1.本实用新型涉及地铁施工技术领域，尤其是一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置。
背景技术：
2.在地铁结构施工时，经常出现由于基面不平整导致钢筋定位后出现局部位置偏差，会严重影响模板安装时的保护层厚度的控制。现有的处理方式通常为先将采用焊接定位的钢筋固定后，再进行调整，调整时需烧断原定位筋进行处理，工序繁杂，同时在进行施工缝的止水钢板安装时，采用焊接定位的方式容易造成较薄的止水钢板被焊穿孔，且经常出现止水钢板安装位置不规范难以调整的问题，止水钢板的安装质量直接影响到施工缝的防水质量，不规范的安装会直接造成巨大的质量隐患。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，可以解决地铁结构施工时无法快速进行钢筋定位整改、止水钢板定位安装不规范的问题，实现对结构钢筋间距进行调整以满足保护层厚度要求，能够有效保证止水钢板的安装质量进而保证施工缝的防水质量，简单实用、施工方便，具有良好的经济效益。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，包括紧固器，紧固器两端分别连接有可调节固定组件；
5.可调节固定组件包括主杆，主杆一端与紧固器可调节连接，主杆另一端设置有卡槽，卡槽与地铁结构钢筋相配合；
6.紧固器上设置有与止水钢板相配合的安装凹槽，
7.止水钢板与紧固器之间通过扎丝固定。
8.优选地，卡槽为u型卡槽。
9.优选地，主杆一端设置有螺纹端头，通过螺纹端头与紧固器螺纹连接。
10.优选地，紧固器包括由肋条制成的固定体，固定体上设置有多个肋圈，固定体外侧设置有与主杆的螺纹端头相配合的内丝口。
11.优选地，安装凹槽设置于固定体中部。
12.本实用新型提供的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，实现了地铁结构钢筋和止水钢板的定位，当局部出现钢筋保护层厚度不满足要求时，可采用旋转紧固器的方式进行调整，同时在施工缝位置通过将止水钢板固定在紧固器的中部，保证止水钢板的安装位置满足规范要求，同时避免采用焊接固定时出现焊伤等质量隐患，避免地铁结构钢筋和止水钢板安装时采用常规工艺时频繁出现的安装不规范问题，从根本上提高了钢筋保护层厚度和止水钢板安装的施工质量，进而有效保证了地铁结构施工质量满足设计及规范要求。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型紧固器的纵向剖视图。
具体实施方式
16.如图1和图2所示，一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，包括紧固器4，紧固器4两端分别连接有可调节固定组件；
17.可调节固定组件包括主杆2，主杆2一端与紧固器4可调节连接，主杆2另一端设置有卡槽1，卡槽1与地铁结构钢筋6相配合；
18.紧固器4上设置有与止水钢板7相配合的安装凹槽11，
19.止水钢板7与紧固器4之间通过扎丝5固定。
20.卡槽1优选为u型卡槽。
21.主杆2一端设置有螺纹端头3，通过螺纹端头3与紧固器4螺纹连接。
22.紧固器4包括由肋条9制成的固定体，固定体上设置有多个肋圈10，固定体外侧设置有与主杆2的螺纹端头3相配合的内丝口8。
23.安装凹槽11设置于固定体中部。
24.本实用新型的工作过程如下：
25.先实施装置组装部分：将主杆2的螺纹端头3部分与紧固器4的内丝口8套接在一起，紧固器4两端的两主杆2上的螺纹端头3应对称进行安装，可根据两侧的螺纹端头3的外露长度进行判断；
26.再实施装置与钢筋连接部分：根据设计钢筋间距调整紧固器4，使得装置两侧的u型卡槽1能够卡在最外侧的地铁结构钢筋6上，然后再旋转紧固器4上的肋圈10使得装置固定在地铁结构钢筋6上，当需要进行钢筋位置调整时直接旋转紧固器4便可进行调整；
27.在施工缝的位置，上述步骤完成后，最后将止水钢板7放置在固定体的安装凹槽11上，采用扎丝5依次绕过两侧肋条9和止水钢板7，牢牢固定在施工缝位置，防止浇筑混凝土时止水钢板上浮或摆动。
28.本实用新型提供的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，实现了地铁结构钢筋6和止水钢板7的定位，当局部出现钢筋保护层厚度不满足要求时，可采用旋转紧固器4的方式进行调整，同时在施工缝位置通过将止水钢板7固定在紧固器4的中部，保证止水钢板的安装位置满足规范要求，同时避免采用焊接固定时出现焊伤等质量隐患，避免地铁结构钢筋6和止水钢板7安装时采用常规工艺时频繁出现的安装不规范问题，从根本上提高了钢筋保护层厚度和止水钢板安装的施工质量，进而有效保证了地铁结构施工质量满足设计及规范要求。
29.上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，其特征在于：包括紧固器（4），紧固器（4）两端分别连接有可调节固定组件；可调节固定组件包括主杆（2），主杆（2）一端与紧固器（4）可调节连接，主杆（2）另一端设置有卡槽（1），卡槽（1）与地铁结构钢筋（6）相配合；紧固器（4）上设置有与止水钢板（7）相配合的安装凹槽（11），止水钢板（7）与紧固器（4）之间通过扎丝（5）固定。2.根据权利要求1所述的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，其特征在于：卡槽（1）为u型卡槽。3.根据权利要求1所述的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，其特征在于：主杆（2）一端设置有螺纹端头（3），通过螺纹端头（3）与紧固器（4）螺纹连接。4.根据权利要求3所述的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，其特征在于：紧固器（4）包括由肋条（9）制成的固定体，固定体上设置有多个肋圈（10），固定体外侧设置有与主杆（2）的螺纹端头（3）相配合的内丝口（8）。5.根据权利要求4所述的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，其特征在于：安装凹槽（11）设置于固定体中部。
技术总结
一种地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，包括紧固器，紧固器两端分别连接有可调节固定组件；可调节固定组件包括主杆，主杆一端与紧固器可调节连接，主杆另一端设置有卡槽，卡槽与地铁结构钢筋相配合；紧固器上设置有与止水钢板相配合的安装凹槽，止水钢板与紧固器之间通过扎丝固定。本实用新型提供的地铁结构钢筋及止水钢板固定定位装置，可以解决地铁结构施工时无法快速进行钢筋定位整改、止水钢板定位安装不规范的问题，实现对结构钢筋间距进行调整以满足保护层厚度要求，能够有效保证止水钢板的安装质量进而保证施工缝的防水质量，简单实用、施工方便，具有良好的经济效益。具有良好的经济效益。具有良好的经济效益。
技术研发人员：曹富荣 石艳军 冷珍华 王振坤 高磊 巨伟涛 胡飞 张思波 韩小闯 陈铭
受保护的技术使用者：中国葛洲坝集团市政工程有限公司
技术研发日：2021.05.19
技术公布日：2022/1/18
再多了解一些
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