一种汽车变频器自动降温装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车变频器自动降温装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定安装有变频器（2），所述变频器（2）的前后侧均固定连接有散热外壳（3），所述散热外壳（3）远离变频器（2）的一侧固定安装有风扇外壳（4），所述风扇外壳（4）远离散热外壳（3）的一侧开设有排气通道（5），所述散热外壳（3）的左右两侧均开设有进气管（6），所述进气管（6）的内壁滑动连接有插管（7），所述插管（7）位于进气管（6）外侧一端固定连接有套管（8），所述插管（7）和套管（8）连接处固定连接有过滤片（9），所述插管（7）位于进气管（6）内侧一端固定连接有连接板（10），所述连接板（10）远离插管（7）的一侧固定连接有l形杆（11），所述插管（7）的中部上下侧均开设有通孔（12），所述散热外壳（3）靠近变频器（2）一侧内壁开设有散热槽（13），所述散热槽（13）靠近连接板（10）的一侧壁固定安装有双金属片（14），所述散热槽（13）与双金属片（14）相对的另一侧壁中心处固定连接有触点（15），所述风扇外壳（4）内腔中心处转动连接有散热风扇（16）。2.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述双金属片（14）、触点（15）和散热风扇（16）串联在同一电路内。3.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述进气管（6）的外端开口与插管（7）连接处设置有密封橡胶圈。4.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述套管（8）靠近插管（7）的一端设置有圆柱形安装腔，过滤片（9）设置在该圆柱形安装腔内，该圆柱形安装腔内径大于插管（7）的内径，套管（8）远离插管（7）的一端内径小于插管（7）的内径。5.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述套管（8）的外径大于进气管（6）的内径。6.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述散热槽（13）连通散热外壳（3）和变频器（2）的内腔，双金属片（14）的两端固定在散热槽（13）的侧壁并延伸至变频器（2）的内腔。7.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述风扇外壳（4）的内腔与散热外壳（3）的内腔相互连通。8.根据权利要求1所述的一种汽车变频器自动降温装置，其特征在于：所述l形杆（11）远离连接板（10）的一端固定连接双金属片（14）。

技术总结
本实用新型涉及汽车变频器技术领域，且公开了一种汽车变频器自动降温装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有变频器，所述散热槽靠近连接板的一侧壁固定安装有双金属片，所述散热槽与双金属片相对的另一侧壁中心处固定连接有触点，所述风扇外壳内腔中心处转动连接有散热风扇。通过双金属片安装在散热槽的内壁上，当变频器内温度升高，热空气从散热槽向外侧流动的过程中，方便双金属片吸热向触点处发生弯曲变形，当变频器内的温度达到一定程度时，双金属片的中部与触点抵接，带动散热风扇所在的电路通路，使得散热风扇向风扇外壳开设的排气通道吹风，增强气流向外侧排放，对变频器进行降温，从而达到自动降温的目的。从而达到自动降温的目的。从而达到自动降温的目的。


技术研发人员：梁士彬
受保护的技术使用者：天津乐为智联科技有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/1/25