一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机控制器技术领域，具体为一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置。


背景技术：

2.二冲程发动机是两个行程内完成一个工作循环的发动机，二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次，而发动机控制器具有连续监控并控制发动机正常运转的功能。
3.经过海量检索，发现现有技术中的二冲程发动机控制器安装装置典型的如公开号为cn209719486u公开的一种发动机用控制器的一体式安装结构，安装脚结构代替了原来的支架安装法，省去了上下两个安装支架来安装整流桥和控制器，节约了安装成本以及材料成本。
4.现有的二冲程发动机控制器在安装和拆卸的过程中不够便捷，不利于后期的维护和更换，且运行的过程中受到发动机的运行振动容易损坏，因此，我们提出一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置，具备能够快速便捷的对发动机控制器进行安装和拆卸，降低了安装和拆卸的难度，提高了工作效率，且能够对发动机控制器进行弹性固定，因而起到减震缓冲的作用，避免因受到发动机运行震动而损坏的优点，解决了现有的二冲程发动机控制器在安装和拆卸的过程中不够便捷，不利于后期的维护和更换，且运行的过程中受到发动机的运行振动容易损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置，包括控制器主体、接口和底座，所述控制器主体一侧安装有卡板，所述卡板顶端设有卡槽，所述控制器主体背离卡板的一侧安装有定位板，所述定位板顶端设有定位槽，所述底座顶端位于卡板下方位置处通过转轴安装有卡位弹簧，所述卡位弹簧末端安装有卡块，且卡块位于卡槽内部，所述底座顶端背离卡位弹簧的一侧安装有定位杆，所述定位杆末端安装有定位块，且定位块位于定位槽内部。
7.优选的，所述定位板共设有两个，且两个所述定位板对称安装于控制器主体背离卡板的一侧靠近前表面和后表面位置，两个所述定位板顶端均设有定位槽。
8.优选的，所述定位杆共设有两个，且两个所述定位杆对称安装于底座顶端背离卡位弹簧的一侧靠近前表面和后表面位置处，两个所述定位杆末端均安装有定位块。
9.优选的，所述定位杆外表面套接有定位弹簧，所述定位弹簧共设有两个，且两个所述定位弹簧等量套接于两个定位杆外表面。
10.优选的，所述卡块顶端安装有拉环，所述控制器主体顶端背离卡板的一侧安装有接口。
11.优选的，所述底座顶端安装有支撑弹簧，且支撑弹簧末端安装有散热板，所述支撑
弹簧共设有两个，且两个所述支撑弹簧对称安装于底座顶端两侧位置处。
12.优选的，所述散热板底端安装有散热片，所述散热片共设有六个，且六个所述散热片等距安装于散热板底端。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置卡位板和定位板，达到了能够快速便捷的对发动机控制器进行安装和拆卸，降低了安装和拆卸的难度，提高了工作效率的效果，使两个定位块分别位于两个定位槽内部，且定位板位于定位块和定位弹簧之间，拉动拉环并转动卡位弹簧使卡块位于卡槽内部，卡位弹簧和两个定位弹簧将控制器主体进行弹性固定。
15.2、本实用新型通过设置卡位弹簧和定位弹簧，达到了能够对发动机控制器进行弹性固定以及起到减震缓冲的作用，避免因受到发动机运行震动而损坏的效果，当控制器主体受到发动机运行时的震动时，卡位弹簧和两个定位弹簧能够对控制器主体起到减震缓冲的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型主视结构示意图；
19.图4为本实用新型侧视结构示意图；
20.图5为本实用新型控制器主体俯视结构示意图；
21.图6为本实用新型控制器主体实物图。
22.图中：1、控制器主体；2、接口；3、底座；4、拉环；5、卡槽；6、卡板；7、卡位弹簧；8、转轴；9、卡块；10、定位板；11、定位弹簧；12、定位杆；13、散热板；14、散热片；15、支撑弹簧；16、定位块；17、定位槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置技术方案：一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置，包括控制器主体1、接口2和底座3，控制器主体1一侧安装有卡板6，卡板6顶端设有卡槽5，控制器主体1背离卡板6的一侧安装有定位板10，定位板10共设有两个，且两个定位板10对称安装于控制器主体1背离卡板6的一侧靠近前表面和后表面位置，两个定位板10顶端均设有定位槽17，定位槽17和定位块16的设置能够对控制器主体1进行快速安装定位，定位板10顶端设有定位槽17，底座3顶端位于卡板6下方位置处通过转轴8安装有卡位弹簧7，卡位弹簧7末端安装有卡块9，且卡块9位于卡槽5内部。
25.底座3顶端背离卡位弹簧7的一侧安装有定位杆12，定位杆12共设有两个，且两个定位杆12对称安装于底座3顶端背离卡位弹簧7的一侧靠近前表面和后表面位置处，两个定
位杆12末端均安装有定位块16，定位杆12外表面套接有定位弹簧11，定位弹簧11共设有两个，且两个定位弹簧11等量套接于两个定位杆12外表面，两个定位弹簧11起到支撑控制器主体1和减震缓冲的作用，定位杆12末端安装有定位块16，且定位块16位于定位槽17内部。
26.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置技术方案：一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置，包括控制器主体1、接口2和底座3，控制器主体1一侧安装有卡板6，卡板6顶端设有卡槽5，控制器主体1背离卡板6的一侧安装有定位板10，定位板10顶端设有定位槽17，底座3顶端位于卡板6下方位置处通过转轴8安装有卡位弹簧7，卡位弹簧7和定位弹簧11将控制器主体1进行弹性固定，当控制器主体1受到发动机运行时的震动时，卡位弹簧7和两个定位弹簧11能够对控制器主体1起到减震缓冲的作用，卡位弹簧7末端安装有卡块9，卡块9顶端安装有拉环4，拉环4的设置便于将卡块9移动到卡槽5内部使控制器主体1固定，控制器主体1顶端背离卡板6的一侧安装有接口2，且卡块9位于卡槽5内部，底座3顶端背离卡位弹簧7的一侧安装有定位杆12，定位杆12末端安装有定位块16，且定位块16位于定位槽17内部。
27.请参阅图1和图3，本实用新型提供一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置技术方案：一种安装便捷的二冲程发动机控制器安装装置，包括控制器主体1、接口2和底座3，控制器主体1一侧安装有卡板6，卡板6顶端设有卡槽5，控制器主体1背离卡板6的一侧安装有定位板10，定位板10顶端设有定位槽17，底座3顶端位于卡板6下方位置处通过转轴8安装有卡位弹簧7，卡位弹簧7末端安装有卡块9，且卡块9位于卡槽5内部，底座3顶端背离卡位弹簧7的一侧安装有定位杆12，定位杆12末端安装有定位块16，且定位块16位于定位槽17内部。
28.底座3顶端安装有支撑弹簧15，且支撑弹簧15末端安装有散热板13，支撑弹簧15共设有两个，且两个支撑弹簧15对称安装于底座3顶端两侧位置处，两个支撑弹簧15能够使散热板13和控制器主体1底端接触，从而是散热板13和散热片14更好的对控制器主体1进行散热，散热板13底端安装有散热片14，散热片14共设有六个，且六个散热片14等距安装于散热板13底端。
29.工作原理：将本实用新型安装于需要使用的地方，使两个定位块16分别位于两个定位槽17内部，且定位板10位于定位块16和定位弹簧11之间，拉动拉环4并转动卡位弹簧7使卡块9位于卡槽5内部，卡位弹簧7和两个定位弹簧11将控制器主体1进行弹性固定，当控制器主体1受到发动机运行时的震动时，卡位弹簧7和两个定位弹簧11能够对控制器主体1起到减震缓冲的作用，至此，本实用新型工作流程完成。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。