汽车充气座椅的制作方法

1.本发明属于机械技术领域，具体涉及一种汽车充气座椅。


背景技术：

2.随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。汽车的普及，导致了各个城市的交通状况也越来越复杂，各种交通事故的发生也越来越频繁。而一旦发生开车掉入水中或者车子被水淹没此类的交通事故，驾驶员及乘客的生命安全将受到极大的威胁，就算车内的人员能够破窗逃出，然而如果逃出来的人不会游泳则仍然会被淹死。而现有的汽车内一般均未设置像救生圈或救生衣之类的救生必备物品，从而使得事故发生时，即使车内的乘员能够破窗逃出，仍无法避免因不会游泳而溺水身亡的悲剧的发生。
3.汽车座椅主要包括坐垫和靠背，均只能满足乘车者的乘坐需求，其安全性能的设计也只是集中汽车碰撞如何提升强度或缓冲减少冲击力这块。当发生开车掉入水中或者车子被水淹时，现有的汽车座椅均不具备救生圈的功能，不能提供帮助落水乘员逃生的作用，存在安全性差的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车充气座椅，以解决现有汽车座椅不能提供螺栓成员逃生功能的问题。
5.为了达到上述目的，本发明提供一种汽车充气座椅，包括坐垫座、靠背座、坐垫和靠背，所述坐垫通过第一固定机构固定在坐垫座上，所述靠背通过第二固定机构固定在靠背座上，还包括充气泵和充气管，所述充气泵与坐垫和靠背均通过充气管连通，且充气管上设有单向阀，所述坐垫和背垫内均设有压力传感器，所述压力传感器与充气泵的控制器通过连接线电性连接；所述第一固定机构包括固定在坐垫座上的电磁铁和固定在坐垫上的限位块，所述限位块为铁磁性材料制成，且限位块的一端铰接在坐垫座上且铰接处设有扭簧，另一端吸磁固定在电磁铁上，所述第二固定机构包括固定在靠背座上的电磁铁和固定在靠背上的限位块，所述限位块的一端铰接在靠背座上且铰接处设有扭簧，另一端吸磁固定在电磁铁上。
6.本方案的原理和有益效果在于：本方案采用充气泵对应充气管气管对坐垫、靠背充气，可根据个人体重情况及舒适度来设置充气气压，内部设置气压传感器，当气压不足时系统自动填充，出现漏气情况系统将给与报警提示。当汽车意外驶入水中时，通过断开电磁铁的电源使其失去磁力，同时断开连接线；进而将坐垫和坐垫座分离、靠背与靠背垫分离，坐垫和靠背则可提供良好的浮力，起到救生的作用。与传统的发泡填充物座椅和靠背相比，本方案通过充气的形式，大幅度地降低整车座椅质量，降低油耗，以此节约能源，减少环境污染。同时，充气后的坐垫和靠背均可提供大量的浮力，有效地提高了汽车座椅的救生能力。
7.进一步，所述连接线包括第一连接线和第二连接线，所述第一连接线上设有第一磁铁，所述第二连接线上设有第二磁铁，所述第一连接线和第二连接线通过磁铁固定并连通，且第一磁铁和第二磁铁之间设有水溶解胶。
8.进一步，所述连接线包括第一连接线和第二连接线，所述第一连接线上设有第一磁铁，所述第二连接线上设有第二磁铁，所述第一连接线和第二连接线通过磁铁固定并连通，且第一磁铁和第二磁铁之间设有水溶解胶。通过磁力的方式将连接线进行连接固定，可以将磁铁吸在车身上，进而固定连接线的位置，避免其缠绕成团，非常方便。同时，水溶解的设置，当车内进水后，浇水被溶解，可方便的拆开第一磁铁和第二磁铁，进而实现快速的打开坐垫和靠背。
9.进一步，所述坐垫上设有磁铁。这样，连接线上的第二磁铁则可吸在磁铁上，进行协助将溺水人员固定在坐垫上，救生效果更好。
10.进一步，所述靠背上设有磁铁。这样，连接线上的第二磁铁则可吸在磁铁上，进行协助将溺水人员固定在靠背上，救生效果更好。
11.进一步，所述第一固定机构的数量为多个，均匀的分布在坐垫座上。固定效果更好。
12.进一步，所述第一固定机构的数量为多个，均匀的分布在靠背座上。固定效果更好。
13.进一步，所述电磁铁和限位块上均设有防锈涂层。防锈涂层的设置，可增加设备的使用寿命。
14.进一步，还包括弹性件，所述弹性件的一端固定在坐垫座上，另一端与坐垫相抵。弹性件的设置，一方面可起到良好的缓冲作用，在汽车行驶时的乘坐体验更好；另一方面，当电磁铁断电后，在弹性件的作用下，会自动将坐垫弹出，操作起来更加方便。
15.进一步，所述坐垫座或坐垫上设有凹槽，所述弹性件容纳在凹槽中。这样设置，更加节省空间。
16.进一步，还包括头枕座和头枕，所述头枕安装在头枕座上，且头枕与充气管连通。头枕的设置，使得头枕也可以作为安全救生的工具。
附图说明
17.图1为本发明实施例的示意图。
18.图2为本发明实施例的示意图。
19.图3为图2中a处的放大图；
20.图4为图2中b处的放大图；
21.图5为本发明实施例中连接线的结构示意图。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
23.说明书附图中的附图标记包括：安装座10、坐垫座21、坐垫22、靠背座31、靠背32、头枕座41、头枕42、固定机构50、电磁铁51、限位块52、扭簧53、第一连接线61、第二连接线62、第一磁铁63、第二磁铁64。
24.实施例基本如附图1、图2所示：
25.本方案公开一种汽车充气座椅，主要包括三个部分，分别是坐垫22、靠背32和头枕42。坐垫22、靠背32和头枕42分别是安装在坐垫座21、靠背座31和头枕座41上，坐垫座21安装在安装座10上，具体结构可采用传统的座椅结构。特别之处在于，坐垫22、靠背32和头枕42都是空心的，通过内置在汽车内的充气泵和充气管对其充气后才可使用。坐垫22、靠背32和头枕42均包括三层，最内层为橡胶层，密封性高；中间层为钢丝网格，用于定型；外层为皮革或者织物，满足座椅外表面舒适性和装饰性的要求。
26.充气泵和中控系统连接控制，坐垫22、靠背32和头枕42内均设有压力传感器，压力传感器与中控系统通过连接线电性连接。这样就可根据个人体重情况及舒适度来设置充气气压，且当气压不足时系统自动填充，出现漏气情况系统将给与报警提示。
27.如图5所示，连接线包括第一连接线61和第二连接线62，左侧的第一连接线61上设有第一磁铁63，右侧第二连接线62上设有第二磁铁64。第一连接线61和第二连接线62通过磁铁固定并连通，且第一磁铁63和第二磁铁64之间设有水溶解胶。当然，第一连接线61和第二连接线62上肯定有防触电的绝缘壳。水溶解胶可采用型号为信驰/latex-760的水溶解胶水。通过磁力的方式将连接线进行连接固定，可以将磁铁吸在车身上，进而固定连接线的位置，避免其缠绕成团，非常方便。同时，水溶解的设置，当车内进水后，浇水被溶解，可方便的拆开第一磁铁63和第二磁铁64，进而实现快速的打开坐垫22、靠背32和头枕42。
28.坐垫座21与坐垫22、靠背座31与靠背32、头枕座41与头枕42三者之间的连接关系都是一样的，这种就以坐垫座21与坐垫22之间的关系来进行说明。如图3所示，坐垫22通过固定机构50固定在坐垫座21上。固定机构50包括安装在坐垫座21上的电磁铁51和固定在坐垫22上的限位块52。限位块52的上端设有一个凹槽，其卡接在坐垫座21上且可转动，同时在铰接处设有扭簧53；下端则设置有一个凹槽，该凹槽与电磁铁51的大小匹配，略大于电磁铁51，电磁铁51通电时则可吸磁固定在电磁铁51上。为了固定的稳定性，固定机构50可设置多个，均匀的设置在坐垫座21上。另外，可以在电磁铁51和限位块52上均设有防锈涂层，这样可增加产品的使用寿命。限位块52采用铁磁性材料制成，比如铁、镍、钴等都是可以选用的。当然，选择铁是成本最低的。
29.另外，如图4所示，还设置有弹性件。弹性件采用不锈钢压簧。在坐垫22上设有一个凹槽，当然也可以在坐垫座21上设置，弹性件容纳在凹槽中弹性件的下端安装在坐垫座21上，另一端与坐垫22相抵。这样，连接线上的第二磁铁64则可吸在磁铁上，进行协助将溺水人员固定在坐垫22上，救生效果更好。
30.本方案采用充气泵对应充气管气管对坐垫22、靠背32充气，可根据个人体重情况及舒适度来设置充气气压，内部设置气压传感器，当气压不足时系统自动填充，出现漏气情况系统将给与报警提示。当汽车意外驶入水中时，通过断开电磁铁51的电源使其失去磁力，同时断开连接线；进而将坐垫22和坐垫座21分离、靠背32与靠背32垫分离，坐垫22和靠背32则可提供良好的浮力，起到救生的作用。
31.与传统的发泡填充物座椅和靠背32相比，本方案通过充气的形式，大幅度地降低整车座椅质量，降低油耗，以此节约能源，减少环境污染。同时，充气后的坐垫22和靠背32均可提供大量的浮力，有效地提高了汽车座椅的救生能力。
32.需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。