一种新型起重机制动器液压站的制作方法

1.本实用新型涉及了一种起重机制动器液压系统，具体的说，涉及了一种新型起重机制动器液压站。


背景技术：

2.起重机又称天车，航吊，吊车，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。液压制动装置是起重机安全运行不可缺少的重要部件之一，液压制动装置通常通过液压站进行驱动。但是，目前的起重机制动器液压站虽然能满足液压制动装置的驱动需求，但是人机协调性差，检修难度较高，特别是液压站中各种阀门通常陷于沉头孔内，阀门一旦发生损坏，拆装非常困难。
3.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种新型起重机制动器液压站。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种新型起重机制动器液压站，包括油箱，油箱的内部设置油泵，油箱的顶面设置防护箱体，该防护箱体内设置若干隔板，该隔板的内侧为电器箱，隔板的外侧为液压配件箱；所述油箱的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块，油箱内部对应液压集成阀块的位置设置油泵，液压集成阀块的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过液压集成阀块中部的联轴器连接油泵；所述防护箱体的左侧壁对应电器箱设置箱门，所述防护箱体的前侧壁对应液压配件箱设置箱门，所述液压集成阀块包括阀块主体，阀块主体前侧设置压力表、节流阀和溢流阀，后侧设置出油口和电磁阀，左侧设置手动泵，右侧设置单向阀；所述防护箱体的后侧壁对应出油口开孔，所述出油口从该孔中伸出。
7.基于上述，各个阀门的外端面凸出阀块主体的侧部。
8.基于上述，所述压力表的下侧设置压力表开关，压力表的后侧设置压力继电器，所述压力表、压力表开关和压力继电器设置于同一安装架上，该安装架上对应驱动电机的侧部设置卡座，通过该卡座卡在驱动电机上并通过螺栓固定，所述手动泵位于该安装架的下方。
9.基于上述，所述油箱的顶部设置加油口和螺纹槽，该加油口设置空气滤清器，该螺纹槽内设置手动泵加力杆，空气滤清器和手动泵加力杆分别位于液压集成阀块的前方两侧。
10.基于上述，所述油箱的底部设置有放油口，所述电器箱的侧壁开设有接线孔。
11.基于上述，所述油箱和防护箱体的两侧对应设置有连接部，该连接部开设有通孔并通过螺栓组件连接。
12.基于上述，所述油箱的底部两侧分别设置水平连板，该水平连板的两端分别设置安装孔。
13.基于上述，所述油箱的两侧分别设置搬运搭手，所述油箱内安装有液位计，液位计的显示屏位于油箱的前侧。
14.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供一种新型起重机制动器液压站。该液压站具有人机协调性好、检修方便的优点，适合用于起重机制动领域；例如：轮边制动器、安全制动器、安全失效盘式制动器、 液压夹轨器、顶轨器等单作用液压机构等。另外，将电器箱和液压配件箱并行固定在一起实现机电一体化。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型的内部结构示意图（一）。
17.图3是本实用新型的内部结构示意图（二）。
18.图4是本实用新型液压原理示意图。
19.图中：1. 油箱；2. 防护箱体；3. 连接部；4. 水平连板；5. 安装孔；6. 搬运搭手；7. 液位计显示屏；8. 放油口；9. 箱门；10. 电器箱；11. 液压配件箱；12. 接线孔；13. 液压集成阀块；14. 压力继电器；15. 出油口；16. 电磁阀；17. 单向阀；18. 手动泵加力杆；19. 溢流阀；20. 节流阀；21. 空气滤清器；22.压力表；23. 安装架；24.驱动电机；25.压力表开关；26. 手动泵；27. 螺纹槽；28.油泵；29.吸油管；30.吸油滤芯；31.手动泵吸油管；32.回油管。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
21.如图1-4所示，一种新型起重机制动器液压站，包括油箱1，油箱1的内部设置油泵28，油箱1的顶面设置防护箱体2，该防护箱体2内设置若干隔板，该隔板的内侧为电器箱10，隔板的外侧为液压配件箱11；所述油箱1的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块13，油箱1内部对应液压集成阀块13的位置设置油泵28，液压集成阀块13的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过液压集成阀块13中部的联轴器连接油泵28；所述防护箱体2的左侧壁对应电器箱10设置箱门9，所述防护箱体2的前侧壁对应液压配件箱11设置箱门9，两个箱门相邻设置，所述液压集成阀块13包括阀块主体，阀块主体前侧设置压力表22、节流阀20和溢流阀19，后侧设置出油口15和电磁阀16，左侧设置手动泵26，右侧设置单向阀17；所述防护箱体2的后侧壁对应出油口15开孔，所述出油口15从该孔中伸出。优选的，本实用中各个部件的连通和阀门的连接可以参考附图4中标注，另外，油泵28可以采用齿轮泵，油泵的吸油管29上安装有吸油滤芯30，手动泵26连通油箱内部的手动泵吸油管31，油箱内还对应液压集成阀块13设置有回油管32、溢流管等管道。
22.该液压站具有布局合理、人机协调性好、检修方便的优点，适合用于起重机制动领域；例如：轮边制动器、安全制动器、安全失效盘式制动器、液压夹轨器、顶轨器等单作用液压机构等。
23.本实用新型中液压站的工作原理如下：
24.1、电动控制
25.开闸及保压：使电磁阀得电保压，启动驱动电机（从电机风罩处观察，罩内风叶为逆时针旋转时为正确，反之请调换380v电源任意两相），执行机构动作（开闸）。当机构完全动作后，系统压力升高，系统压力达到压力继电器设定的动作压力时，压力继电器发出信号，使驱动电机停止运转电磁阀持续通电保压，系统处于保压工作状态。具体的，其控制电路可以采用现有技术。
26.闭闸：系统失电，使电磁阀断电，系统泄压，油缸复位，执行机构闭合（闭闸）。
27.2、手动控制
28.开闸：左右拨动手动泵手柄往复多次排气（约20次往复运动）后，顺时针旋紧可调节流阀（手动泵右侧nv）的螺柱，再次上下拨动手动泵手柄，执行机构即可动作（开闸）。
29.闭闸：逆时针彻底旋松可调节流阀，系统泄压，油缸复位，执行机构闭合（闭闸）。
30.在其中一个实施例中，各个阀门的外端面凸出阀块主体的侧部，便于通过扳手等配件进行拆卸。具体的，各个阀门包括上文中的电磁阀、节流阀、单向阀和溢流阀，阀块主体的内部设置流道，侧部设连通流道的槽孔，槽孔和阀门连接端可以螺纹连接。
31.在其中一个实施例中，所述压力表22的下侧设置压力表开关25，压力表22的后侧设置压力继电器14，所述压力表22、压力表开关25和压力继电器14设置于同一安装架23上，该安装架23上对应驱动电机的侧部设置卡座，通过该卡座卡在驱动电机上并通过螺栓固定，所述手动泵26位于该安装架的下方。
32.在其中一个实施例中，所述油箱1的顶部设置加油口和螺纹槽27，该加油口设置空气滤清器21，该螺纹槽27内设置手动泵加力杆18，空气滤清器21和手动泵加力杆18分别位于液压集成阀块13的前方两侧，避免驱动电机或是阀块遮挡，便于操作人员打开箱门进行加油操作或是取出手动泵加力杆对手动泵进行操作。具体的，手动泵加力杆和螺纹槽螺纹连接，需要手动作业时，再取出手动泵加力杆；空气滤清器的顶部设置有端盖，打开端盖可以向油箱中加油。
33.在其中一个实施例中，所述油箱1的底部设置有放油口8，所述电器箱10的侧壁开设有接线孔12，以便进行线路布置。
34.在其中一个实施例中，所述油箱1和防护箱体2的两侧对应设置有连接部3，该连接部3开设有通孔并通过螺栓组件连接，充分提高结构的稳定性。
35.在其中一个实施例中，所述油箱1的底部两侧分别设置水平连板4，该水平连板4的两端分别设置安装孔5，以便和其他设备进行对接组装。
36.在其中一个实施例中，所述油箱1的两侧分别设置搬运搭手6，以便搬运移动，所述油箱1内安装有液位计，液位计的液位计显示屏7位于油箱1的前侧。
37.以上实施例可以相互结合。
38.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。