一种带输出轴的旋变后置式增程器结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车零件技术领域，具体是一种带输出轴的旋变后置式增程器结构。


背景技术：

2.传统的增程器结构是独立式电机，这种电机的结构是通过扭转减振器将发动机与发电机连接起来运转，发动机与发电机是相对独立的，这种发电机结构与驱动电机结构类似，具有电机轴，电机轴由两个轴承支撑。发动机需保留起动机、飞轮及齿圈组件和飞轮壳，两者在连接时需要增加扭转减振器，导致整个系统总成轴向长度偏长、重量偏大和零部件偏多等问题，存在整车动力系统总成布置困难、成本高、故障点多、维护复杂和响应性差等问题。
3.专利号cn208702594u公开了带启动机的集成式电机结构，其包括：连接板设置在发动机输出端的机体上，连接板包括中心孔、连接法兰以及安装孔。发动机输出轴的端面暴露于中心孔内；连接法兰设置在连接板的外缘；安装孔设置在连接板的边缘处。电机壳体前端与连接法兰连接；定子组件设置在电机壳体的内壁上。转子支架的前端通过中心孔与发动机输出轴的端面连接，转子支架的前端外缘上设置有齿圈。转子组件设置在转子支架上。启动机设置在安装孔上，启动机的输出端与齿圈啮合。
4.上述转子支架存在如下缺陷：
5.1、电机没有后端输出，功能较为单一；转子支架没有支撑，导致转子支架挠曲较大，转子支架本身挠曲加上电机磁偏力的作用下，有扫膛(定子与转子相吸)的风险；
6.2、旋转变压器安装在电机前端的曲轴与壳体连接处，所需旋转变压器大、成本高，调试困难，电机维修保养以及旋转变压器更换需要将整个电机拆下。
7.公开于以上背景技术部分的信息仅仅皆在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

8.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种增程器电机结构，带有输出结构，兼顾输出与支撑功能，结构紧凑，能量转换效率高，整机装配简单，旋转变压器维护保养容易。
9.为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案如下：
10.一种带输出轴的旋变后置式增程器结构，包括电机壳本体，所述电机壳本体前端设置有内止口，所述内止口的止口面通过螺栓固定在发动机输出端的机体上，发动机输出轴的端面暴露于所述内止口内；在所述电机壳本体内设置有电机转子支架，所述转子支架一端穿入所述内止口并直接连接到发动机输出轴上；所述转子支架的外表面上固定有转子，在转子外围的所述电机壳本体内壁上热套有定子；所述转子支架的后端固定有输出轴，
所述电机壳本体的后端设置有电机壳盖板，所述电机壳盖板中部设置有用于安装轴承的通孔，所述输出轴固定在轴承上，并穿出所述电机壳盖板外。
11.优选地，输出轴的前端设置有轮盘，轮盘通过螺栓安装在转子支架的后端端部上。
12.优选地，轮盘与输出轴为一体成型件。
13.优选地，所述轮盘的外边缘处形成所述转子的第一环形挡边，所述转子支架的前端边缘处形成转子的第二环形挡边。
14.优选地，所述转子支架与发动机输出轴通过凹止口和凸止口连接，并通过螺栓固定。
15.优选地，位于通孔内的所述输出轴与电机壳盖板之间还设置有旋转变压器。
16.优选地，所述电机壳本体内设置有多环形水道，所述多环形水道包括环形段与倾斜段；两个相邻的环形段通过倾斜段连接。
17.本实用新型的有益效果：
18.1、本实用新型带有输出结构，可兼顾发电、花键轴输出及同时发电并带花键轴输出功能，同时充当转子支架的辅助支撑功能，避免了转子支架挠曲较大导致的扫膛的风险；
19.2、输出轴同时将旋转变压器安装电机的后端位置，所需旋转变压器小、成本低；电机调零和旋变在维修或检查时不需要拆电机整体，拆装方便；
20.3、输出轴上的轮盘结构可作为转子的压板使用，减少零件的数量，使得电机更为紧凑；
21.4、电机转子支架与发动机直接硬连接，整机结构紧凑，能量转换效率高；
22.5、电机壳水道采用多环型水道，水路的温差较小，具有电机冷却流阻小、冷却均匀、冷却效果好的特点，电机冷却充分，提高了电机寿命。
附图说明
23.图1为本实用新型一种增程器电机结构的示意图。
24.图2为本实用新型多环形水道的示意图。
25.图中，1-电机壳本体，2-内止口，3-机体，4-发动机输出轴，5-转子支架，6-转子，7-定子，8-输出轴，9-电机壳盖板，10-轴承，11-轮盘，12-第一环形挡边，13-第二环形挡边，14-旋转变压器，15-环形段，16-倾斜段。
具体实施方式
26.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。在实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.如图1-2所示，本实施例提供了一种带输出轴的旋变后置式增程器结构，包括电机壳本体1，电机壳本体1前端设置有内止口2，内止口2的止口面通过螺栓固定在发动机输出端的机体3上，发动机输出轴4的端面暴露于内止口2内；在电机壳本体1内设置有转子支架5，转子支架5一端穿入内止口2，并通过凹止口和凸止口连接，通过螺栓固定。转子支架5的
外表面上固定有转子6，在转子6外围的电机壳本体1内壁上热套有定子7；转子支架5的后端固定有输出轴8，电机壳本体1的后端设置有电机壳盖板9，电机壳盖板9中部设置有用于安装轴承10的通孔，输出轴8固定在轴承10上，并穿出电机壳盖板9外。
28.安装时，将定子7和电机壳本体1的整体安装在机体3端面上，将轴承10安装在电机壳盖板9上，转子支架5、转子6、输出轴8固定成一体件再直接与发动机输出轴4连接；最后将电机壳盖板9盖合。电机工作时，转子支架5带动转子6共同运动，实现发动机与电机的力矩传递，电机转子支架与发动机直接硬连接，整机结构紧凑，能量转换效率高；当发电机的功率较大时，转子6铁芯叠厚较大，导致转子支架5挠曲较大，通过轴承10对输出轴8的支撑，能够对转子6在转动时不偏心，避免扫膛风险，此外，输出轴8通过穿出电机壳盖板9后端，以此为其他机构所取力，可兼顾发电、花键轴输出及同时发电并带花键轴输出功能，最终达到本实用新型的目的。
29.具体的，参照图1所示，输出轴8的前端设置有轮盘11，轮盘11通过螺栓安装在转子支架5的后端端部上，轮盘11与输出轴8为一体成型件。轮盘11的外边缘处形成转子6的第一环形挡边12，转子支架5的前端边缘处形成转子6的第二环形挡边13。输出轴上的轮盘结构可作为转子的压板使用，减少零件的数量，使得电机更为紧凑。
30.具体的，位于通孔内的输出轴8与电机壳盖板9之间还设置有旋转变压器14，使得输出轴8还同时将旋转变压器14安装电机的后端位置，所需旋转变压器14小、成本低；电机调零和旋变在维修或检查时不需要拆电机整体，只需拆卸电机壳盖板9，拆装方便。
31.具体的，如图2所示，电机壳本体1内设置有多环形水道，多环形水道包括环形段15与倾斜段16；两个相邻的环形段15通过倾斜段16连接，相对于螺旋水道冷却覆盖面更大，保证冷却效率和冷却的均匀性，提高了电机运行的稳定性。
32.虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。