1.本实用新型涉及转向器领域，具体涉及一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环。
背景技术：
2.循环球式动力转向器一般是由三大件总成部件构成，即壳体总成、转向连杆组件和阀体总成。其中，阀体总成内部一般采用密封或者橡胶密封圈加密封环分体式的密封方式将转向器的四个油腔隔开，螺杆作旋转动作。
3.而随着汽车对动力转向器的使用要求越来越高，而传统的橡胶密封圈和密封环分体式结构经使用后产生的挤压、错位、磨损导致转向器出现沉重、发卡等故障，难以满足用户使用的安全性和稳定性要求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，以解决传统的橡胶密封圈和密封环分体式结构经使用后产生的挤压、错位、磨损导致转向器出现沉重、发卡等故障的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，包括密封环体，所述密封环体的两侧端面上均设有限位槽，所述密封环体的两侧均设有撑板，所述撑板相对密封环体的一侧均设有活动板，且活动板与撑板转动连接，所述活动板对应密封环体的一侧设有弹性件，且弹性件的另一端与限位槽配合。
7.进一步的，所述密封环体的外侧截面为w形结构或v形结构。
8.进一步的，所述撑板和活动板均为环形结构，所述撑板和活动板的内径均大于密封环体的内径，所述撑板和活动板的外径均小于密封环体的外径。
9.进一步的，所述弹性件为弹簧。
10.进一步的，所述弹性件的一端与活动板侧面焊接。
11.进一步的，所述撑板和活动板均为不锈钢材质。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过在密封环体两侧设置限位槽，用于配合并限制弹性件与密封环体接触的位置，当复合密封环受到外力作用时，通过弹性件的收缩来应对挤压作用力，在发生相对转动时，弹性件与密封环体也能发生相对转动，使得密封环体不易受到外力作用破坏。
附图说明
14.图1为一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环中密封环体的侧视图；
15.图2为一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环的整体结构示意图。
16.图中：1、密封环体；2、限位槽；3、撑板；4、活动板；5、弹性件。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：
19.一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，包括密封环体1，密封环体1的两侧端面上均设有限位槽2，密封环体1的两侧均设有撑板3，撑板3相对密封环体1的一侧均设有活动板4，且活动板4与撑板3转动连接，活动板4对应密封环体1的一侧设有弹性件5，且弹性件5的另一端与限位槽2配合。
20.通过在密封环体1两侧设置限位槽2，用于配合并限制弹性件5与密封环体1接触的位置，当复合密封环受到外力作用时，通过弹性件5的收缩来应对挤压作用力，在发生相对转动时，弹性件5与密封环体1也能发生相对转动，使得密封环体1不易受到外力作用破坏。
21.密封环体1的外侧截面为w形结构或v形结构，能够更好的提高密封性。
22.撑板3和活动板4均为环形结构，撑板3和活动板4的内径均大于密封环体1的内径，撑板3和活动板4的外径均小于密封环体1的外径，使得撑板3和活动板4位置相对固定，不与传动部件接触。
23.弹性件5为弹簧，利用弹簧的伸缩性提高抗挤压能力，同时能够配合限位槽2和活动板4实现对密封环体1的保护。
24.弹性件5的一端与活动板4侧面焊接，使得弹性件5与活动板4固定连接，以使密封环体1转动时带动弹性件5及活动板4转动，以避免受到扭曲作用力。
25.撑板3和活动板4均为不锈钢材质，提高撑板3和活动板4的结构强度，以使撑板3和活动板4承受力更高。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围包括所附权利要求及其等同物。
技术特征：
1.一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，包括密封环体(1)，所述密封环体(1)的两侧端面上均设有限位槽(2)，其特征在于：所述密封环体(1)的两侧均设有撑板(3)，所述撑板(3)相对密封环体(1)的一侧均设有活动板(4)，且活动板(4)与撑板(3)转动连接，所述活动板(4)对应密封环体(1)的一侧设有弹性件(5)，且弹性件(5)的另一端与限位槽(2)配合。2.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征在于：所述密封环体(1)的外侧截面为w形结构或v形结构。3.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征在于：所述撑板(3)和活动板(4)均为环形结构，所述撑板(3)和活动板(4)的内径均大于密封环体(1)的内径，所述撑板(3)和活动板(4)的外径均小于密封环体(1)的外径。4.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征在于：所述弹性件(5)为弹簧。5.根据权利要求4所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征在于：所述弹性件(5)的一端与活动板(4)侧面焊接。6.根据权利要求1所述的一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，其特征在于：所述撑板(3)和活动板(4)均为不锈钢材质。
技术总结
本实用新型公开了一种用于循环球式动力转向器转向阀的复合密封环，包括密封环体，所述密封环体的两侧端面上均设有限位槽，所述密封环体的两侧均设有撑板，所述撑板相对密封环体的一侧均设有活动板，且活动板与撑板转动连接，所述活动板对应密封环体的一侧设有弹性件，且弹性件的另一端与限位槽配合。本实用新型中，通过在密封环体两侧设置限位槽，用于配合并限制弹性件与密封环体接触的位置，当复合密封环受到外力作用时，通过弹性件的收缩来应对挤压作用力，在发生相对转动时，弹性件与密封环体也能发生相对转动，使得密封环体不易受到外力作用破坏。到外力作用破坏。到外力作用破坏。
技术研发人员：李振全 童平
受保护的技术使用者：广州市跨越汽车零部件工贸有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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