一种危化品船舶安全监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶监测技术领域，尤其涉及一种危化品船舶安全监测装置。


背景技术：

2.船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。危化品指危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。船舶在运输危化品时，需要使用安全监测装置对危化品运输仓内环境进行监测。
3.在运输气态危化品或挥发性危化品时，现有技术中的用于危化品船舶的安全监测装置，一般在危化品运输仓内直接加装气体检测仪来监测舱内环境，当监测到危化品气体时，气体检测仪发出警报。但是，船舶的运输仓一般环境复杂，当运输仓的角落处发生危化品气体泄漏，直接安装的气体检测仪无法第一时间监测到气体泄漏，当危化品气体弥漫在整个运输仓内才能检测到，因此其安全监测具有较大的滞后性。
4.为解决上述问题，本技术中提出一种危化品船舶安全监测装置。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种危化品船舶安全监测装置，通过设置吸气机构，波纹管将吸气管互相连接，吸气管可适应各种安装角度，能布置在船舶运输仓的各个角落，从而可抽取到运输仓内各个角落的气体，当危化品气体发生泄漏时，气体检测仪能够快速检测到，有效降低安全监测的滞后性，以解决现有技术中直接在运输仓内直接加装气体检测仪来监测舱内环境导致安全监测具有较大的滞后性的问题。
7.(二)技术方案
8.为解决上述问题，本实用新型提供了一种危化品船舶安全监测装置，包括主管道、风机、气体检测仪和分支管，所述主管道位于风机底端，所述风机底端固定安装有竖管，所述竖管底端与主管道连通，所述气体检测仪固定安装在竖管一侧；
9.所述分支管与主管道连通，所述分支管底端一侧固定连接有安装板，所述安装板顶端安装有螺栓，所述分支管顶端设有吸气机构，所述吸气机构包括吸气管和波纹管，所述吸气管侧壁开设有吸气孔，所述吸气管设置多个，相邻两个吸气管之间通过波纹管连接，所述分支管远离安装板的一侧设有防撞组件。
10.优选的，所述吸气孔设置多个，所述吸气孔由上至下呈等间距分布。
11.优选的，位于前端的吸气管与分支管连通，且前端的吸气管上安装有阀体，位于中端和末端的吸气管外侧固定套接有固定环，所述固定环两侧均固定连接有安装块，所述安装块内部开设有安装孔。
12.优选的，所述防撞组件包括底板、防撞板和弹簧，所述底板一侧与分支管的外壁固定连接，所述防撞板设在底板顶端，所述防撞板底端与底板铰接，所述弹簧设在分支管与防
撞板之间，所述弹簧一端与分支管的外壁固定连接，所述弹簧另一端与防撞板固定连接。
13.优选的，所述防撞板远离分支管的一侧外壁固定连接有胶垫，所述胶垫上固定粘接有反光贴。
14.优选的，所述气体检测仪检测端延伸进竖管内部，所述气体检测仪前侧设有显示屏，所述气体检测仪顶部设有报警灯。
15.优选的，所述风机顶端固定安装有排气管。
16.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
17.1.本实用新型通过设置吸气机构，波纹管将吸气管互相连接，吸气管可适应各种安装角度，能布置在船舶运输仓的各个角落，从而可抽取到运输仓内各个角落的气体，当危化品气体发生泄漏时，气体检测仪能够快速检测到，有效降低安全监测的滞后性；
18.2.本实用新型通过在分支管一侧设置防撞组件，防撞板具有防撞功能，弹簧提供缓冲功能，可保障安装在运输仓角落的分支管的结构稳定性，避免分支管发生碰撞损坏，保障监测装置稳定运行。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的分支管和吸气机构整体结构示意图。
21.图3为本实用新型的吸气机构整体结构示意图。
22.附图标记：
23.1、主管道；2、风机；3、竖管；4、气体检测仪；401、显示屏；402、报警灯；5、分支管；501、安装板；6、吸气机构；601、吸气管；602、吸气孔；603、波纹管；604、阀体；7、防撞组件；701、底板；702、防撞板；703、弹簧；704、胶垫；705、反光贴；8、固定环；801、安装块；9、排气管。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
25.如图1-3所示，本实用新型提出的一种危化品船舶安全监测装置，包括主管道1、风机2、气体检测仪4和分支管5，主管道1位于风机2底端，风机2底端固定安装有竖管3，竖管3底端与主管道1连通，气体检测仪4固定安装在竖管3一侧；
26.分支管5与主管道1连通，分支管5底端一侧固定连接有安装板501，安装板501顶端安装有螺栓，安装板501用于将分支管5固定安装在船舱内，分支管5顶端设有吸气机构6，吸气机构6包括吸气管601和波纹管603，吸气管601侧壁开设有吸气孔602，吸气管601设置多个，相邻两个吸气管601之间通过波纹管603连接，分支管5远离安装板501的一侧设有防撞组件7。
27.在一个可选的实施例中，吸气孔602设置多个，吸气孔602由上至下呈等间距分布，吸气管601通过吸气孔602吸取气体。
28.在一个可选的实施例中，位于前端的吸气管601与分支管5连通，且前端的吸气管601上安装有阀体604，关闭阀体604，可将吸气管601的吸气通道关闭，位于中端和末端的吸气管601外侧固定套接有固定环8，固定环8两侧均固定连接有安装块801，安装块801内部开设有安装孔，固定环8用于将吸气管601固定，在安装块801内安装螺栓，可将固定环8固定安装在船舶运输仓的仓壁上。
29.在一个可选的实施例中，防撞组件7包括底板701、防撞板702和弹簧703，底板701一侧与分支管5的外壁固定连接，防撞板702设在底板701顶端，防撞板702底端与底板701铰接，弹簧703设在分支管5与防撞板702之间，弹簧703一端与分支管5的外壁固定连接，弹簧703另一端与防撞板702固定连接，防撞板702可在底板701上转动，防撞板702被撞击时，弹簧703用于提供缓冲，使得防撞板702能对外界碰撞进行缓冲，从而对分支管5提供保护。
30.在一个可选的实施例中，防撞板702远离分支管5的一侧外壁固定连接有胶垫704，胶垫704上固定粘接有反光贴705，胶垫704用于提高防撞板702的防撞性能，反光贴705使得防撞板702更加醒目，降低被撞击的概率。
31.在一个可选的实施例中，气体检测仪4检测端延伸进竖管3内部，气体检测仪4前侧设有显示屏401，气体检测仪4顶部设有报警灯402，气体检测仪4可对竖管3内气体进行检测，显示屏401用于显示气体浓度，报警灯402用于发出警报。
32.在一个可选的实施例中，风机2顶端固定安装有排气管9，风机2可将抽取到的气体通过排气管9排出到船外。
33.本实用新型中，在船舶运输气态危化品或挥发性危化品时，将本装置布置在船舶的运输仓内，可将分支管5沿着运输仓的角落进行安转布置，通过在分支管5顶部设置吸气机构6，吸气管601设置多个，设置波纹管603将吸气管601互相连接，波纹管603可自由弯折，使得吸气管601可适用于各种角度安装，能很好地适应船舶运输仓内部的复杂环境，启动风机2，风机2抽取分支管5和吸气管601内部的气体，分支管5和吸气管601内部保持负压，船舱内气体可顺着吸气孔602被抽进吸气管601内部，气体顺着吸气管601、分支管5和主管道1流动至竖管3处，最后由排气管9排出，在竖管3侧壁安装气体检测仪4，可对抽取到的舱内气体进行检测，由于吸气管601可适应各种安装角度，能布置在船舶运输仓的各个角落，从而可抽取到运输仓内各个角落的气体，当危化品气体发生泄漏时，气体检测仪4能够快速检测到，有效降低安全监测的滞后性，提高安全监测效率，通过在分支管5一侧设置防撞组件7，防撞板702具有防撞功能，弹簧703提供缓冲功能，可保障安装在运输仓角落的分支管5的结构稳定性，避免分支管5发生碰撞损坏，保障监测装置稳定运行。
34.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。