一种风机叶轮轴的防水装置的制作方法

1.本技术涉及防水结构的技术领域，尤其是涉及一种风机叶轮轴的防水装置。


背景技术：

2.冷却塔风机是用水作为循环冷却剂，从一个系统中吸收热量排放到大气中，以降低水温的装置;它利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上产生的废热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行。
3.冶金行业中，冷却塔工作环境都比较恶劣，对风机性能要求比较高，所以希望风机防水性能更加可靠、使用寿命更长。行业中冷却塔风机在运转过程中，减速机叶轮轴作为其关键的传动部件，对风机的运转起着至关重要的作用。叶轮轴总成由主轴、轴承、低速齿轮等组成，主轴的轴伸段暴露于减速机箱体外，其余部件在箱体内，为防止系统环境中水雾在轴伸段凝结成水珠顺着主轴渗入箱体内，引起轴承、齿轮等精密件锈蚀，产生异响卡死等问题，并影响冷却塔运行安全及性能，故需设置防水装置。目前行业中在减速箱叶轮轴出口处设置一个防水盖板固定在箱体上，盖板内置一个防水橡胶圈，橡胶圈内侧与叶轮轴、外侧与防水盖板之间密封。
4.这种结构短期内能起到一定的防水作用，但是随着风机长时间的运转，橡胶圈与二者之间不断磨损甚至被挤压到变形，很快失去防水功能，不可避免的会渗水，需要频繁更换防水橡胶圈，低效又不可靠。故需设计一种长效、可靠的风机叶轮轴防水装置。


技术实现要素：

5.为了现有技术中存在的技术问题，本技术提供一种长效、可靠的风机叶轮轴的防水装置。
6.本技术提供的一种风机叶轮轴的防水装置采用如下的技术方案：
7.一种风机叶轮轴的防水装置，包括固定在叶轮轴上的防水套和固定在减速箱体上的防水底座；所述防水底座包括一体设置的环形平板和空心锥台，所述环形平板固定在减速箱体上，所述空心锥台位于所述环形平板背离减速箱体的一侧，所述环形平板的内侧开设有第一环形凹槽，所述环形平板上设置有位于所述第一环形凹槽内的油封；所述防水套包括一体设置的筒状结构和伞状裙体，所述筒状结构的内侧开设有第二环形凹槽，所述筒状结构上设置有位于所述第二环形凹槽内的密封圈；所述伞状裙体套设在所述空心锥台上，所述伞状裙体与所述空心锥台间隙配合。
8.通过采用上述技术方案，安装完成后防水套的伞状裙体罩在防水底座的空心锥台外，防水套、密封圈和叶轮轴连成一体，随风机运转一起旋转，起到可靠的密封效果，密封圈不会出现磨损、变形，无需频繁更换。另外水珠会沿着伞状裙体的外表面流下并甩出，防水底座的锥台可有效的防止水渗入减速箱体里面，避免轴承、齿轮等精密部件因雨水造成的锈蚀，延长风机使用寿命，提高冷却塔运行的安全性。
9.优选的，所述筒状结构上开设有贯穿所述筒状结构内外的安装孔，所述安装孔内设置有与叶轮轴螺纹配合的锁定螺钉。
10.通过采用上述技术方案，锁定螺钉实现防水套与叶轮轴的可拆卸固定连接，便于更换防水套。
11.优选的，所述筒体结构与所述伞状裙体的衔接处开设有限位槽，叶轮轴上形成有限位凸台，所述限位凸台与所述限位槽的槽底贴合。
12.通过采用上述技术方案，对防水套进行定位，便于快速完成锁定螺钉的安装。
13.优选的，所述空心锥台的锥面与水平面的夹角为45
°
，所述伞状裙体内侧面与水平面的夹角为45
°
。
14.通过采用上述技术方案，便于防水底座与防水套的加工制造。
15.优选的，所述伞状裙体内侧面与所述空心锥台的锥面之间的间隙为1mm。
16.通过采用上述技术方案，运转过程中两者无接触，保证防水套组件内部无相对运动，从而避免磨损零部件，增长寿命，有效防水。
17.优选的，所述防水底座通过螺栓与减速箱体固定。
18.通过采用上述技术方案，实现防水底座与减速箱体之间的可拆卸固定连接，以便于检修。
19.优选的，所述防水底座与减速箱体之间设置有防水垫。
20.通过采用上述技术方案，保证了防水底座与减速箱体之间的密封性。
21.优选的，所述密封圈为o型橡胶圈。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.安装完成后防水套的伞状裙体罩在防水底座的空心锥台外，防水套、密封圈和叶轮轴连成一体，随风机运转一起旋转，起到可靠的密封效果，密封圈不会出现磨损、变形，无需频繁更换。另外水珠会沿着伞状裙体的外表面流下并甩出，防水底座的锥台可有效的防止水渗入减速箱体里面，避免轴承、齿轮等精密部件因雨水造成的锈蚀，延长风机使用寿命，提高冷却塔运行的安全性；
24.2.防水套定位安装在叶轮轴上，便于快速完成锁定螺钉的安装；锁定螺钉实现防水套与叶轮轴的可拆卸固定连接，便于更换防水套；
25.3.防水垫起到密封防水底座与减速箱体的作用。
附图说明
26.图1是本技术实施例的剖面示意图；
27.图2是图1中a部的放大示意图。
28.附图标记说明：1、减速箱体；2、防水垫；3、防水底座；4、螺栓；5、油封；6、防水套；7、密封圈；8、叶轮轴；9、锁定螺钉；10、限位凸台。
具体实施方式
29.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
30.对于冶金行业来说，冷却塔工作环境都比较恶劣，对风机性能要求比较高，所以希望风机防水性能更加可靠、使用寿命更长。目前行业中在减速箱叶轮轴出口处设置一个防
水盖板，盖板内安装防水橡胶圈，这种结构短期内能起到一定的防水作用，但是随着风机长时间的运转，橡橡胶圈内侧与叶轮轴、外侧与防水盖板之间不断磨损甚至被挤压到变形，很快失去防水功能，不可避免的会渗水，需要频繁更换防水橡胶圈，低效又不可靠。因此冷却塔风机叶轮轴防水的时效性和可靠性均有待提高。
31.本技术实施例公开一种风机叶轮轴的防水装置，用于冶金行业中使用的冷却塔风机。
32.如图1所示，风机叶轮轴8的防水装置，包括固定在叶轮轴8上的防水套6和固定在减速箱体1上的防水底座3，防水套6与防水底座3相适配，可防止水进入到减速箱体1内部。
33.继续如图1所示，防水底座3包括一体设置的环形平板和空心锥台，空心锥台位于环形平板背离减速箱体1的一侧。
34.环形平板固定在减速箱体1上，环形平板上开设有多个垂直通孔，防水底座3通过螺栓4与减速箱体1固定。
35.另外，为了避免水从防水底座3与减速箱体1连接的间隙中进入到减速箱体1内部，在防水底座3与减速箱体1之间安装有防水垫2，保证了防水底座3与减速箱体1之间的密封性。
36.环形平板的内侧开设有第一环形凹槽，环形平板上安装有位于第一环形凹槽内的油封5，油封5用于密封环形平板与叶轮轴8之间的间隙。
37.继续如图1所示，防水套6包括一体设置的筒状结构和伞状裙体，伞状裙体套设在空心锥台上，伞状裙体与空心锥台间隙配合。
38.为了保证防水套6与叶轮轴8之间的密封性，筒状结构的内侧开设有第二环形凹槽，筒状结构上安装有位于第二环形凹槽内的密封圈7，密封圈7为o型橡胶圈。
39.为了确保防水套6与叶轮轴8的稳定固定，在筒状结构上开设有贯穿筒状结构内外的安装孔，安装孔内安装有与叶轮轴8螺纹配合的锁定螺钉9，锁定螺钉9实现防水套6与叶轮轴8的可拆卸固定连接，便于更换防水套6。
40.另外，如图2所示，上述防水套6与叶轮轴8之间的孔位需要对准，造成安装效率过低。为了解决这一问题，在筒体结构与伞状裙体的衔接处开设有限位槽，叶轮轴8上形成有限位凸台10，且限位凸台10与限位槽的槽底贴合。通过对防水套6进行定位，便于快速完成锁定螺钉9的安装。
41.如图1所示，空心锥台的锥面与水平面的夹角为45
°
，且伞状裙体内侧面与水平面的夹角为45
°
。如此设置的防水套6与防水底座3，便于加工制造，降低成本。
42.在本实施例中，伞状裙体内侧面与空心锥台的锥面之间的间隙设置为1mm，运转过程中两者无接触，保证防水套6防水底座3无相对运动，从而避免磨损零部件，增长寿命，有效防水。
43.本技术一种风机叶轮轴8的防水装置的实施原理为：
44.与行业中普通的风机叶轮轴8防水装置相比，本实施例中的风机叶轮轴8防水装置采用了带伞状裙体的防水套6安装于带锥台的防水底座3上方。防水套6通过密封圈7与叶轮轴8密封并用紧定螺钉固定，三者间无相对运动，密封圈7不会有磨损和变形，除非年久老化才需要更换，有效防止冷凝水从叶轮轴8渗入，而防水底座3加防水垫2与减速箱体1通过螺栓4联结，防水套6和防水底座3均带有45
°
夹角的锥面，间隙为1mm，两者之间无接触，冷却塔
工作时，冷凝水只会顺着防水套6外表面流下并甩出，防水底座3的锥台和防水垫2可成功防止水渗入到减速箱里面。
45.综上所述，本实施例的风机叶轮轴8防水装置防水效果显著，有效防止箱体内精密部件锈蚀、异响甚至卡死，降低风机噪音，提高了风机使用性能，各零部件不易磨损，无需频繁更换，节约成本，增加了风机的使用寿命和运行效率。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。