一种道桥工程平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及道桥工程领域，更具体地说，涉及一种道桥工程平整度检测装置。


背景技术：

2.水利工程虽然改善了交通条件，但是并不能取代陆上的交通。因此道路和桥梁就成了陆上交通的基本条件。道桥施工过程中，需要对路面进行检测，进而提高道桥使用寿命。工作人员在对道桥进行平整度进行检测时，需要使用道桥工程平整度检测装置。目前，现有的道桥工程平整度检测装置，结构单一，对于道路跨度大的，需要工作人员手动进行调节，费时费力，工作效率低下，进而影响检测效率，无法满足使用需求。


技术实现要素：

3.1．要解决的技术问题
4.针对现有技术中存在的现有的道桥工程平整度检测装置，结构单一，对于道路跨度大的，需要工作人员手动进行调节，费时费力，工作效率低下，进而影响检测效率，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种道桥工程平整度检测装置，它可以实现第一固定框、滑动杆、第二固定框、调节装置、安装架、支撑装置与报警器组成一个整体，设置调节装置，便于快速调节安装架的位置，进而调节支撑装置的位置，便于工作人员利用支撑装置对路面进行检测，设置报警器，当路面起伏大于额定值时，则自动进行报警，便于工作人员进行操作，满足使用需求。
5.2.技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
7.一种道桥工程平整度检测装置，包括第一固定框，所述第一固定框的侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆远离第一固定框的一端固定连接有第二固定框，所述第二固定框的内部设置有调节装置，所述调节装置的底部固定连接有安装架，所述安装架的底部固定连接有支撑装置，所述第一固定框的顶部固定连接有报警器，所述支撑装置与报警器电性连接。
8.优选的，所述第一固定框与第二固定框的底部均固定连接有安装框，所述安装框底部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部固定连接有底座。
9.优选的，所述调节装置包括电机架，所述电机架与第二固定框的内壁固定连接，所述电机架固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有主齿轮，所述主齿轮啮合传动有副齿轮，所述副齿轮的轴心处固定连接有转动丝杆，所述转动丝杆与第二固定框转动连接，所述转动丝杆与第一固定框转动连接。
10.优选的，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块的底部与安装架固定连接。
11.优选的，所述支撑装置包括支撑框，所述支撑框与安装架固定连接，所述支撑框的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接有运动板，所述运动板的上端固定连接有支
撑弹簧，所述支撑弹簧与连接杆套接，所述运动板的底部固定连接有导轮架，所述导轮架的底部设置有导轮。
12.优选的，所述支撑框的间隙固定连接有导正杆，所述导正杆滑动连接有运动块，所述运动块的内部设置有限位框，所述限位框的内部设置有限位块，所述限位块的顶部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与运动块转动连接，所述第二螺纹杆与支撑框螺纹连接，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有手轮。
13.优选的，所述运动块的表面固定连接有微动开关，所述运动板的侧壁固定连接有挤压块，所述挤压块与微动开关相对应，所述微动开关与报警器电性连接。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过第一固定框、滑动杆、第二固定框、调节装置、安装架、支撑装置与报警器组成一个整体，设置调节装置，便于快速调节安装架的位置，进而调节支撑装置的位置，便于工作人员利用支撑装置对路面进行检测，设置报警器，当路面起伏大于额定值时，则自动进行报警，便于工作人员进行操作，第一固定框与第二固定框的底部均设置安装框，转动底座，带动第一螺纹杆转动，便于调节底座的高度，使得整体保持平衡，方便工作人员对路面平整度进行检测，设置调节装置，第二固定框内部设置电机架用以安装电机，电机工作，带动转主齿轮转动，带动副齿轮转动，带动转动丝杆转动，丝杠滑块与转动丝杆螺纹连接，转动丝杆带动丝杠滑块运动，丝杠滑块与滑动杆进行滑动，提高丝杠滑块运动稳定性，便于带动安装架运动，进而调节支撑装置的位置，设置支撑装置，支撑框与安装架固定连接，支撑框内部设置连接杆，运动板与连接杆滑动连接，且支撑弹簧对运动板进行支撑，带动运动板向下运动，支撑框侧壁设置导正杆，运动块与导正杆进行滑动，便于工作人员调节运动块的位置，转动手轮，带动第二螺纹杆转动，带动限位块运动，带动限位框运动，即可调节运动块的位置，运动块表面设置微动开关，当路面较低时，则支撑弹簧带动运动板向下运动，使得挤压块对下方的微动开关挤压挤压，则报警器工作，此时路面较低，当路面凸起时，导轮与路面相挤压，带动运动板向上运动，使得挤压块对上方的微动开关进行挤压，则报警器工作，此时路面凸起，方便工作人员进行操作，达到了第一固定框、滑动杆、第二固定框、调节装置、安装架、支撑装置与报警器组成一个整体，设置调节装置，便于快速调节安装架的位置，进而调节支撑装置的位置，便于工作人员利用支撑装置对路面进行检测，设置报警器，当路面起伏大于额定值时，则自动进行报警，便于工作人员进行操作，满足使用需求的目的。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体外部结构示意图；
17.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的支撑装置结构示意图。
19.图中标号说明：
20.1、第一固定框；2、滑动杆；3、第二固定框；4、安装框；5、第一螺纹杆；6、底座；7、调节装置；71、电机架；72、电机；73、主齿轮；74、副齿轮；75、转动丝杆；76、丝杠滑块；8、安装架；9、支撑装置；91、支撑框；92、连接杆；93、运动板；94、支撑弹簧；95、导轮架；96、导轮；97、导正杆；98、运动块；99、限位框；910、限位块；911、第二螺纹杆；912、手轮；913、微动开关；
914、挤压块；10、报警器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道桥工程平整度检测装置，包括第一固定框1，第一固定框1的侧壁固定连接有滑动杆2，滑动杆2远离第一固定框1的一端固定连接有第二固定框3，第二固定框3的内部设置有调节装置7，调节装置7的底部固定连接有安装架8，安装架8的底部固定连接有支撑装置9，第一固定框1的顶部固定连接有报警器10，支撑装置9与报警器10电性连接。第一固定框1、滑动杆2、第二固定框3、调节装置7、安装架8、支撑装置9与报警器10组成一个整体，设置调节装置7，便于快速调节安装架8的位置，进而调节支撑装置9的位置，便于工作人员利用支撑装置9对路面进行检测，设置报警器10，当路面起伏大于额定值时，则自动进行报警，便于工作人员进行操作。
24.实施例2：
25.请参阅图2，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，第一固定框1与第二固定框3的底部均固定连接有安装框4，安装框4底部螺纹连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的底部固定连接有底座6。第一固定框1与第二固定框3的底部均设置安装4框，转动底座6，带动第一螺纹杆5转动，便于调节底座6的高度，使得整体保持平衡，方便工作人员对路面平整度进行检测。
26.实施例3：
27.请参阅图2，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，调节装置7包括电机架71，电机架71与第二固定框3的内壁固定连接，电机架71固定连接有电机72，电机72的输出轴固定连接有主齿轮73，主齿轮73啮合传动有副齿轮74，副齿轮74的轴心处固定连接有转动丝杆75，转动丝杆75与第二固定框3转动连接，转动丝杆75与第一固定框1转动连接。设置调节装置7，第二固定框3内部设置电机架71用以安装电机72，电机72工作，带动转主齿轮73转动，带动副齿轮74转动，带动转动丝杆75转动。
28.实施例4：
29.请参阅图2，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，转动丝杆75螺纹连接有丝杠滑块76，丝杠滑块76与滑动杆2滑动连接，丝杠滑块76的底部与安装架8固定连接。丝杠滑块76与转动丝杆75螺纹连接，转动丝杆75带动丝杠滑块76运动，丝杠滑块76与滑动杆2进行滑动，提高丝杠滑块76运动稳定性，便于带动安装架8运动，进而调节支撑装置9的位置。
30.实施例5：
31.请参阅图3，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，支撑装置9包括支撑框91，支撑框91与安装架8固定连接，支撑框91的内壁固定连接有连接杆92，连接杆92滑动连接有运动板93，运动板93的上端固定连接有支撑弹簧94，支撑弹簧94与连接杆92套接，运动
板93的底部固定连接有导轮架95，导轮架95的底部设置有导轮96。设置支撑装置9，支撑框91与安装架8固定连接，支撑框91内部设置连接杆92，运动板93与连接杆92滑动连接，且支撑弹簧94对运动板93进行支撑，带动运动板93向下运动。
32.实施例6：
33.请参阅图3，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，支撑框91的间隙固定连接有导正杆97，导正杆97滑动连接有运动块98，运动块98的内部设置有限位框99，限位框99的内部设置有限位块910，限位块910的顶部固定连接有第二螺纹杆911，第二螺纹杆911与运动块98转动连接，第二螺纹杆911与支撑框91螺纹连接，第二螺纹杆911的顶部固定连接有手轮912。支撑框91侧壁设置导正杆97，运动块910与导正杆97进行滑动，便于工作人员调节运动块98的位置，转动手轮912，带动第二螺纹杆911转动，带动限位块910运动，带动限位框99运动，即可调节运动块98的位置。
34.实施例7：
35.请参阅图3，一种道桥工程平整度检测装置，更进一步的是，运动块98的表面固定连接有微动开关913，运动板93的侧壁固定连接有挤压块914，挤压块914与微动开关913相对应，微动开关913与报警器10电性连接。运动块98表面设置微动开关913，当路面较低时，则支撑弹簧94带动运动板93向下运动，使得挤压块914对下方的微动开关913挤压挤压，则报警器10工作，当路面凸起时，导轮96与路面相挤压，带动运动板93向上运动，使得挤压块914对上方的微动开关913进行挤压，则报警器10工作，当报警器10发出声音时，则该处路面平整度较差，方便工作人员对路面进行检测。
36.以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。