一种汽车座椅压力测试装置的制作方法

技术特征：
1.一种汽车座椅压力测试装置，其特征在于，包括：主体箱(1)，所述主体箱(1)的一侧固定安装有带锁门(2)；夹持送料机构(3)，所述主体箱(1)的上表面一端固定安装有夹持送料机构(3)，所述夹持送料机构(3)的顶部设有检测机构(4)，且检测机构(4)固定安装在主体箱(1)的上表面远离夹持送料机构(3)的一端，所述夹持送料机构(3)的输出端与检测机构(4)的输出端之间相互配合；控制机构(5)，所述主体箱(1)的一侧设有控制机构(5)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述夹持送料机构(3)包括承重座(31)、转动电机(32)、螺纹杆(33)、固定座(34)、滑动座(35)、辅助侧板(36)、滑轨(37)、承重板(38)、滑块(39)、导向板(310)和固定块(311)，所述主体箱(1)的上表面中央对称固定安装有两个承重座(31)，所述主体箱(1)的上表面远离带锁门(2)的一端固定安装有转动电机(32)，所述转动电机(32)的输出端与螺纹杆(33)的一端固定连接，所述螺纹杆(33)远离转动电机(32)的一端通过转轴与固定座(34)的一端转动连接，且固定座(34)固定安装在主体箱(1)的上表面，两个所述承重座(31)之间滑动连接有滑动座(35)，且滑动座(35)与螺纹杆(33)之间啮合连接，所述滑动座(35)的顶部固定安装有承重板(38)，所述承重板(38)的下表面对称固定安装有滑块(39)，所述承重板(38)的通过滑块(39)与两个滑轨(37)滑动连接，且两个滑轨(37)均固定安装在主体箱(1)的上表面，两个所述滑轨(37)的一侧均设有辅助侧板(36)，且两个辅助侧板(36)均固定安装在主体箱(1)的上表面两侧，所述承重板(38)的下表面两端均固定安装有导向板(310)，且承重板(38)通过两个导向板(310)与两个辅助侧板(36)之间均滑动连接，所述承重板(38)的上表面通过螺栓对称固定安装有若干的固定块(311)。3.根据权利要求2所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述承重座(31)的一侧均开设有与滑动座(35)相互配合的滑槽。4.根据权利要求2所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，两个所述辅助侧板(36)的顶部均开设有与导向板(310)相互配合的导槽。5.根据权利要求2所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述承重板(38)的顶部中央开设有放置槽，所述承重板(38)的顶部中央等距对称开设有若干的安装槽。6.根据权利要求1所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述检测机构(4)包括安装架(41)、底座(42)、检测动力部件(43)、检测座(44)和检查窗(45)，所述主体箱(1)的上表面远离夹持送料机构(3)的一端固定安装有安装架(41)，所述安装架(41)的顶部固定安装有底座(42)，所述底座(42)的顶部固定安装有检测动力部件(43)，所述检测动力部件(43)的输出端穿过安装架(41)的侧壁固定安装有检测座(44)，所述安装架(41)的两侧均固定安装有检查窗(45)。7.根据权利要求6所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述安装架(41)的两侧均开设有与检查窗(45)相互配合的通槽。8.根据权利要求1所述的汽车座椅压力测试装置，其特征在于，所述控制机构(5)包括主体架(51)、显示处理部件(52)、操控部件(53)和支撑座(54)，所述主体架(51)的顶部固定安装有显示处理部件(52)，所述显示处理部件(52)的底部设有操控部件(53)，且操控部件(53)固定安装在主体架(51)的上表面，所述主体架(51)的下表面四角均固定安装有支撑座
(54)。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅压力测试技术领域，尤其涉及一种汽车座椅压力测试装置。主体箱，所述主体箱的一侧固定安装有带锁门；夹持送料机构，所述主体箱的上表面一端固定安装有夹持送料机构，所述夹持送料机构的顶部设有检测机构，且检测机构固定安装在主体箱的上表面远离夹持送料机构的一端，所述夹持送料机构的输出端与检测机构的输出端之间相互配合；控制机构，所述主体箱的一侧设有控制机构。本实用新型提供的汽车座椅压力测试装置的结构简单、操作便捷，可以通过设备上的夹持送料机构完成对汽车座椅的固定安装和稳定送料，而夹持送料机构上的双辅助组合设置增加了夹持送料机构的使用寿命和使用稳定性，此设备的使用较高。此设备的使用较高。此设备的使用较高。


技术研发人员：余浪
受保护的技术使用者：武汉德科达自动化有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2022/1/11