一种高速电机浸油检测装置的制作方法

1.本实用新型属于电机扭矩检测技术领域，具体涉及一种高速电机浸油检测装置。


背景技术：

2.电机扭矩即电动机的输出扭矩，为电动机的基本参数之一，常用单位为n*m，扭矩是电机试验中一个重要的参数，尤其是在电机效率评测中扭矩更是一个不可或缺的被测量，扭矩测量的准确性直接关系到电机效率的评测的正确性，目前使用的扭矩测量方法按照测量原理可分为平衡力法、传递法和能量转换法。
3.公开号为cn112338882a的专利公开了一种电机扭矩检测装置，通过对减振簧的设置，可使得电机启动时产生的振动减轻，这样有利于在测量电机扭矩时减小因电机振动而带来的干扰，从而提供对电机扭矩检测的准确度；通过对整体结构的设置，可使得放置台上下调动，这样有利于对放置台上的被测电机进行高度调整，进而可以用同一个负载电机对规格大小不同的被测电机进行检测，且此结构方便快捷，适合广泛使用通过对被测电机底座及固定结构的设置，可使得放置台不用开设过多的螺纹孔，这样有利于保证被测电机的稳定，且在底座上利用螺纹孔可以安装规格不同的被测电机，进一步的不会影响放置台与被测电机底座之间的稳定性。但是，仍然存在下列问题：
4.对于高速电机进行扭矩检测时，如果不能及时消除高速电机产生的热量，将严重影响检测结果，所以需要一种安装、检测方便，并且适用于高速电机的扭矩检测装置。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种高速电机浸油检测装置，用以解决现有技术对于高速电机进行扭矩检测时，如果不能及时消除高速电机产生的热量，将严重影响检测结果，所以需要一种安装、检测方便，并且适用于高速电机的扭矩检测装置等问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种高速电机浸油检测装置，包括支架和翻转台，所述翻转台安装在支架上并与其活动连接，所述支架上还固定有油箱，所述油箱上端未封闭且位于翻转台下方；
8.所述支架侧面设有轨迹槽，所述翻转台侧面设有滚轮，所述滚轮在轨迹槽内并与其滚动连接。
9.所述翻转台上设有一个或多个检测工位，每一个检测工位上设有独立的检测工装和待检测的高速电机，所述检测工装固定在翻转台上表面，所述高速电机在翻转台下边面并与检测工装连接。
10.所述检测工装中主要包括扭矩加载装置和扭矩传感器，所述扭矩传感器配置有编码器，可以同时测量扭矩和转速；所述扭矩加载装置用于加载扭矩。配合扭矩传感器可以直接测量出当前加载情况下高速电机的转速和扭矩。所述检测工装通过联轴器与高速电机连接，具有位置补偿的功能，并实现高等级的动平衡试验。
11.进一步，所述轨迹槽为两个，分别为第一槽口和第二槽口，所述第一槽口为直线型且前后水平开设；所述第二槽口为弧形且上下开设；
12.所述滚轮为两个，分别设于翻转台侧面的前后位置，且两个所述滚轮分别滚动连接在第一槽口和第二槽口内。
13.进一步，所述支架上还设有第一气缸，所述第一气缸前后水平放置且与翻转台后端连接。
14.进一步，所述支架上还设有第二气缸，所述第二气缸上下竖直放置且与翻转台前部下方连接。
15.进一步，还包括锁条，所述锁条为长条形且中部开有导槽、一侧设有防滑齿；所述锁条上端与第二槽口中的滚轮连接；
16.所述支架侧面还设有导向轮和卡锁，所述导向轮在导槽内并与其滚动连接；
17.所述卡锁一端转动连接在支架上，当所述卡锁另一端旋转至锁条一侧时，所述卡锁与防滑齿抵触并与其单向滑动连接。
18.当所述翻转台上升时，所述卡锁不起作用，当所述翻转台竖直时，两个气缸均可关闭，所述翻转台在卡锁和锁条的作用下保持静止；当需要放下翻转台时，仅需将卡锁拨离锁条即可。
19.进一步，所述支架上方还固定有排气系统。
20.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
21.1.测试时高速电机的测试主轴立式布置，消除电机转子和测试主轴卧式布置垂直于轴向的偏载力，测试精度更高，稳定性更好。
22.2.另外，所述油箱内装有油液，立式布置适合高速电机浸没在油液当中，油液起冷却和降温作用。
23.3.测试前，翻转台沿轨迹槽运动，使水平的翻转台变为几乎竖直，方便沥干油液和更换电机；测试时，将竖直的翻转台翻转至水平，使高速电机浸没在油液中，启动扭矩加载装置实现检测，测试效率高，适合批量测试。
24.4.所述翻转台前端沿第二槽口下端向上端运动，能够使水平状态的翻转台翻转为竖直状态；反之，能够从竖直状态翻转为水平状态，实现两种状态的切换，所述第一槽口能够起到稳定和导向作用。
25.5.翻转台的运动由第一气缸提供翻转动力，气缸外壳采用铰接安装形式安装在支架上，这样是设计能够减少一个自由度，适应第一槽口的水平误差，从而减少摩擦，提高使用寿命。
26.6.第一气缸动作后，滚轮随轨迹槽前进或后退，实现翻转台随轨迹槽运动，可以摆脱人工，实现稳定的上升和翻转。
27.7.对于上升翻转使用两个动力，所述第二气缸提供上升动力，所述第一气缸提供翻转动力，结构简单，控制简单，降低了第二槽口所受的的应力，需要的机械结构强度要求更低、稳定可靠。
28.8.所述卡锁和锁条结构能够避免气缸长时间使用，节约成本，同时还提高了安全性和可靠性。
29.9.所述排气系统一方面能够排出检测工装产生的废气，另一方面还能够起到散热
作用。
附图说明
30.图1为本实用新型一种高速电机浸油检测装置实施例的立体结构示意图；
31.图2为本实用新型一种高速电机浸油检测装置实施例的侧视结构示意图；
32.图3为图2中a处的局部放大结构示意图；
33.图4为本实用新型一种高速电机浸油检测装置实施例中翻转台的立体结构示意图(视角一)；
34.图5为本实用新型一种高速电机浸油检测装置实施例中翻转台的立体结构示意图(视角二)；
35.说明书附图中的附图标记包括：
36.支架1、轨迹槽11、第一槽口111、第二槽口112、第一气缸12、第二气缸13、翻转台2、滚轮21、油箱3、锁条4、导槽41、防滑齿42、导向轮43、卡锁44、排气系统5、检测工装 6、高速电机7。
具体实施方式
37.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：
38.需要说明，本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
39.另外，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
40.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
41.实施例一
42.如图1-5所示，一种高速电机浸油检测装置，包括支架1和翻转台2，翻转台2安装在支架1上并与其活动连接，支架1上还固定有油箱3，油箱3上端未封闭且位于翻转台2下方；
43.支架1侧面设有轨迹槽11，翻转台2侧面设有滚轮21，滚轮21在轨迹槽11内并与其
滚动连接。
44.翻转台2上设有一个或多个检测工位，每一个检测工位上设有独立的检测工装6和待检测的高速电机7，检测工装6固定在翻转台2上表面，高速电机7在翻转台2下边面并与检测工装6连接。
45.检测工装6中主要包括扭矩加载装置和扭矩传感器，扭矩传感器配置有编码器，可以同时测量扭矩和转速；扭矩加载装置用于加载扭矩。配合扭矩传感器可以直接测量出当前加载情况下高速电机7的转速和扭矩。检测工装6通过联轴器与高速电机7连接，具有位置补偿的功能，并实现高等级的动平衡试验。
46.测试时高速电机7的测试主轴立式布置，消除电机转子和测试主轴卧式布置垂直于轴向的偏载力，测试精度更高，稳定性更好。另外，油箱3内装有油液，立式布置适合高速电机7 浸没在油液当中，油液起冷却和降温作用。
47.测试前，翻转台2沿轨迹槽11运动，使水平的翻转台2变为几乎竖直，方便沥干油液和更换电机；测试时，将竖直的翻转台2翻转至水平，使高速电机7浸没在油液中，启动扭矩加载装置实现检测，测试效率高。适合批量测试。
48.轨迹槽11为两个，分别为第一槽口111和第二槽口112，第一槽口111为直线型且前后水平开设；第二槽口112为弧形且上下开设；
49.滚轮21为两个，分别设于翻转台2侧面的前后位置，且两个滚轮21分别滚动连接在第一槽口111和第二槽口112内。
50.翻转台2前端沿第二槽口112下端向上端运动，能够使水平状态的翻转台2翻转为竖直状态；反之，能够从竖直状态翻转为水平状态，实现两种状态的切换，第一槽口111起到稳定和导向作用。
51.支架1上还设有第一气缸12，第一气缸12前后水平放置且与翻转台2后端连接。
52.翻转台2的运动由第一气缸12提供翻转动力，气缸外壳采用铰接安装形式安装在支架1 上，这样是设计能够减少一个自由度，适应第一槽口111的水平误差，从而减少摩擦，提高使用寿命。
53.第一气缸12动作后，滚轮21随轨迹槽11前进或后退，实现翻转台2随轨迹槽运动，可以摆脱人工，实现稳定的上升和翻转。
54.支架1上还设有第二气缸13，第二气缸13上下竖直放置且与翻转台2前部下方连接。
55.对于上升翻转使用两个动力，第二气缸13提供上升动力，第一气缸12提供翻转动力，结构简单，控制简单，降低了第二槽口112所受的的应力，需要的机械结构强度要求更低、稳定可靠。
56.实施例二
57.本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1-t所示，一种高速电机浸油检测装置，包括支架1和翻转台2，翻转台2安装在支架1上并与其活动连接，支架1上还固定有油箱3，油箱3上端未封闭且位于翻转台2下方；
58.支架1侧面设有轨迹槽11，翻转台2侧面设有滚轮21，滚轮21在轨迹槽11内并与其滚动连接。
59.翻转台2上设有一个或多个检测工位，每一个检测工位上设有独立的检测工装6和
待检测的高速电机7，检测工装6固定在翻转台2上表面，高速电机7在翻转台2下边面并与检测工装6连接。
60.检测工装6中主要包括扭矩加载装置和扭矩传感器，扭矩传感器配置有编码器，可以同时测量扭矩和转速；扭矩加载装置用于加载扭矩。配合扭矩传感器可以直接测量出当前加载情况下高速电机7的转速和扭矩。检测工装6通过联轴器与高速电机7连接，具有位置补偿的功能，并实现高等级的动平衡试验。
61.测试时高速电机7的测试主轴立式布置，消除电机转子和测试主轴卧式布置垂直于轴向的偏载力，测试精度更高，稳定性更好。另外，油箱3内装有油液，立式布置适合高速电机7 浸没在油液当中，油液起冷却和降温作用。
62.测试前，翻转台2沿轨迹槽11运动，使水平的翻转台2变为几乎竖直，方便沥干油液和更换电机；测试时，将竖直的翻转台2翻转至水平，使高速电机7浸没在油液中，启动扭矩加载装置实现检测，测试效率高。适合批量测试。
63.轨迹槽11为两个，分别为第一槽口111和第二槽口112，第一槽口111为直线型且前后水平开设；第二槽口112为弧形且上下开设；
64.滚轮21为两个，分别设于翻转台2侧面的前后位置，且两个滚轮21分别滚动连接在第一槽口111和第二槽口112内。
65.翻转台2前端沿第二槽口112下端向上端运动，能够使水平状态的翻转台2翻转为竖直状态；反之，能够从竖直状态翻转为水平状态，实现两种状态的切换，第一槽口111起到稳定和导向作用。
66.支架1上还设有第一气缸12，第一气缸12前后水平放置且与翻转台2后端连接。
67.翻转台2的运动由第一气缸12提供翻转动力，气缸外壳采用铰接安装形式安装在支架1 上，这样是设计能够减少一个自由度，适应第一槽口111的水平误差，从而减少摩擦，提高使用寿命。
68.第一气缸12动作后，滚轮21随轨迹槽11前进或后退，实现翻转台2随轨迹槽运动，可以摆脱人工，实现稳定的上升和翻转。
69.支架1上还设有第二气缸13，第二气缸13上下竖直放置且与翻转台2前部下方连接。
70.对于上升翻转使用两个动力，第二气缸13提供上升动力，第一气缸12提供翻转动力，结构简单，控制简单，降低了第二槽口112所受的的应力，需要的机械结构强度要求更低、稳定可靠。
71.还包括锁条4，锁条4为长条形且中部开有导槽41、一侧设有防滑齿42；锁条4上端与第二槽口112中的滚轮21连接；
72.支架1侧面还设有导向轮43和卡锁44，导向轮43在导槽41内并与其滚动连接；
73.卡锁44一端转动连接在支架1上，当卡锁44另一端旋转至锁条4一侧时，卡锁44与防滑齿42抵触并与其单向滑动连接。
74.支架1上方还固定有排气系统5。
75.实施例二相对于实施例一的优点在于：
76.实施例二中的实用新型增加的排气系统5一方面能够排出检测工装6产生的废气，另一方面还能够起到散热作用。另外，当翻转台2上升时，卡锁44不起作用，当翻转台2竖直
时，两个气缸均可关闭，翻转台2在卡锁44和锁条4的作用下保持静止；当需要放下翻转台2时，仅需将卡锁44拨离锁条4即可，避免气缸长时间使用，节约成本，同时还提高了安全性和可靠性。
77.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。