一种气囊式燃油过滤器报警装置及其方法与流程

1.本发明涉及燃油过滤技术领域，尤其涉及一种气囊式燃油过滤器报警装置及其方法。


背景技术：

2.燃油在进入燃油泵前，需要先通过滤清器进行过滤，燃油中的杂质为例被拦截在滤清器中，清洁的燃油则通过滤清器进入缸内。随着滤清器中杂质的累积，滤清器对燃油的流阻会逐渐增大，该流阻增加到一定程度，就会影响燃油流量，从而导致发动机动力性降低。
3.现有技术中，终端用户使用时无法直观根据流阻大小来确定过滤器中滤芯的更换周期。因此，为了便于维护保养，柴油机制造商通常规定为使用“250小时”作为更换周期。然而，在实际使用时，燃油清洁度、工作环境和大负荷时间均会对过滤器的滤芯寿命产生影响，若更换过滤器时的滤芯比较清洁会造成浪费，增加保养成本；若未及时更换，则会出现过度使用，加速燃油系统磨损，影响发动机寿命。


技术实现要素：

4.因此，本发明正是鉴于以上问题而做出的，本发明的目的在于利用滤芯挤压气囊的设计，解决无法直观观察到过滤器寿命情况的问题。本发明是通过以下技术方案实现上述目的：
5.一种气囊式燃油过滤器报警装置，包括滤清器罐，所述滤清器罐左侧设置有进油口；所述滤清器罐内部设置有过滤区域；所述过滤区域从上至下依次设置有滤芯装置和气囊；所述滤清器罐左侧设置有出油口；所述滤清器罐顶部靠近气囊上方设置有导电装置，所述滤清器罐顶部右侧设置有报警模块；所述滤芯装置由滤芯一，滤芯二和滤芯三以及弹性板组成，所述滤芯一，滤芯二和滤芯三从左至右在过滤区域内部依次排列；所述滤芯一、滤芯二，滤芯三和滤清器罐侧壁相邻之间通过弹性板连接形成封闭区域；所述气囊包括气囊一，气囊二和气囊三；所述气囊一，气囊二和气囊三分别对应设置在滤芯一，滤芯二与滤芯三底部；所述气囊一和气囊二互通，两者之间设有单向阀一；所述气囊二和气囊三互通，两者之间设有单向阀二；所述出油口设置有燃油泵。
6.优选的，所述导电装置由导电块一、导电块二，导电块三和导电块四；所述导电块一通过底部橡胶设置在滤清器罐上内壁靠近滤芯二的顶部区域，所述导电块二设置在和导电块一相对的滤清器罐的顶部；所述导电块三通过底部橡胶设置在滤清器罐上内壁靠近滤芯三的顶部区域，所述导电块四设置在和导电块一相对的滤清器罐的顶部。
7.优选的，所述报警模块由电路模块、mcu模块，指示灯显示模块和复位按钮组成；所述电路模块和导电装置连通。
8.优选的，所述指示灯显示模块包括第一指示灯和第二指示灯。
9.优选的，所述的一种气囊式燃油过滤器报警装置及其方法，包括以下步骤：
10.s1：当燃油从进油口进入滤清器罐时，滤芯一、滤芯二和滤芯三对其进行过滤，随着过滤的燃油越多，滤芯一上的杂质越来越多，能通过滤芯一的燃油量变小，所以燃油对滤芯装置的压力慢慢变大，因此燃油推动滤芯一向下移动，同时挤压气囊一，使气囊一内的气体通过单向阀一进入气囊二，气囊二向上鼓起，将滤芯二顶起向上运动，使得滤芯二上的导电块一和导电块二连通，使得报警模块的mcu模块进行第一次报警，从而使第一指示灯亮灯；
11.s2：随着滤芯一持续下移，气囊一的气体持续进入气囊二中，同时气囊二中有部分气体进入气囊三，在滤芯一持续下移的同时，滤芯二也会受到同样的燃油推力，使其向下移动，将气囊二内部的气体流向气囊三，因为导电块一和导电块二在初始状态时距离已经非常接近，所以只要气囊二中有气体，导电块一和导电块二即为贴合连通状态，即第一指示灯一直亮灯，提醒用户滤芯装置已经预进入失效周期；
12.s3：当滤芯一和滤芯二下移到最低点时，气囊一的气囊二的气体全部转移到气囊三中，此时导电块三和导电块四连通，使得报警模块的mcu模块进行第二次报警，从而使第二指示灯亮灯，提醒用户更换滤芯一、滤芯二、滤芯三。
13.本发明的有益效果如下：
14.1、本发明的滤芯装置的弹性板为具有一定弹性的柔性薄板，其设置在滤芯一、滤芯二和滤芯三下方，使滤清器罐和弹性板形成一个过滤区域，燃油从进油口进入过滤区域再从出油口进入燃油泵，燃油在过滤过程中不会接触到其他装置，保证了燃油的清洁；
15.2、本发明的气囊与弹性板的下表面贴合，三个气囊分别设置在三个滤芯正下方，其对应关系分别为气囊一对应滤芯一正下方，气囊二对应滤芯二正下方，气囊三对应滤芯三正下方，当滤芯一向下移动时挤压气囊一，气囊一内的气体通过单向阀进入气囊二，气囊二向上鼓起，将滤芯二顶起向上运动，同时气囊二有部分气体通过单向阀二进入气囊三；由于滤芯的阻油性随着工作时间的增大而增大，罐内的压力不同对滤芯的运动规律有所改变，通过上述气囊的相互作用机理实现了将滤芯运动方式改变转化以电信号的方式对外传输，实现了对罐内压力变化的采集；
1.3、本发明的导电块装置设置滤清器罐内，导电块一和导电块二设置在于滤芯二相对的滤清器罐的上壁面，导电块三和导电块四设置在于滤芯三相对的滤清器罐的上壁面；电路模块和导电装置连通，导电块一和导电块二发生信号响应传送给mcu模块，mcu模块进行第一次报警，导电块三和导电块四发生信号响应传送给mcu模块，mcu模块进行第二次报警，这样进而实现多级预警。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构的连接示意图一。
17.图2为本发明的整体结构的连接示意图二。
18.图3为本发明的报警流程示意图。
19.其中，1、滤清器罐；11、进油口；12、过滤区域；13、出油口；2、滤芯装置；21、弹性板；22、滤芯一；23、滤芯二；24、滤芯三；3、气囊；31、气囊一；311、单向阀一；312、单向阀二；32、气囊二；33、气囊三；4、导电装置；41、导电块一；42、导电块二；43、导电块三；44、导电块四；5、报警模块；51、电路模块；52、mcu模块；53、指示灯显示模块；531、第一指示灯；532、第二指
示灯；54、复位按钮；6、燃油泵。
具体实施方式
20.本发明的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于发明所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本发明也可以各种不同的形式实现，因此本发明不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本发明，与本发明没有连接的部件将从附图中省略。
21.如图1
‑
2所示，一种气囊式燃油过滤器报警装置，包括：滤清器罐1、滤芯装置2、气囊3，导电装置4和报警模块5；
22.所述滤清器罐1包括：进油口11、过滤区域12、出油口13；
23.所述滤清器1的出油口13外侧连接燃油泵6，在燃油泵6的作用下，使燃油从进油口11进入滤清器罐1且从出油口13流出；
2.所述滤芯装置2包括：弹性板21、滤芯一22、滤芯二23、滤芯三24；
3.所述弹性板21为具有一定弹性的柔性薄板，其设置在滤芯一22、滤芯二23和滤芯三24下方，这样滤芯一22、滤芯二23，滤芯三24和滤清器罐1侧壁相邻之间通过弹性板21连接形成封区域即过滤区域12，燃油从进油口11进入过滤区域12再从出油口13进入燃油泵6，燃油在过滤过程中不会接触到其他装置，保证了燃油的清洁；
4.所述滤芯一22、滤芯二23和滤芯三24三者相互独立移动，滤芯一22初始状态略高于滤芯二23和滤芯三24，滤芯二23和滤芯三24处于同一高度；三者沿着滤清器罐1壁面垂直移动；
5.所述气囊3包括：气囊一31、气囊二32、气囊三33；
6.所述气囊3与弹性板21的下表面贴合，三个气囊3分别设置在三个滤芯正下方，其对应关系分别为气囊一31对应滤芯一22正下方，气囊二32对应滤芯二23正下方，气囊三33对应滤芯三24正下方；
7.所述气囊一31和气囊二32之间互通，两者之间设有单向阀一311，气囊二32和气囊三33之间互通，两者之间设有单向阀二312，初始状态时，气囊一31充满气体，气囊二32和气囊三33内部无气体；
8.所述导电装置4包括：导电块一41、导电块二42、导电块三43、导电块四44；
9.所述导电块一41设置在滤清器罐1上内壁靠近滤芯二23的顶部区域，导电块二42设置在和导电块一41相对的滤清器罐1的顶部，两者之间存在一定距离，当两者接触时，电路连通；
10.所述导电块三43设置在滤清器罐1上内壁靠近滤芯三24的顶部区域，导电块四44设置在和导电块一41相对的滤清器罐1的顶部，两者之间存在一定距离，当两者接触时，电路连通；
11.所述导电块一41底部为橡胶结构且与滤清器罐1壁面相连，当滤芯二23上移时，挤压导电块一41上移使其与导电块二42贴合，此时电路连通；
12.所述导电块三43底部为橡胶结构且与滤清器罐1壁面相连，当滤芯三24上移时，挤压导电块三43上移使其与导电块四44贴合，此时电路连通；
13.如图3所示，所述报警模块5包括：电路模块51、mcu模块52、指示灯显示模块53、复
位按钮54；
14.所述电路模块51和导电装置4连通，当是导电块一41和导电块二42的电信号发送过来，立即传送给mcu模块52，mcu模块52进行第一次报警，当是导电块三43和导电块四44的电信号发送过来，立即传送给mcu模块52，mcu模块52进行第二次报警；
15.所述指示灯显示模块53包括：第一指示灯531、第二指示灯532；
16.所述第一指示灯531在第一次报警时亮灯，第二指示灯532在第二次报警时亮灯；
17.所述复位按钮54在滤芯装置2重新更换后可以起到作用，当按下复位按钮54，使得报警模块5的数据清空，指示灯显示模块53灭灯，进行新一轮检测。
18.本发明还提供了一种气囊式燃油过滤器报警的使用方法：
19.s1：当燃油从进油口11进入滤清器罐1时，滤芯一22、滤芯二23和滤芯三24对其进行过滤，随着过滤的燃油越多，滤芯一22上的杂质越来越多，能通过滤芯一22的燃油量变小，所以燃油对滤芯装置2的压力慢慢变大，因此燃油推动滤芯一22向下移动，同时挤压气囊一31，使气囊一31内的气体通过单向阀一311进入气囊二32，气囊二32向上鼓起，将滤芯二23顶起向上运动，使得滤芯二23上的导电块一41和导电块二42连通，使得报警模块5的mcu模块52进行第一次报警，从而使第一指示灯531亮灯；
20.s2：随着滤芯一22持续下移，气囊一31的气体持续进入气囊二32中，同时气囊二32中有部分气体进入气囊三33，在滤芯一22持续下移的同时，滤芯二23也会受到同样的燃油推力，使其向下移动，将气囊二32内部的气体流向气囊三33，因为导电块一41和导电块二42在初始状态时距离已经非常接近，所以只要气囊二32中有气体，导电块一41和导电块二42即为贴合连通状态，即第一指示灯531一直亮灯，提醒用户滤芯装置2已经预进入失效周期；
21.s3：当滤芯一22和滤芯二23下移到最低点时，气囊一31的气囊二32的气体全部转移到气囊三33中，此时导电块三43和导电块四44连通，使得报警模块5的mcu模块52进行第二次报警，从而使第二指示灯532亮灯，提醒用户更换滤芯一22，滤芯二23和滤芯三24。