一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头的制作方法

1.本发明涉及行车记录仪技术领域，具体涉及一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。
3.现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在调节其摄像角度时，由于只能在同一位置进行自动旋转调节，不仅影响装置的录像范围，而且不便于不同身高的驾驶员观看装置的反光镜，降低装置实用性，同时安装拆卸均较为繁琐，其次，现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在夜晚使用过程中，由于显示屏的亮度不可调节，进而会对驾驶员的眼睛造成刺激，影响驾驶安全性，降低装置功能性，此外，现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在安装过程中由于需要外界进行供电，进而需要在车内铺设线路，导致安装过程繁琐，并且在车辆停止时无法进行继续录像，影响装置的使用性能，因此急需一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头来解决现有问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头。
5.本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头，包括壳体、镜筒、摄像头和显示屏，所述壳体背壁上设置有所述摄像头，所述摄像头一侧设置有所述镜筒，所述壳体另一侧壁上设置有反光镜，所述反光镜上设置有所述显示屏，所述镜筒内设置有正光焦度透镜组一，所述正光焦度透镜组一侧安装有负光焦度透镜组二，所述负光焦度透镜组二一侧设置有正光焦度透镜组三，所述壳体底端设置有操作面板，所述操作面板上设置有光敏传感器，所述光敏传感器一侧设置有plc控制器，所述壳体背壁上端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的滑动臂上设置有定位按钮，所述伸缩杆的固定臂上设置有定位孔，所述伸缩杆一端设置有连接球，所述连接球一侧设置有连接座，所述连接座上设置有球腔，所述连接座上端设置有支架，所述支架一端设置有固定壳，所述固定壳内安装有吸盘，所述镜筒一侧设置有凹腔，所述凹腔内安装有太阳能板，所述壳体内壁上设置有蓄电池组，所述蓄电池组上方安装有太阳能控制器，所述蓄电池组下方安装有逆变器。
7.进一步的，所述摄像头与所述壳体通过卡槽连接，所述反光镜与所述壳体通过卡槽连接，所述显示屏与所述摄像头电连接。
8.通过采用上述技术方案，在装置使用过程中，所述摄像头进行录像，并且录像的画
面通过所述显示屏进行显示，驾驶员通过观察所述反光镜来观察车内后排的情况。
9.进一步的，所述镜筒与所述壳体通过螺钉连接，所述正光焦度透镜组一与所述镜筒通过螺钉连接，所述负光焦度透镜组二与所述镜筒通过螺钉连接，所述正光焦度透镜组三与所述镜筒通过螺钉连接。
10.通过采用上述技术方案，将所述正光焦度透镜组一、所述负光焦度透镜组二以及所述正光焦度透镜组三安装到指定位置，并且调节好间距，使其共焦，进而可使装置具有日夜共焦的功能。
11.进一步的，所述操作面板与所述壳体通过螺钉连接，所述操作面板与所述摄像头以及所述显示屏均电连接。
12.通过采用上述技术方案，所述操作面板控制装置的工作。
13.进一步的，所述光敏传感器与所述操作面板电连接，所述plc控制器与所述操作面板电连接。
14.通过采用上述技术方案，在装置工作过程中，所述光敏传感器可实时检测外界光照强度的变化，并且将信号传输到所述plc控制器中，所述plc控制器自动控制所述显示屏的亮度，进而防止在夜晚时因所述显示屏光线较亮而影响驾驶员驾驶车辆，保证驾驶安全性，提高装置功能性。
15.进一步的，所述伸缩杆与所述壳体通过螺钉连接，所述定位按钮与所述伸缩杆通过弹簧连接，所述定位孔成型于所述伸缩杆上。
16.通过采用上述技术方案，在装置使用过程中，所述伸缩杆可对所述摄像头的摄像高度进行调节，并且通过所述定位按钮与所述定位孔将调节好的高度进行固定，不仅保证所述摄像头的录像范围，而且便于不同身高的驾驶员观看装置的所述反光镜，提高装置实用性。
17.进一步的，所述连接球与所述伸缩杆通过螺钉连接，所述球腔成型于所述连接座上，所述连接球与所述球腔转动连接。
18.通过采用上述技术方案，由于所述连接球可在所述球腔内自由转动，进而可对所述摄像头的摄像角度进行调节。
19.进一步的，所支架与所述连接座通过螺钉连接，所述固定壳与所述支架通过螺钉连接，所述吸盘内嵌于所述固定壳中。
20.通过采用上述技术方案，所述吸盘可将装置快速固定在车的前挡风玻璃上。
21.进一步的，所述凹腔成型于壳体上，所述太阳能板与所述凹腔通过螺钉连接。
22.通过采用上述技术方案，所述凹腔内所述太阳能板将太阳能转化为电能。
23.进一步的，所述太阳能控制器与所述蓄电池组电连接，所述太阳能控制器与所述太阳能板电连接，所述逆变器与所述蓄电池组电连接，所述逆变器与所述操作面板电连接。
24.通过采用上述技术方案，所述太阳能板转化的电能输送到所述蓄电池组中储存，然后所述逆变器将储存的直流电转变为交流电为装置提高电能，无需进行布线，安装过程简单，同时在停车时可继续进行录像，提高装置的使用性能，所述太阳能控制器控制所述蓄电池组的充放电过程。
25.具体工作原理为：首先通过所述吸盘将装置固定在车体内前挡风玻璃上，由于所述凹腔内所述太阳能板将太阳能转化为电能，并且将转化的电能输送到所述蓄电池组中储
存，然后所述逆变器将储存的直流电转变为交流电为装置提高电能，无需进行布线，安装过程简单，然后通过所述操作面板将装置调试到位，在装置工作过程中，所述摄像头进行录像，并且录像的画面通过所述显示屏进行显示，驾驶员通过观察所述反光镜来观察车内后排的情况，由于在出厂时，所述正光焦度透镜组一、所述负光焦度透镜组二以及所述正光焦度透镜组三已经安装到指定位置，并且调节好间距，使其共焦，进而使装置具有日夜共焦的功能，当需要对装置的摄像角度进行调节时，所述伸缩杆可对所述摄像头的摄像高度进行调节，再通过所述定位按钮与所述定位孔将调节好的高度进行固定，同时再配合所述连接球在所述球腔内自由转动，进而对所述摄像头的摄像角度进行调节，不仅保证所述摄像头的录像范围，而且便于不同身高的驾驶员观看装置的所述反光镜，并且所述光敏传感器实时检测外界光照强度的变化，并且将信号传输到所述plc控制器中，所述plc控制器自动控制所述显示屏的亮度，进而防止在夜晚时因所述显示屏光线较亮而影响驾驶员驾驶车辆，保证驾驶安全性。
26.本发明的有益效果在于：
27.1、为解决现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在调节其摄像角度时，由于只能在同一位置进行自动旋转调节，不仅影响装置的录像范围，而且不便于不同身高的驾驶员观看装置的反光镜，降低装置实用性的问题，本发明通过设置伸缩杆、定位孔和定位按钮，当需要对装置的摄像角度进行调节时，伸缩杆可对摄像头的摄像高度进行调节，再通过定位按钮与定位孔将调节好的高度进行固定，同时再配合连接球在球腔内自由转动，进而对摄像头的摄像角度进行调节，不仅保证摄像头的录像范围，而且便于不同身高的驾驶员观看装置的反光镜，提高装置实用性；
28.2、为解决现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头安装拆卸均较为繁琐的问题，本发明通过设置吸盘，可以快速将装置固定在车体上，拆装方便，容易操作。
29.3、为解决现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在夜晚使用过程中，由于显示屏的亮度不可调节，进而会对驾驶员的眼睛造成刺激，影响驾驶安全性，降低装置功能性的问题，本发明通过设置光敏传感器和plc控制器，在装置工作过程中，光敏传感器可实时检测外界光照强度的变化，并且将信号传输到plc控制器中，plc控制器自动控制显示屏的亮度，进而防止在夜晚时因显示屏光线较亮而影响驾驶员驾驶车辆，保证驾驶安全性，提高装置功能性；
30.4、为解决现有的视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头在安装过程中由于需要外界进行供电，进而需要在车内铺设线路，导致安装过程繁琐，并且在车辆停止时无法进行继续录像，影响装置的使用性能的问题，本发明通过设置太阳能板、蓄电池组和逆变器，太阳能板可将太阳能转为为电能，并且将转化的电能输送到蓄电池组中储存，然后逆变器将储存的直流电转变为交流电为装置提高电能，无需进行布线，安装过程简单，同时在停车时可继续进行录像，提高装置的使用性能。
附图说明
31.图1是本发明所述一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头的主视图；
32.图2是本发明所述一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头的左剖视图；
33.图3是本发明所述一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头中壳体的背部视图；
34.图4是本发明所述一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头的电路框图。
35.附图标记说明如下：
36.1、壳体；2、伸缩杆；3、连接座；4、支架；5、固定壳；6、球腔；7、连接球；8、定位按钮；9、定位孔；10、显示屏；11、操作面板；12、plc控制器；13、光敏传感器；14、反光镜；15、摄像头；16、逆变器；17、太阳能控制器；18、吸盘；19、蓄电池组；20、负光焦度透镜组二；21、正光焦度透镜组一；22、镜筒；23、正光焦度透镜组三；24、凹腔；25、太阳能板。
具体实施方式
37.下面结合附图对本发明作进一步说明：
38.如图1-图4所示，一种视角可调式行车记录仪日夜共焦镜头，包括壳体1、镜筒22、摄像头15和显示屏10，所述壳体1背壁上设置有所述摄像头15，所述摄像头15一侧设置有所述镜筒22，所述壳体1另一侧壁上设置有反光镜14，所述反光镜14上设置有所述显示屏10，所述镜筒22内设置有正光焦度透镜组一21，所述正光焦度透镜组一21侧安装有负光焦度透镜组二20，所述负光焦度透镜组二20一侧设置有正光焦度透镜组三23，所述壳体1底端设置有操作面板11，所述操作面板11上设置有光敏传感器13，所述光敏传感器13一侧设置有plc控制器12，所述壳体1背壁上端设置有伸缩杆2，所述伸缩杆2的滑动臂上设置有定位按钮8，所述伸缩杆2的固定臂上设置有定位孔9，所述伸缩杆2一端设置有连接球7，所述连接球7一侧设置有连接座3，所述连接座3上设置有球腔6，所述连接座3上端设置有支架4，所述支架4一端设置有固定壳5，所述固定壳5内安装有吸盘18，所述镜筒22一侧设置有凹腔24，所述凹腔24内安装有太阳能板25，所述壳体1内壁上设置有蓄电池组19，所述蓄电池组19上方安装有太阳能控制器17，所述蓄电池组19下方安装有逆变器16。
39.本实施例中，所述摄像头15与所述壳体1通过卡槽连接，所述反光镜14与所述壳体1通过卡槽连接，所述显示屏10与所述摄像头15电连接，在装置使用过程中，所述摄像头15进行录像，并且录像的画面通过所述显示屏10进行显示，驾驶员通过观察所述反光镜14来观察车内后排的情况。
40.本实施例中，所述镜筒22与所述壳体1通过螺钉连接，所述正光焦度透镜组一21与所述镜筒22通过螺钉连接，所述负光焦度透镜组二20与所述镜筒22通过螺钉连接，所述正光焦度透镜组三23与所述镜筒22通过螺钉连接，将所述正光焦度透镜组一21、所述负光焦度透镜组二20以及所述正光焦度透镜组三23安装到指定位置，并且调节好间距，使其共焦，进而可使装置具有日夜共焦的功能。
41.本实施例中，所述操作面板11与所述壳体1通过螺钉连接，所述操作面板11与所述摄像头15以及所述显示屏10均电连接，所述操作面板11控制装置的工作。
42.本实施例中，所述光敏传感器13与所述操作面板11电连接，所述plc控制器12与所述操作面板11电连接，在装置工作过程中，所述光敏传感器13可实时检测外界光照强度的变化，并且将信号传输到所述plc控制器12中，所述plc控制器12自动控制所述显示屏10的亮度，进而防止在夜晚时因所述显示屏10光线较亮而影响驾驶员驾驶车辆，保证驾驶安全性，提高装置功能性。
43.本实施例中，所述伸缩杆2与所述壳体1通过螺钉连接，所述定位按钮8与所述伸缩杆2通过弹簧连接，所述定位孔9成型于所述伸缩杆2上，在装置使用过程中，所述伸缩杆2可
对所述摄像头15的摄像高度进行调节，并且通过所述定位按钮8与所述定位孔9将调节好的高度进行固定，不仅保证所述摄像头15的录像范围，而且便于不同身高的驾驶员观看装置的所述反光镜14，提高装置实用性。
44.本实施例中，所述连接球7与所述伸缩杆2通过螺钉连接，所述球腔6成型于所述连接座3上，所述连接球7与所述球腔6转动连接，由于所述连接球7可在所述球腔6内自由转动，进而可对所述摄像头15的摄像角度进行调节。
45.本实施例中，所支架4与所述连接座3通过螺钉连接，所述固定壳5与所述支架4通过螺钉连接，所述吸盘18内嵌于所述固定壳5中，所述吸盘18可将装置快速固定在车的前挡风玻璃上。
46.本实施例中，所述凹腔24成型于壳体1上，所述太阳能板25与所述凹腔24通过螺钉连接，所述凹腔24内所述太阳能板25将太阳能转化为电能。
47.本实例中，所述太阳能控制器17与所述蓄电池组19电连接，所述太阳能控制器17与所述太阳能板25电连接，所述逆变器16与所述蓄电池组19电连接，所述逆变器16与所述操作面板11电连接，所述太阳能板25转化的电能输送到所述蓄电池组19中储存，然后所述逆变器16将储存的直流电转变为交流电为装置提高电能，无需进行布线，安装过程简单，同时在停车时可继续进行录像，提高装置的使用性能，所述太阳能控制器17控制所述蓄电池组19的充放电过程。
48.具体工作原理为：首先通过所述吸盘18将装置固定在车体内前挡风玻璃上，由于所述凹腔24内所述太阳能板25将太阳能转化为电能，并且将转化的电能输送到所述蓄电池组19中储存，然后所述逆变器16将储存的直流电转变为交流电为装置提高电能，无需进行布线，安装过程简单，然后通过所述操作面板11将装置调试到位，在装置工作过程中，所述摄像头15进行录像，并且录像的画面通过所述显示屏10进行显示，驾驶员通过观察所述反光镜14来观察车内后排的情况，由于在出厂时，所述正光焦度透镜组一21、所述负光焦度透镜组二20以及所述正光焦度透镜组三23已经安装到指定位置，并且调节好间距，使其共焦，进而使装置具有日夜共焦的功能，当需要对装置的摄像角度进行调节时，所述伸缩杆2可对所述摄像头15的摄像高度进行调节，再通过所述定位按钮8与所述定位孔9将调节好的高度进行固定，同时再配合所述连接球7在所述球腔6内自由转动，进而对所述摄像头15的摄像角度进行调节，不仅保证所述摄像头15的录像范围，而且便于不同身高的驾驶员观看装置的所述反光镜14，并且所述光敏传感器13实时检测外界光照强度的变化，并且将信号传输到所述plc控制器12中，所述plc控制器12自动控制所述显示屏10的亮度，进而防止在夜晚时因所述显示屏10光线较亮而影响驾驶员驾驶车辆，保证驾驶安全性。
49.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。