一种燃油滤纸及其制备方法与流程

1.本发明涉及过滤材料技术领域，尤其涉及一种燃油滤纸及其制备方法。


背景技术：

2.目前汽车机油滤纸的材质主要是含有高分子涂层的纸张，高分子材料的性质决定着机油滤纸的性能和使用寿命。国内现有的机油滤纸用高分子涂层主要是丙烯酸类树脂，此类机油滤纸产品的主要缺点是：耐高温性能差、吸潮率高和使用寿命短。国外常用的高分子涂层主要是酚醛树脂，此类机油滤纸产品的耐高温性能好，吸潮率低，使用寿命长；但所使用酚醛树脂一般是溶于有机溶剂中，因此制备时对环境的污染大，生产安全系数低，生产成本高。而机油滤纸通常包括用普通木浆为主要成分制成的一种纸制的过滤层，由于普通木浆纤维较细、紧度高，因此所制成的机油滤纸普遍存在着紧度高、过滤效率低、寿命短等缺点，而且纸制的机油滤纸还普遍存在固化性、耐水性和耐油性差。例如，中国专利申请公开号：cn103993524a，授权公开日2014年8月20号，发明创造名称为一种抗燃油稳定性好的安全环保燃油滤纸，其特征在于，由下列重量份的原料制备制成：桦木浆50-54、桉木浆52-57、三聚氰胺甲醛树脂3-4、十二烷基苯磺酸钠0.3-0.5、干燥夹竹桃叶1-2、卡拉胶0.5-0.7、胡麻胶0.3-0.4、石英砂3-4、活性炭3-4、玻璃纤维2-3、氯化铵1-2、聚丙烯酸甲酯5-7、二辛脂2-3、助剂1-2、水适量。其不足之处在于，该发明所制备的燃油滤纸紧度高、过滤效率低、寿命短、过滤精度低、强度和韧性差。


技术实现要素：

3.本发明为了解决现有技术中的燃油滤纸紧度高、过滤效率低、寿命短、过滤精度低、强度和韧性差的不足，提供了一种紧度低、过滤效率高、寿命长、过滤精度高、强度和韧性好的燃油滤纸及其制备方法为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种燃油滤纸，包括外侧的高透低阻的支撑材料和内侧的滤纸原纸，所述支撑材料按重量份数计算包括丝光化木浆10—20份；涤纶树脂20—40份；无碱玻璃纤维短切丝10—20份；聚酯长纤1—10份；所述滤纸原纸按重量份数计算包括针叶漂白木浆40—80份；改性淀粉轻脂碳酸钙0.2—8份，无碱玻璃纤维短切丝10—20份；纤维状粘结剂1—15份。取以上成分配比的原料、采用如下的制备方法所制得的燃油滤纸，其主要性能指标可达到，紧度0.33g/cm2、过滤效率96%、使用寿命12000公里、过滤精度＜18μm、耐破度≥335kpa、抗张强度12kn
•
m。
4.作为优选，所述燃油滤纸的紧度为0.3—0.5g/cm2。较高的紧度保证纸张具有良好的抗撕强度和抗张强度，保证滤纸在过滤工作中不易破损而失效，但紧度过高又容易降低过滤效率。
5.作为优选，所述无碱玻璃纤维短切丝的粒径不大于100nm。粒径较小的纤维有利于纤维的互相交织成型，从而抄出强度良好的滤纸。
6.作为优选，所述燃油滤纸的定量为210
±
10g/
㎡
。确定合适的定量，以平衡强度、过滤效果和速率之间的平衡关系，定量过高会导致基材过厚而过滤速率下降，而定量过低则强度和过滤效果达不到要求。
7.一种燃油滤纸的制备方法，包括以下步骤:a）取丝光化木浆10—20份、涤纶树脂20—40份、无碱玻璃纤维短切丝10—20份、聚酯长纤1—10份，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为10
±
2度；b）取针叶漂白木浆40—80份、改性淀粉轻脂碳酸钙0.2—8份、无碱玻璃纤维短切丝10—20份、纤维状粘结剂1—15份，用纤维疏解机进行疏解，再经过双盘磨浆机在线打磨得到浆料度为18-22
°
sr的浆料；c）将经过步骤a）和步骤b）制得的浆料分别在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，分别获得支撑材料和滤纸原纸；d）将步骤c）中的获得的支撑材料在160℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标支撑材料。
8.e）将步骤c）中的获得的滤纸原纸在130℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标滤纸原纸。
9.f）将步骤d）获得的目标支撑材料和步骤e）获得的目标滤纸原纸通过点扎热压对辊的方式进行热压粘合，即得目标燃油滤纸。
10.本发明的一种燃油滤纸及其制备方法具有以下优点：紧度低、过滤效率高、寿命长、过滤精度高、强度和韧性好、使用方便安全。
具体实施方式
11.下面通过实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
12.对比例一种燃油滤纸，由下列重量份的原料制备制成：桦木浆50-54、桉木浆52-57、三聚氰胺甲醛树脂3-4、十二烷基苯磺酸钠0.3-0.5、干燥夹竹桃叶1-2、卡拉胶0.5-0.7、胡麻胶0.3-0.4、石英砂3-4、活性炭3-4、玻璃纤维2-3、氯化铵1-2、聚丙烯酸甲酯5-7、二辛脂2-3、助剂1-2、水适量。燃油滤纸的主要性能指标可达到，紧度0.52g/cm2、过滤效率91%、使用寿命95000公里、过滤精度＜23μm、耐破度≥297kpa、抗张强度10.2kn
•
m。
13.实施例1一种燃油滤纸，按重量份数计算取得：丝光化木浆10份；涤纶树脂20份；无碱玻璃纤维短切丝10份；聚酯长纤1份；所述滤纸原纸按重量份数计算包括针叶漂白木浆40份；改性淀粉轻脂碳酸钙0.2份，无碱玻璃纤维短切丝10份；纤维状粘结剂1份。按照以下步骤制得目标燃油滤纸：a）取丝光化木浆、涤纶树脂、无碱玻璃纤维短切丝、聚酯长纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为8度；b）取针叶漂白木浆、改性淀粉轻脂碳酸钙、无碱玻璃纤维短切丝、纤维状粘结剂，用纤维疏解机进行疏解，再经过双盘磨浆机在线打磨得到浆料度为18
°
sr的浆料；c）将经过步骤a）和步骤b）制得的浆料分别在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，分别获得支撑材料和滤纸原纸；
d）将步骤c）中的获得的支撑材料在160℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标支撑材料。
14.e）将步骤c）中的获得的滤纸原纸在130℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标滤纸原纸。
15.f）将步骤d）获得的目标支撑材料和步骤e）获得的目标滤纸原纸通过点扎热压对辊的方式进行热压粘合，即得目标燃油滤纸。
16.实施例2一种燃油滤纸，按重量份数计算取得：丝光化木浆15份；涤纶树脂30份；无碱玻璃纤维短切丝15份；聚酯长纤5份；所述滤纸原纸按重量份数计算包括针叶漂白木浆60份；改性淀粉轻脂碳酸钙4份，无碱玻璃纤维短切丝15份；纤维状粘结剂8份。按照以下步骤制得目标燃油滤纸：a）取丝光化木浆、涤纶树脂、无碱玻璃纤维短切丝、聚酯长纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为10度；b）取针叶漂白木浆、改性淀粉轻脂碳酸钙、无碱玻璃纤维短切丝、纤维状粘结剂，用纤维疏解机进行疏解，再经过双盘磨浆机在线打磨得到浆料度为20
°
sr的浆料；c）将经过步骤a）和步骤b）制得的浆料分别在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，分别获得支撑材料和滤纸原纸；d）将步骤c）中的获得的支撑材料在160℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标支撑材料。
17.e）将步骤c）中的获得的滤纸原纸在130℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标滤纸原纸。
18.f）将步骤d）获得的目标支撑材料和步骤e）获得的目标滤纸原纸通过点扎热压对辊的方式进行热压粘合，即得目标燃油滤纸。
19.实施例3一种燃油滤纸，按重量份数计算取得：丝光化木浆20份；涤纶树脂40份；无碱玻璃纤维短切丝20份；聚酯长纤10份；所述滤纸原纸按重量份数计算包括针叶漂白木浆80份；改性淀粉轻脂碳酸钙8份，无碱玻璃纤维短切丝20份；纤维状粘结剂15份。按照以下步骤制得目标燃油滤纸：a）取丝光化木浆、涤纶树脂、无碱玻璃纤维短切丝、聚酯长纤，通过碎浆机进行碎浆，再经过磨浆机进行磨浆，成浆的叩解度为12度；b）取针叶漂白木浆、改性淀粉轻脂碳酸钙、无碱玻璃纤维短切丝、纤维状粘结剂，用纤维疏解机进行疏解，再经过双盘磨浆机在线打磨得到浆料度为22
°
sr的浆料；c）将经过步骤a）和步骤b）制得的浆料分别在斜网纸机或测流式圆网纸机抄制并压榨成型，分别获得支撑材料和滤纸原纸；d）将步骤c）中的获得的支撑材料在160℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标支撑材料。
20.e）将步骤c）中的获得的滤纸原纸在130℃中的烘缸内进行烘干固化获得目标滤纸原纸。
21.f）将步骤d）获得的目标支撑材料和步骤e）获得的目标滤纸原纸通过点扎热压对
辊的方式进行热压粘合，即得目标燃油滤纸。
22.将对比例、实施例1—3所制得的机油滤纸进行性能检测，其检测结果如表1所示。
23.表1。 单位对比例实施例1实施例2实施例3定量g/
㎡
187202208215紧度g/cm20.520.330.330.38过滤效率�969797使用寿命公里95000120001200012000过滤精度μm＜23＜18＜18＜18耐破度kpa299341344346抗张强度kn
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m10.514.514.314.3
24.根据表1的内容可得出，本发明所获得的的燃油滤纸具有紧度低、过滤效率高、寿命长、过滤精度高、强度和韧性好的优点。
25.本发明中所用的原料、设备，若无特别说明，均为本领域的常用原料、设备，本发明中所用方法，若无特别说明，均为本领域的常规方法。
26.本发明的一种燃油滤纸及其制备方法具有紧度低、过滤效率高、寿命长、过滤精度高、强度和韧性好、使用方便安全的有益效果。