同平面窗帘伸缩轨的制作方法

1.本实用新型涉及窗帘道轨技术领域，特别涉及一种同平面窗帘伸缩轨。


背景技术：

2.窗帘是民居、宾馆、旅馆等场所必需的装饰用品。一般的窗帘包括窗帘布与窗帘架，窗帘架包括窗帘导轨和吊钩。现有的窗帘轨道多数为单一整体的轨道，采用这种结构的窗帘轨道时，窗帘轨道的整体长度在生产时就已经被确定好，在使用者安装后，窗帘轨道的长度是无法改变的，使用者若要把该种结构的窗帘轨道使用到不同的地方，窗帘轨道的长度对其美观性造成影响。窗帘轨道安装的窗帘滑轮的效果也是现在人们购买窗帘轨道的考虑因素之一，窗帘滑轮与轨道的配合会影响窗帘导轨使用的寿命和使用窗帘时的满意程度，但目前市场上的窗帘滑轮在与窗帘轨道配合使用时，窗帘滑轮的整体会在使用者拉动窗帘的过程中与窗帘轨道产生摩擦，轨道由外导轨和内导轨组成，内导轨插入到所述外导轨。但由于内导轨插入到外导轨内，当滑轮由外导轨滑入到内导轨时，会由于内导轨的一定的壁厚而滑轮不容易划入到内导轨内，造成吊钩卡位的现象。从而产生卡顿或噪音和对窗帘轨道或窗帘滑轮造成磨损。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧密、导轮滑动顺畅和轨条收展精准的同平面窗帘伸缩轨。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
5.同平面窗帘伸缩轨，包括：
6.轨条组，包括从左到右设置的大轨条、转换头和小轨条，所述大轨条包括从上到下设置的转换头卡口和大轨滑轮道，所述转换头包括契合勾、侧导向条、转换轨头和顶导向条，所述顶导向条设于转换头内部顶端，所述侧导向条分别设于转换头前后两端，所述契合勾设于转换头左端，所述转换轨头开于转换头底部，所述小轨条包括顶导凹道、侧导凹道和小轨滑轮道，所述顶导凹道开于小轨条顶部，所述侧导凹道设于小轨条前后两端，所述小轨滑轮道开于小轨条内部；
7.大包覆头，包覆设于大轨条左端，包括大外连挂耳、大定位契合凸头和大卡嵌片，所述大外连挂耳设于大包覆头底部，所述大卡嵌片和大定位契合凸头从上到下设于大包覆头内部，且所述大卡嵌片和大定位契合凸头包括分别开于中央处的大对连孔；
8.小包覆头，包覆设于小轨条右端，包括小外连挂耳、小定位契合凸头、小卡嵌片、小定位侧凸条和小定位顶凸条，所述小外连挂耳设于小包覆头底部，所述小卡嵌片和小定位契合凸头从上到下设于小包覆头内部，且所述小卡嵌片和小定位契合凸头包括分别开于中央处的小对连孔，所述小定位侧凸条分别设于小包覆头前后两端，所述小定位顶凸条设于小包覆头内部顶端。
9.进一步，所述转换头通过契合勾与转换头卡口勾合和大轨条连接，所述转换轨头
从左到右宽度逐渐增大，且呈现等腰梯形。
10.进一步，所述转换轨头接近大轨条一端与大轨滑轮道规格相等，接近小轨条的另一端与小轨滑轮道相配合，所述小轨条通过转换轨头于大轨条内水平方向左右移动。
11.进一步，所述顶导凹道和小定位顶凸条分别与顶导向条相配合，所述侧导向条和小定位侧凸条分别与侧导凹道相配合。
12.进一步，所述大定位契合凸头与大轨滑轮道凹凸互补，所述大卡嵌片内宽度与大轨滑轮道外宽度相等，且包覆于大轨滑轮道顶部，所述大卡嵌片与大定位契合凸头间通过大对连孔对锁螺栓连接。
13.进一步，所述小定位契合凸头与小轨滑轮道凹凸互补，所述小卡嵌片内宽度与小轨滑轮道外宽度相等，且包覆小轨滑轮道顶部，所述小卡嵌片与小定位契合凸头间通过小对连孔对锁螺栓连接。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型通过所述顶导凹道和小定位顶凸条分别与顶导向条相配合，所述侧导向条和小定位侧凸条分别与侧导凹道相配合和通过所述小定位契合凸头与小轨滑轮道凹凸互补，所述小卡嵌片内宽度与小轨滑轮道外宽度相等，且包覆小轨滑轮道顶部，所述小卡嵌片与小定位契合凸头间通过小对连孔对锁螺栓连接等，为用户提供了一种结构紧密、导轮滑动顺畅和轨条收展精准的同平面窗帘伸缩轨。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图之一；
17.图2为本实用新型的结构示意图之二；
18.图3为本实用新型的结构示意图之三；
19.图4为本实用新型的结构示意图之四；
20.图5为本实用新型中大轨条的结构示意图；
21.图6为本实用新型中转换头的结构示意图；
22.图7为本实用新型中大包覆头的结构示意图；
23.图8为本实用新型中小包覆头的结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
25.根据图1-图8所示：
26.同平面窗帘伸缩轨，包括：
27.轨条组1，包括从左到右设置的大轨条11、转换头12和小轨条13，所述大轨条11包括从上到下设置的转换头卡口111和大轨滑轮道112，所述转换头12包括契合勾121、侧导向条122、转换轨头123和顶导向条124，所述顶导向条124设于转换头12内部顶端，所述侧导向条122分别设于转换头12前后两端，所述契合勾121设于转换头12左端，所述转换轨头123开
于转换头12底部，所述小轨条13包括顶导凹道131、侧导凹道132和小轨滑轮道133，所述顶导凹道131开于小轨条13顶部，所述侧导凹道132设于小轨条13前后两端，所述小轨滑轮道133开于小轨条13内部；
28.大包覆头2，包覆设于大轨条11左端，包括大外连挂耳21、大定位契合凸头22和大卡嵌片23，所述大外连挂耳21设于大包覆头2底部，所述大卡嵌片23和大定位契合凸头22从上到下设于大包覆头2内部，且所述大卡嵌片23和大定位契合凸头22包括分别开于中央处的大对连孔24；
29.小包覆头3，包覆设于小轨条13右端，包括小外连挂耳31、小定位契合凸头32、小卡嵌片33、小定位侧凸条35和小定位顶凸条36，所述小外连挂耳31设于小包覆头3底部，所述小卡嵌片33和小定位契合凸头32从上到下设于小包覆头3内部，且所述小卡嵌片33和小定位契合凸头32包括分别开于中央处的小对连孔34，所述小定位侧凸条35分别设于小包覆头3前后两端，所述小定位顶凸条36设于小包覆头3内部顶端。
30.因为所述转换头12通过契合勾121与转换头卡口111勾合和大轨条11连接，所述转换轨头123从左到右宽度逐渐增大，且呈现等腰梯形，所述转换轨头123接近大轨条11一端与大轨滑轮道112规格相等，接近小轨条13的另一端与小轨滑轮道133相配合，所述小轨条13通过转换轨头123于大轨条11内水平方向左右移动，所以当使用本实用新型时，所述小轨滑轮道133是宽度是小于大轨滑轮道112的，为了使得小轨条13能在大轨条11内左右移动时不会进行抖动和碰撞声响，使用转换头12既能实现其两者间紧密连接，也防止两者在移动时出现碰撞声响和通过大的抖动产生磨损，从而影响本实用新型的正常使用，并且在外部滑轮放置于本实用新型后，在大小轨条内左右移动时，通过转换轨头123的设置，既能防止滑轮在大小轨条接驳口处，因为轨条间的连接缝隙，妨碍其正常滑动或造成接触磨损，并且能更好实现滑轮的于轨道内的滑动转换。
31.因为所述顶导凹道131和小定位顶凸条36分别与顶导向条124相配合，所述侧导向条122和小定位侧凸条35分别与侧导凹道132相配合，所以当用户使用本实用新型时，通过分别配合，能使得小轨条13通过转换头12的导向，于大轨条11内准向左右移动不会出现位置偏差的现象，并且能防止大小轨条在接触时出现碰撞声响，并且还能使得小包覆头3导向精准设于小轨条13端头处。
32.因为所述大定位契合凸头22与大轨滑轮道112凹凸互补，所述大卡嵌片23内宽度与大轨滑轮道112外宽度相等，且包覆于大轨滑轮道112顶部，所述大卡嵌片23与大定位契合凸头22间通过大对连孔24对锁螺栓连接，所以当用户使用本实用新型时，通过凹凸互补，在所述大包覆头2装嵌于大轨条11内时，能精准实现其包覆安装，然后通过大卡嵌片23卡覆于轮道顶部通过螺栓与凸头连接后，通过其不断缩小的距离，使得卡嵌片与轮道顶部紧密接触产生磨损，从而使其紧密连设于大轨道端头处。
33.因为所述小定位契合凸头32与小轨滑轮道133凹凸互补，所述小卡嵌片33内宽度与小轨滑轮道133外宽度相等，且包覆小轨滑轮道133顶部，所述小卡嵌片33与小定位契合凸头32间通过小对连孔34对锁螺栓连接，所以当用户使用本实用新型，通过凹凸互补，在所述小包覆头3装嵌于小轨条13内时，能精准实现其包覆安装，然后通过小卡嵌片33卡覆于轮道顶部通过螺栓与凸头连接后，通过其不断缩小的距离，使得卡嵌片与轮道顶部紧密接触产生磨损，从而使其紧密连设于大轨道端头处。
34.当用户使用本实用新型时，通过契合勾121与转换头卡口111的勾合，实现了大轨条11与转换头12间的紧密扣接。
35.以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。