一种路面平整度仪的制作方法

1.本实用新型属于道路工程技术领域，特别涉及一种路面平整度仪。


背景技术：

2.道路修建成功后测试道路的平整度，以使得车辆能够平稳地在道路上行驶，而路面平整度仪是用于测量路面平整度的仪器。
3.然而，刚施工完的路面进行平整度检测时，常常有小石子、泥块等影响测量结构，而路面平整度仪的测定轮经过有小石子、泥块等路面，会对测定结果产生误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路面平整度仪，以克服现有技术的不足。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
6.本实用新型公开了一种路面平整度仪，包括机架、分别与所述机架的前后两端的前转动轮组和后转动轮组、测量轮组、牵引杆和控制器，所述机架的一端还连接用于清理灰尘的清理机构，所述清理机构位于所述前转动轮组的前方，所述清理机构包括清洁刷，所述清洁刷的整体长度大于所述机架的宽度。
7.优选的，所述清洁刷包括沿所述机架的中心线对称设置第一清洁刷和第二清洁刷，所述第一清洁刷和第二清洁刷相互连接，且两者形成一定的夹角。
8.进一步优选的，所述第一清洁刷和第二清洁刷之间通过弹簧连接。
9.优选的，所述机架的前横梁固定连接两根水平的第一连接杆，两根所述第一连接杆分别固定连接竖直的两根第二连接杆，两根所述第二连接杆的底端部分别与所述第一清洁刷和第二清洁刷的上端面弹性连接。
10.进一步优选的，两根所述第二连接杆的底端部中分别设置有螺纹孔，所述第一清洁刷和第二清洁刷的上端面分别与一弹簧的一端固设连接，所述弹簧的另一端固定连接连接块，所述连接块的上方设置有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。
11.进一步优选的，两根所述第二连接杆的底端部中分别与一弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定连接一连接块，所述连接块的底端设置有螺纹杆，所述第一清洁刷和第二清洁刷中分别设置有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：
13.本实用新型提供的路面平整度仪在前转动轮组的前方设置了用于清理路面小石子、泥土等的清理机构，通过清理机构可以使得路面变得干净，从而可以避免小石子、泥土等障碍物对测试轮和车轮造成冲击，保证了测定结果的准确性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
15.图1为本实用新型实施例1和2提供的一种路面平整度仪的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例1提供的清理机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例2提供的清理机构的结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.实施例1:
20.参见图1-2所示，本实用新型实施例公开了一种路面平整度仪，包括机架1、分别与机架1的前后两端的前转动轮组2和后转动轮组3、测量轮组4、牵引杆5和控制器，机架1的一端还连接用于清理灰尘的清理机构6，清理机构6位于前转动轮组2的前方，清理机构6包括清洁刷，清洁刷的整体长度大于机架1的宽度。
21.清洁刷包括沿机架1的中心线对称设置第一清洁刷61和第二清洁刷62，第一清洁刷61和第二清洁刷62相互连接，且两者形成一定的夹角，其中，第一清洁刷61和第二清洁刷62之间通过弹簧连接，采用弹簧65连接第一清洁刷61和第二清洁刷62可以增加清理机构6的灵活性，且提高清洁刷的使用寿命。
22.机架1的前横梁固定连接两根水平的第一连接杆63，两根第一连接杆63分别固定连接竖直的两根第二连接杆64，两根第二连接杆64的底端部分别与第一清洁刷61和第二清洁刷62的上端面弹性连接。第一清洁刷61和第二清洁刷62与第二连接杆64采用弹性连接方式，使得清洁刷在清理路面时具有一定的适当的浮动力，从而保证清洁刷能够顺畅地随车轮移动，同时也起到保护刷毛的作用。
23.具体的，两根第二连接杆64的底端部中分别设置有螺纹孔，第一清洁刷61和第二清洁刷62的上端面分别与一弹簧65的一端固设连接，弹簧65的另一端固定连接连接块66，连接块66的上方设置有螺纹杆，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。采用螺纹方式连接，可以尽快快速的实现清洁刷与连接杆的拆卸/组装，便于更换或者清洗清洁刷。
24.实施例2:
25.参见图1和3所示，本实用新型实施例2公开了公开了一种路面平整度仪，其与实施例1的技术方案大致相同，区别在于清洁刷与第二连接杆64的连接不同，本实施例2中，两根第二连接杆64的底端部中分别与一弹簧65的一端固定连接，弹簧65的另一端固定连接一连接块66，连接块66的底端设置有螺纹杆，第一清洁刷61和第二清洁刷62中分别设置有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接。
26.通过以上技术方案，本实用新型实施例1-2提供的路面平整度仪在前转动轮组2的前方设置了用于清理路面小石子、泥土等的清理机构6，通过清理机构6可以使得路面变得干净，从而可以避免小石子、泥土等障碍物对测试轮和车轮造成冲击，保证了测定结果的准确性。
27.对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种路面平整度仪，包括机架、分别与所述机架的前后两端的前转动轮组和后转动轮组、测量轮组、牵引杆和控制器，其特征在于：所述机架的一端还连接用于清理灰尘的清理机构，所述清理机构位于所述前转动轮组的前方，所述清理机构包括清洁刷，所述清洁刷的整体长度大于所述机架的宽度。2.根据权利要求1所述的一种路面平整度仪，其特征在于：所述清洁刷包括沿所述机架的中心线对称设置第一清洁刷和第二清洁刷，所述第一清洁刷和第二清洁刷相互连接，且两者形成夹角。3.根据权利要求2所述的一种路面平整度仪，其特征在于：所述第一清洁刷和第二清洁刷之间通过弹簧连接。4.根据权利要求2所述的一种路面平整度仪，其特征在于：所述机架的前横梁固定连接两根水平的第一连接杆，两根所述第一连接杆分别固定连接竖直的两根第二连接杆，两根所述第二连接杆的底端部分别与所述第一清洁刷和第二清洁刷的上端面弹性连接。5.根据权利要求4所述的一种路面平整度仪，其特征在于：两根所述第二连接杆的底端部中分别设置有螺纹孔，所述第一清洁刷和第二清洁刷的上端面分别与一弹簧的一端固设连接，所述弹簧的另一端固定连接连接块，所述连接块的上方设置有螺纹杆，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。6.根据权利要求4所述的一种路面平整度仪，其特征在于：两根所述第二连接杆的底端部中分别与一弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定连接一连接块，所述连接块的底端设置有螺纹杆，所述第一清洁刷和第二清洁刷中分别设置有螺纹孔，所述螺纹杆与所述螺纹孔螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种路面平整度仪，包括机架、分别与所述机架的前后两端的前转动轮组和后转动轮组、测量轮组、牵引杆和控制器，所述机架的一端还连接用于清理灰尘的清理机构，所述清理机构位于所述前转动轮组的前方，所述清理机构包括清洁刷，所述清洁刷的整体长度大于所述机架的宽度。本实用新型提供的路面平整度仪在前转动轮组的前方设置了用于清理路面小石子、泥土等的清理机构，通过清理机构可以使得路面变得干净，从而可以避免小石子、泥土等障碍物对测试轮和车轮造成冲击，保证了测定结果的准确性。果的准确性。果的准确性。


技术研发人员：叶敬姿 柯昌霞 王丹 贾清华
受保护的技术使用者：吴江市建设工程质量检测中心有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/1/11