固定齿轮啮合；副轴上的换挡齿轮通过滑动能够和倒挡轴上的倒挡齿轮啮合、分离。由此，本方案中通过副轴上的换挡齿轮的移动而实现变速箱倒挡和空挡之间切换，通过换挡齿轮与倒挡齿轮啮合，主轴将动力通过固定齿轮传递给倒挡齿轮，倒挡齿轮将动力通过换挡齿轮反向传递给副轴，从而使得副轴能够反向转动而具有倒挡的功能。
7.现有技术中，倒挡齿轮是和副轴上的固定齿轮处于啮合的状态，通过主轴上的换挡齿轮的移动实现空挡和倒挡的切换。由于倒挡齿轮和副轴上的固定齿轮啮合，因此变速
箱在高挡位处于较高的转速时，倒挡齿轮空转的速度较快，这样倒挡齿轮的磨损较大，倒挡齿轮的使用寿命较低。而本方案中，倒挡齿轮和主轴上的固定齿轮啮合，由于主轴的转动速度通常小于副轴的转速，因此倒挡齿轮空转时的转速也不会过快，倒挡齿轮的磨损较小，有利于提高倒挡齿轮的使用寿命。
8.优选的，作为一种改进，主轴上的换挡齿轮包括第一换挡齿轮和第二换挡齿轮，副轴上的固定齿轮包括第一固定齿轮和第二固定齿轮，第一换挡齿轮通过滑动能够和第一固定齿轮啮合、分离，第二换挡齿轮通过滑动能够和第二固定齿轮啮合、分离。由此，通过对第一换挡齿轮和第二换挡齿轮进行滑动，使得当第一换挡齿轮和第一固定齿轮啮合时，副轴按照一个挡位速度转动，当第二换挡齿轮和第二固定齿轮啮合时，副轴按照另一个挡位速度转动。
9.优选的，作为一种改进，第一换挡齿轮和第二换挡齿轮固定连接在一起。由此，拨动机构能够同时对第一换挡齿轮和第二换挡齿轮进行拨动，使得第一换挡齿轮和第二换挡齿轮同时移动，从而控制第一换挡齿轮与第一固定齿轮啮合、分离时，第二换挡齿轮与第二固定齿轮能够处于分离、啮合的状态，无需分别对第一换挡齿轮和第二换挡齿轮的滑动分别进行控制。
10.优选的，作为一种改进，副轴上的换挡齿轮包括第三换挡齿轮，主轴上的固定齿轮包括第三固定齿轮，第三换挡齿轮通过滑动能够和第三固定齿轮啮合、分离。由此，通过对第三换挡齿轮进行滑动，使得当第三换挡齿轮和第三固定齿轮啮合时，副轴按照另一个挡位速度转动。
11.优选的，作为一种改进，第三换挡齿轮通过滑动能够和倒挡齿轮啮合、分离。由此，通过对第三换挡齿轮进行滑动，还能够控制变速箱是否处于倒挡的状态。
12.优选的，作为一种改进，倒挡齿轮包括第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮，第一倒挡齿轮和第二倒挡齿轮同轴安装在倒挡轴上，第一倒挡齿轮和主轴上的固定齿轮啮合，第二倒挡齿轮用于和副轴上的换挡齿轮啮合。由此，主轴转动时通过固定齿轮和第一倒挡齿轮的啮合带动第一倒挡齿轮转动，第一倒挡齿轮将动力传递给第二倒挡齿轮，第二倒挡齿轮通过和副轴上的换挡齿轮啮合带动副轴转动，从而使得变速箱处于倒挡的状态。
13.优选的，作为一种改进，拨动机构包括换挡轴和拨叉，拨叉滑动连接在换挡轴上，拨叉和换挡齿轮连接。由此，通过拨叉在换挡轴上滑动，从而拨动换挡齿轮在主轴或者副轴上滑动。
附图说明
14.图1为一种微耕机变速箱换挡结构的立体图。
15.图2为图1另一视角的立体图。
具体实施方式
16.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
17.说明书附图中的附图标记包括：主轴1、副轴2、第二固定齿轮3、第一固定齿轮4、第二换挡齿轮5、第一换挡齿轮6、第一拨叉7、换挡轴8、第三换挡齿轮9、第二拨叉10、倒挡轴11、第一倒挡齿轮12、第二倒挡齿轮13、第四固定齿轮14、第三固定齿轮15。
18.实施例基本如附图1-图2所示：一种微耕机变速箱换挡结构，包括倒挡轴11、主轴1和副轴2，主轴1和副轴2上均轴向滑动连接有换挡齿轮，具体的，主轴1上通过花键槽和花键配合的方式轴向滑动有第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5，副轴2上通过花键槽和花键配合的方式轴向滑动有第三换挡齿轮9。主轴1和副轴2上均安装固定有固定齿轮，具体的，副轴2上通过平键固定安装有第一固定齿轮4和第二固定齿轮3，主轴1上通过平键固定安装有第三固定齿轮15和第四固定齿轮14。第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5一体成型连接。还包括用于拨动换挡齿轮滑动的拨动机构，本实施例中的拨动机构包括两个换挡轴8，两个换挡轴8上分别滑动套设有第一拨叉7和第二拨叉10，第一拨叉7连接在第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5的中间部位上，第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5的中间部位和第一拨叉7转动连接。第二拨叉10和第三换挡齿轮9的左侧面转动连接。
19.本实施例中的第一换挡齿轮6换挡齿轮通过滑动能够和副轴2上的第一固定齿轮4啮合、分离，第二换挡齿轮5通过滑动能够和副轴2上的第二固定齿轮3啮合、分离。副轴2上的第三换挡齿轮9通过滑动能够和主轴1上的第三固定齿轮15啮合、分离。
20.倒挡轴11上安装有倒挡齿轮，倒挡齿轮包括第一倒挡齿轮12和第二倒挡齿轮13，第一倒挡齿轮12和第二倒挡齿轮13均通过平键固定在倒挡轴11上。第一倒挡齿轮12和主轴1上的第四固定齿轮14啮合。副轴2上的第三换挡齿轮9通过滑动能够和倒挡轴11上的第二倒挡齿轮13啮合、分离。
21.具体实施过程如下：通过第一拨叉7的滑动，从而实现了第一换挡齿轮6和第二换挡齿轮5在主轴1上移动，通过第二拨叉10的移动，实现了第三换挡齿轮9在副轴2上的滑动。
22.空挡：当第三固定齿轮15和第二倒挡齿轮13均不和第三换挡齿轮9啮合，第一换挡齿轮6和第一固定齿轮4不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动不会带动副轴2转动，变速箱处于空挡的状态。
23.一挡：当第三固定齿轮15和第三换挡齿轮9啮合，第一换挡齿轮6和第一固定齿轮4不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动带动第三固定齿轮15转动，第三固定齿轮15带动第三换挡齿轮9转动，从而带动副轴2转动，变速箱处于一挡的状态。
24.二挡：当第一固定齿轮4和第一换挡齿轮6啮合，第三换挡齿轮9和第三固定齿轮15不啮合，第三换挡齿轮9和第二倒挡齿轮13不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动带动第一换挡齿轮6转动，第一换挡齿轮6带动第一固定齿轮4转动，从而带动副轴2转动，变速箱处于二挡的状态。
25.三挡：当第二固定齿轮3和第二换挡齿轮5啮合，第三换挡齿轮9和第三固定齿轮15不啮合，第三换挡齿轮9和第二倒挡齿轮13不啮合，第一换挡齿轮6和第一固定齿轮4不啮合时，此时主轴1转动带动第二换挡齿轮5转动，第二换挡齿轮5带动第二固定齿轮3转动，从而带动副轴2转动，变速箱处于三挡的状态。
26.倒挡：当第二倒挡齿轮13和第三换挡齿轮9啮合，第一换挡齿轮6和第一固定齿轮4不啮合，第二换挡齿轮5和第二固定齿轮3不啮合时，此时主轴1转动带动第四固定齿轮14转动，第四固定齿轮14带动第一倒挡齿轮12转动，第一倒挡齿轮12带动第二倒挡齿轮13转动，第二倒挡齿轮13带动第一换挡齿轮6转动，从而带动副轴2反向转动，变速箱处于倒挡的状态。
27.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。