一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪的制作方法

1.本实用新型涉及公路水运建筑材料试验检测领域，具体涉及一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪。


背景技术：

2.维卡仪是一种水泥粘稠度凝结时间测试仪，因此别称又叫水泥稠度仪，主要用于检测水泥净浆的标准稠度需水量和凝结时间，其测试有标准法和带用法两种方法，在使用维卡仪进行检测时需严格按照规定进行操作，否则数据会产生误差，并对实验结果造成影响，为了确保公路水运建筑材料符合使用要求，可对建筑材料进行试验，使用维卡仪对材料进行检测，由于水泥的凝结时间是水泥性能的重要参数之一，其性能的好坏直接影响到建筑的质量安全，因此通过维卡仪对建筑材料进行试验检测至关重要。
3.但是在实际使用时，在对公路水运建筑材料试验检测时主要用的是人工维卡仪，检测时主要依靠肉眼判断测杆和水泥面的接触，依靠人工读数和人工计时，不同的人员操作会对实验结果有影响，检测所得数据具有较大误差。
4.因此，发明一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪，通过压力传感器与压力接触指示灯提示测杆是否与水泥面接触，通过滑片在滑动电阻片上移动所产生的电阻变化，经过计算可得出测杆下移的距离，并且通过自动抱紧机构可将将配重杆自动抱紧，使得测杆无法再移动，通过压力传感器可实现测杆与水泥面接触自动判断，通过滑动电阻器原理实现自动计算测杆下沉距离，通过计时器和自动抱紧机构实现对实验时间进行自动控制，相比较人工操作有效的提高了检测所得数据的准确性，减小了数据误差，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪，包括维卡仪外壳、测杆和配重杆，所述配重杆固定设在测杆顶端，所述测杆和配重杆均设在维卡仪外壳内部，且所述配重杆顶端和测杆底端分别延伸出维卡仪外壳顶部和底部，所述测杆底端固定设有压力传感器，所述压力传感器设在维卡仪外壳底部，所述测杆外端套设有电位计滑块，所述电位计滑块设在维卡仪外壳内部，所述维卡仪外壳内部一侧固定设有滑动电阻片，所述电位计滑块前后两侧均固定设有滑片，两个所述滑片一侧分别延伸至滑动电阻片前后两侧，所述滑动电阻片前后两侧分别与两个滑片内侧相接触，所述维卡仪外壳内部设有自动抱紧机构，所述配重杆贯穿自动抱紧机构，所述滑动电阻片设在自动抱紧机构底部。
7.优选的，所述自动抱紧机构包括安装板，所述配重杆贯穿安装板，所述安装板外端与维卡仪外壳内侧壁固定连接，所述安装板顶端设有第一弧形板和第二弧形板，所述第二
弧形板设在第一弧形板一侧，所述第一弧形板底端与配重杆顶端固定连接，所述配重杆设在第一弧形板与第二弧形板之间，所述第二弧形板前后两侧均固定设有连接块，所述连接块一侧固定设有连接杆，所述配重杆顶端固定设有固定板，所述固定板设在第一弧形板另一侧，所述连接杆贯穿固定板，所述连接块与固定板之间固定设有弹簧，所述弹簧套设在连接杆外端，所述固定板一侧设有磁块，所述磁块一侧与连接杆一端固定连接，所述安装板顶端固定设有电磁铁，所述电磁铁设在磁块另一侧，所述磁块与电磁铁相互吸合。
8.优选的，所述维卡仪外壳内部另一侧固定设有压力显示器和计时器，所述计时器设在压力显示器底部，且所述压力显示器一侧贯穿维卡仪外壳内部另一侧并延伸至维卡仪外壳一侧，所述压力显示器和计时器均设在安装板底部。
9.优选的，所述维卡仪外壳前侧固定设有液晶计时显示屏和液晶位移显示屏，所述液晶计时显示屏设在液晶位移显示屏顶部。
10.优选的，所述维卡仪外壳前侧固定设有开始按钮和压力接触指示灯，所述开始按钮和压力接触指示灯均设在液晶计时显示屏顶部，且所述开始按钮设在压力接触指示灯一侧。
11.优选的，所述维卡仪外壳另一侧固定设有电源线插头。
12.优选的，所述安装板顶端开设有圆孔，所述配重杆贯穿圆孔，所述圆孔设在第一弧形板与第二弧形板之间，所述连接块底端与配重杆顶端通过滑轨活动连接。
13.优选的，所述电位计滑块顶端和底端均固定设有压簧，所述压簧套设在测杆外端，靠近所述电位计滑块顶端的压簧顶端与配重杆底端固定连接，靠近所述电位计滑块底端的压簧底端与维卡仪外壳内部底端固定连接。
14.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
15.1、通过压力传感器与水泥面相接触，此时压力接触指示灯会亮起，压力接触指示灯亮起说明测杆的位置已经放置好，此时可以进行下一步操作，随着测杆的下移，测杆带动电位计滑块和滑片一起移动，滑片在滑动电阻片上移动所产生的电阻变化，经过计算可得出测杆下移的距离，并且通过自动抱紧机构可将将配重杆自动抱紧，使得测杆无法再移动，通过压力传感器可实现测杆与水泥面接触自动判断，通过滑动电阻器原理实现自动计算测杆下沉距离，通过计时器和自动抱紧机构实现对实验时间进行自动控制，相比较人工操作有效的提高了检测所得数据的准确性，减小了数据误差；
16.2、通过将电磁铁通电使其产生磁性，电磁铁的磁性会吸住磁块使得磁块移动并与电磁铁吸合在一起，在磁块移动时会通过连接杆带动连接块移动，连接块带动第二弧形板移动并向第一弧形板靠近，最终使得配重杆被夹在第一弧形板与第二弧形板之间，此时配重杆被自动抱紧而无法再跟随测杆移动，自动抱紧机构可在瞬间对配重杆进行自动抱紧，使得测杆可以在更短时间内被固定住，有效的提高了检测所得数据的准确性，减小了数据误差。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的整体第一视角立体图；
19.图2为本实用新型的整体第二视角立体图；
20.图3为本实用新型的维卡仪外壳内部结构立体图；
21.图4为本实用新型的自动抱紧机构立体图；
22.图5为本实用新型的安装板立体图。
23.附图标记说明：
24.1维卡仪外壳、2测杆、3配重杆、4压力传感器、5自动抱紧机构、6滑动电阻片、7电位计滑块、8滑片、9压簧、10安装板、11圆孔、12第一弧形板、13第二弧形板、14连接块、15固定板、16连接杆、17弹簧、18磁块、19电磁铁、20计时器、21压力显示器、22液晶计时显示屏、23液晶位移显示屏、24开始按钮、25压力接触指示灯、26电源线插头。
具体实施方式
25.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
26.本实用新型提供了如图1-5所示的一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪，包括维卡仪外壳1、测杆2和配重杆3，所述配重杆3固定设在测杆2顶端，所述测杆2和配重杆3均设在维卡仪外壳1内部，且所述配重杆3顶端和测杆2底端分别延伸出维卡仪外壳1顶部和底部，所述测杆2底端固定设有压力传感器4，所述压力传感器4设在维卡仪外壳1底部，所述测杆2外端套设有电位计滑块7，所述电位计滑块7设在维卡仪外壳1内部，所述维卡仪外壳1内部一侧固定设有滑动电阻片6，所述电位计滑块7前后两侧均固定设有滑片8，两个所述滑片8一侧分别延伸至滑动电阻片6前后两侧，所述滑动电阻片6前后两侧分别与两个滑片8内侧相接触，滑动电阻片6、电位计滑块7和滑片8可构成滑动变阻器原理，所述维卡仪外壳1内部设有自动抱紧机构5，所述配重杆3贯穿自动抱紧机构5，所述滑动电阻片6设在自动抱紧机构5底部。
27.所述维卡仪外壳1内部另一侧固定设有压力显示器21和计时器20，所述计时器20设在压力显示器21底部，且所述压力显示器21一侧贯穿维卡仪外壳1内部另一侧并延伸至维卡仪外壳1一侧，所述压力显示器21和计时器20均设在安装板10底部，压力显示器21可显示出压力传感器4所传输出的数值，计时器20起到计时功能。
28.所述维卡仪外壳1前侧固定设有液晶计时显示屏22和液晶位移显示屏23，所述液晶计时显示屏22设在液晶位移显示屏23顶部，液晶计时显示屏22和液晶位移显示屏23均起到显示数值的作用。
29.所述维卡仪外壳1前侧固定设有开始按钮24和压力接触指示灯25，所述开始按钮24和压力接触指示灯25均设在液晶计时显示屏22顶部，且所述开始按钮24设在压力接触指示灯25一侧，开始按钮24起到控制作用，压力接触指示灯25可提示安装有压力传感器4的测杆2底端已经与水泥面接触。
30.所述维卡仪外壳1另一侧固定设有电源线插头26，电源线插头26起到接通电源的作用。
31.所述电位计滑块7顶端和底端均固定设有压簧9，所述压簧9套设在测杆2外端，靠近所述电位计滑块7顶端的压簧9顶端与配重杆3底端固定连接，靠近所述电位计滑块7底端
的压簧9底端与维卡仪外壳1内部底端固定连接，压簧9对电位计滑块7起到缓冲作用。
32.实施方式具体为：首先将电源线插头26接通电源，在进行检测时，将配重杆3和测杆2向下移动，当测杆2底端的压力传感器4与水泥面相接触时，此时压力接触指示灯25会亮起，并且可通过压力显示器21观测到压力传感器4所传输出的压力数值，压力接触指示灯25亮起说明测杆2的位置已经放置好，此时可以进行下一步操作，随着测杆2的下移，测杆2带动电位计滑块7一起移动，电位计滑块7通过两个滑片8与滑动电阻片6外端形成电回路，滑动电阻片6、电位计滑块7和滑片8形成滑动变阻器的原理，滑片8在滑动电阻片6上移动的距离所产生的电阻变化，经过计算可精确显示出测杆2所下移的距离，并且通过液晶位移显示屏23可显示出测杆2的位移数值，而随着检测过程中不同阶段，需要停止测杆2继续下移，通过计时器20进行计时，当规定时间到达后通过自动抱紧机构5瞬间将配重杆3自动抱紧，使得测杆2无法再移动，通过压力传感器4可实现测杆2与水泥面接触自动判断，通过滑动电阻器原理实现自动计算测杆2下沉距离，通过计时器20和自动抱紧机构5实现对实验时间进行自动控制，相比较人工操作有效的提高了检测所得数据的准确性，减小了数据误差，该实施方式具体解决了现有技术中存在的在对公路水运建筑材料试验检测时主要用的是人工维卡仪，检测时主要依靠肉眼判断测杆2和水泥面的接触，依靠人工读数和人工计时，不同的人员操作会对实验结果有影响，检测所得数据具有较大误差的问题。
33.本实用新型提供了如图3-5所示的一种公路水运建筑材料试验检测用全自动维卡仪，所述自动抱紧机构5包括安装板10，所述配重杆3贯穿安装板10，所述安装板10外端与维卡仪外壳1内侧壁固定连接，所述安装板10顶端设有第一弧形板12和第二弧形板13，所述第二弧形板13设在第一弧形板12一侧，所述第一弧形板12底端与配重杆3顶端固定连接，所述配重杆3设在第一弧形板12与第二弧形板13之间，所述第二弧形板13前后两侧均固定设有连接块14，所述连接块14一侧固定设有连接杆16，所述配重杆3顶端固定设有固定板15，所述固定板15设在第一弧形板12另一侧，所述连接杆16贯穿固定板15，所述连接块14与固定板15之间固定设有弹簧17，所述弹簧17套设在连接杆16外端，所述固定板15一侧设有磁块18，所述磁块18一侧与连接杆16一端固定连接，所述配重杆3顶端固定设有电磁铁19，所述电磁铁19设在磁块18另一侧，所述磁块18与电磁铁19相互吸合，自动抱紧机构5可自动将配重杆3抱紧使得测杆2无法再位移。
34.所述安装板10顶端开设有圆孔11，所述配重杆3贯穿圆孔11，所述圆孔11设在第一弧形板12与第二弧形板13之间，所述连接块14底端与配重杆3顶端通过滑轨活动连接，圆孔11方便配重杆3移动，滑轨连接既方便连接块14移动，又对其起到限位导向作用。
35.实施方式具体为：在计时时间到的瞬间，电磁铁19被通电，此时电磁铁19产生磁性，电磁铁19的磁性会吸住磁块18使得磁块18移动并与电磁铁19吸合在一起，在磁块18移动时会通过连接杆16带动连接块14移动，连接块14带动第二弧形板13移动并向第一弧形板12靠近，最终使得配重杆3被夹在第一弧形板12与第二弧形板13之间，此时配重杆3被自动抱紧而无法再跟随测杆2移动，期间连接块14移动会对弹簧17造成压缩并使其产生弹力，在解除自动抱紧时，停止对电磁铁19通电，此时电磁铁19无法再吸住磁块18，弹簧17的弹力会推动连接块14恢复原位并带动第二弧形板13做远离第一弧形板12移动，此时配重杆3不再受到第一弧形板12与第二弧形板13的抱紧又可以跟随测杆2一起移动，自动抱紧机构5可在瞬间对配重杆3进行自动抱紧，使得测杆2可以在更短时间内被固定住，有效的提高了检测
所得数据的准确性，减小了数据误差，该实施方式具体解决了现有技术中存在的在对公路水运建筑材料试验检测时主要用的是人工维卡仪，检测时主要依靠肉眼判断测杆2和水泥面的接触，依靠人工读数和人工计时，不同的人员操作会对实验结果有影响，检测所得数据具有较大误差的问题。
36.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。