一种齿轮的精确固体颗粒油配油阀机构的制作方法

1.本实用新型涉及压铸冲头润滑油固体颗粒油供油机技术领域，尤其涉及一种齿轮的精确固体颗粒油配油阀机构。


背景技术：

2.压铸机冲头的作用主要是将倒入料筒(又称熔杯、压室)内的金属液推入铸型，其前端部与金属液接触，并向金属液施压。使用前，对于压铸机冲头通常需要先进行润滑，以保证运行的顺畅和避免外部灰尘杂质对成品的污染。润滑油是用在机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
3.现有压铸机颗粒油供油机分配装置控制出油精度较低，出料量难以控制，容易堵，故障率高，从而影响润滑效果，造成颗粒油浪费严重，造成环境污染，环境影响环保。现需要一种新型的分油结构，能够解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种齿轮的精确固体颗粒油配油阀机构，通过对现有供油机分油组件进行技术改造，解决了现有供油机出料量不好控制的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型具体采用如下技术方案：
6.一种齿轮的精确固体颗粒油配油阀机构，包括上装阀板、分油器阀体、驱动装置、分油齿轮、分油器下端板、输油接头和控制系统，上装阀板固定设置在分油器阀体上端位置，分油器下端板固定设置在分油器阀体下端位置，上装阀板中心位置开有下油孔，分油器下端板开设有下油口，分油器阀体内部开有分油腔室，所述分油腔室上端与下油孔处连通，分油腔室下端与下油口相连通，下油口下方与输油接头对接，所述分油腔室内安装设置有分油齿轮，所述分油齿轮的齿槽能够承接从下油孔下料的颗粒油，所述分油齿轮与安装在分油器阀体背面的驱动装置驱动连接，所述驱动装置与控制系统电连接，下油口内设置有送油气咀，分油器下端板背面有送油吹气接头，送油气咀与送油吹气接头相连。
7.优选的，所述驱动装置包括分油电机和驱动减速箱，所述驱动减速箱安装在分油器阀体背面，所述驱动减速箱输入端与分油电机相连，驱动减速箱输出端与分油齿轮相连。
8.优选的，所述分油器阀体上还安装设置有脉冲传感器，所述脉冲传感器正对分油腔室内的分油齿轮设置，所述脉冲传感器与控制系统电连接，所述脉冲传感器能够检测齿轮转动周数。
9.优选的，所述分油器阀体上还设置有齿轮清洁装置，所述齿轮清洁装置包括齿轮清洁气咀、吹气接头和吹气装置，所述吹气接头穿过分油器阀体与齿轮清洁气咀连接，所述齿轮清洁气咀正对分油腔室内的分油齿轮的下侧齿轮齿槽处设置，所述吹气接头外部与吹气装置相连，所述吹气装置与控制系统电连接。
10.所述分油器阀体上安装设置有齿轮盖，所述齿轮盖为透明亚克力板，所述齿轮盖
可拆卸的固定在分油器阀体的正面处封闭分油腔室。
11.优选的，所述齿轮盖与分油齿轮轴芯之间设置有耐磨铜垫。
12.相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型设置有齿轮传动结构进行分油，通过分油电机和驱动减速箱控制分油齿轮转动，颗粒油沿下油孔进入分油器阀体内的分油齿轮齿槽上，通过一个个的齿槽的容积容纳颗粒油从一个点到另一个点或是从上方下油孔位置到下方下油口位置的过程，输油接头再排出颗粒油，实现了精准分配颗粒油油量及颗粒油重量。
14.本实用新型还设置有脉冲传感器，能够精确计量齿轮转动量，通过控制系统控制齿轮转动数叠加颗粒油量达到精确控制出油量的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型齿轮盖与分油器阀体安装面示意图；
17.图3为本实用新型分油器阀体背面示意图；
18.标号说明：上装阀板1、下油孔101、分油器阀体2、驱动装置3、分油电机31、驱动减速箱32、分油齿轮4、齿槽41、分油器下端板5、输油接头6、下油口7、送油气咀71、送油吹气接头72、脉冲传感器8、齿轮清洁装置9、齿轮清洁气咀91、清洁吹气接头92、齿轮盖10、耐磨铜垫11。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
20.如图1-3所示，本实施例提供了一种齿轮的精确固体颗粒油配油阀机构，包括上装阀板1、分油器阀体2、驱动装置3、分油齿轮4、分油器下端板5、输油接头6和控制系统，上装阀板1固定设置在分油器阀体2上端位置，分油器下端板5固定设置在分油器阀体2 下端位置，上装阀板1中心位置开有下油孔101，分油器下端板5开设有下油口7，分油器阀体2内部开有分油腔室，所述分油腔室上端与下油孔101处连通，分油腔室下端与下油口7相连通，下油口7下方与输油接头6对接，所述分油腔室内安装设置有分油齿轮4，所述分油齿轮4的齿槽41能够承接从下油孔101下料的颗粒油，所述分油齿轮4与安装在分油器阀体2背面的驱动装置3驱动连接，所述驱动装置3与控制系统电连接，下油口 7内设置有送油气咀71，分油器下端板5背面有送油吹气接头72，送油气咀71与送油吹气接头72相连。
21.进一步地，为了实现控制系统能够控制齿轮精确转动，所述驱动装置3包括分油电机 31和驱动减速箱32，所述驱动减速箱32安装在分油器阀体2背面，所述驱动减速箱32 输入端与分油电机31相连，驱动减速箱32输出端与分油齿轮4相连。
22.进一步地，为了实现检测分油齿轮4转动数，所述分油器阀体上还安装设置有脉冲传感器8，所述脉冲传感器8正对分油腔室内的分油齿轮4设置，所述脉冲传感器8与控制系统电连接，所述脉冲传感器8能够检测齿轮转动齿数。
23.进一步地，为了避免颗粒油堵塞在齿轮齿槽41内，所述分油器阀体上还设置有齿轮清洁装置9，所述齿轮清洁装置9包括齿轮清洁气咀91、吹气接头92和吹气装置，所述吹气接头92穿过分油器阀体2与齿轮清洁气咀91连接，所述齿轮清洁气咀91正对分油腔室内的
分油齿轮4的下侧齿轮齿槽41处设置，所述吹气接头92外部与吹气装置相连，所述吹气装置与控制系统电连接。所述齿轮清洁气咀91能够对齿轮齿槽41进行吹气清洁。
24.进一步地，为了方便查看及检修，所述分油器阀体上安装设置有齿轮盖10，所述齿轮盖10为透明亚克力板，所述齿轮盖10可拆卸的固定在分油器阀体2的正面处封闭分油腔室。
25.进一步地，为了避免分油齿轮4磨坏齿轮盖10，所述齿轮盖10与分油齿轮4轴芯之间设置有耐磨铜垫11。
26.齿轮材质有材质有钢、铁、尼龙、赛刚、pom等，阀体材质有铝材/赛刚/尼龙/pom 等。
27.本实施例设置有齿轮传动结构进行分油，通过分油电机和驱动减速箱控制分油齿轮转动，颗粒油沿下油孔进入分油器阀体内的分油齿轮齿槽上，通过一个个的齿槽的容积容纳颗粒油从一个点到另一个点或是从上方下油孔位置到下方下油口位置的过程，输油接头再排出颗粒油通过送油气咀吹出至运油管到压铸机进行润滑，实现了精准分配颗粒油油量及颗粒油重量。
28.本实施例还设置有脉冲传感器，能够精确计量齿轮转动量，通过控制系统控制齿轮转动数叠加颗粒油量达到精确控制出油量的目的。
29.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
30.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。