一种连接紧固的汽车刹车五金件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车五金件技术领域，具体为一种连接紧固的汽车刹车五金件。


背景技术：

2.汽车的刹车往往分为鼓刹或碟刹。
3.碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
4.鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。
5.无论是鼓刹还是碟刹，它们的刹车片往往是与马蹄铁焊接在一起，众所周知，刹车片是易耗件，其在车辆长时间驾驶后需要更换，但是现有的刹车片往往是与马蹄铁焊接在一起，虽然连接牢固，但是不方便拆卸更换刹车片。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接紧固的汽车刹车五金件，具备方便拆卸更换的效果等优点，解决了现有的刹车片往往是与马蹄铁焊接在一起，虽然连接牢固，但是不方便拆卸更换刹车片的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述方便拆卸更换的效果的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接紧固的汽车刹车五金件，包括制动蹄和刹车片，所述刹车片的外表面和所述制动蹄之间安装有多个五金件连接结构，每个所述五金件连接结构，均包括固定块和安装槽，所述固定块固定安装在所述刹车片的外表面，所述固定块远离所述刹车片的一端固定安装有螺栓，所述安装槽位于所述制动蹄的外表面，所述螺栓的一端贯穿并延伸孩至所述制动蹄的外侧，且外表面螺纹连接有限位螺母。
10.优选的，所述固定块的外表面开设有两个限位槽，所述制动蹄的外表面开设有两个安装孔，所述安装孔与所述安装槽之间设有连通孔，所述安装孔的内壁之间安装有小螺母，所述小螺母的内部螺纹连接有螺杆，所述安装孔的内壁上固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑板，所述滑板与所述螺杆之间转动连接，所述连通孔的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有隔板，所述滑板与所述隔板之间活动连接有连接杆，所述隔板靠近所述安装槽的一侧固定安装有卡块，所述卡块与所述限位槽相契合。
11.优选的，所述五金件连接结构的数量大于三个，且每两个相邻的五金件连接结构之间距离相同。
12.优选的，所述螺杆远离所述刹车片的一端安装有六角螺母。
13.优选的，所述连接杆与所述滑板之间的夹角范围为三十至六十度。
14.优选的，所述制动蹄的外表面开设有短孔，所述短孔与所述安装槽之间相连通，所述螺栓位于所述短孔的内部。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接紧固的汽车刹车五金件，具备以下有益效果：
17.(1)该连接紧固的汽车刹车五金件，在安装时，将刹车片上的固定块对应的插入安装槽内，螺栓的一端通过短孔延伸至制动蹄的外侧，并通过限位螺母拧紧，起到使制动蹄和刹车片紧固连接的效果，然后通过六角螺丝刀，插入六角螺母内，拧动六角螺丝刀进而带动六角螺母旋转，六角螺母带动螺杆旋转，因设置的小螺母，螺杆旋转会带动滑板沿着滑槽的方向移动，滑板通过铰接的连接杆带动隔板向安装槽的方向移动，将隔板上的卡块插入限位槽内，起到卡紧限位的效果，进一步提高了制动蹄和刹车片紧固连接的效果。
18.(2)该连接紧固的汽车刹车五金件，在拆卸时，拧松限位螺母，然后反向旋转螺杆，同理，使滑板沿着滑槽向小螺母的方向移动，进而通过铰接的连接杆带动隔板向远离安装槽的方向移动，使隔板上的卡块从限位槽内抽出，然后将制动蹄和刹车片分开即可，起到方便拆卸更换的效果。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图；
20.图2为本实用新型的图1中a的结构放大图；
21.图3为本实用新型的制动蹄结构示意图；
22.图4为本实用新型的图3中b的结构放大图；
23.图5为本实用新型的刹车片结构示意图。
24.图中：1、制动蹄；2、刹车片；3、固定块；4、安装槽；5、螺栓；6、限位螺母；7、限位槽；8、安装孔；9、连通孔；10、小螺母；11、螺杆；12、滑轨；13、滑板；14、滑槽；15、隔板；16、连接杆；17、卡块；18、六角螺母。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，一种连接紧固的汽车刹车五金件，包括制动蹄1和刹车片 2，刹车片2的外表面和制动蹄1之间安装有多个五金件连接结构，每个五金件连接结构，均包括固定块3和安装槽4，固定块3固定安装在刹车片2的外表面，固定块3远离刹车片2的一端固定安装有螺栓5，安装槽4位于制动蹄 1的外表面，螺栓5的一端贯穿并延伸孩至制动蹄1的外侧，
且外表面螺纹连接有限位螺母6
27.进一步的，固定块3的外表面开设有两个限位槽7，制动蹄1的外表面开设有两个安装孔8，安装孔8与安装槽4之间设有连通孔9，安装孔8的内壁之间安装有小螺母10，小螺母10的内部螺纹连接有螺杆11，安装孔8的内壁上固定安装有滑轨12，滑轨12的内部滑动连接有滑板13，滑板13与螺杆 11之间转动连接，连通孔9的内壁上开设有滑槽14，滑槽14的内部滑动连接有隔板15，滑板13与隔板15之间活动连接有连接杆16，隔板15靠近安装槽4的一侧固定安装有卡块17，卡块17与限位槽7相契合，因设置的小螺母10，螺杆11旋转会带动滑板13沿着滑槽14的方向移动，滑板13通过铰接的连接杆16带动隔板15向安装槽4的方向移动，将隔板15上的卡块17 插入限位槽7内，起到卡紧限位的效果。
28.进一步的，五金件连接结构的数量大于三个，且每两个相邻的五金件连接结构之间距离相同，多个五金连接机构的设计，能够使制动蹄1和刹车片2 之间连接紧密，且受力均匀。
29.进一步的，螺杆11远离刹车片2的一端安装有六角螺母18，使用时，用户可通过六角螺丝刀，插入六角螺母18内，拧动六角螺丝刀进而带动六角螺母18旋转，起到方便操作的效果。
30.进一步的，连接杆16与滑板13之间的夹角范围为三十至六十度，起到保证装置稳定运行，避免因角度过大或过小，造成装置损坏无法是的现象发生。
31.进一步的，制动蹄1的外表面开设有短孔，短孔与安装槽4之间相连通，螺栓5位于短孔的内部，起到方便螺栓5进出的效果。
32.综上所述，该连接紧固的汽车刹车五金件，在安装时，将刹车片2上的固定块3对应的插入安装槽4内，螺栓5的一端通过短孔延伸至制动蹄1的外侧，并通过限位螺母6拧紧，起到使制动蹄1和刹车片2紧固连接的效果，然后通过六角螺丝刀，插入六角螺母18内，拧动六角螺丝刀进而带动六角螺母18旋转，六角螺母18带动螺杆11旋转，因设置的小螺母10，螺杆11旋转会带动滑板13沿着滑槽14的方向移动，滑板13通过铰接的连接杆16带动隔板15向安装槽4的方向移动，将隔板15上的卡块17插入限位槽7内，起到卡紧限位的效果，进一步提高了制动蹄1和刹车片2紧固连接的效果。
33.该连接紧固的汽车刹车五金件，在拆卸时，拧松限位螺母6，然后反向旋转螺杆11，同理，使滑板13沿着滑槽14向小螺母10的方向移动，进而通过铰接的连接杆16带动隔板15向远离安装槽4的方向移动，使隔板15上的卡块17从限位槽7内抽出，然后将制动蹄1和刹车片2分开即可，起到方便拆卸更换的效果。
34.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连
接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。