一种短机身动力头结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种短机身动力头结构，属于工程机械技术领域。


背景技术：

2.随着国内钻机市场的扩大，部分的钻机已开始逐步应用到矿山隧道等狭隘作业区间，目前，国内现有中等吨位的整体式钻机或分体式钻机，整机长度较长，在隧道铁路、地铁、巷道等狭小空间内应用受限，入场困难，如何将钻机设备快捷方便的转运到施工现场并进行正常作业施工成为了钻机进入狭隘空间作业的难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种短机身动力头结构，以解决现有技术整机长度较长狭小空间内应用受限，入场困难的缺陷。
4.一种短机身动力头结构，包括：
5.钻架，所述钻架上设有推拉箱体，所述推拉箱体的中间设有旋转箱体，所述推拉箱体上旋转箱体的两侧设有推拉减速机，所述推拉减速机输入端连接有推拉马达，所述推拉减速机的输出端连接有推拉齿轮，所述旋转箱体与两侧的推拉减速机的连接线全部或部分重合。
6.进一步地，所述钻架设有与推拉齿轮适配的齿条。
7.进一步地，所述推拉箱体上设有使推拉减速机在钻架上直线运动的滑块结构。
8.进一步地，所述推拉箱体下方应布置与钻架配合的勾板。
9.进一步地，所述旋转箱体设有旋转马达，所述旋转马达设有驱动主轴。
10.进一步地，所述主轴输出端安装一个或多个短接头。
11.进一步地，所述旋转箱体为主轴浮动或箱体浮动。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型通过将旋转箱体设在两侧的推拉减速机中心线上，使旋转箱体在动力头长度方向的中心线与旋转箱体全部或部分重合，大大缩短了动力头在长度方向的尺寸，特别适用于短机身的施工环境。
附图说明
13.图1是本实用新型的主视图；
14.图2是本实用新型的左视图；
15.图3是本实用新型的俯视图；
16.图中：1、推拉箱体，2、钻架，3、旋转马达，4、旋转箱体，5、推拉减速机，6、滑块结构，7、短接头，8、主轴，9、推拉齿轮，10、勾板。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面
结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1至图3所示，公开了一种短机身动力头结构，包括推拉箱体1、推拉减速机5、推拉齿轮9，所述推拉箱体1上设有推拉减速机5，所述推拉减速机5一端与推拉马达图中未画出的输出端连接，输出端连接推拉齿轮9，所述推拉齿轮9通过齿轮齿条啮合，钻架2设有与推拉齿轮9适配的齿条，由推拉马达提供动力输入，实现动力头的前后移动，所述推拉小齿轮9由轴承固定在推拉箱体1上。如图3所示，与传统推拉箱体减速机布置方式不同，所述旋转箱体4与两侧的推拉减速机5的连接线全部或部分重合，旋转箱体4部分或者完全在两个推拉减速机5连线上，以缩短动力头长度方向上的尺寸，所述推拉减速机5数量应根据施工需求合理布置。
19.在本实施例中，滑块结构6可以采用滚轮，滑块结构6在动力头长度方向上应尽量远离推拉减速机5，所述滑块结构6固定在推拉箱体1上，滑块结构6表面与钻架2齿条侧平面相配合，所述滑块结构6用于抵消齿轮齿条传动过程中产生的径向力或偏转，保证动力头前后移动过程的平稳性。
20.在本实施例中，所述推拉箱体1下方应布置与钻架2配合的勾板10，所述勾板10固定在推拉箱体1最下端，与钻架2齿条下表面相配合，用于抵消动力头前后移动过程中推进力/回拖力产生的扭矩作用；所述勾板10结构可采用多个分体式勾板，固定在推拉箱体1上；也可采用两个整体式勾板固定在推拉箱体1上。
21.在本实施例中，所述旋转箱体4设有旋转马达3，所述旋转马达3设有驱动主轴8。为保证司钻施工过程更好的视野及缩短动力头的尺寸，旋转马达3应选用低速大扭矩马达。所述动力头的前后浮动可采用箱体浮动抑或是主轴浮动，所述主轴8前端连接有易于更换的保护短接头。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种短机身动力头结构，其特征在于，包括：钻架（2），所述钻架（2）上设有推拉箱体（1），所述推拉箱体（1）的中间设有旋转箱体（4），所述推拉箱体（1）上旋转箱体（4）的两侧设有推拉减速机（5），所述推拉减速机（5）输入端连接有推拉马达，所述推拉减速机（5）的输出端连接有推拉齿轮（9），所述旋转箱体（4）与两侧的推拉减速机（5）的连接线全部或部分重合。2.根据权利要求1所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述钻架（2）设有与推拉齿轮（9）适配的齿条。3.根据权利要求1所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述推拉箱体（1）上设有使推拉减速机（5）在钻架（2）上直线运动的滑块结构（6）。4.根据权利要求1所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述推拉箱体（1）下方应布置与钻架（2）配合的勾板（10）。5.根据权利要求1所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述旋转箱体（4）设有旋转马达（3），所述旋转马达（3）设有驱动主轴（8）。6.根据权利要求5所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述主轴（8）输出端安装一个或多个短接头（7）。7.根据权利要求1所述的短机身动力头结构，其特征在于，所述旋转箱体（4）为主轴浮动或箱体浮动。

技术总结
本实用新型公开了一种短机身动力头结构，包括：钻架，所述钻架上设有推拉箱体，所述推拉箱体的中间设有旋转箱体，所述推拉箱体上旋转箱体的两侧设有推拉减速机，所述推拉减速机输入端连接有推拉马达，所述推拉减速机的输出端连接有推拉齿轮，所述旋转箱体与两侧的推拉减速机的连接线全部或部分重合；本实用新型通过将旋转箱体设在两侧的推拉减速机中心线上，使旋转箱体在动力头长度方向的中心线与旋转箱体全部或部分重合，大大缩短了动力头在长度方向的尺寸，特别适用于短机身的施工环境。特别适用于短机身的施工环境。特别适用于短机身的施工环境。


技术研发人员：王祥 李根营 李明 闫志霞 邢云霞 赵红红 牛晓波 石硕
受保护的技术使用者：徐州徐工基础工程机械有限公司
技术研发日：2021.07.27
技术公布日：2022/1/26