高速公路设施数字化系统的制作方法

1.本实用新型涉及路政管理技术领域，尤其涉及高速公路设施数字化系统。


背景技术：

2.当前高速公路普遍存在设施数字化程度不高、后台管理平台落后的问题，同时暂无相关国家及行业标准规范对设施数字化的范围和深度做出明确规定，我国交通运输行业蓬勃发展，设施快速增长，高速公路基本实现了全国高速公路“覆盖成网”，有力支撑了国家现代化建设，党的十九大提出了建设交通强国的战略目标，并在十九大报告中提到了要进行供给侧结构性改革，推进交通绿色发展，为实现和深化供给侧结构性改革，国家及交通运输行业高度重视设施的数字化、信息化、智能化升级。
3.现有的应用于高速公路设施的数字化系统，对于数据采集的方式和内容较为单一，且采集的时效性较差，反馈不及时，并且在应用端的应用也很缺乏，事故反馈和处理机制效率较低。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速公路设施数字化系统，解决了对于数据采集的方式和内容较为单一，且采集的时效性较差，反馈不及时，并且在应用端的应用也很缺乏，事故反馈和处理机制效率较低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.高速公路设施数字化系统，包括数据采集端、云部署模块、应用端、业务管理部门、网格化管理模块和施工交付，所述数据采集端包括外业采集模块和内业采集模块，所述外业采集模块包括交通组织信息和交通标志信息，所述内业采集模块包括监控模块和定位设备；
7.应用端包括超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块、渠划组织模块、事件上报模块、事件处理模块和事件反馈模块。
8.优选的，所述外业采集模块和内业采集模块将数据输送至云部署模块。
9.优选的，所述云部署模块将事件信息输送至事件上报模块，所述事件上报模块将事件上报至事件处理模块中，通过事件处理模块对事件进行处理，再反馈至事件反馈模块。
10.优选的，所述事件处理模块和事件反馈模块均不直接与云部署模块连接。
11.优选的，所述施工交付与网格化管理模块连接，所述网格化管理模块与业务管理部门连接。
12.优选的，所述事件反馈模块将事件反馈至业务管理部门，所述业务管理部门将管理方案输送至网格化管理模块，最后通过网格化管理模块将施工任务进行施工交付。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路设施数字化系统，通过设置外业采集模块采集交通组织信息和交通标志信息，通过设置内业采集模块对监控设备和定位设备的感知信息进行收集，从而达到了提高数据采集方式和内容的效果，提高了时效
性，通过设置超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块和渠划组织模块，实现了丰富应用端应用的目标，通过云部署模块直接将事故信息传输至事件上报模块，并逐级传输，以专一的机制专项处理，即达到了提高事故反馈和处理效率的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型系统逻辑框图。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例：参照图1，高速公路设施数字化系统，包括数据采集端、云部署模块、应用端、业务管理部门、网格化管理模块和施工交付，数据采集端包括外业采集模块和内业采集模块，外业采集模块包括交通组织信息和交通标志信息，内业采集模块包括监控模块和定位设备；
17.应用端包括超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块、渠划组织模块、事件上报模块、事件处理模块和事件反馈模块。
18.本实用新型中，通过设置外业采集模块采集交通组织信息和交通标志信息，通过设置内业采集模块对监控设备和定位设备的感知信息进行收集。
19.本实用新型中，通过设置超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块和渠划组织模块，实现了丰富应用端应用的目标。
20.本实用新型中，通过云部署模块直接将事故信息传输至事件上报模块，并逐级传输，以专一的机制专项处理事故情况。
21.本实用新型中，外业采集模块和内业采集模块将数据输送至云部署模块。
22.本实用新型中，云部署模块将事件信息输送至事件上报模块，事件上报模块将事件上报至事件处理模块中，通过事件处理模块对事件进行处理，再反馈至事件反馈模块。
23.本实用新型中，事件处理模块和事件反馈模块均不直接与云部署模块连接。
24.本实用新型中，施工交付与网格化管理模块连接，网格化管理模块与业务管理部门连接。
25.本实用新型中，事件反馈模块将事件反馈至业务管理部门，业务管理部门将管理方案输送至网格化管理模块，最后通过网格化管理模块将施工任务进行施工交付。
26.综上所述，该高速公路设施数字化系统，通过设置外业采集模块采集交通组织信息和交通标志信息，通过设置内业采集模块对监控设备和定位设备的感知信息进行收集，从而达到了提高数据采集方式和内容的效果，提高了时效性，通过设置超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块和渠划组织模块，实现了丰富应用端应用的目标，通过云部署模块直接将事故信息传输至事件上报模块，并逐级传输，以专一的机制专项处理，即达到了提高事故反馈和处理效率的效果，解决了对于数据采集的方式
和内容较为单一，且采集的时效性较差，反馈不及时，并且在应用端的应用也很缺乏，事故反馈和处理机制效率较低的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.高速公路设施数字化系统，其特征在于，包括数据采集端、云部署模块、应用端、业务管理部门、网格化管理模块和施工交付，所述数据采集端包括外业采集模块和内业采集模块，所述外业采集模块包括交通组织信息和交通标志信息，所述内业采集模块包括监控模块和定位设备；应用端包括超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块、渠划组织模块、事件上报模块、事件处理模块和事件反馈模块。2.根据权利要求1所述的高速公路设施数字化系统，其特征在于，所述外业采集模块和内业采集模块将数据输送至云部署模块。3.根据权利要求1所述的高速公路设施数字化系统，其特征在于，所述云部署模块将事件信息输送至事件上报模块，所述事件上报模块将事件上报至事件处理模块中，通过事件处理模块对事件进行处理，再反馈至事件反馈模块。4.根据权利要求1所述的高速公路设施数字化系统，其特征在于，所述事件处理模块和事件反馈模块均不直接与云部署模块连接。5.根据权利要求1所述的高速公路设施数字化系统，其特征在于，所述施工交付与网格化管理模块连接，所述网格化管理模块与业务管理部门连接。6.根据权利要求1所述的高速公路设施数字化系统，其特征在于，所述事件反馈模块将事件反馈至业务管理部门，所述业务管理部门将管理方案输送至网格化管理模块，最后通过网格化管理模块将施工任务进行施工交付。

技术总结
本实用新型公开了高速公路设施数字化系统，包括数据采集端、云部署模块、应用端、业务管理部门、网格化管理模块和施工交付，所述数据采集端包括外业采集模块和内业采集模块。通过设置外业采集模块采集交通组织信息和交通标志信息，通过设置内业采集模块对监控设备和定位设备的感知信息进行收集，从而达到了提高数据采集方式和内容的效果，提高了时效性，通过设置超级地图讯息、数据统计信息、视频检播模块、运维管理模块、在线巡查模块和渠划组织模块，实现了丰富应用端应用的目标，通过云部署模块直接将事故信息传输至事件上报模块，并逐级传输，以专一的机制专项处理，即达到了提高事故反馈和处理效率的效果。高事故反馈和处理效率的效果。高事故反馈和处理效率的效果。


技术研发人员：吕辰 张亚伦
受保护的技术使用者：中路（无锡）智能交通科技有限公司
技术研发日：2021.09.26
技术公布日：2022/1/25