便于维护的分体式正时齿轮的制作方法

技术特征：
1.一种便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，包括：呈分体式布局的轮齿件和中心件；用于将轮齿件、中心件进行连接，以构成正时齿轮本体的多个连接组件；其中，所述轮齿件与中心件呈同轴设置，且轮齿件的内壁以及中心件的外壁上分别设置有相配合的多组成对设置固定孔；所述连接组件被配置为包括第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱的一端设置有可供第二连接柱伸入螺纹槽，所述第二连接柱一端设置有与螺纹槽相配合的第一螺纹。2.如权利要求1所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述第一连接柱、第二连接柱的自由端被配置为具有弧形部。3.如权利要求1所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述固定孔的内侧壁上设置相配合的减震层。4.如权利要求3所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述减震层被配置为采用双层空心橡胶结构；其中，所述减震层靠近固定孔底部的厚度被配置为大于靠近固定孔顶部的厚度。5.如权利要求1所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述连接组件还包括与第一连接柱和/或第二连接柱自由端相配合的螺母；其中，所述固定孔外围设置有内径大于固定孔外径的限定槽；所述螺母在与固定孔相配合的一端外边缘延伸设置有与限定槽相配合的延伸部，以使螺母内壁在空间上呈台阶状结构；所述限定槽、螺母、第一连接柱和/或第二连接柱之间通过相配合的第二螺纹进行连接固定。6.如权利要求1所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述中心件的轴心处设置有与固定轴相配合的键槽；所述轮齿件的外边缘设置有外部结构相配合的轮齿；其中，所述中心件的厚度被配置为大于轮齿件的厚度。7.如权利要求1所述便于维护的分体式正时齿轮，其特征在于，所述第二连接柱与第一连接柱进行配合的一端被配置为呈t形结构，所述螺纹槽的敞开端设置有相配合的止挡部。

技术总结
本实用新型公开了一种便于维护的分体式正时齿轮，包括：呈分体式布局的轮齿件和中心件；用于将轮齿件、中心件进行连接，以构成正时齿轮本体的多个连接组件；其中，所述轮齿件与中心件呈同轴设置，且轮齿件的内壁以及中心件的外壁上分别设置有相配合的多组成对设置固定孔；所述连接组件被配置为包括第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱的一端设置有可供第二连接柱伸入螺纹槽，所述第二连接柱一端设置有与螺纹槽相配合的第一螺纹。本实用新型提供一种便于维护的分体式正时齿轮，通过连接组件的设计，使得正时齿轮在需要维护时，可直接更换其中任意损坏的部件，控制维护成本，同时通过分体式的设计与连接组件的配合，可以有效减小齿轮的重量，加工的繁杂度有效降低。加工的繁杂度有效降低。加工的繁杂度有效降低。


技术研发人员：邓华
受保护的技术使用者：绵阳新泰晟汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2022/1/11