一种夹层地下停车库的制作方法

1.本实用新型涉及地下设施技术领域，特别涉及一种夹层地下停车库。


背景技术：

2.也称机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理。
3.专利cn201821911876.1的公布了一种地下停车库，该车库通过在位于中心景观区下方的所述地下室形成带夹层具有车库层高明显经济优势的地下停车库，大幅度增加了停车库的实际使用面积，另一方面所述地下停车库顶板凸起的部分恰好满足了中心景观区堆坡的要求，底板下凹的部分则只比高层建筑区域的单层地下车库增加有限的尺度，对比普通两层地下车库需要开挖的深基坑具有明显的经济优势，大幅度降低了地下室施工的时间和工程成本。
4.上述车库有些不足之处：1、上述车库为斜坡下降，非常不安全，降低了车库的实用性。2、上述车库需要车辆自行驾驶进入，耗时耗力，且同一车位往往只能停放一辆车，使停入车库需要耗费大量的时间，降低了实用性。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种夹层地下停车库，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.一种夹层地下停车库，包括底板、升降机构和传动机构，所述底板左右两侧中心上端外壁固定安装有侧柱，所述侧柱内部安装有升降机构，所述升降机构包括电机a、螺杆、螺套、固定环、连套、固定板、滑杆和滑套，所述底板左侧侧柱上端外壁固定安装有电机a，所述电机a下端贯穿侧柱转动连接有螺杆，所述螺杆外壁转动套接有螺套，所述螺套外壁上下两侧固定安装有固定环，所述螺套中心外壁活动套接有连套，所述底板右侧侧柱内端固定安装有滑杆，所述滑杆外壁活动套接有滑套，所述滑套和连套内端外壁固定安装有固定板。
8.进一步地，所述固定板中心固定安装有停放板，所述停放板内部安装有传动机构，所述传动机构包括活动杆、传动链板、齿轮a、齿块a、支架、电机b、齿轮b和齿块b，所述停放板前后侧内部转装有活动杆，所述活动杆外壁啮合套接有传动链板，所述停放板前侧传动链板右端固定连接有齿轮a，所述齿轮a外壁固定安装有齿块a，所述齿轮a后侧停放板侧壁固定安装有支架，所述支架右端外壁固定安装有电机b，所述电机b左端贯穿支架转动连接有齿轮b，所述齿轮b外壁固定安装有齿块b。使停车更加方便快捷，提高了空间使用率，节约了大量的时间。
9.进一步地，所述底板前后侧上端外壁固定安装有弹簧，所述弹簧上端固定安装有挤板。将下降产生的冲力缓冲释放。
10.进一步地，所述螺杆外壁螺纹与螺套内壁螺纹相互啮合。使下降的过程更加平稳高效。
11.进一步地，所述齿块a与齿块b相互啮合。代替驾驶员手动倒车入库，更加便捷。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、当车辆需要进入车库内，停放板初始位置与地面平齐，车辆行驶至停放板上侧的传动链板表面，通过外部控制设备控制电机a运转带动螺杆转动通过外壁螺纹与螺套内壁螺纹相互啮合，使螺套在螺杆外壁转动向下移动，螺套向下移动带动固定环向下移动，从而向下推动连套，带动左侧的固定板向下移动，带动固定安装的停放板向下移动，从而带动右侧的固定板连同滑套在滑杆外壁向下竖直平稳滑动，从而使停放板带动上侧停放的车辆竖直向下移动，接触挤板后挤压弹簧通过弹性势能将压力缓冲释放，无需驾驶员自己停入车库内部，更加安全可靠。
13.2、当需要多辆车时，第一辆车停放在传动链板前端上侧后，控制电机b运转电动齿轮b转动，从而带动外壁固定安装的齿块b转动，带动与之相互啮合的齿块a转动，从而带动齿轮a转动，齿轮a转动带动左侧固定连接的前侧活动杆转动，从而带动外壁传动链板在后侧活动杆活动安装的状态下时向后转动带动停放车辆向后移动至停放板后侧位置，即可将前侧位置空出，即可再使一辆车辆停放在空置位置，使车库运作更加高效。
附图说明
14.图1为本实用新型一种夹层地下停车库的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型一种夹层地下停车库的图1中a局部放大结构示意图。
16.图3为本实用新型一种夹层地下停车库的传动链板立体图。
17.图4为本实用新型一种夹层地下停车库的图1中b局部放大结构示意图。
18.图中：1、底板；2、侧柱；3、升降机构；31、电机a；32、螺杆；33、螺套；34、固定环；35、连套；36、固定板；37、滑杆；38、滑套；4、停放板；5、传动机构；51、活动杆；52、传动链板；53、齿轮a；54、齿块a；55、支架；56、电机b；57、齿轮b；58、齿块b；6、弹簧；7、挤板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1-4所示，一种夹层地下停车库，包括底板1、升降机构3和传动机构5，所述底板1左右两侧中心上端外壁固定安装有侧柱2，所述侧柱2内部安装有升降机构3，所述升降机构3包括电机a31、螺杆32、螺套33、固定环34、连套35、固定板36、滑杆37和滑套38，所述底板1左侧侧柱2上端外壁固定安装有电机a31，所述电机a31下端贯穿侧柱2转动连接有螺杆32，所述螺杆32外壁转动套接有螺套33，所述螺套33外壁上下两侧固定安装有固定环34，所述螺套33中心外壁活动套接有连套35，所述底板1右侧侧柱2内端固定安装有滑杆37，所述滑杆37外壁活动套接有滑套38，所述滑套38和连套35内端外壁固定安装有固定板36。
21.其中，所述固定板36中心固定安装有停放板4，所述停放板4内部安装有传动机构5，所述传动机构5包括活动杆51、传动链板52、齿轮a53、齿块a54、支架55、电机b56、齿轮b57和齿块b58，所述停放板4前后侧内部转装有活动杆51，所述活动杆51外壁啮合套接有传动链板52，所述停放板4前侧传动链板52右端固定连接有齿轮a53，所述齿轮a53外壁固定安装
有齿块a54，所述齿轮a53后侧停放板4侧壁固定安装有支架55，所述支架55右端外壁固定安装有电机b56，所述电机b56左端贯穿支架55转动连接有齿轮b57，所述齿轮b57外壁固定安装有齿块b58。使停车更加方便快捷，提高了空间使用率，节约了大量的时间。
22.其中，所述底板1前后侧上端外壁固定安装有弹簧6，所述弹簧6上端固定安装有挤板7。将下降产生的冲力缓冲释放。
23.其中，所述螺杆32外壁螺纹与螺套33内壁螺纹相互啮合。使下降的过程更加平稳高效。
24.其中，所述齿块a54与齿块b58相互啮合。代替驾驶员手动倒车入库，更加便捷。
25.需要说明的是，本实用新型为一种夹层地下停车库，当车辆需要进入车库内，停放板4初始位置与地面平齐，车辆行驶至停放板4上侧的传动链板51表面，通过外部控制设备控制电机a31运转带动螺杆32转动通过外壁螺纹与螺套33内壁螺纹相互啮合，使螺套33在螺杆32外壁转动向下移动，螺套33向下移动带动固定环34向下移动，从而向下推动连套35，带动左侧的固定板36向下移动，带动固定安装的停放板4向下移动，从而带动右侧的固定板36连同滑套38在滑杆37外壁向下竖直平稳滑动，从而使停放板4带动上侧停放的车辆竖直向下移动，接触挤板7后挤压弹簧6通过弹性势能将压力缓冲释放，当需要多辆车时，第一辆车停放在传动链板52前端上侧后，控制电机b56运转电动齿轮b57转动，从而带动外壁固定安装的齿块b58转动，带动与之相互啮合的齿块a54转动，从而带动齿轮a53转动，齿轮a53转动带动左侧固定连接的前侧活动杆51转动，从而带动外壁传动链板52在后侧活动杆51活动安装的状态下时向后转动带动停放车辆向后移动至停放板4后侧位置，即可将前侧位置空出，即可再使一辆车辆停放在空置位置。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。