一种箱包跌落测试仪的制作方法

1.本实用新型涉及箱包测试设备技术领域，特别是涉及一种箱包跌落测试仪。


背景技术：

2.在行李箱的生产过程中，跌落测试是一项很重要的测试，主要用于测定行李箱内外部件以及整体结构的耐冲击性能和抗变形的能力。测试的方式是将箱包提升到一定的高度(提升的高度根据箱包的高、中、低档的等级进行确定)，再使箱包的测试部位跌落到一个撞击面，经过多次跌落后，检查箱包的受损情况。测试的项目主要包括：各个角部、各个面部、各边、箱轮、拉杆等。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种箱包跌落测试仪,能够对箱包进行跌落测试。
4.根据本实用新型的一种箱包跌落测试仪，包括：安装底座，所述安装底座上设有可拆卸更换的撞击板，所述撞击板设有撞击面，所述撞击面水平朝上；升降支架，所述升降支架安装在所述安装底座上，所述升降支架具有竖向的导向行程；
5.支撑组件，所述支撑组件安装在所述升降支架上，能够沿着所述升降支架的导向行程运动，所述支撑组件设有承载箱包的承载平台，所述承载平台位于所述撞击面的上方，所述承载平台能够由承载状态转向张开状态，使得箱包从所述承载平台上跌落至所述撞击面。
6.根据本实用新型实施例的箱包跌落测试仪，至少具有如下有益效果：在箱包进行跌落测试的时候，承载平台随着支撑组件沿着升降支架的导向行程运动，调节承载平台的高度，直至到达设定的跌落高度，停止运动，将箱包放置在处于承载状态的承载平台上，并使得测试部位朝下，随后承载平台由承载状态转向张开状态，箱包从承载平台上跌落，测试部位撞向撞击面，完成一次跌落测试，反复经过预定的跌落测试次数后，检测箱包的受损情况。不同的撞击板具有不同类型的撞击面，通过更换不同的撞击板，当要进行不同的撞击面测试的时候，可以通过更换不同的撞击板，实现箱包在不同撞击面下的跌落测试。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述支撑组件包括左右相对设置的第一支撑单元和第二支撑单元；
8.所述第一支撑单元包括第一连接座、第一支撑板和第一锁止件，所述第一连接座安装在所述升降支架上，能够沿着所述升降支架的导向行程运动，所述第一支撑板和所述第一连接座连接，所述第一支撑板能够由水平状态向下转动，所述第一锁止件和所述第一支撑板相对设置，能够使所述第一支撑板保持水平状态；
9.所述第二支撑单元包括第二连接座、第二支撑板和第二锁止件，所述第二连接座安装在所述升降支架上，能够沿着所述升降支架的导向行程运动，所述第二支撑板和所述第二连接座连接，所述第二支撑板能够由水平状态向下转动，所述第二锁止件和所述第二
支撑板相对设置，能够使所述第二支撑板保持水平状态，所述第二支撑板和所述第一支撑板间隔朝向设置形成所述承载平台。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述升降支架包括第一支撑杆、第二支撑杆、连接板和第一动力装置，所述第一支撑杆和第二支撑杆竖向设置在所述撞击板的两侧，下端和所述安装底座固定连接，所述第一支撑杆上设有第一竖向滑轨，所述第二支撑杆上设有第二竖向滑轨，所述连接板的两端分别和所述第一竖向滑轨、第二竖向滑轨连接，所述第一动力装置和所述连接板传动连接，以带动所述连接板沿所述第一竖向滑轨、第二竖向滑轨滑动，所述第一连接座和所述第二连接座对称设置在所述连接板上。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述连接板上设有水平滑轨，所述第一连接座和所述第二连接座滑动连接在所述水平滑轨上，能够沿所述水平滑轨滑动。
12.根据本实用新型的一些实施例，还包括第二动力装置，所述第二动力装置与所述第一连接座和所述第二连接座传动连接，以带动第一连接座和所述第二连接座沿所述水平滑轨滑动。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述水平滑轨的数量为多条，多条所述水平滑轨之间平行且间隔设置。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一动力装置为第一气缸，所述升降支架还包括横梁，所述横梁的两端和所述一支撑杆、第二支撑杆的顶端连接，所述第一气缸竖向设置，所述第一气缸的一端和所述横梁连接，另一端和所述连接板连接。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述第二动力装置为第二气缸，所述第二气缸水平设置，所述第二气缸的一端和所述第一连接座连接，另一端和所述第二连接座连接。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述第一支撑板和/或所述第二支撑板的相对端设有三角形的缺口。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述撞击面为混凝土地面、沥青地面、大理石地面中的一种。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1为本实用新型实施例箱包跌落测试仪结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例箱包跌落测试仪测试前后面部的示意图；
22.图3为本实用新型实施例箱包跌落测试仪测试跌落的示意图；
23.图4为本实用新型实施例箱包跌落测试仪测试上下面部的示意图；
24.图5为本实用新型实施例箱包跌落测试仪测试箱轮的示意图；
25.图6为本实用新型实施例第二支撑板的平面示意图。
26.附图标记：
27.100、安装底座；
28.200、撞击板；210、撞击面；
29.310、第一支撑杆；311、第一竖向滑轨；320、第二支撑杆；321、第二竖向滑轨；330、连接板；340、第一动力装置；350、横梁；360、第二动力装置；331、水平滑轨；
30.410、第一支撑单元；411、第一连接座；412、第一支撑板；413、第一锁止件；
31.420、第二支撑单元；421、第二连接座；422、第二支撑板；423、第二锁止件；4221、缺口；
32.500、箱包；510、箱轮。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
36.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
37.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
38.如图1所示，根据本实用新型实施例的箱包跌落测试仪，包括：
39.安装底座100，安装底座100上设有可拆卸更换的撞击板200，撞击板200设有撞击面210，撞击面210水平朝上；
40.升降支架，升降支架安装在安装底座100上，升降支架具有竖向的导向行程；
41.支撑组件，支撑组件安装在升降支架上，能够沿着升降支架的导向行程运动，支撑组件设有承载箱包500的承载平台，承载平台位于撞击面210的上方，承载平台能够由承载状态转向张开状态，使得箱包500从承载平台上跌落至撞击面210。
42.如图1结合图2和图5所示，在箱包500进行跌落测试的时候，承载平台随着支撑组件沿着升降支架300的导向行程运动，调节承载平台的高度，直至到达设定的跌落高度，停止运动。将箱包500放置在处于承载状态的承载平台上，并使得测试部位朝下(便于跌落的时候是，测试部位直接撞向撞击面210)，随后承载平台由承载状态转向张开状态，箱包500从承载平台上跌落，测试部位撞向撞击面210，完成一次跌落测试，反复经过预定的跌落测试次数后，检测箱包500的受损情况。
43.不同的撞击板200具有不同类型的撞击面210，通过更换不同的撞击板200，当要进行不同的撞击面210测试的时候，可以通过更换不同的撞击板200，实现箱包500在不同撞击面210下的跌落测试。
44.如图1结合图2到图5所示，在本实用新型的一些实施例中，支撑组件包括左右相对设置的第一支撑单元410和第二支撑单元420；
45.第一支撑单元410包括第一连接座411、第一支撑板412和第一锁止件413，第一连接座411安装在升降支架上，能够沿着升降支架的导向行程运动，第一支撑板412和第一连接座411连接，第一支撑板412能够由水平状态向下转动，第一锁止件413和第一支撑板412相对设置，能够使第一支撑板412保持水平状态；
46.第二支撑单元420包括第二连接座421、第二支撑板422和第二锁止件423，第二连接座421安装在升降支架上，能够沿着升降支架的导向行程运动，第二支撑板422和第二连接座421连接，第二支撑板422能够由水平状态向下转动，第二锁止件423和第二支撑板422相对设置，能够使第二支撑板422保持水平状态，第二支撑板422和第一支撑板412间隔朝向设置形成承载平台。
47.其中，第一锁止件413和第二锁止件423的种类众多，例如，在本实施例中，第一锁止件413和第二锁止件423均是一块挡板，当第一支撑板412和第二支撑板422处于水平状态的时候，挡板运动到第一支撑板412和第二支撑板422的下方，支撑第一支撑板412和第二支撑板422，当开始进行跌落的时候，撤去挡板即可(挡板可以在水平方向进行转动)。
48.第一锁止件413和第二锁止件423也可以是一种牵引绳，牵引绳的一端和对应的支撑板连接，另一端系在升降支架上，当开始进行跌落的时候，解开牵引绳即可。
49.在本实施例中，在进行升降调节的时候，第一连接座411和第二连接座421沿着升降支架的导向行程运动。当承载平台处于承载状态的时候，第一支撑板412和第二支撑板422均处于水平状态，并分别通过第一锁止件413和第二锁止件423保持水平状态。当第一支撑板412和第二支撑板422均处于水平状态的时候，即可承载箱包500。
50.当开始跌落的时候，撤去第一锁止件413和第二锁止件423的锁止作用，第一支撑板412和第二支撑板422在作用的作用向下转动，箱包500失去承载力，开始跌落。
51.具体的，当箱包500进行前后面部的跌落测试的时候，如图2和图3所示，箱包500水平的放置在第一支撑板412和第二支撑板422上。箱包500跌落后，其面部和撞击面210撞击。同理，当箱包500进行左右面部的跌落测试的时候，也如图2所示的水平放置。
52.当箱包500进行上下面部的跌落测试的时候，如图4所示，箱包500竖向放置，箱包500跌落后，其面部和撞击面210撞击。
53.当箱包500的箱轮进行跌落测试的时候，将箱包500如图5所示的倾斜放置，使得箱包500的箱轮510穿过述第二支撑板422和第一支撑板412之间的间隔朝下，保证箱包500跌落后，其箱轮510和撞击面210撞击。
54.在本实用新型的一些实施例中，升降支架包括第一支撑杆310、第二支撑杆320、连接板330和第一动力装置340，第一支撑杆310和第二支撑杆320竖向设置在撞击板200的两侧，下端和安装底座100固定连接，第一支撑杆310上设有第一竖向滑轨311，第二支撑杆320上设有第二竖向滑轨321，连接板330的两端分别和第一竖向滑轨311、第二竖向滑轨321连接，第一动力装置340和连接板330传动连接，以带动连接板330沿第一竖向滑轨311、第二竖
向滑轨321滑动，第一连接座411和第二连接座421对称设置在连接板330上。
55.在本实施例中，在进行升降调节的时候，第一动力装置340带动连接板330沿第一竖向滑轨311、第二竖向滑轨321滑动，直至达到设定高度位置。连接板330在运动过程中，带动第一连接座411和第二连接座421上下调节。第一连接座411和第二连接座421随着连接板330整体运动，可以保证第一连接座411和第二连接座421运动的保持一致，使得第二支撑板422和第一支撑板412始终保持相对设置的状态，而不会出现错位。
56.在本实用新型的一些实施例中，连接板330上设有水平滑轨331，第一连接座411和第二连接座421滑动连接在水平滑轨331上，能够沿水平滑轨331滑动。
57.箱包500在不同的状态放置在第二支撑板422和第一支撑板412上的时候，需要第二支撑板422和第一支撑板412之间具有不同意义的间隔。如图2、图4、图5所示，其中箱包500水平放置的时候，第二支撑板422和第一支撑板412之间的间隔可以具有较长的间隔；当箱包500竖直放置的时候，间隔比较小；而当箱包500倾斜放置的时候，间隔处于二者之间。而测试不同体积的箱包500的时候，也需要调节第二支撑板422和第一支撑板412之间的间隔。
58.本实施例通过在连接板330上设置水平滑轨331，第一连接座411和第二连接座421滑动连接在水平滑轨331上，第一连接座411和第二连接座421通过滑动，调节二者之间的相对位置，达到调节间隔大小的目的。
59.在本实用新型的一些实施例中，还包括第二动力装置360，第二动力装置360与第一连接座411和第二连接座421传动连接，以带动第一连接座411和第二连接座421沿水平滑轨331滑动。
60.在本实施例中，通过设置第二动力装置360，通过第二动力装置360带动第一连接座411和第二连接座421沿水平滑轨331滑动。
61.在本实用新型的进一步实施例中，水平滑轨331的数量为多条，多条水平滑轨331之间平行且间隔设置。通过设置多条水平滑轨331，第一连接座411和第二连接座421沿水平滑轨331滑动的时候更加的稳定。
62.在本实用新型的进一步实施例中，第一动力装置340为第一气缸，升降支架还包括横梁350，横梁350的两端和一支撑杆、第二支撑杆320的顶端连接，第一气缸竖向设置，第一气缸的一端和横梁350连接，另一端和连接板330连接。
63.通过第一气缸的伸缩运动，带动连接板330在竖直方向进行运动，调节连接板330的位置高度。
64.在本实用新型的进一步实施例中，第二动力装置360为第二气缸，第二气缸水平设置，第二气缸的一端和第一连接座411连接，另一端和第二连接座421连接。
65.通过第二气缸的伸缩运动，带动第一连接座411和第二连接座421相向运动，从而调节二者之间的距离，达到调节间隔大小的目的。
66.如图6所示，第一支撑板412和/或第二支撑板422的相对端设有三角形的缺口4221。
67.在测试箱包500的侧边的时候，需要使得箱包500如图5所示的倾斜放置，并使箱包500的侧边朝下，这种情况的，箱包500容易放置不稳，出现倾翻。本实施例通过设置缺口4221，箱包500倾斜放置的时候，使得箱包500对应测试的倾斜边卡装在三角形的缺口4221，
可以使得箱包500较稳定的放置在第一支撑板412和第二支撑板422上。当然，三角形的缺口4221也可以设置在第一支撑板412上。
68.在本实用新型的一些实施例中，撞击面210为混凝土地面、沥青地面、大理石地面中的一种。
69.混凝土地面、沥青地面、大理石地面是箱包500常见的几种行走路面，以上述三种地面为撞击面210，能够作为较为典型的测试代表。了解箱包500在不同路面的抗撞击能力。
70.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
71.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。