一种阻尼器的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种阻尼器。


背景技术：

2.现有的阻尼器通常为油压阻尼器，其包括油缸、安装在油缸的腔体内的活塞组件、与活塞组件连接并在腔体内向外伸出的活塞杆、设置在腔体内并与活塞组件抵接的弹簧以及固定设置在活塞组件一侧的气囊，活塞组件上设置有一定路程长度的以及一定横截面积的油路，且油路连通活塞组件两侧。由于腔体的总体积不变，当活塞杆向下活动后将占据腔体的体积，需要气囊的收缩去保持腔体内的压力平衡，因此位于活塞组件下方的阻尼油则通过油路到达气囊处，并对气囊进行挤压，进而完成油缸内部的油压调整过程。而由于油路的截面与长度对油的流量有所控制，因此活塞杆的下压速度受到限制，形成阻尼缓冲效果。
3.但是，现有的阻尼器存在的问题是：一是需要在活塞组件的连接柱上设置特定的油路，以使得阻尼缓冲器的活塞杆在受力推动活塞组件向腔体内移动时，阻尼油能够通过特定的油路从活塞组件的下方移动至上方的气囊处，而其中特定的油路的设计比较复杂，且当该特定的油路设计不合理时，会对阻尼油的流动造成阻碍。
4.二是在活塞杆回程的时候，气囊会快速回弹，因此会造成活塞杆回程的不稳定。
5.三是当活塞杆承受到过大的压力时，由于阻尼环的限流以至油缸内局部油压过大而造成油缸膨胀甚至爆裂。
6.四是现有的活塞单元均设置有密封圈，密封圈与油缸的腔体的腔壁配合连接，使得当活塞杆受力带动活塞单元移动时，密封圈会发生形变，使得密封圈与油缸腔体的腔壁过盈配合，进而使活塞单元下方的阻尼油通过特定的油路流向活塞单元上方，以产生阻尼。但当密封圈形变过大时，会增加密封圈与油缸之间的摩擦力，从而导致活塞杆的移动出现卡死的情况。


技术实现要素：

7.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，本发明提供一种结构简单、阻尼稳定性好且防卡死的阻尼器。
8.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种阻尼器，包括中空圆形的安装体和盖体，所述盖体上设有与安装体同心的通孔，其特征是：所述安装体内设有环形定位凸台，所述盖体与环形定位凸台之间设有弹性件和阻尼组件，所述弹性件一端与盖体相抵触，所述弹性件相对与盖体相抵触一端的另一端与阻尼组件相抵触。
9.采用上述技术方案：弹性件和阻尼组件的设置能够产生稳定的阻尼效果，这样设置结构简单，设计合理。
10.本发明进一步的设置是：所述阻尼组件包括若干个环形的阻尼片和若干个环形的垫片，所述若干个垫片和若干个阻尼片依次交替设置在环形定位凸台和弹性件之间，所述阻尼片与垫片之间均设有环形的摩擦片。
安装体同心的通孔21，安装体1内设有环形定位凸台11，盖体2与环形定位凸台11之间设 有弹性件3和阻尼组件，弹性件3一端与盖体2相抵触，弹性件3相对与盖体2相抵触一端 的另一端与阻尼组件相抵触，阻尼组件包括若干个环形的阻尼片4和若干个环形的垫片5， 若干个垫片5和若干个阻尼片4依次交替设置在环形定位凸台11和弹性件3之间，阻尼片 4与垫片5之间均设有环形的摩擦片6，阻尼片4的内侧壁上设有若干个凸齿41，垫片5上 若干个定位凸耳51，定位凸耳51均匀分布在垫片5周向侧壁上，安装体1的内侧壁上设有 与定位凸耳51相配合的定位槽12，盖体2上设有环形定位凹槽22，弹性件3设置在环形定 位凹槽22内，盖体2与安装体1螺纹连接，安装体1上设有螺纹段13的长度大于盖体2上 的螺纹段23的长度，盖体2设有安装孔24，安装体1上设有若干个连接凸柱14。
28.本发明中弹性件优选弹簧，当然也可以选择其它弹性部件，阻尼片优选两个，垫片优选五个，摩擦片优选四个，环形定位凸台上首先依次安装三个垫片，二是在第三个垫片上安装一个摩擦片和阻尼片，三是在阻尼片上安装一个摩擦片和垫片，四是在垫片上安装摩擦片和阻尼片，五是在阻尼片安装一个摩擦片和垫片，六是在垫片上安装弹簧，然后再通过盖体进行固定，即完成了阻尼组件的安装，根据需要也可选择多个阻尼片、垫片和摩擦片。
29.本发明的工作原理：安装体内的盖体通过对弹簧施加压力，再通过弹簧对垫片、摩擦片和阻尼片施加压力，当阻尼片与其它部件连接时，使阻尼片起到稳定的阻尼效果。


技术特征：
1.一种阻尼器，包括中空圆形的安装体和盖体，所述盖体上设有与安装体同心的通孔，其特征是：所述安装体内设有环形定位凸台，所述盖体与环形定位凸台之间设有弹性件和阻尼组件，所述弹性件一端与盖体相抵触，所述弹性件相对与盖体相抵触一端的另一端与阻尼组件相抵触。2.根据权利要求1所述的一种阻尼器，其特征是：所述阻尼组件包括若干个环形的阻尼片和若干个环形的垫片，所述若干个垫片和若干个阻尼片依次交替设置在环形定位凸台和弹性件之间，所述阻尼片与垫片之间均设有环形的摩擦片。3.根据权利要求2所述的一种阻尼器，其特征是：所述阻尼片的内侧壁上设有若干个凸齿。4.根据权利要求3所述的一种阻尼器，其特征是：所述垫片上若干个定位凸耳，所述定位凸耳均匀分布在垫片周向侧壁上，所述安装体的内侧壁上设有与定位凸耳相配合的定位槽。5.根据权利要求4所述的一种阻尼器，其特征是：所述盖体上设有环形定位凹槽，所述弹性件设置在环形定位凹槽内。6.根据权利要求5所述的一种阻尼器，其特征是：所述盖体与安装体螺纹连接，所述安装体上设有螺纹段的长度大于盖体上的螺纹段的长度，所述盖体设有安装孔。7.根据权利要求6所述的一种阻尼器，其特征是：所述安装体上设有若干个连接凸柱。

技术总结
本发明涉及一种阻尼器，包括中空圆形的安装体和盖体，所述盖体上设有与安装体同心的通孔，其特征是：所述安装体内设有环形定位凸台，所述盖体与环形定位凸台之间设有弹性件和阻尼组件，所述弹性件一端与盖体相抵触，所述弹性件相对与盖体相抵触一端的另一端与阻尼组件相抵触，本发明提供一种阻尼器，具有可以控制汽车尾门停留在任意状态。制汽车尾门停留在任意状态。


技术研发人员：温一涛 宋翔飞
受保护的技术使用者：浙江铁印汽车部件有限公司
技术研发日：2020.07.22
技术公布日：2022/1/25