一种增强稳定性的四轮推车的制作方法

1.本实用新型涉及医疗用品技术领域，尤其是一种增强稳定性的四轮推车。


背景技术：

2.四轮推车是一种辅助行动不便的人行走的器械，在使用者行走的过程中为使用者提供支撑的作用，但多数四轮推车同侧的前后两个车轮是不在同一轴线上的，前端两个车轮之间的距离与后端两个车轮之间的距离不相等，这种结构的四轮推车在行走的过程中稳定性存在缺陷，容易出现倾侧的情况；大多数四轮推车的托臂座、握持把手和制动把手是设置在四轮推车不同位置上的，在使用者独自使用四轮推车时，托臂座、握持把手和制动把手处于不同位置上并不方便使用者对四轮推车进行控制；而且，现有的四轮推车为追求更好的结构稳定性，将固定车轮的车轮架与固定车身部件的支架制成一体式的结构，从而无法对车架进行拆分，在车架部件损坏时不利于车架部件的更换操作；因此，有必要地设计一种增强稳定性的四轮推车。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述技术不足，提供一种连接构件能快速实现车轮架与支架之间的装拆操作，万向轮固定座的前端向外偏出，能使万向轮的安装位置偏出到车轮架外，从而增加四轮推车在使用过程中的稳定性，托臂机构采用托臂座、握持把手和制动把手三者一体式的结构，方便使用者进行操作的四轮推车。
4.为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种增强稳定性的四轮推车，包括两侧的车轮架和支架，所述车轮架的后端上设置有滚轮，所述支架的中部设置有折叠装置，所述折叠装置上设置有坐垫，所述坐垫的一侧上设置有储物箱，所述折叠装置上方的支架上设置有靠背，所述车轮架上设置有连接构件，所述支架的底端装插在连接构件的顶端内，所述车轮架的前端上设置有万向轮固定座，所述万向轮固定座的底端上设置有万向轮，所述支架顶端上设置有托臂机构。
6.进一步，所述连接构件的底端开设有用于与车轮架配合的配合槽，所述配合槽两侧外的连接构件上至少开设有两个第一螺栓配合孔，所述第一螺栓配合孔内侧的车轮架上开设有第二螺栓配合孔，所述第一螺栓配合孔和第二螺栓配合孔内装插有定位螺栓，所述定位螺栓的一侧末端上设置有扭动块。
7.进一步，所述连接构件的顶端开设有第一插孔，所述支架装插在第一插孔内，所述第一插孔两侧外的连接构件上开设有第三螺栓配合孔，所述第三螺栓配合孔内侧的支架上开设有第四螺栓配合孔。
8.进一步，所述万向轮固定座的后端装插在车轮架的前端内，所述万向轮固定座的前端部分向外弯曲，所述万向轮固定座的前端底面上设置有配合柱，所述配合柱配合在万向轮的顶端内，所述配合柱与滚轮位于同一轴线上。
9.进一步，所述托臂机构包括托臂座、连接杆和把手座，所述支架的顶端装插在托臂
座内，所述托臂座内开设有第二插孔，所述连接杆配合在第二插孔内，所述把手座设置在第二插孔外的连接杆末端上，所述把手座的顶端上设置有握持把手，所述把手座的前端上设置有制动把手。
10.进一步，所述第二插孔一侧外的托臂座上开设有螺丝配合孔，所述螺丝配合孔内配合有定位螺丝，所述定位螺丝的外侧端上设置有扭柄。
11.本实用新型的有益效果为：
12.连接构件能快速实现车轮架与支架之间的装拆操作，万向轮固定座的前端向外偏出，能使万向轮的安装位置偏出到车轮架外，从而增加四轮推车在使用过程中的稳定性，托臂机构采用托臂座、握持把手和制动把手三者一体式的结构，方便使用者进行操作。
附图说明
13.图1为本实用新型前侧的结构示意图。
14.图2为本实用新型后侧的结构示意图。
15.图3为连接构件的结构示意图。
16.图4为万向轮固定座的结构示意图。
17.图5为托臂机构的结构示意图。
18.图中，车轮架1、支架2、连接构件3、万向轮固定座4、万向轮5、托臂机构6、配合槽7、第一螺栓配合孔8、第二螺栓配合孔9、定位螺栓10、扭动块11、第一插孔12、第三螺栓配合孔13、第四螺栓配合孔14、配合柱15、托臂座16、连接杆17、把手座18、第二插孔19、握持把手20、制动把手21、螺丝配合孔22、定位螺丝23、扭柄24。
具体实施方式
19.如图1~5结合所示，一种增强稳定性的四轮推车，包括两侧的车轮架1和支架2，所述车轮架1的后端上设置有滚轮，所述支架2的中部设置有折叠装置，所述折叠装置上设置有坐垫，所述坐垫的一侧上设置有储物箱，所述折叠装置上方的支架2上设置有靠背，所述车轮架1上设置有连接构件3，所述支架2的底端装插在连接构件3的顶端内，所述车轮架1的前端上设置有万向轮固定座4，所述万向轮固定座4的底端上设置有万向轮5，所述支架2顶端上设置有托臂机构6。
20.所述连接构件3的底端开设有用于与车轮架1配合的配合槽7，所述配合槽7两侧外的连接构件3上至少开设有两个第一螺栓配合孔8，所述第一螺栓配合孔8内侧的车轮架1上开设有第二螺栓配合孔9，所述第一螺栓配合孔8和第二螺栓配合孔9内装插有定位螺栓10，所述定位螺栓10的一侧末端上设置有扭动块11。
21.所述连接构件3的顶端开设有第一插孔12，所述支架2装插在第一插孔12内，所述第一插孔12两侧外的连接构件3上开设有第三螺栓配合孔13，所述第三螺栓配合孔13内侧的支架2上开设有第四螺栓配合孔14。
22.所述万向轮固定座4的后端装插在车轮架1的前端内，所述万向轮固定座4的前端部分向外弯曲，所述万向轮固定座4的前端底面上设置有配合柱15，所述配合柱15配合在万向轮5的顶端内，所述配合柱15与滚轮位于同一轴线上。
23.所述托臂机构6包括托臂座16、连接杆17和把手座18，所述支架2的顶端装插在托
臂座16内，所述托臂座16内开设有第二插孔19，所述连接杆17配合在第二插孔19内，所述把手座18设置在第二插孔19外的连接杆17末端上，所述把手座18的顶端上设置有握持把手20，所述把手座18的前端上设置有制动把手21。
24.所述第二插孔19一侧外的托臂座16上开设有螺丝配合孔22，所述螺丝配合孔22内配合有定位螺丝23，所述定位螺丝23的外侧端上设置有扭柄24。
25.本实用新型中的连接构件3通过配合槽7与车轮架1配合后，向第一螺栓配合孔8和第二螺栓配合孔9内通入定位螺栓10使连接构件3与车轮架1之间形成固定结构，扭动块11能方便定位螺栓10的装拆操作，支架2装插在第一插孔12内，向第三螺栓配合孔13和第四螺栓配合孔14装插螺栓使连接构件3与支架2之间形成固定结构，连接构件3与车轮架1和支架2之间的安装和拆卸操作方便；万向轮固定座4的前端向外偏出，能使万向轮5的安装位置偏出到车轮架1外，相对于原有车轮架1上前后两个车轮不在同一轴线上的结构，能增加四轮推车在使用过程中的稳定性，减少四轮推车在人力推动前进过程中由于前后两个车轮位置不在同一轴线上而出现的倾侧现象；托臂座16能在四轮推车行走过程中对使用者的手臂进行承托及支撑，通过握持把手20对四轮推车前进方向进行控制，制动把手21用于与四轮推车上的制动装置（图中未出示）配合实现对四轮推车的制动，通过扭动扭柄24使定位螺丝23向螺丝配合孔22后移动，使定位螺丝23的内侧端不再与连接杆17相抵，调节连接杆17伸出到托臂座16外的长度，再扭动扭柄24使定位螺丝23与连接杆17相抵，实现对连接杆17伸出长度的调节，从而对握持把手20和制动把手21的位置进行调节，适应不同手臂长度的使用者使用要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。