灭火装置的制作方法

技术特征：
1.一种灭火装置，尤其是用于安装在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中的灭火装置，所述灭火装置具有：基本元件(7)，所述基本元件被设计成被容纳在固持件(3)中，所述固持件尤其被设计成被紧固在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中；设置在所述基本元件(7)上的灭火剂容器(9)，所述灭火剂容器具有封闭的套筒(11)并且所述灭火剂容器被设计成用于容纳灭火剂；触发装置(15)，所述触发装置与所述灭火剂容器(9)相连接并且所述触发装置被设计成，响应于对触发信号的接收而作用于所述灭火剂容器(9)的套筒(11)，使得容纳在其中的灭火剂被释放到所述灭火装置(1)的环境中；以及数据传输装置(41)，所述数据传输装置被固持在所述基本元件(7)上，所述数据传输装置具有数据存储器(43)，在所述数据存储器中存储有用于所述灭火装置(1)的明确的标记，并且所述数据传输装置与所述触发装置(15)相连接以用于信号传输，其中所述数据传输装置(41)被设计成，响应于对通过所述触发装置(15)的触发信号的接收藉由网络将报告信号发送给控制单元(5)，其中所述报告信号包含所述标记。2.根据权利要求1所述的灭火装置，所述灭火装置具有监测装置(17，17')，所述监测装置与所述触发装置(15)相连接以用于将所述触发信号传输给所述触发装置(15)，并且所述监测装置被设计成用于监测环境参数，其中当所监测的环境参数处于预先确定的范围之外时，所述监测装置(17，17')将触发信号传输给所述触发装置(15)。3.根据权利要求2所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被固持在所述基本元件(7)上。4.根据权利要求2所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被设置成与所述基本元件(7)间隔开。5.根据权利要求2至4中一项或多项所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被设计成：检测所述监测装置(17，17')的环境中的温度，并且当所述温度超过阈值时将所述触发信号传输给所述触发装置(15)。6.根据权利要求2至5中一项或多项所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被设计成：检测所述监测装置(17，17')的环境中的压力，并且当所述压力超过阈值时将所述触发信号传输给所述触发装置(15)。7.根据权利要求2至6中一项或多项所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被设计成：检测所述监测装置(17，17')的环境中的烟气的浓度，并且当所述烟气的浓度超过阈值时将所述触发信号传输给所述触发装置(15)。8.根据权利要求2至7中一项或多项所述的灭火装置，其中所述监测装置(17，17')被设计成：检测沿光学路径(35)对光的吸收，并且当所述吸收超过阈值时将所述触发信号传输给所述触发装置(15)。9.根据权利要求1至8中一项或多项所述的灭火装置，其中所述触发装置(15)具有加热电阻(19)，所述加热电阻被布置在所述灭火剂容器(9)的内部，并且其中所述触发装置(15)被设计成使得通过所述触发信号产生通过所述加热电阻(19)的、具有如下电流强度的电流，所述电流强度被选择成使得所述灭火剂容器(9)的套筒(11)
爆裂。10.根据权利要求1至8中一项或多项所述的灭火装置，其中所述触发装置(15)具有布置在所述灭火剂容器的套筒(11)中的锁紧元件(23)，所述锁紧元件被插入所述套筒(11)中的开口(25)中，其中在所述开口(25)的边缘与所述锁紧元件(23)之间设置有电导体(27)，并且其中所述触发装置(15)被设计成使得通过所述触发信号产生通过所述电导体(27)的、具有如下电流强度的电流，所述电流强度被选择成使得所述锁紧元件(23)从所述开口(25)松脱。11.根据权利要求1至8中一项或多项所述的灭火装置，其中所述触发装置(15)具有设置在所述灭火剂容器(9)的套筒(11)中的、由纳米阀(31)构成的组件，其中由纳米阀(31)构成的所述组件与所述触发装置藉由信号连接相连接，其中所述触发装置(15)被设计成使得通过所述触发信号产生如下控制信号，所述控制信号藉由所述信号连接被传导至由纳米阀(31)构成的所述组件，并且其中由纳米阀(31)构成的所述组件被设计成使得藉由所述信号连接被传导至由纳米阀(31)构成的所述组件的控制信号促使所述纳米阀(31)打开。12.根据权利要求11所述的灭火装置，其中所述触发装置(15)具有设置在所述灭火剂容器(9)的套筒(11)中的、由纳米阀(31)构成的组件，其中所述触发装置(15)被设计成使得通过所述触发信号产生通过由纳米阀(31)构成的所述组件的、具有如下电流强度的电流，所述电流强度被选择成使得所述纳米阀(31)打开。13.根据权利要求1至12中一项或多项所述的灭火装置，其中所述触发装置(15)具有开关(29)，其中所述触发装置(15)被设计成使得促使接收所述触发信号，从而使得所述开关(29)从未激活位置切换至触发位置，并且其中所述数据传输装置(41)被设计成用于检测所述开关(29)的位置并且只有在所述开关(29)处于所述触发位置时才发送所述报告信号。14.根据权利要求1至13中一项或多项所述的灭火装置，其中在所述基本元件(7)上设置有第一触点(47)，所述第一触点用于与所述固持件(3)上的第一触点(49)共同作用，其中所述基本元件(7)上的所述第一触点(47)与所述数据传输设备(41)和/或所述监测装置(17，17')和/或所述触发装置(15)相连接，以便为它们供应电压。15.根据权利要求1至14中一项或多项所述的灭火装置，其中在所述基本元件(7)上设置有至少一个第二触点(51)，所述至少一个第二触点用于与所述固持件(3)上的至少一个第二触点(53)共同作用，其中所述基本元件(7)上的所述至少一个第二触点(51)与所述数据传输设备(41)相连接，以便藉由所述至少一个第二触点(41)来发送所述报告信号。16.一种组合，所述组合由根据权利要求1至15中一项或多项所述的灭火装置(1)和固持件(3)构成，其中所述固持件(3)被设计成被紧固在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中，并且其中所述固持件(3)被设计成使得所述灭火装置(1)和所述固持件(3)能够可松脱地相
互连接。17.根据权利要求16所述的组合，其中所述灭火装置(1)是根据权利要求14或15设计的，并且其中在所述固持件(3)上设置有第一触点(49)，所述第一触点被布置并且设计成：当所述灭火装置(1)与所述固持件(3)相连接时，所述固持件(3)上的所述第一触点(49)贴靠所述基本元件(7)上的所述第一触点(47)。18.根据权利要求16或17所述的组合，其中所述灭火装置(1)是根据权利要求14或15设计的，并且其中在所述固持件(3)上设置有至少一个第二触点(53)，所述至少一个第二触点被布置并且设计成：当所述灭火装置(1)与所述固持件(3)相连接时，所述固持件(3)上的所述至少一个第二触点(53)贴靠所述基本元件(7)上的所述至少一个第二触点(51)。19.一种系统，所述系统包括根据权利要求1至15中一项或多项所述的灭火装置(1)和控制单元(5)，其中所述控制单元(5)被设计成用于接收由所述灭火装置(1)中的一个灭火装置的数据传输装置(41)所发送的报告信号，并且其中所述控制单元(5)被设计成用于评估所述报告信号并且输出所述标记。20.一种系统，所述系统包括多个根据权利要求16至18之一所述的组合和控制单元，其中所述控制单元(5)被设计成用于接收由所述组合的灭火装置(1)中的一个灭火装置的数据传输装置(41)所发送的报告信号，并且其中所述控制单元(5)被设计成用于评估所述报告信号并且输出所述标记。

技术总结
本发明涉及一种灭火装置，尤其是用于安装在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中的灭火装置；一种由固持件和灭火装置构成的组合；和一种由灭火装置和控制单元构成的系统；以及一种由灭火装置和固持件构成的组合和控制单元所构成的系统。所述灭火装置具有基本元件，所述基本元件被设计成被容纳在固持件中，所述固持件尤其被设计成被紧固在电气设备的壳体上、飞行器的舱室中的方形体上、或飞行器的结构中的空腔中。此外，在所述基本元件上设置有灭火剂容器，所述灭火剂容器具有封闭的套筒并且所述灭火剂容器被设计成用于容纳灭火剂。剂容器被设计成用于容纳灭火剂。剂容器被设计成用于容纳灭火剂。


技术研发人员：耶内尔
受保护的技术使用者：空中客车运作有限责任公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/1/28