一种汽车线束橡胶保护套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车的技术领域，具体涉及一种汽车线束橡胶保护套。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的重要组成部分，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，现有技术中，为减小线束在走线或者使用过程中被刮破，出现安全隐患，一般在线束外套设橡胶保护套，但是现有的橡胶保护套结构较简单，当保护套内设置多根线束时，线束在保护套内无规则的堆叠在一块，线束放在一起老化后，容易导致粘连，造成短路的隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种汽车线束橡胶保护套，解决上述现有的橡胶保护套结构较简单，当保护套内设置多根线束时，线束在保护套内无规则的堆叠在一块，线束放在一起老化后，容易导致粘连，造成短路的隐患的技术问题。
4.本实用新型采取的技术方案为：
5.一种汽车线束橡胶保护套，包括横截面呈环形的保护套本体，保护套本体内固定有若干个第一卡接部，第一卡接部沿保护套本体的周向均匀间隔设置，第一卡接部上设有用于卡接线束的第一卡接槽，第一卡接槽沿保护套本体长度方向设置的。
6.保护套本体内设有支撑轴，支撑轴的周向固定有与第一卡接部一一对应的第二卡接部，第二卡接部上设有第二卡接槽，第一卡接槽的开口与第二卡接槽的开口相对设置，第一卡接部与第二卡接部抵接形成线束通道，第一卡接部上设有滑条，滑条沿第一卡接部的长度方向设置，第二卡接部上设有与滑条相对应的滑槽，滑条与对应的滑槽配合。
7.第二卡接部的底部设有呈条形的固定块，支撑轴上设有固定槽，固定块固定在对应的固定槽内。
8.保护套本体端部的侧壁上设有第一安装孔，第一安装孔内设有连接杆，支撑轴上设有与连接杆相对应的螺纹孔，连接杆的内端与螺纹孔配合，连接杆的外端螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母顶紧在保护套本体的外壁上。
9.锁紧螺母与保护套本体之间设有密封垫，密封垫套设在连接杆上。
10.第一卡接部的长度、第二卡接部的长度均与保护套本体的长度相等。
11.本实用新型能够将多根线束相对规则的设置在保护套本体内，线束间隔设置，避免出现线束老化粘连等问题，线束与保护套本体内的第一卡接槽一一对应，将线束卡接在对应的第一卡接槽内，保护套本体及第一卡接部对线束双重保护，减小线束被刮破的概率；保护套本体内设有支撑轴，支撑轴的周向固定有与第一卡接部一一对应的第二卡接部，第二卡接部上设有第二卡接槽，第一卡接部与第二卡接部抵接形成线束通道，线束设置在对应的线束通道内，对线束全面的限位及保护，第一卡接部和第二卡接部通过滑条与对应的滑槽配合进行连接，便于安装，也便于将支撑轴相对稳定的设置在保护套本体内；保护套本
体与支撑轴通过连接杆连接，增加二者连接的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
14.如图1和图2所示，一种汽车线束橡胶保护套，包括横截面呈环形的保护套本体1，保护套本体1内固定有若干个第一卡接部3，第一卡接部3沿保护套本体1的周向均匀间隔设置，第一卡接部3上设有用于卡接线束4的第一卡接槽，第一卡接槽沿保护套本体1长度方向设置的。
15.保护套本体1内设有支撑轴10，支撑轴10的周向固定有与第一卡接部3一一对应的第二卡接部6，第二卡接部6上设有第二卡接槽，第一卡接槽的开口与第二卡接槽的开口相对设置，第一卡接部3与第二卡接部6抵接形成线束4通道，便于对线束4进行限位及保护，第一卡接部3上设有滑条5，滑条5沿第一卡接部3的长度方向设置，第二卡接部6上设有与滑条5相对应的滑槽，滑条5与对应的滑槽配合，便于安装，也便于将支撑轴10相对稳定的设置在保护套本体1内。
16.第二卡接部6的底部设有呈条形的固定块9，支撑轴10上设有固定槽，固定块9固定在对应的固定槽内，便于将第二卡接部6固定在支撑轴10上。
17.保护套本体1端部的侧壁上设有第一安装孔，第一安装孔内设有连接杆2，支撑轴10上设有与连接杆2相对应的螺纹孔，连接杆2的内端与螺纹孔配合，实现连接杆2与支撑轴10的螺纹连接，连接杆2的外端螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7顶紧在保护套本体1的外壁上，保护套本体1与支撑轴10通过连接杆2连接，增加二者连接的稳定性。
18.锁紧螺母7与保护套本体1之间设有密封垫8，密封垫8套设在连接杆2上，密封垫8起密封作用。
19.第一卡接部3的长度、第二卡接部6的长度均与保护套本体1的长度相等。
20.本实用新型能够将多根线束4相对规则的设置在保护套本体1内，线束4间隔设置，避免出现线束4老化粘连等问题，在装配时，将线束4卡接在对应的第一卡接槽内，将滑条5的端部设置在对应的滑槽内，沿保护套本体1推动支撑轴10，滑条5沿滑槽移动，从而将支撑轴10装配在保护套本体1内，也可以将线束4先卡接在第二卡接槽内，然后按上述步骤，完成装配，保护套本体1及第一卡接部3对线束4双重保护，减小线束4被刮破的概率；装配到位后，将连接杆2插入对应的安装孔内，然后将锁紧螺母7和密封垫8装配在连接杆2上，保护套本体1与支撑轴10通过连接杆2连接，增加二者连接的稳定性。
21.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车线束橡胶保护套，包括横截面呈环形的保护套本体，其特征在于：保护套本体内固定有若干个第一卡接部，第一卡接部沿保护套本体的周向均匀间隔设置，第一卡接部上设有用于卡接线束的第一卡接槽，第一卡接槽沿保护套本体长度方向设置的。2.如权利要求1所述的汽车线束橡胶保护套，其特征在于：保护套本体内设有支撑轴，支撑轴的周向固定有与第一卡接部一一对应的第二卡接部，第二卡接部上设有第二卡接槽，第一卡接槽的开口与第二卡接槽的开口相对设置，第一卡接部与第二卡接部抵接形成线束通道，第一卡接部上设有滑条，滑条沿第一卡接部的长度方向设置，第二卡接部上设有与滑条相对应的滑槽，滑条与对应的滑槽配合。3.如权利要求2所述的汽车线束橡胶保护套，其特征在于：第二卡接部的底部设有呈条形的固定块，支撑轴上设有固定槽，固定块固定在对应的固定槽内。4.如权利要求2所述的汽车线束橡胶保护套，其特征在于：保护套本体端部的侧壁上设有第一安装孔，第一安装孔内设有连接杆，支撑轴上设有与连接杆相对应的螺纹孔，连接杆的内端与螺纹孔配合，连接杆的外端螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母顶紧在保护套本体的外壁上。5.如权利要求4所述的汽车线束橡胶保护套，其特征在于：锁紧螺母与保护套本体之间设有密封垫，密封垫套设在连接杆上。6.如权利要求2所述的汽车线束橡胶保护套，其特征在于：第一卡接部的长度、第二卡接部的长度均与保护套本体的长度相等。

技术总结
一种汽车线束橡胶保护套，包括横截面呈环形的保护套本体，保护套内固定有若干个第一卡接部，第一卡接部沿保护套本体的周向均匀间隔设置，第一卡接部上设有用于卡接线束的第一卡接槽，第一卡接槽沿保护套本体长度方向设置的；保护套本体内设有支撑轴，支撑轴的周向固定有与第一卡接部一一对应的第二卡接部，第二卡接部上设有第二卡接槽，第一卡接槽的开口与第二卡接槽的开口相对设置，第一卡接部与第二卡接部抵接形成线束通道，第一卡接部上设有滑条，滑条沿第一卡接部的长度方向设置，第二卡接部上设有与滑条相对应的滑槽，滑条与对应的滑槽配合。本实用新型能够将多根线束规则的设置在保护套本体内，线束间隔设置，避免出现线束老化粘连等问题。束老化粘连等问题。束老化粘连等问题。


技术研发人员：李明明 韩自杰 李鹏阳 李胜强
受保护的技术使用者：河南富景达橡塑有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/1/11