一种具有防水功能的车道控制器的制作方法

1.本实用新型涉及车道控制器技术领域，具体为一种具有防水功能的车道控制器。


背景技术：

2.车道控制器是一种用于控制车道内的限行机构的控制装置，通过将车道控制器与互联网连接的方式使得车道控制器可以根据车牌识别系统所识别的车牌对车辆进行放行，但是现有的车道控制器在实际使用过程中却存在一些问题：
3.其一，现有的车道控制器不具备良好的防水功能，由于车道控制器长期暴露在室外，在长时间的风吹雨淋后，车道控制器的密封效果会逐渐下降，从而使得雨水能够从箱盖与箱体之间的缝隙进入箱体，对电路板造成损坏；
4.其二，现有的车道控制器不能在保证防水性能的同时对箱体内进行良好的散热，从而使得箱体内部的温度较高，长时间的高温运行会对箱体内部电子元器件的使用寿命造成影响。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防水功能的车道控制器，以解决上述背景技术中提出的防水效果不佳和不能同时进行防水和散热的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防水功能的车道控制器，包括箱体、控制器电路板和箱盖，所述箱体的内部安装有控制器电路板，所述箱体的侧表面设置有箱盖，所述箱盖的侧表面固定有密封板，所述箱体的侧表面连接有滑动的限位板，所述箱体的侧表面内部开设有散热腔，所述箱体的内部嵌入式安装有第一电动马达和第二电动马达，所述第一电动马达和第二电动马达的输出轴分别贯穿散热腔的侧表面连接有风扇，所述散热腔与箱体的内侧表面之间开设有气孔，所述散热腔的内部设置有冷凝板，所述散热腔位于箱体外侧表面的一端内部连接有滑动的滑框，所述滑框的一端设置有滤网，所述滑框的外表面固定有触发板，所述箱体的侧表面内部安装有按压开关。
7.优选的，所述箱盖的侧表面与箱体的侧表面相贴合，所述箱盖的下端外表面开设有出气口，位于所述箱盖一侧的滤网正对箱盖外表面的出气口。
8.采用上述技术方案，使得位于所述箱盖一侧的滤网能够通过箱盖外表面的出气口进行排气和进气。
9.优选的，所述箱盖通过密封板与箱体为卡合连接，所述密封板与箱盖固定的一端为斜向向下设计。
10.采用上述技术方案，使得雨水在进入密封板上时不会顺着密封板进入箱体。
11.优选的，所述箱盖的侧表面连接有转动的侧封板，所述侧封板的侧表面设置有密封垫，所述密封垫和侧封板的厚度之和大于限位板内侧表面到箱体外表面之间的距离。
12.采用上述技术方案，使得箱体能够通过与限位板的卡合保持对密封垫的挤压，使得密封垫始终保持与箱体的密封。
13.优选的，所述密封板的外表面均匀开设有出水孔，所述出水孔为斜向向下设计，所述出水孔的进水端高于密封板与箱盖的连接处。
14.采用上述技术方案，使得密封板上的水能够通过出水孔流出。
15.优选的，所述冷凝板等间距分布在散热腔的内侧表面，相邻的2个所述冷凝板为上下错位设置，所述散热腔为斜向设计。
16.采用上述技术方案，使得空气中的水汽能够通过冷凝板凝结在散热腔的内部而不会进入箱体。
17.优选的，所述触发板与箱体之间连接有弹簧，所述触发板与箱体为滑动连接。
18.采用上述技术方案，使得触发板能够在弹簧的作用下保持不动，同时触发板在受外力的作用下能够滑动并挤压按压开关。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防水功能的车道控制器：
20.1.设置有密封板，通过斜向设置的密封板与箱体卡合的方式，使得进入密封板与箱体之间的雨水不能流入箱体的内部，雨水直接通过出水孔流出，从而使得箱体不会因为长时间的使用造成箱体与密封板的密封不严实，保证了箱体的防雨效果；
21.2.设置有散热腔和冷凝板，利用斜向设置的散热腔和错位设置的冷凝板使得含有水汽的空气在进入散热腔时，冷凝板通过与水汽的接触能够将水汽冷凝在散热腔的内部而不会进入箱体；
22.3.设置有按压开关，第一电动马达和第二电动马达通过导线与按压开关连接，在滤网堆积满灰尘而无法进气时，滤网在气流的带动下带动滑框滑动，滑框带动触发板挤压按压开关，按压开关受到触发板的挤压使得对应的马达停转，而另一个马达启动，从而使得原先的进气口变为出气口，反向将滤网上积累的灰尘吹走，完成对滤网的自动清洁，防止滤网堵塞造成的散热效果不佳。
附图说明
23.图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；
24.图2为本实用新型整体侧剖视结构示意图；
25.图3为本实用新型整体俯剖视结构示意图；
26.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
27.图中：1、箱体；2、控制器电路板；3、箱盖；4、密封板；5、出水孔；6、侧封板；7、密封垫；8、限位板；9、散热腔；10、第一电动马达；11、第二电动马达；12、风扇；13、气孔；14、冷凝板；15、滑框；16、滤网；17、触发板；18、按压开关。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防水功能的车道控制器，包括箱体1、控制器电路板2、箱盖3、密封板4、出水孔5、侧封板6、密封垫7、限位板8、散热腔
9、第一电动马达10、第二电动马达11、风扇12、气孔13、冷凝板14、滑框15、滤网16、触发板17和按压开关18，箱体1的内部安装有控制器电路板2，箱体1的侧表面设置有箱盖3，箱盖3的侧表面固定有密封板4，箱体1的侧表面连接有滑动的限位板8，箱盖3的侧表面与箱体1的侧表面相贴合，箱盖3的下端外表面开设有出气口，位于箱盖3一侧的滤网16正对箱盖3外表面的出气口，箱盖3通过密封板4与箱体1为卡合连接，密封板4与箱盖3固定的一端为斜向向下设计，箱盖3的侧表面连接有转动的侧封板6，侧封板6的侧表面设置有密封垫7，密封垫7和侧封板6的厚度之和大于限位板8内侧表面到箱体1外表面之间的距离，密封板4的外表面均匀开设有出水孔5，出水孔5为斜向向下设计，出水孔5的进水端高于密封板4与箱盖3的连接处，通过斜向设置的密封板4与箱体1卡合的方式，使得进入密封板4与箱体1之间的雨水不能流入箱体1的内部，雨水直接通过出水孔5流出，同时转动侧封板6使得密封垫7与箱体1和箱盖3的连接相贴合，然后滑动限位板8，限位板8与侧封板6卡合，使得侧封板6不能转动，同时侧封板6受到被压缩的密封垫7的反向推力使得限位板8不会随意滑动，保证了雨水不会从侧面进入箱体1。
30.如图1-4所示，箱体1的侧表面内部开设有散热腔9，箱体1的内部嵌入式安装有第一电动马达10和第二电动马达11，第一电动马达10和第二电动马达11的输出轴分别贯穿散热腔9的侧表面连接有风扇12，散热腔9与箱体1的内侧表面之间开设有气孔13，散热腔9的内部设置有冷凝板14，散热腔9位于箱体1外侧表面的一端内部连接有滑动的滑框15，滑框15的一端设置有滤网16，滑框15的外表面固定有触发板17，箱体1的侧表面内部安装有按压开关18，冷凝板14等间距分布在散热腔9的内侧表面，相邻的2个冷凝板14为上下错位设置，散热腔9为斜向设计，触发板17与箱体1之间连接有弹簧，触发板17与箱体1为滑动连接，在第一电动马达10工作且第二电动马达11停止时，第一电动马达10一侧的风扇12转动，此时第一电动马达10一侧的滤网16对空气进行过滤，随着第一电动马达10一侧的滤网16上灰尘的堆积，第一电动马达10一侧的滤网16的风阻逐渐变大，直至第一电动马达10一侧的滤网16带动滑框15和触发板17滑动并挤压按压开关18，此时第一电动马达10停止工作，而第二电动马达11开始工作带动风扇12转动，此时第二电动马达11一侧的滤网16对空气进行过滤，而第一电动马达10一侧的滤网16变为出气口，因此第一电动马达10一侧的滤网16外表面所附着的灰尘被气流带走，完成对滤网16的清洁，在这个过程的循环中，使得两侧的滤网16能够交替进出气，防止滤网16堵塞的同时保证了气孔13能够对箱体1散热时不会使灰尘进入箱体1内部，同时利用斜向设置的散热腔9和错位设置的冷凝板14使得含有水汽的空气在进入散热腔9时，冷凝板14通过与水汽的接触能够将水汽冷凝在散热腔9的内部而不会进入箱体1。
31.工作原理：在使用该具有防水功能的车道控制器时，首先通过斜向设置的密封板4与箱体1卡合的方式使得箱盖3与箱体1卡合在一起，使得进入密封板4与箱体1之间的雨水不能流入箱体1的内部，雨水直接通过出水孔5流出，同时转动侧封板6使得密封垫7与箱体1和箱盖3的连接相贴合，然后滑动限位板8，限位板8与侧封板6卡合，使得侧封板6不能转动，同时侧封板6受到被压缩的密封垫7的反向推力使得限位板8不会随意滑动，保证了雨水不会从侧面进入箱体1，避免了控制器电路板2受到雨水的侵蚀，在第一电动马达10工作且第二电动马达11停止时，第一电动马达10一侧的风扇12转动，此时第一电动马达10一侧的滤网16对空气进行过滤，随着第一电动马达10一侧的滤网16上灰尘的堆积，第一电动马达10
一侧的滤网16的风阻逐渐变大，直至第一电动马达10一侧的滤网16带动滑框15和触发板17滑动并挤压按压开关18，此时第一电动马达10停止工作，而第二电动马达11开始工作带动风扇12转动，此时第二电动马达11一侧的滤网16对空气进行过滤，而第一电动马达10一侧的滤网16变为出气口，因此第一电动马达10一侧的滤网16外表面所附着的灰尘被气流带走，完成对滤网16的清洁，在这个过程的循环中，使得两侧的滤网16能够交替进出气，防止滤网16堵塞的同时保证了气孔13能够对箱体1散热时不会使灰尘进入箱体1内部，同时利用斜向设置的散热腔9和错位设置的冷凝板14使得含有水汽的空气在进入散热腔9时，冷凝板14通过与水汽的接触能够将水汽冷凝在散热腔9的内部而不会进入箱体1，增加了整体的实用性。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。