船舶实验室空调通风系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种实验室空调通风系统，特别涉及一种船舶实验室空调通风系统，属于船舶空调通风领域。


背景技术：

2.目前，随着科学考察船建造水平的日益提高，对船舶实验室的技术要求也日益提高。船舶实验室可以在科考设备开采和收集到海洋生物、物质时，马上在船上进行实验研究分析，从而确保科学实验的及时性、准确性和有效性。目前大多的船舶实验室无法提供高精度的恒温恒湿实验环境，实验人员所需的新风无法有效保障，且实验室无法维持恒定负压环境，导致实验室有害气体会从门窗泄露出去，流向走廊和其他舱室，危害船员身体和生命健康。


技术实现要素：

3.本实用新型船舶实验室空调通风系统公开了新的方案，采用具有恒温恒湿空调、新风装置、负压排风装置的船舶实验室空调通风方案，解决了现有同类方案无法保障新风通风，以及无法维持实验室内恒定负压环境，导致实验产生的有害气体外泄的问题。
4.本实用新型船舶实验室空调通风系统包括设在船舶实验室内的恒温恒湿空调、新风装置、负压排风装置，负压排风装置包括负压排风管，负压排风管内设有压力控制变风量风阀，负压排风管的进风口设在船舶实验室内，负压排风管的出风口设在船舶实验室外，负压排风管的出风口内设有压力控制风机，新风装置包括新风进风管，新风进风管内设有新风变风量风阀，新风进风管的进风口设在船舶实验室外，新风进风管的出风口设在船舶实验室内，新风进风管的出风口内设有新风风机。
5.进一步，本方案的负压排风装置还包括压差变送器，压差变送器的负压取压口设在船舶实验室内，压差变送器的正压取压口设在船舶实验室外，压差变送器与负压排风控制电路电连接，负压排风控制电路与压力控制变风量风阀、压力控制风机电控连接，新风装置还包括二氧化碳浓度检测器，设在负压排风管的出风口内的二氧化碳浓度检测器与新风控制电路电连接，新风控制电路与新风变风量风阀、新风风机电控连接。
6.进一步，本方案的恒温恒湿空调包括温度传感器、湿度传感器、压缩机、电动调节阀、电加热器、加湿器、有害气体检测报警装置，有害气体检测报警装置包括报警喇叭。
7.进一步，本方案的船舶实验室内还设有备用恒温恒湿空调，备用恒温恒湿空调包括备用温度传感器、备用湿度传感器、备用压缩机、备用电动调节阀、备用电加热器、备用加湿器、备用有害气体检测报警装置，备用有害气体检测报警装置包括备用报警喇叭。
8.进一步，本方案的船舶实验室内还设有通风柜，通风柜内设有通风机，通风柜与通风管的进口连通，通风管的出口设在船舶实验室外。
9.更进一步，本方案的船舶实验室内还设有万向排风罩，万向排风罩包括万向排风管，万向排风管包括多节首尾依次连通的排风管，邻接的排风管通过万向接头连通，万向排
风管的出风口与通风管连通，万向排风管的进风口处设有吸风罩。
10.本实用新型船舶实验室空调通风系统采用具有恒温恒湿空调、新风装置、负压排风装置的船舶实验室空调通风方案，具有新风通风以及室内恒负压的特点。
附图说明
11.图1是船舶实验室空调通风系统的原理示意图。
12.其中，1是恒温恒湿空调，2是备用恒温恒湿空调，3是新风变风量风阀，4是压力控制变风量风阀，5是通风柜，6是万向排风罩，7是二氧化碳浓度检测器，8是新风风机，9是压力控制风机，10是压差变送器，11是控制电路，12是负压排风管，13是温度传感器，14是湿度传感器，15是备用温度传感器，16是备用湿度传感器，17是有害气体检测报警装置，18是报警喇叭，19是备用有害气体检测报警装置，20是备用报警喇叭，21是负压取压口，22是正压取压口，23是新风进风管，24是通风管。
具体实施方式
13.如图1所示，本实用新型船舶实验室空调通风系统包括设在船舶实验室内的恒温恒湿空调、新风装置、负压排风装置，负压排风装置包括负压排风管，负压排风管内设有压力控制变风量风阀，负压排风管的进风口设在船舶实验室内，负压排风管的出风口设在船舶实验室外，负压排风管的出风口内设有压力控制风机，新风装置包括新风进风管，新风进风管内设有新风变风量风阀，新风进风管的进风口设在船舶实验室外，新风进风管的出风口设在船舶实验室内，新风进风管的出风口内设有新风风机。
14.上述方案采用具有恒温恒湿空调、新风装置、负压排风装置的船舶实验室空调通风方案，利用新风装置向船舶实验室内引入新风，利用负压排风装置将船舶实验室内的空气及时排出，以形成室内恒定的负压环境，避免实验产生的有害气体外泄，确保其它舱室的环境以及船员的身体健康。因此，本方案相比现有同类方案具有新风通风以及室内恒负压的特点。
15.为了实现新风、排风的控制，如图1所示，本方案的负压排风装置还包括压差变送器，压差变送器的负压取压口设在船舶实验室内，压差变送器的正压取压口设在船舶实验室外，压差变送器与负压排风控制电路电连接，负压排风控制电路与压力控制变风量风阀、压力控制风机电控连接，新风装置还包括二氧化碳浓度检测器，设在负压排风管的出风口内的二氧化碳浓度检测器与新风控制电路电连接，新风控制电路与新风变风量风阀、新风风机电控连接。
16.为了实现恒温恒湿空调的功能，同时满足有害气体检测报警的功能需要，如图1所示，本方案的恒温恒湿空调包括温度传感器、湿度传感器、压缩机、电动调节阀、电加热器、加湿器、有害气体检测报警装置，有害气体检测报警装置包括报警喇叭。
17.为了实现恒温恒湿空调的功能，同时满足有害气体检测报警的功能需要，如图1所示，本方案的船舶实验室内还设有备用恒温恒湿空调，备用恒温恒湿空调包括备用温度传感器、备用湿度传感器、备用压缩机、备用电动调节阀、备用电加热器、备用加湿器、备用有害气体检测报警装置，备用有害气体检测报警装置包括备用报警喇叭。
18.为了在检测到船舶实验室内的有害气体超标后及时排出有害气体，本方案还设置
了通风柜，如图1所示，本方案的船舶实验室内还设有通风柜，通风柜内设有通风机，通风柜与通风管的进口连通，通风管的出口设在船舶实验室外。基于以上方案，为了及时排出船舶实验室内特定位置的有害气体，本方案还增设了万向排风罩，如图1所示，本方案的船舶实验室内还设有万向排风罩，万向排风罩包括万向排风管，万向排风管包括多节首尾依次连通的排风管，邻接的排风管通过万向接头连通，万向排风管的出风口与通风管连通，万向排风管的进风口处设有吸风罩。
19.本方案公开了一种船舶实验室空调通风控制系统，由温湿度控制系统、新风控制系统、压力控制系统、有害气体报警控制系统及有害气体处置系统组成，可最大程度的为船舶实验室提供高精度的恒温恒湿实验环境，保障实验数据的准确性，为实验人员的安全及所需的新风提供保障，使船舶实验室维持在恒定的负压环境，降低实验室有害气体泄漏的可能性。
20.如图1所示，船舶实验室温湿度控制系统，恒温恒湿空调1上的13、湿度传感器14将实验室实时温度和湿度电信号传输给控制电路11，由控制电路11将信号传输给恒温恒湿空调1内的压缩机、电动调节阀、电加热器、加湿器，保障实验室空气温度随时为24
±
1摄氏度，50％
±
2％相对湿度。
21.当恒温恒湿空调1出现故障无法运行时，启动备用恒温恒湿空调2。此时，备用恒温恒湿空调2将完成恒温恒湿空调1的所有功能。
22.控制电路11设有自动和手动切换功能，当恒温恒湿空调1运行时间达到自动切换时间时，自动切换为备用恒温恒湿空调2工作，恒温恒湿空调1停止工作，作为备用，操作人员也可手动设定切换。
23.如图1所示，船舶实验室新风控制系统，负压排风管12上的二氧化碳浓度检测器7实时检测从船舶实验室排出的二氧化碳浓度值，将检测浓度值变为电信号实时传输给控制电路11，由控制电路11控制新风变风量风阀3，调节新风进风管23内的新风量。
24.如图1所示，船舶实验室压力控制系统，压差变送器10的负压取压口21和正压取压口22分别感受实验室舱室内外压差，将实时压差值通过电信号传输给控制电路11，由控制电路11控制压力控制变风量风阀4和压力控制风机9，排出多余的空气，使实验室内维持在50pa的负压。
25.如图1所示，船舶实验室有害气体报警控制系统，当实验室的有害气体浓度等于或高于50ppm时，恒温恒湿空调1上的有害气体检测报警装置17启动，恒温恒湿空调1上的操控显示屏发出红色警报文字，并且通过恒温恒湿空调1上的报警喇叭18发出警报声音，有害气体检测报警装置17将信号传输给控制电路11。
26.如恒温恒湿空调1未开启，备用恒温恒湿空调2开启时，同样的，备用恒温恒湿空调2上的备用有害气体检测报警装置19启动，备用恒温恒湿空调2上的操控显示屏发出红色警报文字，并且通过备用恒温恒湿空调2上的备用报警喇叭20发出警报声音，备用有害气体检测报警装置19将信号传输给控制电路11。
27.在实验室有害气体浓度没有降低到50ppm以下时，报警喇叭会持续发出警报声音，红色警报文字也会持续存在，提醒船员注意危险。
28.如图1所示，船舶实验室有害气体处置系统，当实验室的有害气体浓度等于或高于50ppm时，除船舶实验室有害气体报警控制系统外，与此同时，控制电路11指令新风变风量
风阀3、压力控制变风量风阀4、通风柜5、新风风机8、压力控制风机9全部开启到最大工作状态，一方面以最大负载工作尽快排出实验室污染空气，一方面以最大负载工作尽快向实验室送入更多的室外新鲜空气。
29.本方案公开的装置、结构、零部件等，除特别说明外，均可以采用本领域公知的通用、惯用的方案实现。本方案船舶实验室空调通风系统并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。