一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架的制作方法

技术特征：
1.一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于，包括：下支架主板(3)，所述下支架主板(3)为钢板一体冲压成型结构，其包括上部后悬支撑段(38)和下部车架连接段(36)，以及连接上部后悬支撑段(38)和下部车架连接段(36)的中间过渡段(37)；减振器支架(1)，所述减振器支架(1)为钢板一体冲压成型结构，其包括支架顶板(11)和位于支架顶板(11)两侧的支架侧板(13)，所述支架顶板(11)上开设有减振器安装孔(12)，所述减振器支架(1)与上部后悬支撑段(38)固定连接；横梁连接架(2)，所述横梁连接架(2)为钢板一体冲压成型结构，其包括支架底板(23)和位于支架底板(23)两侧的支架立板(25)，所述支架立板(25)上开设有横梁安装孔(22)，所述横梁连接架(2)与上部后悬支撑段(38)固定连接。2.如权利要求1所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述上部后悬支撑段(38)的两侧分别设有连接所述减振器支架(1)和横梁连接架(2)的侧耳(31)，所述侧耳(31)与上部后悬支撑段(38)的横截面组成“匚”形结构，所述侧耳(31)上开设有连接空滤器的空滤器螺纹孔(32)。3.如权利要求2所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述减振器安装孔(12)位于支架顶板(11)的一端，所述支架侧板(13)与支架顶板(11)的连接处设有安装所述支架立板(25)的豁口(16)，所述豁口(16)位于远离所述减振器安装孔(12)的一端；所述支架侧板(13)上开设有螺栓孔(14)和工艺孔(15)，所述螺栓孔(14)与空滤器螺纹孔(32)相通，所述减振器支架(1)位于两片侧耳(31)之间并通过支架侧板(13)与侧耳(31)焊接连接。4.如权利要求3所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述支架底板(23)两侧的支架立板(25)的一端分别位于支架顶板(11)两侧的豁口(16)内，所述支架立板(25)呈向上倾斜方向与支架侧板(13)焊接连接，所述支架立板(25)上远离支架底板(23)的两端均设有倒角(24)。5.如权利要求1所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述横梁连接架(2)上设有加强筋(21)，所述加强筋(21)的两端分别与支架底板(23)两侧的支架立板(25)焊接连接，所述加强筋(21)为矩形钢板。6.如权利要求1所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述上部后悬支撑段(38)的轴线沿x轴方向朝远离下部车架连接段(36)的轴线偏移；所述中间过渡段(37)在下部车架连接段(36)上朝上部后悬支撑段(38)的偏移方向倾斜设置；所述上部后悬支撑段(38)的轴线与下部车架连接段(36)的轴线在x轴方向的偏移距离为l。7.如权利要求1所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述下部车架连接段(36)的两侧设有对称设置的安装板(33)，所述下部车架连接段(36)两侧的安装板(33)沿x轴方向延伸并相互远离；所述下部车架连接段(36)和安装板(33)的横截面组成“几”字形结构，所述安装板(33)上设有多个用于连接车架的车架安装孔(35)。
8.如权利要求7所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述安装板(33)上还设有多个用于连接挡泥板的挡泥板安装孔(34)，所述车架安装孔(35)上焊接有车架连接柱(5)，所述挡泥板安装孔(34)上焊接有挡泥板连接柱(6)，所述车架连接柱(5)和挡泥板连接柱(6)上均开设有螺纹孔。9.如权利要求8所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述车架连接柱(5)和挡泥板连接柱(6)均位于靠近下部车架连接段(36)的一面，所述车架连接柱(5)为一端直径大、另一端直径小的阶梯圆柱结构，所述车架连接柱(5)直径小的一端与安装板(33)焊接连接；所述下部车架连接段(36)上开设有用于连接挡泥板的挡泥板中部安装孔，所述下部车架连接段(36)内设有与挡泥板中部安装孔连接的挡泥板内侧连接柱(8)。10.如权利要求7所述的一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，其特征在于：所述安装板(33)与中间过渡段(37)的连接处设有加强板(4)，所述加强板(4)的两端分别与安装板(33)和中间过渡段(37)焊接连接，所述加强板(4)上开设有通孔(41)和螺栓切孔(42)，所述通孔(41)与车架安装孔(35)相通。

技术总结
本申请涉及一种用于驾驶室后悬的冲压拼焊式后悬下支架，属于商用车驾驶室后悬下支架技术领域，包括：下支架主板，其为钢板一体冲压成型结构，包括上部后悬支撑段、下部车架连接段和中间过渡段；减振器支架，其为钢板一体冲压成型结构，包括支架顶板和位于支架顶板两侧的支架侧板，支架顶板上开设有减振器安装孔，减振器支架与上部后悬支撑段固定连接；横梁连接架，其为钢板一体冲压成型结构，包括支架底板和位于支架底板两侧的支架立板，支架立板上开设有横梁安装孔，横梁连接架与上部后悬支撑段固定连接。本申请采用了钢板一体冲压成型结构，冲压拼焊式后悬下支架在保证满足原有功能的基础上，杜绝了因铸造工艺产生的内部缺陷存在断裂的风险。在断裂的风险。在断裂的风险。


技术研发人员：郝守海 陈玲莉 刘湘华 任伍星 上官岳 洪波 谢肇柏
受保护的技术使用者：东风商用车有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/1/18