一种可调式车辆换挡轴衬套的制作方法

1.本实用新型涉及衬套技术领域，特别涉及一种可调式车辆换挡轴衬套。


背景技术：

2.衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。目前，在转轴上通常会设置衬套，从而避免转轴的磨损，延长转轴使用寿命。现有的衬套通常直接套设在转轴上，衬套与轴座上的油封之间会产生摩擦，使用一段时间后，衬套与油封之间会产生磨损。衬套会产生局部磨损，需要更换衬套，而衬套更换需要拆装外部配件，更换时间较长。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够延长衬套使用寿命，降低维护难度的可调式车辆换挡轴衬套。
4.具体技术方案如下：一种可调式车辆换挡轴衬套，包括主体，主体具有通孔，主体一端设有翻边部，翻边部的调节孔内设有调节件，调节件与调节孔螺纹连接，调节件相对主体运动，调节件平行于通孔轴线，调节件与轴座相对设置，转动调节件，调节件与轴座接触或分离，所述主体两侧设有紧固孔，紧固孔与通孔连通，紧固孔内设有紧固件，紧固件垂直通孔轴线。
5.作为优选方案，所述轴座设有安装孔，所述主体穿设在安装孔内。
6.作为优选方案，所述轴座与主体之间设有密封环。
7.作为优选方案，所述密封环设置在轴座的环形槽内。
8.作为优选方案，所述调节件和紧固件为螺钉。
9.作为优选方案，所述螺钉的头部具有凹槽，凹槽内设有遮挡盖。
10.作为优选方案，所述凹槽中部设有凸柱，所述遮挡盖设有配接孔，配接孔与凸柱对应设置。
11.本实用新型的技术效果：本实用新型的一种可调式车辆换挡轴衬套能够通过调整衬套位置，使得衬套的磨损区域能够脱离摩擦区域，实现衬套长时间使用，降低维护成本。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型实施例的一种可调式车辆换挡轴衬套的示意图。
14.图2是本实用新型实施例的一种可调式车辆换挡轴衬套的另一示意图。
15.图3是本实用新型实施例的螺钉的截面图。
16.图4是本实用新型实施例的螺钉的示意图。
具体实施方式
17.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
21.如图1至图4所示，本实施例的一种可调式车辆换挡轴衬套包括主体1，主体1具有通孔11，主体一端设有翻边部12，翻边部12的调节孔121内设有调节件2。调节件2与调节孔121螺纹连接，调节件2相对主体1运动，调节件2 平行于通孔11轴线，调节件2与轴座3相对设置，转动调节件2，调节件2与轴座3接触或分离。所述主体1两侧设有紧固孔13，紧固孔13与通孔11连通，紧固孔13内设有紧固件4，紧固件4垂直通孔11轴线111。上述技术方案中，换挡轴10插设在通孔11中，主体1安装在轴座3上。通过设置紧固件4，能够将主体1和换挡轴10紧固在一起，使得衬套与换挡轴10同步转动。当衬套与轴座3之间的摩擦区域s发生磨损时，释放紧固件4，转动调节件2，使得调节件2向轴座3方向运动并抵靠轴座3；此时，继续转动调节件2，调节件2无法移动，由于调节件2与调节孔121螺纹连接，主体1被驱动向远离轴座3方向移动，从而使磨损位置远离摩擦区域，衬套可继续使用。通过上述技术方案，能够调整主体的位置，使得磨损部离开摩擦区域，从而延长衬套的使用寿命。本实施例中，所述调节件2和紧固件4为螺钉。
22.本实施例中，所述轴座3设有安装孔31，所述主体1穿设在安装孔31内。所述轴座3与主体1之间设有密封环5。通过上述技术方案，主体1转动时与密封环5摩擦，密封环5为油封，当主体1局部磨损后，可调整位置，使得未磨损区域与密封环5接触，继续使用衬套。所述密封环5设置在轴座3的环形槽 32内，从而便于密封环的安装。
23.本实施例中，所述螺钉的头部41具有凹槽42，凹槽42内设有遮挡盖43，从而避免在检修时，不当转动螺钉，导致衬套滑动。所述凹槽42中部设有凸柱 421，所述遮挡盖43设有配接孔431，配接孔431与凸柱421对应设置，从而便于遮挡盖43的定位安装。此外，凹槽42可设置成特殊形状，从而需要特制工具匹配使用，限制用户随意调整螺钉。
24.本实施例的一种可调式车辆换挡轴衬套能够通过调整衬套位置，使得衬套的磨损区域能够脱离摩擦区域，实现衬套长时间使用，降低维护成本。
25.以上对本实用新型的可调式车辆换挡轴衬套进行了说明，但是，本实用新型不限定于上述具体的实施方式，只要不脱离权利要求的范围，可以进行各种各样的变形或变更。本实用新型包括在权利要求的范围内的各种变形和变更。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，包括主体，主体具有通孔，主体一端设有翻边部，翻边部的调节孔内设有调节件，调节件与调节孔螺纹连接，调节件相对主体运动，调节件平行于通孔轴线，调节件与轴座相对设置，转动调节件，调节件与轴座接触或分离，所述主体两侧设有紧固孔，紧固孔与通孔连通，紧固孔内设有紧固件，紧固件垂直通孔轴线。2.根据权利要求1所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述轴座设有安装孔，所述主体穿设在安装孔内。3.根据权利要求1所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述轴座与主体之间设有密封环。4.根据权利要求3所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述密封环设置在轴座的环形槽内。5.根据权利要求1所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述调节件和紧固件为螺钉。6.根据权利要求5所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述螺钉的头部具有凹槽，凹槽内设有遮挡盖。7.根据权利要求6所述的可调式车辆换挡轴衬套，其特征在于，所述凹槽中部设有凸柱，所述遮挡盖设有配接孔，配接孔与凸柱对应设置。

技术总结
本实用新型涉及一种可调式车辆换挡轴衬套，包括主体，主体具有通孔，主体一端设有翻边部，翻边部的调节孔内设有调节件，调节件与调节孔螺纹连接，调节件相对主体运动，调节件平行于通孔轴线，调节件与轴座相对设置，转动调节件，调节件与轴座接触或分离，所述主体两侧设有紧固孔，紧固孔与通孔连通，紧固孔内设有紧固件，紧固件垂直通孔轴线。本实用新型的一种可调式车辆换挡轴衬套能够通过调整衬套位置，使得衬套的磨损区域能够脱离摩擦区域，实现衬套长时间使用，降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。


技术研发人员：何国强
受保护的技术使用者：重庆市江津区津星机械有限责任公司
技术研发日：2021.04.10
技术公布日：2022/1/18