一种降噪型螺杆空压机的制作方法

本发明属于螺杆空压机技术领域，具体涉及一种降噪型螺杆空压机。

背景技术

螺杆空压机采用预成套配置螺杆式空气压缩机只需单一的电源连接及压缩空气连接，并内置冷却系统，令安装工作大为简化，螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点始终如一的为各行各业提供优质的压缩空气，螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件，采用最新型数控磨床内部制造，并配合在线激光技术，确保制造公差精确无比，其可靠性和性能可确保压缩机的运转费用在使用期内一直极低，调整压缩机、一体式压缩机和干燥剂系列都是L/LS系列压缩机中的新产品，螺杆式空气压缩机以其高效能、高效率、免维护、高度可靠等优点为各行各业提供优质的压缩空气。

如中国专利CN213270293U所公开的一种具有降噪功能的环保型螺杆空压机，其利用包括螺杆空压机本体以及橡胶座，两个所述方形板的一侧中部均水平开设有限位孔，两个所述限位孔之间的方形板上还开设有卡槽，所述卡槽的宽度小于限位孔的宽度，所述限位孔的内侧卡设有限位板，所述限位板的尺寸与限位孔的尺寸相互匹配，两个所述限位板之间连接有直板，所述直板位于卡槽的内侧，且卡槽的尺寸与直板的尺寸相互匹配，以达到了本实用新型能够将螺杆空压机与橡胶座安装稳定且快速，同时还能够起到缓冲减震的作用，有效地降低噪音的产生，从而实现降噪的目的的效果，然而在其使用时还存在以下问题：

1、由于其的结构设计较为固定，导致了在实际的使用过程中，无法根据使用需求进行移动的功能。

2、由于其的减震构造较为简单，导致了在实际的使用过程中，无法应对多角度的振动传导，从而造成一定的减震下降。

3、由于的降噪结构设计简单，导致了其在实际的使用过程中，缺乏降噪的中间缓冲层，因而会产生一定的降噪效果降低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种降噪型螺杆空压机，解决了无法移动、无法应对减震多角度的传导和降噪效果降低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降噪型螺杆空压机，包括底板，所述底板的顶部设置有保护壳，所述保护壳的内部设置有螺杆泵降噪机构，所述螺杆泵降噪机构的内部设置有螺杆泵传动机构，所述螺杆泵降噪机构的一侧设置有储气罐机构，所述底板的底部活动设置有两组支撑轮，所述保护壳的两侧均活动安装有过滤网。

优选的，所述螺杆泵降噪机构包括降噪箱，所述降噪箱的底部固定安装有三组减震伸缩柱，三组所述减震伸缩柱的外侧均套接有减震弹簧。

通过采用上述技术方案，优点在于降噪箱将内部的螺杆泵传动机构所产生的噪音进行降噪处理，进行隔音消音，对内部机构进行保护和缓解振动声浪。

优选的，三组所述减震伸缩柱的底端固定安装在保护壳内腔的底部，所述减震弹簧的一端固定安装在降噪箱的底部，且减震弹簧的另一端固定安装在保护壳内腔的底部。

通过采用上述技术方案，优点在于减震伸缩柱类似于电动车前叉，具有一定弹力的气囊式伸缩柱，可以配合减震弹簧将伸缩力均衡增加缓解振动的效果，增加了稳定性。

优选的，所述储气罐机构包括降噪筒，所述降噪筒的内部固定安装有四组第一减震机构，四组所述第一减震机构的另一端固定安装有内支环，所述内支环的内侧套接有空压罐，所述空压罐的输出端连通有出气管，所述空压罐的外侧套接有外支环，所述外支环的底部设置有第二减震机构，所述空压罐的一端固定安装有半环支管。

通过采用上述技术方案，优点在于降噪筒可以将空压罐唉内部气体储存压缩时所产生的声浪进行降噪处理，并且内部可设有隔音棉，便于对整体的消音，并且减少降噪筒的震荡，将内部的声音进行隔绝，使得降噪效果高。

优选的，所述第二减震机构的另一端固定安装在保护壳内腔的底部，所述半环支管位于出气管的外侧，所述半环支管与空压罐相远离的一端分别抵触在保护壳的内部和降噪筒的内侧，所述降噪筒固定安装在降噪箱的一侧，所述出气管活动贯穿降噪筒并延伸至保护壳的外侧。

通过采用上述技术方案，优点在于其整体的位置进行稳定避免了随着降噪箱产生的位移而发生偏转的情况，空压罐一端抵触在降噪筒的内部，使其空压滑动，便于配合第一减震机构的减震位移，便于整体结构的稳定。

优选的，所述螺杆泵传动机构包括压缩壳，所述压缩壳的内部套接有第一传动轴承，所述压缩壳的内部套接有第二传动轴承，所述第一传动轴承和第二传动轴承的内部套接有阴螺杆，所述阴螺杆一端的外侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的外侧啮合有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有电机，所述主动齿轮的另一侧设置有阳螺杆，所述阳螺杆的外侧套接有第一主动轴承，所述阳螺杆的外侧套接有第二主动轴承，所述压缩壳的一侧活动安装有安装壳，所述安装壳的顶部连通有油泵机构，所述压缩壳的顶部连通有进气端，所述压缩壳的底部连通有排气管。

通过采用上述技术方案，优点在于当电机转动时带动主动齿轮的转动，主动齿轮带动啮合的从动齿轮的转动，并由主动齿轮和从动齿轮分别带动阳螺杆和阴螺杆的转动，使其内部气流空间逐步压缩传动，并由进气端进入内部，从排气管挤压排入到空压罐的内部。

优选的，所述阴螺杆的外侧和阳螺杆的外侧呈逐步压缩啮合，所述电机的一侧固定安装在降噪箱的一侧，所述第一主动轴承和第二主动轴承的外侧分别套接在压缩壳的内侧，所述电机的输出端通过轴承贯穿安装壳并延伸至主动齿轮的一侧，所述进气端贯穿降噪箱的内部并延伸至保护壳的内部，所述排气管活动贯穿降噪箱和降噪筒的内部并延伸至空压罐的输入端。

通过采用上述技术方案，优点在于阴螺杆和阳螺杆呈逐步压缩便于在螺旋的挤压空气时，使其从一端进入另一端并且逐步的压缩增加其的内能，增加压缩的稳定性，电机便于获得稳定的转动力矩并且配合压缩壳使得结构稳定，使得整体结构运行流畅，便于结构稳定。

优选的，所述保护壳的一侧活动安装有中控板。

通过采用上述技术方案，优点在于中控板空压对内部的电器进行控制，使得装置整体具有可以智能化控制，便于提升压缩空气的效率和便于适应不同的作业需求。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置的支撑轮，作业时，作业人员首先通过支撑轮将设备移动到需要作业的位置，而后通过启动设备，首先气流通过保护壳两侧的过滤网进入保护壳的内部，而后螺杆泵传动机构将气流进行抽入，并输出到储气罐机构的内部，使其压缩后的空气得以进行储存和压缩，而螺杆泵降噪机构设置使得整体设备在内部的螺杆泵传动机构作业时所产生的噪音进行降噪，并且配合储气罐机构设置的降噪机构使得整体的机构噪音被降低，便于整体的作业，一改传统的空压机造噪声大的缺点。

2、通过设置的降噪筒，降噪筒可以将空压罐唉内部气体储存压缩时所产生的声浪进行降噪处理，并且内部可设有隔音棉，便于对整体的消音，并在配合第一减震机构环形分布在空压罐外侧进行的减震，使得空压罐内部的压缩空压所产生的振动，被第一减震机构进行消解，避免刚性的振动传导，进一步的消减了噪声的成因，而第二减震机构配合减震伸缩柱和减震弹簧和伸缩缓解，使得整体结构稳定，并且减少降噪筒的震荡，将内部的声音进行隔绝，使得降噪效果高。

3、通过设置的中控板，中控板空压对内部的电器进行控制，此外可以在进气端、排气管和出气管的内部可选配设置单向电磁阀，使得装置整体具有可以智能化控制，便于提升压缩空气的效率和便于适应不同的作业需求，例如可以使其配合使用的需要空压压缩动力的生产线，便于增加装置的使用场景，增加了整体的智能化效果。

附图说明

图1为本发明的前视立体外观结构示意图；

图2为本发明的后视立体外观结构示意图；

图3为本发明的前视隐去保护壳立体外观结构示意图；

图4为本发明的仰视剖视内部结构示意图；

图5为本发明的右视剖视结构示意图；

图6为本发明的后视剖视结构示意图。

图中：1、底板；101、支撑轮；102、过滤网；103、中控板；104、保护壳；2、储气罐机构；201、出气管；202、外支环；203、降噪筒；204、内支环；205、半环支管；206、第一减震机构；207、空压罐；208、第二减震机构；3、螺杆泵降噪机构；301、减震伸缩柱；302、减震弹簧；303、降噪箱；4、螺杆泵传动机构；401、电机；402、安装壳；403、从动齿轮；404、第一传动轴承；405、压缩壳；406、阴螺杆；407、第二传动轴承；408、第二主动轴承；409、阳螺杆；410、第一主动轴承；411、主动齿轮；412、油泵机构；413、进气端；414、排气管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施方案中的附图，对本发明实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本发明一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本发明中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本发明保护的范围。

如图1-图6所示，一种降噪型螺杆空压机，包括底板1，底板1的顶部设置有保护壳104，保护壳104的内部设置有螺杆泵降噪机构3，螺杆泵降噪机构3的内部设置有螺杆泵传动机构4，螺杆泵降噪机构3的一侧设置有储气罐机构2，底板1的底部活动设置有两组支撑轮101，保护壳104的两侧均活动安装有过滤网102。

上述技术方案的工作原理如下：

作业时，作业人员首先通过支撑轮101将设备移动到需要作业的位置，而后通过启动设备，首先气流通过保护壳104两侧的过滤网102进入保护壳104的内部，而后螺杆泵传动机构4将气流进行抽入，并输出到储气罐机构2的内部，使其压缩后的空气得以进行储存和压缩，而螺杆泵降噪机构3设置使得整体设备在内部的螺杆泵传动机构4作业时所产生的噪音进行降噪，并且配合储气罐机构2设置的降噪机构使得整体的机构噪音被降低，便于整体的作业，一改传统的空压机造噪声大的缺点。

在另外一个实施方案中，如图3-图6所示，螺杆泵降噪机构3包括降噪箱303，降噪箱303的底部固定安装有三组减震伸缩柱301，三组减震伸缩柱301的外侧均套接有减震弹簧302。

降噪箱303将内部的螺杆泵传动机构4所产生的噪音进行降噪处理，进行隔音消音，内部可设置隔音棉，增加降噪的效果，当作业或者移动时所产生振动，此时可由减震伸缩柱301和减震弹簧302进行缓解振动，对内部机构进行保护和缓解振动声浪。

在另外一个实施方案中，如图3-图6所示，三组减震伸缩柱301的底端固定安装在保护壳104内腔的底部，减震弹簧302的一端固定安装在降噪箱303的底部，且减震弹簧302的另一端固定安装在保护壳104内腔的底部。

减震伸缩柱301类似于电动车前叉，具有一定弹力的气囊式伸缩柱，可以配合减震弹簧302将伸缩力均衡增加缓解振动的效果，增加了稳定性。

在另外一个实施方案中，如图1-图6所示，储气罐机构2包括降噪筒203，降噪筒203的内部固定安装有四组第一减震机构206，四组第一减震机构206的另一端固定安装有内支环204，内支环204的内侧套接有空压罐207，空压罐207的输出端连通有出气管201，空压罐207的外侧套接有外支环202，外支环202的底部设置有第二减震机构208，空压罐207的一端固定安装有半环支管205。

降噪筒203可以将空压罐207唉内部气体储存压缩时所产生的声浪进行降噪处理，并且内部可设有隔音棉，便于对整体的消音，并在配合第一减震机构206环形分布在空压罐207外侧进行的减震，使得空压罐207内部的压缩空压所产生的振动，被第一减震机构206进行消解，避免刚性的振动传导，进一步的消减了噪声的成因，而第二减震机构208配合减震伸缩柱301和减震弹簧302和伸缩缓解，使得整体结构稳定，并且减少降噪筒203的震荡，将内部的声音进行隔绝，使得降噪效果高。

在另外一个实施方案中，如图4-图6所示，第二减震机构208的另一端固定安装在保护壳104内腔的底部，半环支管205位于出气管201的外侧，半环支管205与空压罐207相远离的一端分别抵触在保护壳104的内部和降噪筒203的内侧，降噪筒203固定安装在降噪箱303的一侧，出气管201活动贯穿降噪筒203并延伸至保护壳104的外侧。

第二减震机构208将整体力矩施加在保护壳104和降噪筒203的内部，便于结构稳定，半环支管205为出气管201提供底部的限位，并且一端抵触在保护壳104的内部，使其整体的位置进行稳定避免了随着降噪箱303产生的位移而发生偏转的情况，空压罐207一端抵触在降噪筒203的内部，使其空压滑动，便于配合第一减震机构206的减震位移，并且出气管201同样具有缓冲的贯穿降噪筒203的空间，可以在之间处设置消音棉或者可形变的隔音结构，便于整体结构的稳定。

在另外一个实施方案中，如图4和图5所示，螺杆泵传动机构4包括压缩壳405，压缩壳405的内部套接有第一传动轴承404，压缩壳405的内部套接有第二传动轴承407，第一传动轴承404和第二传动轴承407的内部套接有阴螺杆406，阴螺杆406一端的外侧设置有从动齿轮403，从动齿轮403的外侧啮合有主动齿轮411，主动齿轮411的一侧设置有电机401，主动齿轮411的另一侧设置有阳螺杆409，阳螺杆409的外侧套接有第一主动轴承410，阳螺杆409的外侧套接有第二主动轴承408，压缩壳405的一侧活动安装有安装壳402，安装壳402的顶部连通有油泵机构412，压缩壳405的顶部连通有进气端413，压缩壳405的底部连通有排气管414。

当电机401转动时带动主动齿轮411的转动，主动齿轮411带动啮合的从动齿轮403的转动，并由主动齿轮411和从动齿轮403分别带动阳螺杆409和阴螺杆406的转动，使其内部气流空间逐步压缩传动，并由进气端413进入内部，从排气管414挤压排入到空压罐207的内部，而油泵机构412为安装壳402内部的传动机构提供润滑油，并且便于整体的结构稳定和使用效果，安装壳402便于内部的结构进行维护，而压缩壳405远离电机401的一端和电机401分别进行固定在降噪箱303的内部使得整体结构稳定。

在另外一个实施方案中，如图4和图5所示，阴螺杆406的外侧和阳螺杆409的外侧呈逐步压缩啮合，电机401的一侧固定安装在降噪箱303的一侧，第一主动轴承410和第二主动轴承408的外侧分别套接在压缩壳405的内侧，电机401的输出端通过轴承贯穿安装壳402并延伸至主动齿轮411的一侧，进气端413贯穿降噪箱303的内部并延伸至保护壳104的内部，排气管414活动贯穿降噪箱303和降噪筒203的内部并延伸至空压罐207的输入端。

阴螺杆406和阳螺杆409呈逐步压缩便于在螺旋的挤压空气时，使其从一端进入另一端并且逐步的压缩增加其的内能，增加压缩的稳定性，电机401便于获得稳定的转动力矩并且配合压缩壳405使得结构稳定，使得整体结构运行流畅，便于结构稳定，进气端413可以将进入保护壳104内部的过滤后气体进行抽入，排气管414与空压罐207连接的一端，可以随着空压罐207所产生的振动而产生一定的位置，便于其跟随缓解气流震荡，使用效果好。

在另外一个实施方案中，如图1所示，保护壳104的一侧活动安装有中控板103。

中控板103空压对内部的电器进行控制，例如电机401和油泵机构412，此外可以在进气端413、排气管414和出气管201的内部可选配设置单向电磁阀，使得装置整体具有可以智能化控制，便于提升压缩空气的效率和便于适应不同的作业需求，例如可以使其配合使用的需要空压压缩动力的生产线，便于增加装置的使用场景，增加了整体的智能化效果。

本发明的工作原理及使用流程：作业时，作业人员首先通过支撑轮101将设备移动到需要作业的位置，而后通过启动设备，首先气流通过保护壳104两侧的过滤网102进入保护壳104的内部，而后螺杆泵传动机构4将气流进行抽入，并输出到储气罐机构2的内部，使其压缩后的空气得以进行储存和压缩，而螺杆泵降噪机构3设置使得整体设备在内部的螺杆泵传动机构4作业时所产生的噪音进行降噪，并且配合储气罐机构2设置的降噪机构使得整体的机构噪音被降低，便于整体的作业，一改传统的空压机造噪声大的缺点。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。