一种翻转气涨轴自动锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及气涨轴技术领域，具体涉及一种翻转气涨轴自动锁紧装置。


背景技术：

2.气涨轴是一种特制的收卷、放卷轴，经过高压充气后表面部分可以膨胀，放气后表面部分迅速缩回的轴叫做气胀轴、气压轴、膨胀轴、胀气轴、气胀辊、充气轴、压力轴等。气胀轴、气胀套使用极为方便、快捷，只需用户自备气源，空气压力控制在6-8kg范围内，需锁紧卷筒芯时，只要气枪对着气胀轴上的气嘴充气便可完成，需放松卷筒芯卸料时，用手按下气嘴上的滑动气芯即放气。
3.但是现有技术中在气涨轴内部零件（例如弹簧、气囊等）老化损坏时，设备零件不易拆卸更换，且该装置需要定期的维护，以使得需要经常拆卸，补充润滑油减少机械磨损，不方便后期的保养。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种翻转气涨轴自动锁紧装置，以解决上述背景技术提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种翻转气涨轴自动锁紧装置，包括第一支撑板与第二支撑板以及第一支撑板与第二支撑板左侧设置的第一轴承座与第二轴承座，对应所述第一轴承座在第一支撑板上设置支撑机构，对应所述第一轴承座与第二轴承座在第一支撑板与第二支撑板上设置圆孔，所述第一轴承座与第二轴承座内设置第一轴承，两个所述圆孔内设置气涨轴，对应所述第二轴承座在所述气涨轴一端设置第二轴承，对应所述第二轴承在第二支撑板上设置锁紧机构，所述锁紧机构包括l型拨片，对应l型拨片在第二轴承座上设置凹槽。
6.进一步的，对应所述第一轴承座内的第一轴承在气涨轴一端设置固定块。
7.进一步的，所述支撑机构包括在第一支撑板上设置的下支撑架，所述下支撑架上设置两个尼龙套，所述尼龙套上通过螺栓设置上支撑架，对应上支撑架与下支撑块在气涨轴另外一端设置第三轴承，所述第一轴承座上通过螺栓设置衬板。
8.进一步的，所述锁紧机构包括设置在第二支撑板上的气动推杆以及第二轴承座上通过铰接设置的l型拨片，所述气动推杆的活塞杆上通过铰接与l型拨片相连接，对应气动推杆在第二支撑板上设置手动阀。
9.进一步的，所述对应所述第二轴承在第二轴承座上设置凹坑，对应所述凹坑在所述第二轴承座上设置通孔，所述通孔内设置传感器。
10.进一步的，所述气涨轴一端设置限位槽，对应所述限位槽在第二轴承座的第二轴承内设置摩擦片，摩擦片内设置防膜轴，所述防膜轴端部对应所述限位槽设置限位块。
11.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
12.1、支撑机构能够增加气涨轴的受力点并且能够对第一支撑板进行加固，使得第一
支撑板不会在工作过程中被压弯变形等不良影响。
13.、锁紧机构与第二轴承座能够对第二轴承的外圈进行支撑和限位，当需要将气涨轴取出时，按动手动阀使得锁紧机构上的l型拨片脱离凹槽不再对第二轴承的一端进行限位，再拆下第三轴承，气涨轴就能够从装置内取出。
附图说明
14.图1为本实用新型一种翻转气涨轴自动锁紧装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑机构的结构示意图；
16.图3为本实用新型锁紧机构的结构示意图；
17.图4为本实用新型限位槽与限位块连接处的结构示意图；
18.图5为本实用新型气涨轴与防膜轴连接处的结构示意图。
[0019] 1、第一支撑板；2、第二支撑板；3、第一轴承座；4、第二轴承座；6、第一轴承；7、气涨轴；8、第二轴承；9、l型拨片；10、凹槽；11、下支撑架；12、尼龙套；13、上支撑架；14、第三轴承；15、衬板；16、气动推杆；17、手动阀；18、限位槽；19、摩擦片；20、防膜轴；21、限位块；22、固定块；23、凹坑；24、通孔；25、传感器。
具体实施方式
[0020]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
如图1-5所示：一种翻转气涨轴7自动锁紧装置，包括第一支撑板1与第二支撑板2以及第一支撑板1与第二支撑板2左侧设置的第一轴承座3与第二轴承座4，对应所述第一轴承座3在第一支撑板1上设置支撑机构，对应所述第一轴承座3与第二轴承座4在第一支撑板1与第二支撑板2上设置圆孔，所述第一轴承座3与第二轴承座4内设置第一轴承6，两个所述圆孔内设置气涨轴7，对应所述第二轴承座4在所述气涨轴7一端设置第二轴承8，对应所述第二轴承8在第二支撑板2上设置锁紧机构，所述锁紧机构包括l型拨片9，对应l型拨片9在第二轴承座4上设置凹槽10；将气涨轴7一端推入第一轴承6内，气涨轴7的另外一端设置第二轴承8，将第二轴承8放入第二轴承座4内，第二轴承座4上设置的有传感器25，当第二轴承8卡到位并且气涨轴7上的限位槽18与限位块21相契合之后，传感器25就会给从信号，气动推杆16受到信号然后控制l型拨片9旋转，从而对第二轴承8进行限位固定。
[0022]
具体而言，一种翻转气涨轴7自动锁紧装置，第一支撑板1与第二支撑板2平行设置，第一轴承座3与第二轴承8做通过螺栓设置在第一支撑板1与第二支撑板2上，气涨轴7穿过支撑板上设置的圆孔与两个第一轴承6相连接，第一支撑板1上设置的支撑机构能够增加气涨轴7的受力点，并且对第一支撑板1进行加固，气涨轴7一端设置第二轴承8，锁紧机构上的l型固定板与第二轴承座4能够对第二轴承8得外圈进行固定，气涨轴7一端在第一轴承6和第三轴承14内旋转，气涨轴7的另一端在第二轴承8内旋转。
[0023]
根据本实用新型的一个实施例，如图1、2所示，
[0024]
所述支撑机构包括在第一支撑板1上设置的下支撑架11，所述下支撑架11上设置
两个尼龙套12，所述尼龙套12上通过螺栓设置上支撑架13，对应上支撑架13与下支撑块在气涨轴7另外一端设置第三轴承14，所述第一轴承座3上通过螺栓设置衬板15。下支撑架11设置在第一轴承6下方并通过螺钉固定在第一支撑板1上，并且下支撑架11还设置有加强筋，能够增加下支撑架11的受力强度，下支撑上固定设置两个尼龙套12，尼龙套12上通过螺钉固定设置上固定套，对应上支撑架13和下支撑架11在气涨轴7上设置第三轴承14，第三轴承14的外圈与上支撑架13相接触，即上支撑架13 对第二轴承8的外圈进行固定，进而增加气涨轴7的受力点，同时下支撑架11上设置的尼龙套12能够缩小气涨轴7一端在第一轴承座3上的旋转角度，使得气涨轴7一端在旋转时不会对第一轴承座3内的第一轴承6造成损伤。第一轴承座3上通过螺栓设置有衬板15，从而通过衬板15与下支撑架11能够增加第一支撑板1的受力强度。
[0025]
根据本实用新型的另一个实施例，如图1、3、4所示，
[0026]
对应所述第一轴承座3内的第一轴承6在气涨轴7一端设置固定块22。固定块22为球形结构，且固定块22的直径与第一轴承6的直径相同，即当气涨轴7另一端从第二轴承座4内取出时，固定块22能够在第一轴承6内旋转，即气涨轴7的一端与第一轴承座3旋转连接。
[0027]
根据本实用新型的另一个实施例，如图1、3、4所示，
[0028]
所述锁紧机构包括设置在第二支撑板2上的气动推杆16以及第二轴承座4上通过铰接设置的l型拨片9，所述气动推杆16的活塞杆上通过铰接与l型拨片9相连接，对应气动推杆16在第二支撑板2上设置手动阀17。气动推杆16和手动阀17与控制系统相连接，气涨轴7端部设置第二轴承8，第二轴承座4上设置有与第二轴承8相适配的凹坑23，从而能够将第二轴承8卡入第二轴承座4上的凹坑23内，凹坑23内还设置有通孔24，通孔24内设置传感器25，即当第二轴承8卡入凹坑23内后传感器25向控制系统发射信号，控制系统控制气动推杆16上的活塞杆推出，活塞杆就能够将l型固定板卡入凹槽10内并且l型固定板与第二轴承8相接触，即l型固定板与第二轴承座4做能够对第二轴承8外圈进行固定，使得气涨轴7能够在第二轴承8内旋转，若第二轴承8未卡到位，传感器25无信号，气缸无动作。对气涨轴7一端进行释放时只需按动手动阀17，手动阀17将信号传输给控制系统，控制系统控制气动推杆16上的活塞杆收缩，进而l型拨片9不在对第二轴承8进行限位和固定，气涨轴7的一端即可取出。
[0029]
在本实用新型的一个实施例中，如图3、4所示，
[0030]
所述对应所述第二轴承8在第二轴承座4上设置凹坑23，对应所述凹坑23在所述第二轴承座4上设置通孔24，所述通孔24内设置传感器25。即当第二轴承8卡入凹坑23时，若是卡到指定位置后，传感器25就能够感应到并且给控制系统发信号，然后控制系统控制气动推杆16工作，进而使得l型拨片9卡入凹槽10对第二轴承8进行固定和限位，若是未卡到位或者卡的不彻底，则传感器25无反应，气动推杆16不工作。
[0031]
在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，
[0032]
所述气涨轴7一端设置限位槽18，对应所述限位槽18在第二轴承座4的第二轴承8内设置摩擦片19，摩擦片19内设置防膜轴20，所述防膜轴20端部对应所述限位槽18设置限位块21。气涨轴7的一端设置限位槽18，限位槽18与限位块21向契合能够使得气涨轴7在转动的同时能够带动防膜轴20带着摩擦片19在第一轴承6内转动。
[0033]
本实用新型的工作原理：
[0034]
当需要对气涨轴7拉出翻转时，按动手动阀17，控制系统控制气动推杆16上的活塞杆收缩，从而使得l型拨片9转动，进而l型拨片9不再对第二轴承8起到紧固和限位的作用，由于气涨轴7的一端设置有球形结构的固定块22，将上支撑架13取下，气涨轴7就能够通过固定块22与第一轴承座3旋转连接，进而能够将气涨轴7另一端从限位块21上取出翻转。将气涨轴7的另一端设置第二轴承8，将气涨轴7上的限位槽18队追限位块21并将第二轴承8放入第二轴承8座4上的凹坑23内，当第二轴承8卡到位后，传感器25就能够传输信号给控制系统，控制系统控制气动推杆16上的活塞杆伸出，进而l型拨片9卡入第二轴承8座4上的凹槽10内，即l型拨片9和第二轴承8座4对第二轴承8的外圈进行固定和限位。
[0035]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0036]
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。