一种易维护的电磁离合器皮带轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，尤其涉及一种易维护的电磁离合器皮带轮结构。


背景技术：

2.电磁离合器通常包括线圈总成、皮带轮以及驱动盘，其工作过程为：当线圈总成未通电时，驱动盘与皮带轮有间隙，不接触，皮带轮空转，当线圈总成通电时，线圈总成产生磁力，吸合驱动盘，使离合器结合，带动受动件(如空调压缩机)工作。当皮带轮表面的粗糙度不足时，容易在使用过程中造成皮带的滑动，影响皮带轮的正常使用。同时皮带轮在工作过程中如果没有防尘结构，一旦灰尘或者碎屑进入零部件会对其正常运转造成影响，需要进行经常拆卸，不便于维护。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了克服现有技术中电磁离合器的皮带轮无防尘结构，影响零部件正常运转、不易维护的不足，提供一种具有防尘结构、零部件正常运转的易维护的电磁离合器皮带轮结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种易维护的电磁离合器皮带轮结构，包括主轴，所述主轴上套设有第一轴承，所述第一轴承套设有壳体，所述壳体内设有线圈组件，所述壳体后方固定连接有皮带轮，所述皮带轮与主轴套接，所述皮带轮连接有防尘罩，所述防尘罩内设有摩擦片、驱动盘、弹簧片、吹风装置，所述摩擦片与主轴套接，所述摩擦片位于皮带轮后方且与皮带轮相对应，所述驱动盘位于摩擦片后方且与摩擦片固定连接，所述驱动盘与主轴转动连接，所述弹簧片位于驱动盘后方且与驱动盘固定连接，所述吹风装置位于弹簧片后方，所述吹风装置与防尘罩侧壁固定连接，所述防尘罩设有若干贯穿上下表面的通孔。
6.通过把第一轴承连接的壳体安装到主轴上，皮带轮与壳体固定连接，当皮带轮通过外置的皮带与发动机连接时，在发动机作用下带动皮带轮转动，皮带轮带动壳体中的线圈组件转动，当线圈组件通电时，线圈组件产生的磁场使弹簧片向驱动盘方向贴紧从而吸合驱动盘，此时与驱动盘固定连接的摩擦片与皮带轮侧壁贴紧，皮带轮的转动带动驱动盘转动，驱动盘的转动带动主轴转动，主轴与外部的汽车空调压缩机连接，使压缩机正常工作。当线圈组件未通电时，弹簧片带动驱动盘向远离皮带轮方向移动，此时皮带轮与摩擦片之间有间隙，皮带轮空转，此时驱动盘和主轴不发生转动，主轴与外部的汽车空调压缩机连接，压缩机不工作。皮带轮连接的防尘罩，可以避免外界环境中的灰尘或者碎屑进入到主轴和摩擦片、驱动盘的连接处影响驱动盘和摩擦片的正常工作。通过防尘罩中的吹风装置不仅可以除去防尘罩中产生的热量，同时可以避免外界灰尘或者碎屑进入到防尘罩中，热量或者灰尘、碎屑从通孔中向外界排放，通过把防尘罩和皮带轮分离，即可对防尘罩中的零部件进行检修，便于维护电磁离合器的正常使用。
7.作为优选，所述吹风装置包括风叶、转轴、电机，所述电机置于防尘罩外部且与防尘罩外壁固定连接，所述电机连接转轴的一端，所述转轴穿过防尘罩侧壁后连接风叶，所述风叶位于防尘罩内部，所述风叶有若干个，所述风叶以转轴的中心均匀分布，所述转轴另一端连接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有挡板，所述挡板的截面长度大于主轴直径，所述转轴的直径与风叶的长度之和大于所述挡板的截面长度，所述挡板的中轴线和转轴的中轴线、主轴的中轴线均重合。当电磁离合器长期使用后磨损严重需要更换新的零部件时，通过把防尘罩和皮带轮分离实现对零部件的更换，易于维护电磁离合器；电机控制转轴转动，从而转轴带动风叶转动，把防尘罩中的热量吹向外界，同时防尘罩中的风可以避免外界灰尘或者碎屑进入到防尘罩中，确保防尘罩中的零部件正常工作。
8.作为优选，所述弹簧片包括弹簧片一、弹簧片二，所述弹簧片一和弹簧片二一体连接，所述弹簧片二的两端分别连接弹簧片一，所述弹簧片二形状为拱形，所述弹簧片一通过设有的螺钉与驱动盘固定连接，所述驱动盘侧壁固定连接有缓冲片，所述弹簧片二与缓冲片相对应。当线圈组件断电时，弹簧片二向背离皮带轮方向移动，此时皮带轮和摩擦片之间有间隙，皮带轮空转，此时驱动盘和主轴不发生转动，主轴与外部的汽车空调压缩机连接，压缩机不工作；当线圈组件通电时，弹簧片一和弹簧片二被吸引，弹簧片二向皮带轮方向靠近时先与驱动盘接触，拱形的弹簧片二在向皮带轮靠近时先与缓冲片相接触，避免了弹簧片二和驱动盘的直接接触，不仅可以延长弹簧片二的使用寿命，同时可以减少工作过程中的噪音。
9.作为优选，所述皮带轮形状为环形，所述皮带轮外围设有截面形状为锯齿状的凸起，所述凸起一端与皮带轮固定连接，所述凸起另一端与皮带轮外围等高度，所述驱动盘侧壁连接有压簧，所述压簧另一端悬空且与皮带轮 侧壁相对应。当外部的发电机通过设有的皮带与皮带轮连接时，皮带与皮带轮外围设有的凸起接触，可以增加皮带和皮带轮之间的摩擦力，有利于皮带轮的正常工作；当线圈组件通电和断电时，线圈组件产生的磁场或者无磁场时使驱动盘带动摩擦片向皮带轮方向靠近或者远离，当驱动盘带着摩擦片向皮带轮方向移动时，压簧可以缓冲摩擦片和皮带轮之间的冲击力，延长摩擦片和皮带轮的使用寿命。
10.作为优选，所述皮带轮侧壁连接有连接件，所述连接件一端与壳体螺纹连接，所述连接件另一端与皮带轮侧壁螺纹连接。皮带轮通过连接件带动壳体转动，可以减少皮带轮侧壁粘附有灰尘，有利于皮带轮的正常工作。
11.作为优选，所述通孔截面形状为圆台形，所述通孔小口一端朝向防尘罩外部，所述通孔大口一端朝向防尘罩内部。当皮带轮工作过程中以及驱动盘带动摩擦片与皮带轮接触带动驱动盘和主轴一起转动时，工作过程产生的热量可以在防尘罩中的吹风装置的作用下，把防尘罩中的热量吹向外界环境中，避免热量过高损坏防尘罩中的零部件，通孔大口一端朝向防尘罩内部，通孔小口一端朝向防尘罩外部，从而吹风装置可以把防尘罩中的热量快速向外界输送，有利于电磁离合器的正常工作。
12.本实用新型的有益效果是：把防尘罩中的热量吹向外界，避免外界灰尘或者碎屑进入防尘罩，防尘罩中热量过高损坏零部件，确保零部件的正常工作；延长弹簧片二、摩擦片和皮带轮的使用寿命，减少工作过程中的噪音；减少皮带轮侧壁粘附灰尘，易维护电磁离合器。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a-a剖视图；
15.图3是图1中b处放大图。
16.图中：1.主轴，2.第一轴承，3.壳体，4.线圈组件，5.皮带轮，6.防尘罩，7.摩擦片，8.驱动盘，9.弹簧片，10.吹风装置，11.通孔，12.风叶，13.转轴，14.电机，15.连接杆，16.挡板，17.弹簧片一，18.弹簧片二，19.螺钉，20.缓冲片，21.凸起，22.压簧，23.连接件。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
18.实施例1：
19.如图1、2所示，一种易维护的电磁离合器皮带轮结构，包括主轴1，主轴1上套设有第一轴承2，第一轴承2套设有壳体3，壳体3内设有线圈组件4，壳体3后方固定连接有皮带轮5，皮带轮5与主轴1套接，皮带轮5连接有防尘罩6，防尘罩6内设有摩擦片7、驱动盘8、弹簧片9、吹风装置10，摩擦片7与主轴1套接，摩擦片7位于皮带轮5后方且与皮带轮5相对应，驱动盘8位于摩擦片7后方且与摩擦片7固定连接，驱动盘8与主轴1转动连接，弹簧片9位于驱动盘8后方且与驱动盘8固定连接，吹风装置10位于弹簧片9后方，吹风装置10与防尘罩6侧壁固定连接，防尘罩6设有若干贯穿上下表面的通孔11。
20.如图1、2所示，吹风装置10包括风叶12、转轴13、电机14，电机14置于防尘罩6外部且与防尘罩6外壁固定连接，电机14连接转轴13的一端，转轴13穿过防尘罩6侧壁后连接风叶12，风叶12位于防尘罩6内部，风叶12有若干个，风叶12以转轴13的中心均匀分布，转轴13另一端连接有连接杆15，连接杆15的另一端连接有挡板16，挡板16的截面长度大于主轴1直径，转轴13的直径与风叶12的长度之和大于挡板16的截面长度，挡板16的中轴线和转轴13的中轴线、主轴1的中轴线均重合。
21.如图1、3所示，弹簧片9包括弹簧片一17、弹簧片二18，弹簧片一17和弹簧片二18一体连接，弹簧片二18的两端分别连接弹簧片一17，弹簧片二18形状为拱形，弹簧片一17通过设有的螺钉19与驱动盘8固定连接，驱动盘8侧壁固定连接有缓冲片20，弹簧片二18与缓冲片20相对应。
22.如图1所示，皮带轮5形状为环形，皮带轮5外围设有截面形状为锯齿状的凸起21，凸起21一端与皮带轮5固定连接，凸起21另一端与皮带轮5外围等高度，驱动盘8侧壁连接有压簧22，压簧22另一端悬空且与皮带轮5侧壁相对应。皮带轮5侧壁连接有连接件23，连接件23一端与壳体3螺纹连接，连接件23另一端与皮带轮5侧壁螺纹连接。
23.如图1、2所示，通孔11截面形状为圆台形，通孔11小口一端朝向防尘罩6外部，通孔11大口一端朝向防尘罩6内部。
24.使用过程：先把壳体3通过第一轴承2安装到主轴1上，皮带轮5通过连接件23与壳体3固定连接，当皮带轮5通过外置的皮带与发动机连接时，在发动机作用下带动皮带轮5转动，皮带轮5带动壳体3中的线圈组件4转动，当线圈组件4通电时，线圈组件4产生的磁场使弹簧片9向驱动盘8方向贴紧从而吸合驱动盘8，此时与驱动盘8固定连接的摩擦片7与皮带
轮5侧壁贴紧，皮带轮5的转动带动驱动盘8转动，驱动盘8的转动带动主轴1转动，主轴1与外部的汽车空调压缩机连接，使压缩机正常工作。当线圈组件4未通电时，弹簧片9带动驱动盘8向远离皮带轮5方向移动，此时皮带轮5与摩擦片7之间有间隙，皮带轮5空转，此时驱动盘8和主轴1不发生转动，主轴1与外部的汽车空调压缩机连接，压缩机不工作。皮带轮5连接的防尘罩6，可以避免外界环境中的灰尘或者碎屑进入到主轴1和摩擦片7、驱动盘8的连接处影响驱动盘8和摩擦片7的正常工作。