一种牢固耐用便捷的推拉结构的制作方法

1.本发明涉及物流台车技术领域，尤其涉及一种牢固耐用便捷的推拉结构。


背景技术：

2.物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、通常分为专用物流台车，网格型折叠台车。
3.现有的物流台车在使用时，常常需要将层框架从整体框架中拉出装卸货物，然而现有技术中，一般通过导轨来安装层框架，在推拉的过程中，层框架容易掉出，造成安全隐患，而有些固定的定位结构又会造成层框架完全无法取出，影响正常使用，因此，本发明提出一种牢固耐用便捷的推拉结构以解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明提出一种牢固耐用便捷的推拉结构，该牢固耐用便捷的推拉结构既保证了安全性，也方便随时解除固定，更加便捷，利于大范围推广使用。
5.为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种牢固耐用便捷的推拉结构，包括层框架和限位组件，所述层框架设在台车框架的内部，所述台车框架内部的两侧均设有导轨，所述层框架与所述导轨活动安装；
6.所述限位组件包括连接杆和活动套管，所述连接杆设在台车框架左侧的前端，所述活动套管活动套设在所述连接杆上，所述活动套管右侧的上方设有限位圆钢，左侧的所述导轨上的前端设有限位铁板，所述限位铁板上设有定位槽，所述限位圆钢与所述定位槽相适配，所述层框架的后端设有后扶手，所述限位圆钢的高度位于所述层框架与后扶手的高度之间。
7.进一步改进在于：所述后扶手左侧的上方设有导向铁板，且导向铁板为直角梯形，所述导向铁板的倾斜面朝向所述限位圆钢。
8.进一步改进在于：所述层框架的前侧设有前扶手，所述前扶手、后扶手均与所述层框架一体成型。
9.进一步改进在于：所述前扶手和后扶手之间连接有加强杆，且加强杆设有多组，所述加强杆与所述前扶手、后扶手焊接固定。
10.进一步改进在于：所述台车框架的两侧均设有轴座，且轴座等距设有多组，多组所述轴座上均转动安装有滚轮，所述导轨的下端设有开口，所述滚轮的上端延伸至所述开口内，所述层框架通过滚轮与导轨活动安装。
11.进一步改进在于：所述连接杆外侧的上方设有定位块，且定位块限定所述活动套管的移动距离，所述活动套管与定位块之间的距离大于所述定位槽的高度。
12.进一步改进在于：所述定位槽的宽度与所述限位圆钢的口径相适配，所述限位圆钢与所述活动套管焊接固定。
13.进一步改进在于：所述导轨的内侧高度大于所述层框架的架体高度，所述层框架顶部的两侧均设有支撑架，所述支撑架与层框架的高度契合所述导轨内侧的高度，且两侧的所述导轨之间的间距与所述层框架的宽度相适配，所述导轨的前端设有缺口。
14.本发明的有益效果为：
15.1、本发明在取出层框架的时候，限位圆钢置于限位铁板的定位槽内，后扶手被限位圆钢阻挡，这时的层框架不会掉落下来，保证安全性，当要全抽拉出来的时候，只需把活动套管在连接杆上向上提起，使得限位圆钢从定位槽中脱离，然后旋转活动套管使得限位圆钢旋转90度便可解除对后扶手的阻挡，方便层框架全拉出来，这种结构更大限度的节省操作时间，既保证了安全性，也方便随时解除固定，更加便捷，利于大范围推广使用。
16.2、本发明在后扶手上设置导向铁板，当层框架推进导轨时，导向铁板的倾斜面接触限位圆钢的底部，将限位圆钢顶起，层框架便可推到底，不会阻挡层框架的正常推进，无需任何其他操作即可推进，使用更加方便。
附图说明
17.图1为本发明的主视图；
18.图2为本发明的a处结构示意图；
19.图3为本发明的侧视图；
20.图4为本发明的活动套管安装示意图；
21.图5为本发明的导向铁板示意图。
22.其中：1、层框架；2、台车框架；3、导轨；4、连接杆；5、活动套管；6、限位圆钢；7、限位铁板；8、后扶手；9、导向铁板；10、前扶手；11、滚轮；12、定位块；13、支撑架。
具体实施方式
23.为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
24.实施例一
25.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种牢固耐用便捷的推拉结构，包括层框架1和限位组件，所述层框架1设在台车框架2的内部，所述台车框架2内部的两侧均设有导轨3，所述层框架1与所述导轨3活动安装；
26.所述限位组件包括连接杆4和活动套管5，所述连接杆4设在台车框架2左侧的前端，所述活动套管5活动套设在所述连接杆4上，所述活动套管5右侧的上方设有限位圆钢6，左侧的所述导轨3上的前端设有限位铁板7，所述限位铁板7上设有定位槽，所述限位圆钢6与所述定位槽相适配，所述层框架1的后端设有后扶手8，所述限位圆钢6的高度位于所述层框架1与后扶手8的高度之间。使用时，在取出层框架1的时候，限位圆钢6置于限位铁板7的定位槽内，后扶手8被限位圆钢6阻挡，这时的层框架1不会掉落下来，当要全抽拉出来的时候，把活动套管5在连接杆4上向上提起，使得限位圆钢6从定位槽中脱离，然后旋转活动套管5使得限位圆钢6旋转90度便可解除对后扶手8的阻挡，方便层框架1全拉出来。
27.所述后扶手8左侧的上方设有导向铁板9，且导向铁板9为直角梯形，所述导向铁板9的倾斜面朝向所述限位圆钢6。当层框架1推进导轨3时，导向铁板9的倾斜面接触限位圆钢
6的底部，将限位圆钢6顶起，层框架1便可推到底，不会阻挡层框架1的正常推进。
28.所述层框架1的前侧设有前扶手10，所述前扶手10、后扶手8均与所述层框架1一体成型。所述前扶手10和后扶手8之间连接有加强杆，且加强杆设有多组，所述加强杆与所述前扶手10、后扶手8焊接固定。层框架1更加坚固，支撑能力更强。
29.所述台车框架2的两侧均设有轴座，且轴座等距设有多组，多组所述轴座上均转动安装有滚轮11，所述导轨3的下端设有开口，所述滚轮11的上端延伸至所述开口内，所述层框架1通过滚轮11与导轨3活动安装。便于层框架1的推进和拉出。
30.所述连接杆4外侧的上方设有定位块12，且定位块12限定所述活动套管5的移动距离，所述活动套管5与定位块12之间的距离大于所述定位槽的高度。保证在把活动套管5在连接杆4上向上提起时，可以使得限位圆钢6完全从定位槽中脱离。
31.所述定位槽的宽度与所述限位圆钢6的口径相适配，对限位圆钢6固定更牢固，所述限位圆钢6与所述活动套管5焊接固定。
32.实施例二
33.根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种牢固耐用便捷的推拉结构，包括层框架1和限位组件，所述层框架1设在台车框架2的内部，所述台车框架2内部的两侧均设有导轨3，所述层框架1与所述导轨3活动安装；
34.所述限位组件包括连接杆4和活动套管5，所述连接杆4设在台车框架2左侧的前端，所述活动套管5活动套设在所述连接杆4上，所述活动套管5右侧的上方设有限位圆钢6，左侧的所述导轨3上的前端设有限位铁板7，所述限位铁板7上设有定位槽，所述限位圆钢6与所述定位槽相适配，所述层框架1的后端设有后扶手8，所述限位圆钢6的高度位于所述层框架1与后扶手8的高度之间。使用时，在取出层框架1的时候，限位圆钢6置于限位铁板7的定位槽内，后扶手8被限位圆钢6阻挡，这时的层框架1不会掉落下来，当要全抽拉出来的时候，把活动套管5在连接杆4上向上提起，使得限位圆钢6从定位槽中脱离，然后旋转活动套管5使得限位圆钢6旋转90度便可解除对后扶手8的阻挡，方便层框架1全拉出来。
35.所述后扶手8左侧的上方设有导向铁板9，且导向铁板9为直角梯形，所述导向铁板9的倾斜面朝向所述限位圆钢6。当层框架1推进导轨3时，导向铁板9的倾斜面接触限位圆钢6的底部，将限位圆钢6顶起，层框架1便可推到底，不会阻挡层框架1的正常推进。
36.所述导轨3的内侧高度大于所述层框架1的架体高度，所述层框架1顶部的两侧均设有支撑架13，所述支撑架13与层框架1的高度契合所述导轨3内侧的高度，且两侧的所述导轨3之间的间距与所述层框架1的宽度相适配，所述导轨3的前端设有缺口。利用支撑架13的作用，使得层框架1和导轨3的内侧完全契合，在推进和拉出的时候更加稳定。
37.该牢固耐用便捷的推拉结构在取出层框架1的时候，限位圆钢6置于限位铁板7的定位槽内，后扶手8被限位圆钢6阻挡，这时的层框架1不会掉落下来，保证安全性，当要全抽拉出来的时候，只需把活动套管5在连接杆4上向上提起，使得限位圆钢6从定位槽中脱离，然后旋转活动套管5使得限位圆钢6旋转90度便可解除对后扶手8的阻挡，方便层框架1全拉出来，这种结构更大限度的节省操作时间，既保证了安全性，也方便随时解除固定，更加便捷，利于大范围推广使用。同时，在后扶手8上设置导向铁板9，当层框架1推进导轨3时，导向铁板9的倾斜面接触限位圆钢6的底部，将限位圆钢6顶起，层框架1便可推到底，不会阻挡层框架1的正常推进，无需任何其他操作即可推进，使用更加方便。
38.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。