一种组合式夹轮胎器具的制作方法

1.本实用新型属于夹胎器技术领域，具体涉及一种组合式夹轮胎器具。


背景技术：

2.在对汽车轮毂上的轮胎进行拆卸维修时，需要使用专门的夹胎器夹住轮胎并进行拆卸。
3.现有的夹胎器在使用的时候，安装杆的长度都是固定的，不能根据实际情况进行调节安装杆的长度，导致操作人员使用不便，降低了夹胎器的使用效果，造成夹胎器使用具有局限性，降低操作人员使用感受的问题，为此我们提出一种组合式夹轮胎器具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种组合式夹轮胎器具，以解决上述背景技术中提出现有的夹胎器在使用的时候，安装杆的长度都是固定的，不能根据实际情况进行调节安装杆的长度，导致操作人员使用不便，降低了夹胎器的使用效果，造成夹胎器使用具有局限性，降低操作人员使用感受的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式夹轮胎器具，包括两组安装杆、第一把手和第二把手，所述安装杆上设置有调节机构，所述调节机构包括连接柱和调节杆，所述调节杆的内部开设有十组螺纹槽，所述安装杆的内部分别开设有活动槽和螺纹孔，所述调节杆的一端可穿入所述活动槽的内部，且所述调节杆可在所述活动槽的内部进行左右往复活动，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端可穿入所述螺纹槽的内部。
6.优选的，所述螺柱的另一端设置有转盘，所述转盘上设置有两组握杆。
7.优选的，所述螺纹孔的外部设置有两组限制块，所述螺柱的一端与所述螺纹槽之间通过滑动连接。
8.优选的，所述第一把手的侧面设置有第一拉环，所述第二把手的侧面设置有第二拉环，所述第二拉环上设置有松紧绳，所述松紧绳的底部设置有挂钩，所述挂钩的端部可穿过所述第一拉环。
9.优选的，所述安装杆上分别设置有第一卡钳和第二卡钳，所述第一卡钳与所述第二卡钳之间通过转轴转动连接。
10.优选的，所述第一卡钳和所述第二卡钳的端部均设置有夹块，且所述夹块分别与所述第二卡钳和所述第一卡钳之间均通过焊接连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中可以根据实际情况来调节安装杆的长度，使夹胎器更适合不同的操作人员进行使用，避免了传统的夹胎器的长度不能进行调节，导致使用具有局限性的情况，调节方便，操作简单，提升了夹胎器的使用效果。
13.(2)本实用新型通过设计的第一拉环、第二拉环、松紧绳和挂钩相结合，便于在不
使用时可以将挂钩的端部穿过第一拉环并钩住第一拉环，能使第一把手和第二把手连接在一起，避免了在不使用时将夹胎器放置在一旁后两组安装杆容易会出现分岔的情况，能更好的方便操作人员在后续进行使用，增加了美观性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的图1中a部放大结构示意图；
16.图3为本实用新型的安装杆和调节杆剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型的第二拉环、松紧绳和挂钩连接图；
18.图中：1、第一卡钳；2、夹块；3、第二卡钳；4、安装杆；5、第一把手；6、第一拉环；7、第二拉环；8、第二把手；9、连接柱；10、调节杆；11、限制块；12、握杆；13、转盘；14、螺柱；15、活动槽；16、螺纹槽；18、螺纹孔；19、松紧绳；20、挂钩。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式夹轮胎器具，包括两组安装杆4、第一把手5和第二把手8，安装杆4上设置有调节机构，调节机构包括连接柱9和调节杆10，调节杆10的内部开设有十组螺纹槽16，安装杆4的内部分别开设有活动槽15和螺纹孔18，调节杆10的一端可穿入活动槽15的内部，且调节杆10可在活动槽15的内部进行左右往复活动，螺纹孔18的内部螺纹连接有螺柱14，螺柱14的一端可穿入螺纹槽16的内部，螺柱14的另一端设置有转盘13，转盘13上设置有两组握杆12，螺纹孔18的外部设置有两组限制块11，螺柱14的一端与螺纹槽16之间通过滑动连接，通过设计的调节机构，便于在使用中可以根据实际情况来调节安装杆4的长度，使夹胎器更适合不同的操作人员进行使用，避免了传统的夹胎器的长度不能进行调节，导致使用具有局限性的情况，调节方便，操作简单，提升了夹胎器的使用效果。
21.本实施例中，优选的，第一把手5的侧面设置有第一拉环6，第二把手8的侧面设置有第二拉环7，第二拉环7上设置有松紧绳19，松紧绳19的底部设置有挂钩20，挂钩20的端部可穿过第一拉环6，通过设计的第一拉环6、第二拉环7、松紧绳19和挂钩20相结合，便于在不使用时可以将挂钩20的端部穿过第一拉环6并钩住第一拉环6，能使第一把手5和第二把手8连接在一起，避免了在不使用时将夹胎器放置在一旁后两组安装杆4容易会出现分岔的情况，能更好的方便操作人员在后续进行使用，增加了美观性。
22.本实施例中，优选的，安装杆4上分别设置有第一卡钳1和第二卡钳3，第一卡钳1与第二卡钳3之间通过转轴转动连接。
23.本实施例中，优选的，第一卡钳1和第二卡钳3的端部均设置有夹块2，且夹块2分别与第二卡钳3和第一卡钳1之间均通过焊接连接。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：
25.本实用新型在使用的时候，握住握杆12向远离安装杆4的方向转动，带动转盘13转动，转盘13带动螺柱14转动，螺柱14带动限制块11转动，接着螺柱14的一端便脱离螺纹槽16，此时将调节杆10向左或向右移动至合适位置，并让螺柱14的一端与螺纹槽16的位置一致，然后再次将握杆12向靠近安装杆4的方向转动，带动转盘13转动，转盘13带动螺柱14转动，螺柱14带动限制块11转动，接着螺柱14的一端便旋入螺纹槽16的内部，此时即可调节好长度；
26.在不使用的时候，将夹胎器合起来，然后将松紧绳19上的挂钩20钩住第一拉环6，这时便可将第二把手8与第一把手5连接在一起，当使用时再将挂钩20从第一拉环6中取出即可。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种组合式夹轮胎器具，包括两组安装杆(4)、第一把手(5)和第二把手(8)，其特征在于：所述安装杆(4)上设置有调节机构，所述调节机构包括连接柱(9)和调节杆(10)，所述调节杆(10)的内部开设有十组螺纹槽(16)，所述安装杆(4)的内部分别开设有活动槽(15)和螺纹孔(18)，所述调节杆(10)的一端可穿入所述活动槽(15)的内部，且所述调节杆(10)可在所述活动槽(15)的内部进行左右往复活动，所述螺纹孔(18)的内部螺纹连接有螺柱(14)，所述螺柱(14)的一端可穿入所述螺纹槽(16)的内部。2.根据权利要求1所述的一种组合式夹轮胎器具，其特征在于：所述螺柱(14)的另一端设置有转盘(13)，所述转盘(13)上设置有两组握杆(12)。3.根据权利要求2所述的一种组合式夹轮胎器具，其特征在于：所述螺纹孔(18)的外部设置有两组限制块(11)，所述螺柱(14)的一端与所述螺纹槽(16)之间通过滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种组合式夹轮胎器具，其特征在于：所述第一把手(5)的侧面设置有第一拉环(6)，所述第二把手(8)的侧面设置有第二拉环(7)，所述第二拉环(7)上设置有松紧绳(19)，所述松紧绳(19)的底部设置有挂钩(20)，所述挂钩(20)的端部可穿过所述第一拉环(6)。5.根据权利要求1所述的一种组合式夹轮胎器具，其特征在于：所述安装杆(4)上分别设置有第一卡钳(1)和第二卡钳(3)，所述第一卡钳(1)与所述第二卡钳(3)之间通过转轴转动连接。6.根据权利要求5所述的一种组合式夹轮胎器具，其特征在于：所述第一卡钳(1)和所述第二卡钳(3)的端部均设置有夹块(2)，且所述夹块(2)分别与所述第二卡钳(3)和所述第一卡钳(1)之间均通过焊接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种组合式夹轮胎器具，包括两组安装杆、第一把手和第二把手，所述安装杆上设置有调节机构，所述调节机构包括连接柱和调节杆，所述调节杆的内部开设有十组螺纹槽，所述安装杆的内部分别开设有活动槽和螺纹孔，所述调节杆的一端可穿入所述活动槽的内部，且所述调节杆可在所述活动槽的内部进行左右往复活动，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱；本实用新型通过设计的调节机构，便于在使用中可以根据实际情况来调节安装杆的长度，使夹胎器更适合不同的操作人员进行使用，避免了传统的夹胎器的长度不能进行调节，导致使用具有局限性的情况，调节方便，操作简单，提升了夹胎器的使用效果。胎器的使用效果。胎器的使用效果。


技术研发人员：张付国
受保护的技术使用者：襄阳德威机电设备有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2022/1/18