灯箱开启兼容系统的制作方法

1.本实用新型属于灯箱设备技术领域，更具体地说，它涉及一种灯箱开启兼容系统。


背景技术：

2.站牌灯，是用于显示公交车的站牌信息，通常由站牌灯箱为其供电。目前，站牌灯箱通常是处于常开状态，也即，无论其所在环境处于日出或是日落的时间节点，或是处于亮度较高或较低的环境时，其均处于打开状态，导致其耗能较大，不够节能。


技术实现要素：

3.本实用新型实施例的一个目的在于：提供一种灯箱开启兼容系统，其能够解决现有技术中存在的上述问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种灯箱开启兼容系统，包括：
5.站牌灯箱，用于为站牌灯供电；
6.光感应模块，设于所述站牌灯箱的外部，用于检测站牌灯箱所在环境的光线亮度；
7.定位模块，设于所述站牌灯箱，用于检测站牌灯箱的所在时区；
8.控制器，分别与所述定位模块和所述光感应模块电连接，以根据站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，控制站牌灯箱的开启或关闭。
9.优选地，所述光感应模块包括多个光线感应器，多个所述光线感应器均与所述控制器电连接。
10.优选地，多个光线感应器沿所述站牌灯箱的上表面的周缘依次等间距分布。
11.优选地，还包括防水罩，所述站牌灯箱上表面设有光线感应器的区域形成光感应区域，所述防水罩罩设于所述光感应区域上方，所述防水罩为透光罩件。
12.优选地，所述防水罩是由钢化玻璃制成的罩件。
13.优选地，所述站牌灯箱内设有由金属板围合形成的防护壳，所述防护壳内部形成容置腔，所述定位模块和所述控制器容置于所述容置腔内。
14.优选地，所述控制器为定时控制器，用于根据所述站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，在预设时间节点时，控制站牌灯箱的开启或关闭。
15.优选地，所述定时控制器设于所述站牌灯箱内，所述定时控制器具有用于显示所述预设时间节点的显示部，所述站牌灯箱的一侧面为透视面，所述透视面与所述显示部相对。
16.优选地，所述定位模块为gps定位器。
17.优选地，还包括网络通讯模块，所述网络通讯模块设于所述站牌灯箱，用于与控制终端通讯连接。
18.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19.本实用新型提出的灯箱开启兼容系统，通过在用于为站牌灯供电的站牌灯箱上设
置定位模块和光感应模块，控制器能够通过定位模块和光感应模块获取到站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，从而根据站牌灯箱所在时区得到日出时间信息，控制器依据站牌灯箱所在位置的日出时间信息和所在环境亮度进行综合判断，能够根据实际环境的需求控制站牌灯箱的开启或关闭，从而达到在需要使用站牌灯时，才控制站牌灯箱开启，有利于节省站牌灯箱的耗能，达到较好的节能效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
21.图1是本实用新型灯箱开启兼容系统的结构示意图；
22.图2是本实用新型灯箱开启兼容系统的剖视结构示意图；
23.图3是图2中a部分的局部放大示意图。
24.图中：
25.10、站牌灯箱；11、透视面；20、光线感应器；30、定位模块；40、控制器；50、防水罩；60、防护壳。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
29.请结合参阅图1至图3，本实用新型提出一种灯箱开启兼容系统，其包括：
30.站牌灯箱，用于为站牌灯供电；
31.光感应模块，设于所述站牌灯箱的外部，用于检测站牌灯箱所在环境的光线亮度；
32.定位模块，设于所述站牌灯箱，用于检测站牌灯箱的所在时区；
33.控制器，分别与所述定位模块和所述光感应模块电连接，以根据站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，控制站牌灯箱的开启或关闭。
34.本实用新型提出的灯箱开启兼容系统，通过在用于为站牌灯供电的站牌灯箱上设
置定位模块和光感应模块，控制器能够通过定位模块和光感应模块获取到站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，从而根据站牌灯箱所在时区得到日出时间信息，控制器依据站牌灯箱所在位置的日出时间信息和所在环境亮度进行综合判断，能够根据实际环境的需求控制站牌灯箱的开启或关闭，从而达到在需要使用站牌灯时，才控制站牌灯箱开启，有利于节省站牌灯箱的耗能，达到较好的节能效果。
35.以下，详细描述该灯箱开启兼容系统的具体结构。
36.具体地，站牌灯箱大致呈矩形状，当然，于其他实施例，其也可以呈方状、圆状等，依据实际情况进行设计。
37.站牌灯箱是用于为站牌灯供电的，本方案中，站牌灯是直接安装在站牌灯箱的表面，以保证整机结构紧凑，且占用空间较小。
38.站牌灯箱的外部设有上述的光感应模块，所述光感应模块包括多个光线感应器，多个所述光线感应器均与所述控制器电连接。
39.通过在站牌灯箱的外部设置多个光线感应器，且多个光线感应器均与控制器电连接，则，控制器能够获取多个光线感应器所采集的环境亮度信息，以根据多个环境亮度信息的综合检测结果，控制站牌灯箱的开启或关闭，在某一光线感应器发生异常时，能够通过其他光线感应器的检测结果进行综合判断，从而并会影响综合检测结果，相比于仅设置单个光线感应器的方案，本方案有利于防止发生误调节的情况。
40.进一步地，多个光线感应器沿所述站牌灯箱的上表面的周缘依次等间距分布。
41.具体地，站牌灯箱的上表面呈矩形状，也即，多个光线感应器呈矩形边阵列方式设在牌灯箱的上表面，同时，多个光线感应器等间距分布。
42.如此，光线感应器能够更加均匀地、全面地分布在站牌灯箱，也即，能够在站牌灯箱上表面更加全面的获取所在环境的光线亮度信息，以保证光线感应器检测所在环境亮度的检测效果。
43.同时，多个光线感应器的分布也会更加规律，整机结构也能够更加紧凑，不会由于光线感应器的设置而导致站牌灯箱整体占用空间变大。
44.为了保证光线感应器在雷雨天气时，不易由于浸水而损坏，本方案中还包括防水罩，所述站牌灯箱上表面设有光线感应器的区域形成光感应区域，所述防水罩罩设于所述光感应区域上方，所述防水罩为透光罩件。
45.具体地，防水罩沿站牌灯箱上表面的周缘布设，其呈矩形框状，以完好的罩设于光感应区域。
46.其中，防水罩密封固定在站牌灯箱的上表面，可以是通过在其与上表面接触的位置设置密封圈，以使防水罩与上表面之间的空间形成密封空间，使得雨水难以进入密封空间内，对光线感应器造成损坏。
47.当然，防水罩的安装方式可以是通过螺钉连接、卡接、卡扣、胶粘的方式安装在站牌灯箱的上表面，在此不做限制。
48.为了保证防水罩的设置不影响光线感应器的正常检测工作，防水罩设置为透光件，使得外部光线能够透过该防水罩向光线感应器射入，防水罩可以是结构强度较好的钢化玻璃支撑的罩件，在保证其防水效果的同时，也不影响光线感应器的正常检测工作。
49.为了保证定位模块和控制器的工作稳定性，在本方案中，定位模块和控制器均设
置于站牌灯箱内，具体地，所述站牌灯箱内设有由金属板围合形成的防护壳，所述防护壳内部形成容置腔，所述定位模块和所述控制器容置于所述容置腔内。
50.具体地，防护壳呈矩形状，通过将定位模块和控制器设在防护壳的内部，使得在站牌灯箱受到撞击后，防护壳有效地缓冲撞击所带来的冲击力，以减少该撞击对定位模块和控制器所带来的影响，从而达到对定位模块和控制器的防护效果。
51.其中，所述控制器为定时控制器，用于根据所述站牌灯箱的所在时区及其所在环境的光线亮度，在预设时间节点时，控制站牌灯箱的开启或关闭。
52.也即，控制器能够根据站牌灯箱所在的时区和环境亮度制定对应的控制方案，例如：将该时区的日出时间节点设置为预设时间节点，使得在该预设时间节点时，控制站牌灯箱关闭。又例如：将该时区的日落时间节点设置为预设时间节点，使得在该预设时间节点时，控制站牌灯箱开启。
53.当然，预设时间节点还能够是综合光感应模块的环境亮度信息进行适应性调整。
54.为了便于工作人员能够方便得知该时间节点，所述定时控制器设于所述站牌灯箱内，所述定时控制器具有用于显示所述预设时间节点的显示部，所述站牌灯箱的一侧面为透视面，所述透视面与所述显示部相对。
55.具体地，可以是在站牌灯箱的侧面设置为钢化玻璃面，以形成所述的透视面，则显示部可以通过该透视面显露，以供工作人员观察。
56.其中，显示部可以是显示屏。
57.在本方案中，所述定位模块优选为gps定位器。
58.此外，为了更加优化对站牌灯箱的管理与监控，本方案还包括网络通讯模块，所述网络通讯模块设于所述站牌灯箱，用于与控制终端通讯连接。
59.可以理解，站牌灯箱设有多个，并分布在不同地理位置。通过上述设置，使得监控终端可以获取多个站牌灯箱的所在时区、所在环境亮度以及控制器的时间节点设置信息等，以便于对多个站牌灯箱同步进行管理与监控。
60.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。