一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置。


背景技术：

2.道路桥隧施工用降尘装置，又称喷雾降尘，是指将水分散成雾滴喷向尘源的抑制和捕捉粉尘的方法与技术。
3.喷雾降尘是一种新型的降尘技术，其原理是利用喷雾产生的微粒由于其及其细小，表面张力基本上为零，喷洒到空气中能迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，形成有效控尘。对大型开阔范围的控尘降尘有很好的效果，但在对现有的喷雾降尘设备进行使用时，其喷水组件不方便在支撑架上的安装和对喷头的更换，影响设备的降尘效果，且喷水高度和范围不便对其进行调整，使用范围较小，因此亟需设计一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置，以解决上述背景技术中提出的喷水组件不方便在支撑架上的安装和对喷头的更换，影响设备的降尘效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，
6.一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置，包括：
7.架体，包括支撑杆，所述支撑杆的表面连接有连接杆，所述支撑杆的表面连接有滑轮；
8.安装机构，包括喷头，所述连接杆的表面连接有连接块，所述喷头的表面连接有连接环，所述喷头的表面固定连接有插杆，所述连接杆的内侧固定连接有伸缩簧，所述伸缩簧的表面固定连接有抵杆；
9.升降机构，包括支撑轮，所述支撑轮的表面套接有齿环，所述连接块的表面连接有齿轮，所述支撑杆的表面连接有转柄，所述转柄的表面固定连接有主动轮，所述支撑杆的表面活动连接有抵板，所述抵板的表面套接有支撑簧，所述支撑杆的内侧固定连接有抵座。
10.优选的，所述喷头均匀分布在连接杆的表面，所述连接块呈两组连接在连接杆的表面，所述连接环呈圆环形形状，所述伸缩簧的两端固定连接在抵杆和连接杆的表面。
11.优选的，所述抵杆的表面固定连接有拉杆，所述连接环的表面连接有拨片，所述连接环的内侧活动连接有转轮，所述转轮的表面套接有支撑筒，所述连接杆的表面开设有连接槽，所述连接槽的内侧固定连接有卡槽，所述转轮的表面固定连接有卡杆。
12.优选的，所述拨片和转轮转动连接，所述转轮通过支撑筒和连接环转动连接，所述支撑筒和连接环固定连接。
13.优选的，所述连接槽呈两组连接在连接杆的表面，所述卡槽呈半圆形形状，所述卡
杆呈杆状连接在转轮的表面，所述卡杆和卡槽卡合连接。
14.优选的，所述齿环套接在支撑轮和主动轮的表面，所述齿轮和连接块通过转轴转动连接，所述支撑簧的两端固定连接在抵板和支撑杆的表面。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、通过连接杆和喷头的连接，在连接块的作用下，经伸缩簧和抵杆的连接作用，便于对连接杆在连接块内的安装和更换，经喷头和连接环的连接，在转轮和支撑筒的连接作用下，通过卡杆和卡槽的转动卡合连接，实现喷头在连接杆上的连接固定和拆卸更换。
17.2、通过齿环和支撑轮的连接，在转柄和主动轮的作用下，便于对齿环在支撑轮上的转动进行控制，经齿环和齿轮的连接，在齿轮的作用下，便于改变连接块在支撑杆上的连接位置，进而方便对连接杆在支撑杆上的高度位置进行改变，实现设备整体喷洒高度和范围的调节及控制。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构正视局部剖视示意图；
19.图2为本实用新型连接块的结构正视剖视示意图；
20.图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中转柄的结构正视剖视示意图。
22.图中：1、支撑杆；11、连接杆；12、滑轮；2、喷头；21、连接块；22、连接环；23、插杆；24、伸缩簧；25、抵杆；26、拉杆；27、拨片；28、转轮；29、支撑筒；210、连接槽；211、卡槽；212、卡杆；3、支撑轮；31、齿环；32、齿轮；33、转柄；34、主动轮；35、抵板；36、支撑簧；37、抵座。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
25.一种便于安装的道路桥隧施工用降尘装置，包括：
26.架体，包括支撑杆1，支撑杆1的表面连接有连接杆11，支撑杆1的表面连接有滑轮12，在支撑杆1和连接杆11的连接下，经连接杆11和支撑杆1的滑动连接，便于对连接杆11在支撑杆1上的位置改变，在滑轮12的作用下，方便对支撑杆1进行位置的移动；
27.安装机构，包括喷头2，连接杆11的表面连接有连接块21，喷头2的表面连接有连接环22，喷头2的表面固定连接有插杆23，连接杆11的内侧固定连接有伸缩簧24，伸缩簧24的表面固定连接有抵杆25，经喷头2和连接杆11的连接，在连接环22和插杆23的作用下，便于对喷头2在连接杆11上的安装固定和拆卸更换；
28.升降机构，包括支撑轮3，支撑轮3的表面套接有齿环31，连接块21的表面连接有齿轮32，支撑杆1的表面连接有转柄33，转柄33的表面固定连接有主动轮34，支撑杆1的表面活动连接有抵板35，抵板35的表面套接有支撑簧36，支撑杆1的内侧固定连接有抵座37，通过支撑轮3和齿环31的连接，在主动轮34和齿环31的转动连接下，便于改变连接块21在支撑杆
1上的连接位置。
29.进一步的，喷头2均匀分布在连接杆11的表面，连接块21呈两组连接在连接杆11的表面，连接环22呈圆环形形状，伸缩簧24的两端固定连接在抵杆25和连接杆11的表面，经连接块21和连接杆11的连接，在伸缩簧24和抵杆25的连接下，便于对连接杆11在连接块21内的连接分离。
30.进一步的，抵杆25的表面固定连接有拉杆26，连接环22的表面连接有拨片27，连接环22的内侧活动连接有转轮28，转轮28的表面套接有支撑筒29，连接杆11的表面开设有连接槽210，连接槽210的内侧固定连接有卡槽211，转轮28的表面固定连接有卡杆212，通过抵杆25和拉杆26的连接，在拉杆26的作用下，便于改变抵杆25在连接杆11内的连接位置，进而方便对连接杆11在连接块21上的安装和拆卸。
31.进一步的，拨片27和转轮28转动连接，转轮28通过支撑筒29和连接环22转动连接，支撑筒29和连接环22固定连接，经拨片27和转轮28的连接，在拨片27的转动下，便于带动转轮28在支撑筒29内转动，进而方便对卡杆212在连接槽210内的转动。
32.进一步的，连接槽210呈两组连接在连接杆11的表面，卡槽211呈半圆形形状，卡杆212呈杆状连接在转轮28的表面，卡杆212和卡槽211卡合连接，通过卡槽211和连接槽210的连接，在卡杆212和卡槽211的卡合连接下，便于对支撑筒29在连接槽210内的连接固定，进而实现连接环22在连接杆11上的连接固定。
33.进一步的，齿环31套接在支撑轮3和主动轮34的表面，齿轮32和连接块21通过转轴转动连接，支撑簧36的两端固定连接在抵板35和支撑杆1的表面，经转柄33和主动轮34的连接，在主动轮34的转动下，便于改变连接块21在支撑杆1上的连接位置，经抵板35和支撑簧36的连接，在抵板35和抵座37的作用下，实现主动轮34在支撑杆1内连接的夹持固定。
34.工作原理：使用时，通过支撑杆1和连接杆11的连接，在连接杆11和连接块21的卡合连接下，便于对连接杆11在支撑杆1上的连接固定，经抵杆25和拉杆26的连接，在拉杆26的滑动下，便于改变抵杆25在连接杆11上的连接位置，在伸缩簧24的作用下，便于对抵杆25在连接块21内的连接固定，通过喷头2和连接环22的连接，在支撑筒29和连接槽210的连接下，经拨片27的转动，实现转轮28在支撑筒29上带动卡杆212的转动，经卡杆212和卡槽211的卡合连接，实现喷头2在连接杆11上的连接固定，连接环22的表面连接有橡胶圈，在插杆23和橡胶圈的作用下，实现喷头2在连接杆11上的连接密封。
35.通过支撑轮3和支撑杆1的连接，在转柄33和主动轮34的连接下，经主动轮34和齿环31的连接，实现齿环31在齿轮32上的转动，进而改变连接块21在支撑杆1上的连接位置，经抵板35和支撑簧36的连接，在抵板35的作用下，通过和抵座37的配合使用，方便对主动轮34在支撑杆1内的连接固定，进而方便对齿轮32在支撑杆1内的连接位置固定，较为实用。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。