一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车生产技术领域，具体涉及一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置。


背景技术：

2.在汽车制造厂，汽车生产用模具是制造汽车零部件的重要设备之一，在汽车生产中需要对汽车生产用模具进行存放和运输；一般在运输汽车模具时需要将其放置在储运装置中，此举能够避免汽车模具受损，防止其与外界发生碰撞，由于目前储运装置均为固定的箱体，不便于汽车模具的装卸，在装卸汽车模具时需要耗费很大的人力物力，所以需要一种能够便于装卸的汽车模具储运装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置，包括承载壳体和挡板，所述挡板转动设置在所述承载壳体上，所述挡板上开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑块，两个所述第一滑块上设置有同一个移动板，所述承载壳体的内底面上开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽分别与两个所述第一滑槽相对齐，所述第一滑块可在所述第二滑槽内滑动。
5.作为一种优选的实施方式，所述挡板上转动设置有两个螺栓，两个所述螺栓上均转动设置有支撑块，两个所述支撑块均位于所述挡板的下方。
6.作为一种优选的实施方式，所述挡板上还开设有两个第三滑槽，所述第三滑槽内滑动设置有第二滑块，所述第二滑块上设置有第一限位块，两个所述第一限位块均与所述移动板滑动连接。
7.作为一种优选的实施方式，所述承载壳体的内底面还开设有限位槽，所述限位槽内设置有多个弹簧，多个所述弹簧上设置有同一个第二限位块，所述第二限位块的一侧面延伸出所述限位槽。
8.作为一种优选的实施方式，所述移动板上开设有放置槽，所述放置槽内开设有四个固定槽，所述固定槽内转动设置有双向丝杆，所述双向丝杆上活动设置有两个活动块，两个所述活动块上均铰接有连接杆，两个所述连接杆远离所述活动块的一端转动设置有同一个挤压块。
9.作为一种优选的实施方式，所述双向丝杆上还设置有转筒，所述转筒位于两个所述活动块之间。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.该一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置通过在承载壳体和挡板上开设的第二滑槽和第一滑槽，使得第一滑块能够从第一滑槽内滑动至第二滑槽内，以带动其上的移
动板从挡板上滑动至承载壳体内部，汽车模具可在承载壳体外部即挡板上方进行装卸，然后通过移动板移动至承载壳体内部存放，便于汽车模具的装卸，节省了人力物力；
12.该一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置通过设置双向丝杆，能够通过转动双向丝杆使双向丝杆上的两个活动块相对或相反移动，利用活动块上设置的连接杆，再利用连接杆上设置的挤压块，当两个活动块相对或相反移动时，挤压块能够在与双向丝杆垂直的方向上移动，能够对汽车模具进行夹持，防止汽车模具晃动。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型承载壳体的剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型挡板的结构示意图；
16.图4为本实用新型挡板的剖视结构示意图；
17.图5为本实用新型图2中a处放大的结构示意图。
18.图中：1、承载壳体；2、挡板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、移动板；6、第二滑槽；7、转筒；8、螺栓；9、支撑块；10、第三滑槽；11、第二滑块；12、第一限位块； 13、限位槽；14、弹簧；15、第二限位块；16、放置槽；17、固定槽；18、双向丝杆；19、活动块；20、连接杆；21、挤压块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一，请参阅图1-5，本实用新型提供一种便于装卸的汽车生产用模具储运装置，包括承载壳体1和挡板2，挡板2转动设置在承载壳体1上，转动挡板2能够使挡板2的上表面与承载壳体1的内底面位于同一水平面，挡板2上开设有两个第一滑槽3，第一滑槽3内设置有第一滑块4，两个第一滑块4上设置有同一个移动板5，使得第一滑块4能够带动移动板5在挡板2上移动，承载壳体1的内底面上开设有两个第二滑槽6，两个第二滑槽6分别与两个第一滑槽3相对齐，第一滑块4可在第二滑槽6内滑动，使得第一滑块4能够从第一滑槽3内滑动至第二滑槽6内，以带动其上的移动板5从挡板2上滑动至承载壳体1内部，汽车模具可在承载壳体1外部即挡板2上方进行装卸，然后通过移动板 5移动至承载壳体1内部存放，便于汽车模具的装卸，节省了人力物力，挡板2上转动设置有两个螺栓8，两个螺栓8上均转动设置有支撑块9，两个支撑块9均位于挡板2的下方，利用挡板2上设置的螺栓8，再利用螺栓8上设置的支撑块9，进而能够通过转动螺栓8来调节挡板2一端的高度，能够确保挡板2的上表面在任何情况下都能与承载壳体1 的内底面处于同一水平面，确保第一滑块4的正常滑动。
21.实施例二，在实施例一的基础上，挡板2上还开设有两个第三滑槽10，第三滑槽10 内滑动设置有第二滑块11，第二滑块11上设置有第一限位块12，两个第一限位块12均与移动板5滑动连接，通过开设第三滑槽10，利用第三滑槽10内设置的第二滑块11，同时利用第二滑块11上设置的第一限位块12，当移动板5处于挡板2上时，滑动第一限位块12能够对移动板5进行限位，防止移动板5滑动，确保装卸汽车模具时的安全。
22.实施例三，在实施例一的基础上，承载壳体1的内底面还开设有限位槽13，限位槽13内设置有多个弹簧14，多个弹簧14上设置有同一个第二限位块15，第二限位块15的一侧面延伸出限位槽13，通过开设限位槽13，利用限位槽13内设置的弹簧14，再利用弹簧14上设置的第二限位块15，当移动板5滑动至承载壳体1内部时，第二限位块15能够受弹簧14弹力弹起，对移动板5进行限位，防止其滑动造成碰撞。
23.实施例四，在实施例一的基础上，移动板5上开设有放置槽16，放置槽16内开设有四个固定槽17，固定槽17内转动设置有双向丝杆18，双向丝杆18上活动设置有两个活动块19，两个活动块19上均铰接有连接杆20，两个连接杆20远离活动块19的一端转动设置有同一个挤压块21，通过在移动板5上开设放置槽16，再利用放置槽16内开设的固定槽17，同时利用固定槽17内设置的双向丝杆18，能够通过转动双向丝杆18使双向丝杆18上的两个活动块19相对或相反移动，利用活动块19上设置的连接杆20，再利用连接杆20上设置的挤压块21，当两个活动块19相对或相反移动时，挤压块21能够在与双向丝杆18垂直的方向上移动，能够对汽车模具进行夹持，防止汽车模具晃动。
24.在使用时，首先转动打开挡板2，然后转动螺栓8使挡板2的上表面能够与承载壳体 1的内底面位于同一水平面，然后下压第二限位块15，使其收缩至限位槽13内，再拉动移动板5使其移动至挡板2上，然后推动第一限位块12对移动板5进行限位，然后将汽车模具放置在放置槽16内，再通过转筒7转动双向丝杆18，使得活动块19的移动能够通过连接杆20推动挤压块21对汽车模具进行夹持，然后将第一限位滑动至移动板5的一侧，再推动移动板5使其滑动至承载壳体1内，移动板5滑动至承载壳体1内部后，第二限位块15受弹簧14弹力弹起对移动板5进行限位能够防止其移动，然后转动关闭挡板2即可进行运输。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。