一种相继增压控制系统及柴油机的制作方法

技术特征：
1.一种相继增压控制系统，其特征在于，包括：多个并联的第一压气机，每一个所述第一压气机均通过第一进气管道与中冷器连通，所述中冷器与用于燃烧的气缸连通；与所述气缸连通的排气总管；与所述第一压气机一一对应连接的第一涡轮机，所述第一涡轮机分别通过第一排气管道与所述排气总管连通；与所述第一压气机并联的第二压气机，所述第二压气机通过第二进气管道与所述中冷器连通，所述第二进气管道设有空气阀；与所述第二压气机连接的第二涡轮机，所述第二涡轮机通过第二排气管道与所述排气总管连通，所述第二排气管道设有废气阀；用于控制所述空气阀与所述废气阀开启或关闭的液压缸组件；与油泵连通的油路管道，所述油路管道内形成液压油路，所述液压油路用于驱动所述液压缸组件控制所述空气阀与所述废气阀开启或关闭。2.根据权利要求1所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述第二涡轮机与所述第二压气机一一对应连接。3.根据权利要求1所述的相继增压控制系统，其特征在于，还包括用于控制所述液压油路开启或关闭的驱动机构。4.根据权利要求3所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述液压缸组件包括用于控制所述空气阀开启或关闭的第一液压缸和用于控制所述废气阀开启或关闭的第二液压缸。5.根据权利要求4所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述驱动机构包括用于驱动所述第一液压缸的第一驱动装置和用于驱动所述第二液压缸的第二驱动装置。6.根据权利要求5所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述第一驱动装置为电磁阀，和/或，所述第二驱动装置为电磁阀。7.根据权利要求4所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述驱动机构包括用于驱动所述第一液压缸和所述第二液压缸的第三驱动装置。8.根据权利要求7所述的相继增压控制系统，其特征在于，所述第三驱动装置为电磁阀。9.一种柴油机，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的相继增压控制系统。

技术总结
本申请涉及柴油机技术领域，公开了一种相继增压控制系统及柴油机，控制系统包括：多个并联的第一压气机，第一压气机与中冷器连通，中冷器与气缸连通；与气缸连通的排气总管；与第一压气机一一对应连接的第一涡轮机，第一涡轮机与排气总管连通；与第一压气机并联的第二压气机，第二压气机与中冷器连通，第二进气管道设有空气阀；第二涡轮机，第二涡轮机与排气总管连通，第一排气管道设有废气阀；用于控制空气阀与废气阀开启或关闭的液压缸组件；与油泵连通的油路管道，油路管道内形成液压油路，液压油路用于驱动液压缸组件控制空气阀与废气阀开启或关闭。本申请公开的相继增压控制系统，可以使得整机的布置结构紧凑，提高了控制系统的可靠性。系统的可靠性。系统的可靠性。


技术研发人员：刘世庆 徐江涛
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2022/1/25