一种电动车上带有硅磁铁的变速器的制作方法

1.本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种电动车上带有硅磁铁的变速器。


背景技术：

2.变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器内部带有磁铁能够吸附金属粉末，可避免铁屑进入阀体内部，造成卡滞，同时也能够防止铁屑进入啮合齿和轴承，使齿轮和轴承产生噪声及寿命下降；
3.而传统的磁铁是安装与变速箱内部，在需要对磁铁上废屑进行清理时，需要将变速箱拆开，使得对磁铁上废屑杂质的清理存在较大的问题，从而会影响磁铁的清理效率，不便于使用，因而我们需要设计一款便于拆卸清理的电动车上带有硅磁铁的变速器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中磁铁不便于拆卸清理的缺点，而提出的一种电动车上带有硅磁铁的变速器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种电动车上带有硅磁铁的变速器，包括变速箱和支撑板，所述变速箱的内底部贯穿开设有通槽，所述通槽的内壁密封滑动连接有滑块，所述滑块的上端开设有放置槽，所述放置槽的内底部固定有吸块，所述变速箱的底部通过轴承转动连接有两个转杆，所述支撑板的上端与滑块的底部通过多个连接板连接，所述转杆与支撑板通过两个卡位装置连接，所述变速箱的底部设置有密封装置。
7.优选地，所述卡位装置包括贯穿开设于支撑板的上端的配对槽，所述转杆的周向侧壁固定有套环，所述套环与配对槽对应。
8.优选地，所述套环的周向侧壁固定有限位板，所述支撑板的底部开设有限位槽，所述支撑板的侧壁开设有与配对槽内部连通的滑槽。
9.优选地，所述限位板的上端与限位槽的内顶部相抵，所述滑槽与限位板对应。
10.优选地，所述密封装置包括开设于变速箱的内底部的水平腔，所述水平腔的内壁密封滑动连接有密封挡板，所述密封挡板的侧壁与水平腔的内壁通过弹簧连接。
11.优选地，所述变速箱的底部固定有固定块，所述固定块为u型块，所述固定块的内壁通过轴承转动连接有收卷杆，所述密封挡板的端部固定有绳索，所述绳索贯穿至变速箱的下方并与收卷杆固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
13.1、本装置中，通过设置可转动的转杆，能够实现套环和限位板位置的调整，从而能够便于支撑板的安装与拆卸，使得支撑板上端的磁铁的安装拆卸更加方便，从而能够便于对磁铁上吸附的杂质进行清理，可保证变速器的持续安全使用，无需对变速箱进行拆卸，可有效增加杂质的清理效率；
14.2、本装置中，通过设置可移动位置的密封挡板，能够在磁铁安装过程中实现对滑块的夹紧，从而能够保证滑块安装的稳定性，同时可在磁铁取出后能够快速实现通槽的关闭，进而可避免变速箱内部油液的滴漏，能够保证变速箱内部油液的持续使用。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种电动车上带有硅磁铁的变速器的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种电动车上带有硅磁铁的变速器中支撑板部分的俯剖视图；
17.图3为图1中a部分的放大图。
18.图中：1变速箱、2通槽、3滑块、4放置槽、5吸块、6转杆、7支撑板、8连接板、9套环、10配对槽、11限位板、12限位槽、13滑槽、14水平腔、15密封挡板、16弹簧、17固定块、18收卷杆、19绳索。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-3，一种电动车上带有硅磁铁的变速器，包括变速箱1和支撑板7，变速箱1的内底部贯穿开设有通槽2，通槽2的内壁密封滑动连接有滑块3，滑块3的上端开设有放置槽4，放置槽4的内底部固定有吸块5，变速箱1的底部通过轴承转动连接有两个转杆6，支撑板7的上端与滑块3的底部通过多个连接板8连接，转杆6与支撑板7通过两个卡位装置连接，变速箱1的底部设置有密封装置，吸块5为硅磁铁，能够对吸附金属废屑和粉末，可保证变速器的安全使用。
21.卡位装置包括贯穿开设于支撑板7的上端的配对槽10，转杆6的周向侧壁固定有套环9，套环9与配对槽10对应；套环9的周向侧壁固定有限位板11，支撑板7的底部开设有限位槽12，支撑板7的侧壁开设有与配对槽10内部连通的滑槽13；限位板11的上端与限位槽12的内顶部相抵，滑槽13与限位板11对应，通过设置可转动的转杆6，能够实现套环9和限位板11位置的调整，从而能够便于支撑板7的安装与拆卸，使得支撑板7上端的磁铁的安装拆卸更加方便，从而能够便于对磁铁上吸附的杂质进行清理，可保证变速器的持续安全使用，无需对变速箱1进行拆卸，可有效增加杂质的清理效率。
22.密封装置包括开设于变速箱1的内底部的水平腔14，水平腔14的内壁密封滑动连接有密封挡板15，密封挡板15的侧壁与水平腔14的内壁通过弹簧16连接，水平腔14与通槽2连通，密封挡板15与通槽2内壁密封相抵；变速箱1的底部固定有固定块17，固定块17为u型块，固定块17的内壁通过轴承转动连接有收卷杆18，密封挡板15的端部固定有绳索19，绳索19贯穿至变速箱1的下方并与收卷杆18固定，通过设置可移动位置的密封挡板15，能够在磁铁安装过程中实现对滑块3的夹紧，从而能够保证滑块3安装的稳定性，同时可在磁铁取出后快速实现通槽2的关闭，进而可避免变速箱1内部油液的滴漏，能够保证变速箱1内部油液的持续使用。
23.本实用新型中，在变速箱1内部的磁铁安装过程中，首先需要将滑块3放入通槽2内
部，再转动转杆6，使得转杆6带动套环9和限位板11转动，直至限位板11和滑槽13的位置对应为止，再将支撑板7缓缓向上移动，使得滑块3向上移动，当滑块3上端的吸块5与密封挡板15底部相抵后，此时需要通过转动收卷杆18，使得绳索19缠绕至收卷杆18上，利用逐渐缩短的绳索19实现密封挡板15的右移，使得密封挡板15与通槽2内壁分离，使得通槽2处于开启状态，同时在密封挡板15移动过程中会逐渐压缩弹簧16，使得弹簧16处于压缩状态；
24.而待密封挡板15完全与通槽2分离后，此时再次向上推动支撑板7，直至支撑板7完全越过限位板11为止，然后再次转动转杆6，使得套环9侧壁的限位板11与限位槽12对应，然后松开支撑板7，使得支撑板7向下滑动，进而可实现限位板11与限位槽12的配对，从而可利用限位板11实现对支撑板7的支撑限位，保证为磁铁的吸块5停放于变速箱1的内底部，从而能够利用磁铁实现对铁屑等杂质进行吸附，可保证变速箱1内部元件的安全使用，而此时处于压缩状态下的弹簧16会推动密封挡板15与滑块3密封相抵，从而能够保证滑块3与通槽2的稳定贴合，使得滑块3的稳定性更高；
25.而为磁铁的吸块5在长时间使用后，磁铁上会吸附较多的杂质，此时通过向上缓缓抬动支撑板7，使得限位槽12与限位板11分离，然后转动转杆6，使得限位板11对转杆6转动至滑槽13位置处，再缓缓向下移动支撑板7，使得滑块3随之支撑板7向下移动，而当滑块3和吸块5越过密封挡板15时，此时处于压缩状态下的弹簧16会带动密封挡板15快速返回原位，进而可实现通槽2的密封，可避免变速箱1内部油液的泄漏，保证油液的持续使用，此时可将滑块3移出，能够便于对吸块5上吸附的杂质进行清理，可保证变速箱1的持续安全使用，无需对变速箱1进行拆卸，可有效增加杂质的清理效率。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。