一种油电一体机的能量回收机构的制作方法

1.本实用新型属于能量回收机构技术领域，具体地指一种油电一体机的能量回收机构。


背景技术：

2.随着时代的发展，节能环保的趋势也是越来越明显，油电一体机的使用率也是越来越高。但是，普通的油电一体机很多都没考虑到能量回收的问题，使能源没有得到充分的利用，从而降低了能源的使用效率。即使个别的油电一体机有设计了能量回收的机构，也基本都是设计成油路一个发电装置、电路一个发电装置。这样一来，两个发电装置形成了两个能量回收的线路，不仅使整个能量回收的机构更加复杂，还增加了油电一体机的使用成本。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中普通的油电一体机中，存在两个能量回收线路，使整个机构比较复杂的技术问题，本实用新型提供一种油电一体机的能量回收机构。
4.一种油电一体机的能量回收机构，包括传动轴、发动机和电动机，电动机位于传动轴的一端，电动机与传动轴之间设有离合器，离合器的一侧与传动轴固定连接，离合器的另一侧与电动机的输出轴固定连接；传动轴另的一端设有发电机，发电机的输入轴与传动轴的一端螺纹连接；
5.发动机位于传动轴的一侧，发动机的输出轴上固定有油路齿轮；传动轴上还固定有传动齿轮；
6.当传动轴向左拨动时，传动齿轮与油路齿轮啮合，离合器断开；
7.当传动轴向右拨动时，传动齿轮与油路齿轮分离，离合器结合。
8.本实用新型的有益效果有：将发电机的输入轴与传动轴直接连接在一起，使得油电一体机无论是在油路驱动的情况下，还是在电路驱动的情况下，都能将动力直接通过传动轴传递给发电机，驱动发电机进行发电，从而进行能量的回收。
9.进一步的，传动轴外侧环套有轴承套，轴承套上固定有用于手动拨动传动轴的拨杆。通过拨杆的拨动，实现油电一体机在油路驱动与电路驱动之间进行切换。
10.进一步的，传动齿轮位于轴承套与离合器之间，传动齿轮与离合器之间还固定有动力输出齿轮。动力输出齿轮用于将油电一体机产生的动力传递给其他零部件。
11.进一步的，发电机与轴承套之间设有连接柱，连接柱一端与发电机固定连接，连接柱另一端与轴承套固定连接。将发电机与轴承套固定在一起，从而使传动齿轮无论向那边拨动时，都不影响发电机的输入轴与传动轴的连接。保证了传动齿轮无论是在油路驱动时，还是在电路驱动时，都能驱动发电机工作，进而对能量进行回收。
12.进一步的，发电机电连接有蓄电池。蓄电池用于存储能量回收时，发电机产生的电能。
13.进一步的，发电机与蓄电池之间串联有控制开关，蓄电池还连接有电量显示器，控
制开关与电量显示器之间串联有plc控制器。plc控制器可以根据电量显示器显示蓄电池内的电量，对控制开关进行断开或闭合的操作。从而达到当蓄电池内存储满电能后，能切断电路，对电池进到保护的作用。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的一种油电一体机的能量回收机构的结构示意图。
15.图2为本实用新型实施例的发电机、控制开关、蓄电池、电量显示器和plc控制器相互之间的电路连接示意图。
16.1-传动轴、2-发动机、3-电动机、4-离合器、5-发电机、6-油路齿轮、7-传动齿轮、9-轴承套、10-拨杆、11-动力输出齿轮、12-连接柱、13-转轴。
具体实施方式
17.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
18.参照图1，一种油电一体机的能量回收机构，包括传动轴1、发动机2和电动机3，电动机3位于传动轴1的一端，电动机3与传动轴1之间设有离合器4，离合器4的一侧与传动轴1固定连接，离合器4的另一侧与电动机3的输出轴固定连接；传动轴1另的一端设有发电机5，发电机5的输入轴与传动轴1的一端螺纹连接；
19.发动机2位于传动轴1的一侧，发动机2的输出轴上固定有油路齿轮6；传动轴1上还固定有传动齿轮7；
20.当传动轴1向左拨动时，传动齿轮7与油路齿轮6啮合，离合器4断开；
21.当传动轴1向右拨动时，传动齿轮7与油路齿轮6分离，离合器4结合。
22.将发电机5的输入轴与传动轴1直接连接在一起，使得油电一体机无论是在油路驱动的情况下，还是在电路驱动的情况下，都能将动力直接通过传动轴1传递给发电机5，驱动发电机5进行发电，从而进行能量的回收。
23.传动轴1外侧环套有轴承套9，轴承套9上固定有用于手动拨动传动轴1的拨杆10。通过拨杆10的拨动，实现油电一体机在油路驱动与电路驱动之间进行切换。
24.传动轴1与轴承套9之间设有转轴13，转轴13保证了传动轴1与轴承套9之间可以转动连接。转轴13一侧卡在传动轴1外壁面的凹槽内，另一侧卡在轴承套9内壁面的凹槽内。卡接的方式，保证了传动轴1与轴承套9在相对转动的同时不会相互脱离，与现有的轴承设计方案相同。
25.传动齿轮7位于轴承套9与离合器4之间，传动齿轮7与离合器4之间还固定有动力输出齿轮11。动力输出齿轮11用于将油电一体机产生的动力传递给其他零部件。
26.发电机5与轴承套9之间设有连接柱12，连接柱12一端与发电机5固定连接，连接柱12另一端与轴承套9固定连接。将发电机5与轴承套9固定在一起，从而使传动齿轮7无论向那边拨动时，都不影响发电机5的输入轴与传动轴1的连接。保证了传动齿轮7无论是在油路驱动时，还是在电路驱动时，都能驱动发电机5工作，进而对能量进行回收。
27.参照图2，发电机5电连接有蓄电池。蓄电池用于存储能量回收时，发电机5产生的电能。
28.发电机5与蓄电池之间串联有控制开关，蓄电池还连接有电量显示器，控制开关与
电量显示器之间串联有plc控制器。plc控制器可以根据电量显示器显示蓄电池内的电量，对控制开关进行断开或闭合的操作。从而达到当蓄电池内存储满电能后，能切断电路，避免了自燃的情况出现，对电池进到保护的作用。当电量显示器显示蓄电池内的电量少于一定的电量时，例如少于20％时，plc控制器重新将控制开关闭合，进而让发电机5重新对蓄电池进行充电。
29.需要理解到的是：虽然本实用新型已通过具体实施方式对其进行了较为详细的描述，但这些描述并非对本实用新型专利范围的限制，在此基础上所做出的未超出权利要求保护范围的任何形式和细节的变动，均属于本实用新型所保护的范围。


技术特征：
1.一种油电一体机的能量回收机构，包括传动轴(1)、发动机(2)和电动机(3)，其特征在于：电动机(3)位于传动轴(1)的一端，电动机(3)与传动轴(1)之间设有离合器(4)，离合器(4)的一侧与传动轴(1)固定连接，离合器(4)的另一侧与电动机(3)的输出轴固定连接；传动轴(1)另的一端设有发电机(5)，发电机(5)的输入轴与传动轴(1)的一端螺纹连接；发动机(2)位于传动轴(1)的一侧，发动机(2)的输出轴上固定有油路齿轮(6)；传动轴(1)上还固定有传动齿轮(7)；当传动轴(1)向左拨动时，传动齿轮(7)与油路齿轮(6)啮合，离合器(4)断开；当传动轴(1)向右拨动时，传动齿轮(7)与油路齿轮(6)分离，离合器(4)结合。2.根据权利要求1所述的一种油电一体机的能量回收机构，其特征在于：传动轴(1)外侧环套有轴承套(9)，轴承套(9)上固定有用于手动拨动传动轴(1)的拨杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种油电一体机的能量回收机构，其特征在于：传动齿轮(7)位于轴承套(9)与离合器(4)之间，传动齿轮(7)与离合器(4)之间还固定有动力输出齿轮(11)。4.根据权利要求1至3任一所述的一种油电一体机的能量回收机构，其特征在于：发电机(5)与轴承套(9)之间设有连接柱(12)，连接柱(12)一端与发电机(5)固定连接，连接柱(12)另一端与轴承套(9)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种油电一体机的能量回收机构，其特征在于：发电机(5)电连接有蓄电池。6.根据权利要求5所述的一种油电一体机的能量回收机构，其特征在于：发电机(5)与蓄电池之间串联有控制开关，蓄电池还连接有电量显示器，控制开关与电量显示器之间串联有plc控制器。

技术总结
本实用新型属于能量回收机构技术领域，具体地指一种油电一体机的能量回收机构，包括传动轴、发动机和电动机，电动机位于传动轴的一端，电动机与传动轴之间设有离合器，离合器的一侧与传动轴固定连接，离合器的另一侧与电动机的输出轴固定连接；传动轴另的一端设有发电机，发电机的输入轴与传动轴的一端螺纹连接；发动机位于传动轴的一侧，发动机的输出轴上固定有油路齿轮；传动轴上还固定有传动齿轮；将发电机的输入轴与传动轴直接连接在一起，使得油电一体机无论是在油路驱动的情况下，还是在电路驱动的情况下，都能将动力直接通过传动轴传递给发电机，驱动发电机进行发电，从而进行能量的回收。能量的回收。能量的回收。


技术研发人员：胡巳俊 郑挺 陈侠 张挺 李承钢 陈旭东 张智慧
受保护的技术使用者：宁波北仑第三集装箱码头有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2022/1/18