一种汽车仪表盘横梁连接支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车仪表盘横梁连接支架。


背景技术：

2.仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯等。而仪表盘骨架是用于将仪表盘安装固定在车辆上的重要构件。
3.目前，汽车在生产过程中，汽车仪表盘横梁需要经过多个零部件的焊接工艺制得，在焊接过程中，会产生一定量的焊渣，由于主架为圆管状，而焊渣会封闭在管内，因此，车辆在行驶的过程中由于震动会使焊渣与圆管碰撞产生异响，发出一定的噪音，进而影响驾乘舒适度，甚至会影响驾驶员的判断力，导致意外事故的发生，同时横梁端部的连接处容易进入水汽和灰尘，容易造成仪表盘内部线路的老化，导致仪表盘易出现故障，因此，我们提出了一种汽车仪表盘横梁连接支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘横梁连接支架以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘横梁连接支架，包括横梁本体、中控安装架、副驾气囊安装架、手套箱安装架和仪表盘安装架，所述横梁本体的一端设有防尘机构，所述防尘机构的一侧固定连接有定位机构，所述防尘机构的一侧设有副驾气囊安装架，所述副驾气囊安装架的下方设有手套箱安装架，所述手套箱安装架远离防尘机构的一侧固定连接有中控安装架，所述中控安装架远离手套箱安装架的一侧固定连接有仪表盘安装架，所述横梁本体的内壁设有吸附层。
6.优选的，所述防尘机构包括转动环、第一固定环、第二固定环和遮挡层，所述转动环的内壁设有螺纹口，所述转动环的下方依次设有第一固定环和第二固定环，所述转动环与第一固定环和第一固定环与第二固定环之间均设有与遮挡层。
7.优选的，所述定位机构包括支撑环、固定弹簧和顶板，所述支撑环靠近防尘机构的一端设有固定弹簧，所述固定弹簧远离支撑环的一端固定连接有顶板。
8.优选的，所述吸附层的材质为隔音棉材质，所述吸附层的表面设有粘结层，所述粘结层为的材质为油质。
9.优选的，所述遮挡层的形状为圆环形，所述遮挡层的材质为橡胶材质。
10.优选的，所述横梁本体与防尘机构的连接处设有螺纹槽，所述顶板远离固定弹簧的一端与转动环相抵接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过吸附层的设置，当横梁本体的内壁出现焊渣时，横梁本体内的吸附层可有效的对焊渣起到吸附粘粘作用，这样在行驶的过程中，可有效的防止焊渣在横
梁本体中碰撞发生异响，从而影响驾乘的舒适性。
13.2、本实用新型通过防尘机构和定位机构的设置，在安装时，人员可调整防尘机构至合适位置，而后通过定位机构顶住防尘机构，使其位置得到固定，这样，在后期使用的过程中，防尘机构可有效的为连接处起到防尘的作用，避免造成灰尘和水汽进入长时间造成仪表盘和中控损坏。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的正视结构示意图；
15.图2为本实用新型防尘机构的结构示意图；
16.图3为本实用新型防尘机构和定位机构的正视结构示意图；
17.图4为本实用新型横梁本体的正视剖面的结构示意图。
18.图中：1、横梁本体；2、中控安装架；3、副驾气囊安装架；4、手套箱安装架；5、仪表盘安装架；6、防尘机构；601、转动环；602、第一固定环；603、第二固定环；604、遮挡层；7、定位机构；701、支撑环；702、固定弹簧；703、顶板；8、吸附层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车仪表盘横梁连接支架，包括横梁本体1、中控安装架2、副驾气囊安装架3、手套箱安装架4和仪表盘安装架5，横梁本体1的一端设有防尘机构6，横梁本体1与防尘机构6的连接处设有螺纹槽，顶板703远离固定弹簧702的一端与转动环601相抵接，防尘机构6包括转动环601、第一固定环602、第二固定环603和遮挡层604，转动环601的内壁设有螺纹口，转动环601的下方依次设有第一固定环602和第二固定环603，转动环601与第一固定环602和第一固定环602与第二固定环603之间均设有与遮挡层604，遮挡层604的形状为圆环形，遮挡层604的材质为橡胶材质，防尘机构6的一侧固定连接有定位机构7，定位机构7包括支撑环701、固定弹簧702和顶板703，支撑环701靠近防尘机构6的一端设有固定弹簧702，固定弹簧702远离支撑环701的一端固定连接有顶板703，通过防尘机构6和定位机构7的设置，在安装时，人员可调整防尘机构6至合适位置，而后通过定位机构7顶住防尘机构6，使其位置得到固定，这样，在后期使用的过程中，防尘机构6可有效的为连接处起到防尘的作用，避免造成灰尘和水汽进入长时间造成仪表盘和中控损坏，防尘机构6的一侧设有副驾气囊安装架3，副驾气囊安装架3的下方设有手套箱安装架4，手套箱安装架4远离防尘机构6的一侧固定连接有中控安装架2，中控安装架2远离手套箱安装架4的一侧固定连接有仪表盘安装架5，横梁本体1的内壁设有吸附层8，吸附层8的材质为隔音棉材质，通过吸音棉材质的设置，可对横梁本体1起到隔音降噪的作用，吸附层8的表面设有粘结层，粘结层为的材质为油质，通过吸附层8的设置，当横梁本体1的内壁出现焊渣时，横梁本体1内的吸附层8可有效的对焊渣起到吸附粘粘作用，这样在行驶的过程中，可有效的防止焊渣在横梁本体1中碰撞发生异响，从而影响驾乘的舒适性。
21.工作原理：在安装时，人员可转动防尘机构6，使其移动至与其他部件的连接处，使遮挡层604可有效的堵住连接处进行封堵，避免灰尘和水汽通过连接处进入，调整完成后，固定弹簧702可顶住转动环601为其起到定位的作用，防止在后期使用的过程中，因颠簸震动转动环601发生转动，从而导致密封不严的情况，同时，在行驶的过程中，横梁本体1内吸附层8可减少横梁本体1内焊渣碰撞时发出的声音，同时，吸附层8上的粘结层可有效的将焊渣粘粘，在颠簸过程中可减少焊渣的撞击次数，从而提升使用过程中驾乘的舒适性，且可有效的避免撞击声影响驾驶员的判断力。
22.综上，本实用新型通过吸附层8的设置，当横梁本体1的内壁出现焊渣时，横梁本体1内的吸附层8可有效的对焊渣起到吸附粘粘作用，这样在行驶的过程中，可有效的防止焊渣在横梁本体1中碰撞发生异响，从而影响驾乘的舒适性，通过防尘机构6和定位机构7的设置，在安装时，人员可调整防尘机构6至合适位置，而后通过定位机构7顶住防尘机构6，使其位置得到固定，这样，在后期使用的过程中，防尘机构6可有效的为连接处起到防尘的作用，避免造成灰尘和水汽进入长时间造成仪表盘和中控损坏。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。