电力设备专用抢修车的制作方法

技术特征：
1.电力设备专用抢修车，其特征在于，包括：车体(1)；所述车体(1)内部底端一侧拐角处通过螺栓固定连接有蓄电池(11)，所述车体(1)内部底端另一侧拐角处通过螺栓固定连接有电动机(12)，所述电动机(12)动力输出端通过齿轮啮合传动有传动系统(13)，所述传动系统(13)外围一侧通过螺栓与车体(1)固定连接；所述车体(1)上表面靠近一端处通过螺栓固定连接有车载工具箱(14)，所述车体(1)上表面靠近另一端处通过螺栓固定连接有升高系统(15)，所述升高系统(15)上表面一侧两端通过螺栓分别固定连接有硅油涂抹装置(16)和清扫装置(18)，所述升高系统(15)上表面另一侧两端处均通过螺栓固定连接有无影灯(17)，所述升高系统(15)外围两侧中部顶端均通过卡件固定连接有工具袋(19)。2.根据权利要求1所述的电力设备专用抢修车，其特征在于：所述蓄电池(11)用于作为电动机(12)的电能供给装置，且用于闲时充电，所述电动机(12)通过控制系统驱动车体(1)进行移动，所述车体(1)的传动轮与传动系统(13)啮合连接。3.根据权利要求1所述的电力设备专用抢修车，其特征在于：所述传动系统(13)由齿轮和转轴构成，所述传动系统(13)用于作为电动机(12)和升高系统(15)的动力传导机构。4.根据权利要求1所述的电力设备专用抢修车，其特征在于：所述车载工具箱(14)箱盖处通过卡簧固定连接，所述车载工具箱(14)内部安置有万用表、扳手、螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、胶布。5.根据权利要求1所述的电力设备专用抢修车，其特征在于：所述升高系统(15)通过控制系统调控，所述升高系统(15)的升高范围为零到三米，所述升高系统(15)一侧底端通过螺栓固定连接有踏板，所述升高系统(15)外围螺纹插接有挂钩，且升高系统(15)外围四周均通过卡件固定连接有护网。6.根据权利要求1所述的电力设备专用抢修车，其特征在于：所述硅油涂抹装置(16)具体为自动涂抹硅油机，所述无影灯(17)共设有四个，所述车体(1)顶部四角处均通过螺丝固定连接有射灯，所述清扫装置(18)用于作为套管的清扫机构，所述工具袋(19)内部缝接有空格，且空格用于作为检修器具的存放机构。

技术总结
本实用新型公开了电力设备专用抢修车，包括车体；本实用新型通过车体的车轮可选择固态轮胎和履带两种模式，固态轮胎模式适用于室外宽阔区域，不会爆胎，行驶速度快，履带模式适用于楼梯、陡坡等特殊场景，车载工具箱采用弹簧弹力模式，内部实现定置化管理，任一工具及材料缺失时会通过车载电能报警提示，可手动复归，照明灯具体为无影灯且设计目的为实现无影灯效果，四个高亮度射灯位置在车体的顶部平面可调节、照明灯高度可调节，照明灯照射方向可调节，为抢修人员在抢修过程中提供全方位照明，升高系统可电动升降和手动升降，同时在车体上设有安全带挂钩和护网，可有效保证抢修人员的安全。员的安全。员的安全。


技术研发人员：李浩田 季昕慧 杨超 杨学杰 胡新刚 孙鹏 孙立新 韩旭 乔恒 于洋 宋嵘 王亚飞 谢同平 王龙 朱波 姜腾 姜晓东 李豪 陶超 何腾 郭天飞 耿俊琪 钱京宝 孙锰 宋青 孙启壮 张露
受保护的技术使用者：国网山东省电力公司淄博供电公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2022/1/18