铁路三主变压器主接线型式牵引变电所的备自投控制方法与流程

1.本技术属于电气化铁路供变电工程领域，具体属于用于铁路三主变压器牵引变电所的备自投控制方法。


背景技术：

2.在铁路枢纽地区或线路长度较短的市域铁路工程中，牵引变电所的主接线的设计应该更多地考虑其可靠性，并同时兼顾其灵活性。传统的两进线、两主变接线方式已不能满足市域铁路以及铁路枢纽地区的发展需要。出现了二进线三主变压器、三进线三主变压器的接线等方式，但上述接线方式的备自投装置仍然采用传统两进线、两主变接线的备自投逻辑关系，第三路进线或者是第三台主变压器的投入仍然靠人工手动投入的方式。上述方式效率低下，不满足速动性的要求，且在操作人员不熟悉新的主接线型式的情况下容易出错，可靠性低。


技术实现要素：

3.针对提高铁路枢纽以及线路长度较短的市域铁路地区的牵引变电所第三路进线以及第三台主变压器投入的效率，提出针对铁路牵引变电所的二进线三主变压器，或者是三进线三主变压器接线方式的备自投控制系统及装置，从而提高牵引变电所故障情况下备自投动作逻辑的速动性以及可靠性。
4.本发明公开了一种铁路三主变压器主接线型式牵引变电所的备自投控制方法，其特征在于，所述控制方法主要包括如下步骤：
5.获取变电所的进线回路和三主变压器的主接线型式，所述主接线型式包括两进线三主变压器的分支接线型式，三进线三主变压器分支接线型式、三进线三主变压器变压器组接线型式；
6.获取牵引变电所的主接线型式后，获取对应主接线型式下的优先模式，所述优先模式包括直列优先模式或非直列优先模式；
7.获取对应主接线型式的优先模式下的运行状态，不同主接线型式的优先模式下对应的运行状态包括进线状态和主变压器状态；
8.其中当运行状态处于中间运行状态时，进一步判断中间运行状态为过程态或初始态；
9.获取牵引牵引变电所主接线型式、优先模式、运行状态后，获取对应主接线型式的优先模式和运行状态下的故障信息；所述故障信息包括进线故障信息和主变压器故障信息；
10.根据获取的不同主接线型式的优先模式、运行状态以及故障信息自动获取对应的备自投逻辑，完成所述备自投的执行。
11.本发明还公开了一种铁路三主变压器牵引变电所的备自投控制系统，其特征在于，所述系统包括如下模块：
12.主接线型式设定模块，用于设定变电所的进线回路和三主变压器的主接线型式，所述主接线型式包括两进线三主变压器的分支接线型式，三进线三主变压器分支接线型式、三进线三主变压器变压器组接线型式，执行主接线类型的判断；
13.优先模式设定模块，用于设定对应主接线型式下的优先模式，所述优先模式包括直列优先模式或非直列优先模式2种优先模式，其中三进线三主变压器变压器组接线型式仅有直列优先模式1种优先模式，不需要优先模式设定模块；
14.运行状态识别模块，用于获取对应主接线型式以及对应优先模式下的运行状态，所述运行状态可以根据进线状态和主变压器状态判断识别。其中，当运行状态处于中间运行状态时，进一步判断中间运行状态为过程态或初始态。所述过程态或初始态的判断过程为，中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了相邻进线或者是主变压器的故障，若是，则判定为过程态，若否，则判定为初始态。
15.故障信息识别模块，用于获取对应主接线型式、优先模式、运行状态下的故障信息，所述故障信息包括进线故障信息和主变压器故障信息。
16.备自投逻辑模块，用于获取对应主接线型式、优先模式、运行状态、故障信息下的备自投逻辑，完成所述备自投的执行，保障牵引变电所的可靠供电。
17.本发明公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
18.本发明公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
19.本发明公开了一种铁路三主变压器主接线型式牵引变电所的备自投控制方法，其特征在于，所述控制方法主要包括如下步骤：
20.获取变电所的进线回路和三主变压器的主接线型式，所述主接线型式包括两进线三主变压器的分支接线型式，三进线三主变压器分支接线型式、三进线三主变压器变压器组接线型式；
21.获取牵引变电所的主接线型式后，获取对应主接线型式下的优先模式，所述优先模式包括直列优先模式或非直列优先模式；
22.获取对应主接线型式的优先模式下的运行状态，不同主接线型式的优先模式下对应的运行状态包括进线状态和主变压器状态；
23.其中当运行状态处于中间运行状态时，进一步判断中间运行状态为过程态或初始态；
24.所述过程态或初始态的判断过程为，中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了相邻进线或者是主变压器的故障，若是，则判定为过程态，若否，则判定为初始态；
25.获取牵引牵引变电所主接线型式、优先模式、运行状态后，获取对应主接线型式的优先模式和运行状态下的故障信息；所述故障信息包括进线故障信息和主变压器故障信息；
26.根据获取的不同主接线型式的优先模式、运行状态以及故障信息自动获取对应的备自投逻辑，完成所述备自投的执行。
27.进一步地，所述两进线三主变压器分支接线型式为第一回路包括第一进线带第一
主变压器，第二回路包括第二进线带第二主变压器，所述第一进线和所述第二进线以及第一、第二、第三主变压器通过跨条连接。
28.进一步地，所述三进线三主变压器分支接线型式为第一回路包括第一进线带第一主变压器，第二回路包括第二进线带第二主变压器，第三回路包括第三进线带第三主变压器，三回进线以及三台主变压器通过跨条连接。
29.进一步地，所述三进线三主变压器变压器组接线型式为第一回路包括第一进线带第一主变压器，第二回路包括第二进线带第二主变压器，第三回路包括第三进线带第三主变压器，三回进线以及三台主变压器不通过跨条连接。
30.进一步地，所述直列优先模式为第一进线带第一主变压器运行状态直接自动投入到第二进线带第二主变压器运行状态，或第二进线带第二主变压器运行状态直接自动投入到第三进线带第三主变压器运行状态。
31.进一步地，所述两进线三主变压器的分支接线型式的运行状态为第一进线带第一主变压器、第一进线带第二主变压器、第一进线带第三主变压器、第二进线带第一主变压器、第二进线带第二主变压器或第二进线带第三主变压器6种；其中，第一进线带第二主变压器、第二进线带第二主变压器2种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
32.进一步地，所述三进线三主变压器分支接线型式的运行状态为第一进线带第一主变压器、第一进线带第二主变压器、第一进线带第三主变压器、第二进线带第一主变压器、第二进线带第二主变压器、第二进线带第三主变压器、第三进线带第一主变压器、第三进线带第二主变压器或第三进线带第三主变压器9种；其中，第一进线带第二主变压器、第二进线带第二主变压器、第三进线带第二主变压器、第二进线带第一主变压器、第二进线带第三主变压器5种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了进线或主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
33.进一步地，所述三进线三主变压器的变压器组接线型式的运行状态为第一进线带第一主变压器、第二进线带第二主变压器或第三进线带第三主变压器3种；三进线三主变压器的变压器组接线型式下的优先模式仅有直列优先模式1种；其中，第二进线带第二主变压器1种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了进线或主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
34.进一步地，所述两进线三主变压器的分支接线型式的备自投逻辑为：
35.当判定优先模式为直列优先模式：
36.在第一进线带第一主变运行情况下，若第一主变或者是第一进线故障，直接选择进入第二进线带第二主变的状态进行工作。
37.在第二进线带第二主变运行情况下，若第二主变或者是第二进线故障，直接选择进入第一进线带第一主变的状态进行工作。
38.当判定优先模式为非直列优先模式：
39.在第一进线带第一主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第
二进线，以第二进线带第一主变的状态进行工作；若出现第一主变故障状态，则选择第二主变接入供电，以第一进线带第二主变的状态进行工作。
40.在第一进线带第二主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第二进线备自投，以第二进线带第二主变的状态进行工作。若出现第二主变故障状态，初始态下，第二主变故障，第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内第一主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第一主变压器。
41.在第一进线带第三主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第二进线备自投，以第二进线带第三主变的状态进行工作，在第三主变故障的情况下，切换第二主变以第一进线带第二主变的状态工作。
42.在第二进线带第一主变情况下，若出现第二进线失压的故障，则优先切换第一进线备自投，以第一进线带第一主变的状态进行工作；当出现第一主变故障状态，并且选择第二主变接入供电备自投，以第二进线带第二主变的状态进行工作。
43.在第二进线带第二主变情况下，若出现第二进线失压的故障，则优先切换第一进线备自投，以第一进线带第二主变的状态进行工作。若出现第二主变故障状态，在初始态下，第二主变故障，第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器，若前一段固定时间内第一主变压器发生故障，则过程状态下投入第二进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三主变压器发生故障，则过程状态下投入第二进线带第一主变压器。
44.在第二进线带第三主变情况下，若出现第二进线失压的故障，则优先切换第一进线备自投，以第一进线带第三主变的状态进行工作，当出现第三主变故障时，切换第二主变，以第二进线带第二主变的方式进行工作。
45.进一步地，所述三进线三主变压器分支接线型式的备自投逻辑为：
46.当判定优先模式为直列优先模式：
47.在第一进线带第一主变运行情况下，若第一主变或者是第一进线故障，直接选择进入第二进线带第二主变的状态进行工作；
48.在第二进线带第二主变运行情况下，若第二主变或者是第二进线故障，在初始态下，第二进线或第二主变故障，第一进线带第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三进线带第三主变的接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线或主变压器故障，判断投入的进线及主变压器，若前一段固定时间内第一进线或主变压器发生故障，则过程状态下投入第三进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三线或主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第一主变压器；
49.在第三进线带第三主变运行情况下，若第三主变或者是第三进线故障，直接选择进入第一进线带第一主变的状态进行工作；
50.当判定优先模式为非直列优先模式：
51.在第一进线带第一主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第
二进线，以第二进线带第一主变的状态进行工作；若出现第一主变故障状态，则选择第二主变接入供电，以第一进线带第二主变的状态进行工作；
52.在第一进线带第二主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第二进线备自投，以第二进线带第二主变的状态进行工作。若出现第二主变故障状态，初始态下，第二主变故障，第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内第一主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第一主变压器；
53.在第一进线带第三主变运行情况下，若出现第一进线失压的故障，则优先切换第二进线备自投，以第二进线带第三主变的状态进行工作；在第三主变故障的情况下，切换第二主变以第一进线带第二主变的状态工作；
54.在第二进线带第一主变情况下，若出现第二进线失压的故障，在初始态下，第二进线故障，第一进线的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内第一进线发生故障，则过程状态下投入第三进线带第一主变压器，若前一段固定时间内第三进线发生故障，则过程状态下投入第一进线带第一主变压器；若出现第一主变故障状态，则选择第二主变接入供电，以第二进线带第二主变的状态进行工作；
55.在第二进线带第二主变情况下，若出现第二进线失压的故障，在初始态下，第二进线故障，第一进线的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内第一进线发生故障，则过程状态下投入第三进线带第二主变压器，若前一段固定时间内第三进线发生故障，则过程状态下投入第一进线带第二主变压器。若出现第二主变故障状态，初始态下，第二主变故障，第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内第一主变压器发生故障，则过程状态下投入第二进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三主变压器发生故障，则过程状态下投入第二进线带第一主变压器；
56.在第二进线带第三主变情况下，若出现第二进线失压的故障，在初始态下，第二进线故障，第一进线的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内第一进线发生故障，则过程状态下投入第三进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三进线发生故障，则过程状态下投入第一进线带第三主变压器。若出现第三主变故障状态，则选择第二主变接入供电，以第二进线带第二主变的状态进行工作；
57.在第三进线带第一主变运行情况下，若出现第三进线失压的故障，则优先切换第二进线备自投，以第二进线带第一主变的状态进行工作；若出现第一主变故障的情况下，则选择第二主变接入供电，以第三进线带第二主变的状态进行工作；
58.在第三进线带第二主变运行情况下，若出现第三进线失压的故障，则进行调用第二进线，以进行第二进线带第二主变的状态进行工作；若出现第二主变故障状态，初始态
下，第二主变故障，第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内第一主变压器发生故障，则过程状态下投入第三进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三主变压器发生故障，则过程状态下投入第三进线带第一主变压器；
59.在第三进线带第三主变运行情况下，若出现第三进线失压的故障，则进行调用第二进线，以进行第二进线带第三主变的状态进行工作；若出现第三主变故障的情况下，则调用第二主变，以第三进线带第二主变的状态进行工作。
60.进一步地，所述三进线三主变压器变压器组接线型式的备自投逻辑为：
61.优先模式仅为直列优先模式1种：
62.在第一进线带第一主变运行情况下，若第一主变或者是第一进线故障，直接选择进入第二进线带第二主变的状态进行工作；
63.在第二进线带第二主变运行情况下，若第二主变或者是第二进线故障，在初始态下，第二进线或第二主变故障，第一进线带第一主变的接入优先级高，在第一次备自投失败后选择第三进线带第三主变的接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线或主变压器故障，判断投入的进线及主变压器，若前一段固定时间内第一进线或主变压器发生故障，则过程状态下投入第三进线带第三主变压器，若前一段固定时间内第三线或主变压器发生故障，则过程状态下投入第一进线带第一主变压器；
64.按照本发明提出的备自投的控制方法及系统，能够获得下述有益效果：
65.(1)本发明提供了铁路三主变压器牵引变电所的三种主接线型式，满足了枢纽牵引变电所可靠性的要求。
66.(2)本发明提供的备自投装置动作逻辑关系能够实现在铁路三主变压器牵引变电所的三种主接线型式下的备自投动作，保证了铁路三主变压器牵引变电所备自投动作的速动性以及可靠性。
67.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
68.图1按照本发明实现的备自投控制方法的主要流程示意图。
69.图2按照本发明实现的二进线三主变压器组接线备自投的实施方式的接线原理示意图。
70.图3在图2情况下的模块判别流程图。
71.图4在图2的情况下的备自投逻辑示意图。
72.图5为按照本发明实现的三进线三主变压器组接线备自投的接线原理示意图。
73.图6在图5情况下的模块判别流程图。
74.图7为在图5的情况下的备自投逻辑示意图。
75.图8为按照本发明实现的三进线三主变压器组接线备自投的接线原理示意图。
76.图9在图8情况下的模块判别流程图。
77.图10为在图8的情况下的备自投逻辑示意图。
具体实施方式
78.在通过上述附图，已示出本发明开展技术方案实施的实施例，将有更详细的描述，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本发明构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
79.具体实施方式
80.这里将详细地对示例性实施例执行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所概括的范围详述的、与本发明的一些技术方案相一致的装置和方法的例子。
81.图1为按照本发明实现的备自投控制方法的主要流程示意图。
82.实施例一按照本发明技术构思所实现的控制方法在三主变压器的主接线方式中的应用，其中进线方式为二进线。
83.如图2中所示，为二进线三主变压器组接线备自投的接线原理示意图，在上述图中，二进线和三主变压器中协同进行作用，满足纵向各条进线回路的备自投问题，在上述接线情况下，共有3种运行状态、6种备自投动作逻辑，其中备自投仅有直列模式备自投一种类型，每一种备自投动作逻辑均有唯一性，其中直列优先模式不允许出现交叉状态，非直列模式则允许出现交叉状态。
84.两进线三主变压器的分支接线型式的运行状态为1#进线带1#主变压器、1#进线带2#主变压器、1#进线带3#主变压器、2#进线带1#主变压器、2#进线带2#主变压器或2#进线带3#主变压器6种；其中，1#进线带2#主变压器、2#进线带2#主变压器2种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
85.为按照本发明实施方式的补充，在进行故障判别的过程中，如图3和图4中的状态和逻辑备自投的逻辑中所示：
86.当判定优先模式为直列优先模式：
87.在1#进线带1#主变运行情况下，若1#主变或者是1#进线故障，直接选择进入2#进线带2#主变的状态进行工作。
88.在2#进线带2#主变运行情况下，若2#主变或者是2#进线故障，直接选择进入1#进线带1#主变的状态进行工作。
89.当判定优先模式为非直列优先模式：
90.在1#进线带1#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线，以2#进线带1#主变的状态进行工作；若出现1#主变故障状态，则选择2#主变接入供电，以1#进线带2#主变的状态进行工作。
91.在1#进线带2#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线备自投，以2#进线带2#主变的状态进行工作。若出现2#主变故障状态，初始态下，2#主变故障，1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间
内1#主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带1#主变压器。
92.在1#进线带3#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线备自投，以2#进线带3#主变的状态进行工作，在3#主变故障的情况下，切换2#主变以1#进线带2#主变的状态工作。
93.在2#进线带1#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，则优先切换1#进线备自投，以1#进线带1#主变的状态进行工作；当出现1#主变故障状态，并且选择2#主变接入供电备自投，以2#进线带2#主变的状态进行工作。
94.在2#进线带2#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，则优先切换1#进线备自投，以1#进线带2#主变的状态进行工作。若出现2#主变故障状态，在初始态下，2#主变故障，1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器，若前一段固定时间内1#主变压器发生故障，则过程状态下投入2#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#主变压器发生故障，则过程状态下投入2#进线带1#主变压器。
95.在2#进线带3#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，则优先切换1#进线备自投，以1#进线带3#主变的状态进行工作，当出现3#主变故障时，切换2#主变，以2#进线带2#主变的方式进行工作。
96.实施例二按照本发明技术构思所实现的控制方法在三主变压器的主接线方式中的应用，其中进线方式为三进线。
97.该接线方式共有9种运行状态、32种备自投动作逻辑，其中备自投分为主变备自投、进线备自投以及直列模式备自投三种类型，每一种备自投动作逻辑均有唯一性。
98.如图5中所示，为按照本发明所示的为三进线三主变压器组接线备自投的接线原理示意图。
99.其中，如上述的接线中所示，其中第3#回路分别与第1#回路，以及第2#回路之间设计断路器使得横向进一步形成备自投。三进线三主变分支接线高压侧主接线采用三回进线以及三台主变压器通过跨条连接。进线可采用110kv、220kv、330kv电压等级的进线电源，图3中以110kv电压等级为例。三进线三主变分支接线高压侧主接线的备自投逻辑原理图中，横向为主变故障情况下的主变备自投方式，纵向为进线故障情况下的进线备自投方式，斜向为采用直列优先模式下的直列备自投方式。由于该接线方式有三回进线、三台主变压器，主变备自投方式、进线备自投方式、直列备自投方式与传统两进线两主变分支接线备自投动作逻辑原理不同。
100.为对应图5中所示的接线原理图下的备自投逻辑示意图，上述逻辑中，主要包括有横向上的备自投主要为主变故障情况下的主变备自投的方式，而纵向的为进线故障情况下的进线备自投方式，同时还包括有直列优先模式下的直列备自投方式。
101.(1)故障判别；
102.其中，在故障判别中，需要对各条线路是主变故障，还是进线失压等故障的原因进行判别，在对故障原因判别的情况下，进行备自投工作方式的逻辑工作原理的确定。
103.(2)备自投工作方式判别；
104.按照本实施方式，其中上述备自投的逻辑如图4中所示，按照本实施例的备自投工
作方式判断步骤如下：
105.(2-1)判定当前回路的故障类型后，依据故障类型对应的备自投方式选择备自投回路导通方向；
106.(2-2)当判定为进线失压故障时，优先选择当前回路的主变压器接入为备自投，当判定为主变压器也出现故障，则横向进行选择2#主变进行备自投，依次，当2#主变出现故障的情况下，选择3#主变压器接入回路；
107.(2-3)判定是否为直列优先模式，当判定为直列优先模式时，分别判定另外两条线的备自投优先级，将优先级高的另外一条进线接入使用；
108.(2-4)判定接入后的备自投是否成功的状态，当备自投接入不成功的时候，以相同的备自投逻辑进行判定重新进行备自投的接入；
109.作为本实施方式的进一步补充，进一步的在备自投逻辑中进行运行状态的判断，其中上述运行状态包括过程态和初始态，如图6和图7中所示。
110.所述三进线三主变压器分支接线型式的运行状态为第一进线带第一主变压器、第一进线带第二主变压器、第一进线带第三主变压器、第二进线带第一主变压器、第二进线带第二主变压器、第二进线带第三主变压器、第三进线带第一主变压器、第三进线带第二主变压器或第三进线带第三主变压器9种；其中，第一进线带第二主变压器、第二进线带第二主变压器、第三进线带第二主变压器、第二进线带第一主变压器、第二进线带第三主变压器5种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了进线或主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
111.其中，在具体的一种具体实施方式中的备自投逻辑如下所示：
112.当判定优先模式为直列优先模式：
113.在1#进线带1#主变运行情况下，若1#主变或者是1#进线故障，直接选择进入2#进线带2#主变的状态进行工作；
114.在2#进线带2#主变运行情况下，若2#主变或者是2#进线故障，在初始态下，2#进线或2#主变故障，1#进线带1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#进线带3#主变的接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线或主变压器故障，判断投入的进线及主变压器，若前一段固定时间内1#进线或主变压器发生故障，则过程状态下投入3#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#线或主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带1#主变压器；
115.在3#进线带3#主变运行情况下，若3#主变或者是3#进线故障，直接选择进入1#进线带1#主变的状态进行工作；
116.当判定优先模式为非直列优先模式：
117.在1#进线带1#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线，以2#进线带1#主变的状态进行工作；若出现1#主变故障状态，则选择2#主变接入供电，以1#进线带2#主变的状态进行工作；
118.在1#进线带2#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线备自投，以2#进线带2#主变的状态进行工作。若出现2#主变故障状态，初始态下，2#主变故障，1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#主变接入；在过程态下，根据前一段固
定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内1#主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带1#主变压器；
119.在1#进线带3#主变运行情况下，若出现1#进线失压的故障，则优先切换2#进线备自投，以2#进线带3#主变的状态进行工作；在3#主变故障的情况下，切换2#主变以1#进线带2#主变的状态工作；
120.在2#进线带1#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，在初始态下，2#进线故障，1#进线的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内1#进线发生故障，则过程状态下投入3#进线带1#主变压器，若前一段固定时间内3#进线发生故障，则过程状态下投入1#进线带1#主变压器；若出现1#主变故障状态，则选择2#主变接入供电，以2#进线带2#主变的状态进行工作；
121.在2#进线带2#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，在初始态下，2#进线故障，1#进线的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内1#进线发生故障，则过程状态下投入3#进线带2#主变压器，若前一段固定时间内3#进线发生故障，则过程状态下投入1#进线带2#主变压器。若出现2#主变故障状态，初始态下，2#主变故障，1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内1#主变压器发生故障，则过程状态下投入2#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#主变压器发生故障，则过程状态下投入2#进线带1#主变压器；
122.在2#进线带3#主变情况下，若出现2#进线失压的故障，在初始态下，2#进线故障，1#进线的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#进线接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线故障，判断投入的进线，若前一段固定时间内1#进线发生故障，则过程状态下投入3#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#进线发生故障，则过程状态下投入1#进线带3#主变压器。若出现3#主变故障状态，则选择2#主变接入供电，以2#进线带2#主变的状态进行工作；
123.在3#进线带1#主变运行情况下，若出现3#进线失压的故障，则优先切换2#进线备自投，以2#进线带1#主变的状态进行工作；若出现1#主变故障的情况下，则选择2#主变接入供电，以3#进线带2#主变的状态进行工作；
124.在3#进线带2#主变运行情况下，若出现3#进线失压的故障，则进行调用2#进线，以进行2#进线带2#主变的状态进行工作；若出现2#主变故障状态，初始态下，2#主变故障，1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#主变接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻主变压器故障，判断投入的主变压器：若前一段固定时间内1#主变压器发生故障，则过程状态下投入3#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#主变压器发生故障，则过程状态下投入3#进线带1#主变压器；
125.在3#进线带3#主变运行情况下，若出现3#进线失压的故障，则进行调用2#进线，以进行2#进线带3#主变的状态进行工作；若出现3#主变故障的情况下，则调用2#主变，以3#进线带2#主变的状态进行工作。
126.以此方式，按照本实施方式实现的备自投工作方法和系统，能够有效并且可靠性的保证铁路应用领域下的供电正常运行提供更加可靠的保障。
127.实施例三按照本发明技术构思所实现的控制方法在三主变压器的主接线方式中的应用，其中进线方式为三进线。
128.值得注意的是，按照本发明的实施方式所实现的备自投控制系统和装置，还进一步可用于在三主变压器的三进线方式中。
129.如图8中所示，三进线三主变压器分支接线型式为1#回路包括1#进线带1#主变压器，2#回路包括2#进线带2#主变压器，3#回路包括3#进线带3#主变压器，三回进线以及三台主变压器通过跨条连接。
130.三进线三主变压器的变压器组接线型式的运行状态为1#进线带1#主变压器、2#进线带2#主变压器或3#进线带3#主变压器3种；三进线三主变压器的变压器组接线型式下的优先模式仅有直列优先模式1种；其中，2#进线带2#主变压器1种运行状态为中间运行状态，该中间运行状态需要补充判断过程态和初始态，判断过程态或初始态的依据为：中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了进线或主变压器的故障，若是，则判断为过程态，若否，则判断为初始态。
131.如图9和图10中所示的，对应的备自投逻辑为：
132.优先模式仅为直列优先模式1种：
133.在1#进线带1#主变运行情况下，若1#主变或者是1#进线故障，直接选择进入2#进线带2#主变的状态进行工作；
134.在2#进线带2#主变运行情况下，若2#主变或者是2#进线故障，在初始态下，2#进线或2#主变故障，1#进线带1#主变的接入优先级高，在1#次备自投失败后选择3#进线带3#主变的接入；在过程态下，根据前一段固定时间内牵引变电所出现的相邻进线或主变压器故障，判断投入的进线及主变压器，若前一段固定时间内1#进线或主变压器发生故障，则过程状态下投入3#进线带3#主变压器，若前一段固定时间内3#线或主变压器发生故障，则过程状态下投入1#进线带1#主变压器；
135.在3#进线带3#主变运行情况下，若3#主变或者是3#进线故障，直接选择进入1#进线带1#主变的状态进行工作。
136.本发明进一步还公开了一种铁路三主变压器牵引变电所的备自投控制系统，系统主要包括如下模块，用于执行上述的控制方法，保证整体备自投系统逻辑的可靠性和速动性：
137.主接线型式设定模块，用于设定变电所的进线回路和三主变压器的主接线型式，所述主接线型式包括两进线三主变压器的分支接线型式，三进线三主变压器分支接线型式、三进线三主变压器变压器组接线型式，执行主接线类型的判断；
138.优先模式设定模块，用于设定对应主接线型式下的优先模式，所述优先模式包括直列优先模式或非直列优先模式2种优先模式，其中三进线三主变压器变压器组接线型式仅有直列优先模式1种优先模式，不需要优先模式设定模块；
139.运行状态识别模块，用于获取对应主接线型式以及对应优先模式下的运行状态，所述运行状态可以根据进线状态和主变压器状态判断识别。其中，当运行状态处于中间运行状态时，进一步判断中间运行状态为过程态或初始态。所述过程态或初始态的判断过程
为，中间运行状态前一段固定时间内牵引变电所是否出现了相邻进线或者是主变压器的故障，若是，则判定为过程态，若否，则判定为初始态。
140.故障信息识别模块，用于获取对应主接线型式、优先模式、运行状态下的故障信息，所述故障信息包括进线故障信息和主变压器故障信息。
141.备自投逻辑模块，用于获取对应主接线型式、优先模式、运行状态、故障信息下的备自投逻辑，完成所述备自投的执行，保障牵引变电所的可靠供电。
142.值得说明的是，本发明主要实现可靠性较高的备自投控制方法的实现，而实现上述备自投逻辑的装置，例如开关，例如进线失压检测，或者是主变故障检测，可以采用铁路行业领域所应用的常规技术。
143.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实例对本发明进行了详细说明，所属领域的技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方案进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。